制，现场设备及车位车辆的状态是系统管理的现场依据。对两类信息的综合分类并将相关信息分送不同的软件系统的工作由通讯接口程序完成。本文采用编制通讯接口程序，其主流程如图所示。图通讯接口程序主流程当程序判断信号来自读卡器时则进入读卡器信号处理流程如图所示。图读卡器信号处理流程读卡器及其与管理机通信本文固定用户控制系统读卡器选用型多天线口读卡器系统。该读卡器系统按通信口功能分有三种型号，其中型为韦根通信口型为通信口型为通信口，本文选用的型读写器。型读写器的读卡工作式有定时和触发两种工作方式。本文根据实际应用的需要选择使用其中的触发工作方式。固定用户利用车辆环形检测线圈检测到的车辆占位信号触发读卡器读卡。临时用户选用按键触发读卡器读卡。型读卡器系统采用先施协议输出数据的格式见表。表先施协议读写器地址编码天线号标签编号字节码校检码从输出数据中通迅接口程序可汇集用户的读写器地址编码以判断该用户的性质是临时用户或固定用户。根据天线号编码则可判断用户是入库刷卡还是出库刷卡亦或是备出库刷卡，从而启动不同的信息处理流程。对上述信息进行处理将上述相关信息分送管理软件及现场控制器。信息处理的流程如前节介绍。与机通信实现链接或联网是通信的物质基础，而实现通信才是联网的目的。通信的实现在硬件上需要使用链接或网络在软件上，要有相应的通信程序。当前智能装置人机界面及计算机都配备有通信串口，所以都可通过各自的串口进行对链接或接成网络实现通信。串口通信速度低，交换的数据量小，当有高性能的通信需要时则要用到专门的通信网络。本文采用西门子系列现场控制器，系统控制信息以开关量数据信息为主，数据信息交换量不大，故采用机与系列链接，通过串口通信完成数据交换。支持点对点接口协议多点接口协议等多种协议，它们都是基于字符的异步通信协议，但上述协议并未公开。系列也支持无协议自由口通讯模式。在本文系统中作为现场控制器与管理机即采用自由口通信模式交换数据信息，与监视机则采用协议向组态软件发送数据。与管理机通信实现本文管理机与间采用自由口通讯模式通信。在这种通信模式下用户可自定义通讯协议可在用户程序中控制通信参数选择通信协议设定波特率设定校验方式设定字符的有效数据位等并通过提供的电缆及信息发送及接收指令调用相关中断事件等资源控制的串行通讯口与编制的机通讯接口程序交换信息。在自由口模式的通讯中需要双方约定数据通讯格式。所有需要发送与接收的数据信息可集中在若干连续的字中，放到数据缓冲区中通过条命令即可接收或发送。如前图所示在车位监控系统中车辆的入场流程与出场流程分别采用不同的进行控制，需传递的固定用户出入场控制与之间的数据通讯格式如下字符数起始符结束符中中其中及中数据表示车位号中数值等于时表示出入场失败，中数值等于时表示出入场成功。的定义如表。表固定用户数据区数据定义数据位入场控制程序中出场控制程序中的已入场卡无效已出场卡无效欠费卡无效欠费卡无效有效卡有效卡无定义无定义号刷卡点无定义无定义号刷卡点刷卡出库刷卡点号刷卡点刷系统的研究电子科技大学，廖常初编程及应用北京机械工业出版社，西门子中国有限公司可编程控制器系统手册张丹丹接口将以太网延伸到传感器层国内外机电体化技术孙亮，魏欣杰，张宏杰超声车位传感器的设计与应用测控技术郭宗仁，吴亦锋等可编程序控制器应用系统设计及通信网络技术北京人民邮电出版社，李全利可编程序控制器及其网络系统的综合应用技术北京机械工业出版社，求是科技应用开发技术与工程实践北京人民邮电出版社，骆德汉可编程控制器与现场总线网络控制北京科学出版社，严盈富监控组态软件与入门北京人民邮电出版社，工作原理设计及相关设备选型。分析车辆通过的检测方式，对停车场交通提示控制模块进行工作原理设计并完成检测方式及工作部件的选用。数据采集系统与计算机的通信设计随着计算机通信网络技术的日益成熟及监控设备自动化程度要求的提高，自动控制系统从传统的集中式控制向集散式或分布式控制方向发展，这就要求构成控制系统的数字设备必须具有联网通信的功能。以便实现不同地理位置的计算机现场控制器及数据采集设备的互相连接，构成数据通信系统，高效地完成数据传送信息交换和通信处理任务。数据通信系统般由传送设备传送控制设备和传送协议及通信软件组成。在本文系统中不是多个计算机或联网，而是个与个计算机，或个数据终端与个计算机建立连接，可称为链接。本章介绍监控系统中数据采集终端读卡器及现场控制器与计算机通信的实现。网络通信技术通信的根本目的是交换数据，增强控制功能，实现控制的信息化智能化或远程化。本文系统中读卡器系统与机通信可以实现机对用户卡的数据信息的采集与写入，实现对用户卡数据信息的管理与使用。与机的联网与数据交换可实现扩大控制地域实现系统的综合及协调控制简化布线系统，提高可靠性实现计算机监控与数据采集实现人机界面的监控与管理实现用计算机编程及调试实现现场智能装置管理实现控制信息化智能化等多项目的。数据通信系统中数据的传输方式根据传输数据的时空顺序可分为串行传输和并行传输两种,。在本文系统中现场控制器及数据采集终端读卡器与机的通信都采用串行通信接口。常用的串口有接口及接口。是年由美国电子工业协会联合贝尔系统调制解调器厂家及计算机终端生产厂家共同制定的，用于串行通信的标准，其全名是数据终端设备和数据通信设备之间串行二进制数据交换接口技术标准，它规定了终端和通信设备之间信息交换的方式和功能。接口连接器般使用针的连接器，也有针的，传输线采用屏蔽双绞线。最大传输距离为，最高传送速率为。是目前广泛应用的串行通信接口，但其传送速率和距离有限。抗干扰能力较差。针对的不足，些新的接口标准不断出现，就是其中之，其抗噪声干扰性强，最高数据传输速率可达，最大传输距离标准值为，实际上可达，且具有多站能力，可利用单的接口方便地建立起设备网络。数据通讯相关接口程序的编程本文停车场控制系统中，对停车场管理相关的用户卡的数据信息的采集由读卡器系统完成，对现场设备及车辆车位的状态等数据信息由现场控制器完成。用户卡部分信息要参与对现场设备的控卡备达国家的变频器已投入市场并获得了广泛应用。变频器的构成异步电动机用变频器调速运转时的结构图如图所示。通常由变频器主电路或做逆变元件给异步电动机提供调压调频电源。此电源输出的电压或电源及频率，由控制回路指令进行控制。而控制指令则根据外部的运转指令进行运算获得。对于需要精密速度或快速响应的场合，运算还应包含由变频器主电路和传动系统检测出来的信号和保护电路信号，即防止因变频器主电路的过电压，过电流引起的损坏外就，还应保护异步电动机及传动系统等。图变频器的构成图典型的电压型逆变器例主电路给异步电动机提供调速调压调频电源的电力变换部分，称为主电路。典型的电压逆变器的例子，其住电路由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的整流器，吸收在整流和逆变时产生的电压脉动的平波回路，以及将直流功率变换为交流功率的逆变器。另外，异步电动机需要制动时，有时需附加制动回路。整流器最近大量使用的是二极管的变流器，它把工频电源变换为直流电源。也可用两组晶体管变流器构成可逆变器，由于其功率方向可逆，可以进行再生运转。平波回路在整流器整流后的直流电压中，含有电源倍频率的脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了抑制波动，采用电感和电容吸收脉动电压电流。装置容量小时，如果电源和主电路的构成器件有余量，可以省去电感采用简单的平波电路。逆变器同整流器相反，逆变器的作用是将直流功率变换为所要求频率的交流功率，根据控制信号使个开关器件导通关断，就可以得到三相频率相同的交流输出。制动电路异步电动机在再生制动区域使用时转差率为负，再生能量储存于平波回路电容器中，使直流电压升高。般说来，由机械系统含电动机惯量积蓄的能量比电容能储存的能量大，需要快速制动时，可用逆变器向电源反馈或设置制动回路开关和电阻把再生功率消耗掉，以免直流电路电压升高。控制电路给异步电动机供电电压频率可调的主电路提供控制信号的回路，称为控制电路。如图所示，控制电路由以下电路组成，频率电压的运算电路，主电路的电压电流检测电路，电动机的速度检测电路，将运算电路的控制回路信号进行放大的驱动电路，以及逆变器和电动机的保护电路。在图点划线内，仅以控制部分构成控制电路时，无速度检测电路，为开环控制。在控制电路部分增加了速度检测电路，即增加了速度指令，可以对异步电动机的速度进行控制更精确的闭环控制。控制电路主要包括运算电路将外部的速度转矩等指令同检测电路的电流电数器电路异步通讯电路总线收发器以及高速的可编程静态和大容量的程序存储器等。伺服驱动器通过采用磁场定向的控制原理和坐标变换,实现矢量控制,同时结合正弦波脉宽调制控制模式对电机进行控制。永磁同步电动机的矢量控制般通过检测或估计电机转子磁通的位置及幅值来控制定子电流或电压，这样，电机的转矩便只和磁通电流有关，与直流电机的控制方法相似，可以得到很高的控制性能。对于永磁同步电机，转子磁通位置与转子机械位置相同，这样通过检测转子的实际位置就可以得知电机转子的磁通位置，从而使永磁同步电机的矢制，现场设备及车位车辆的状态是系统管理的现场依据。对两类信息的综合分类并将相关信息分送不同的软件系统的工作由通讯接口程序完成。本文采用编制通讯接口程序，其主流程如图所示。图通讯接口程序主流程当程序判断信号来自读卡器时则进入读卡器信号处理流程如图所示。图读卡器信号处理流程读卡器及其与管理机通信本文固定用户控制系统读卡器选用型多天线口读卡器系统。该读卡器系统按通信口功能分有三种型号，其中型为韦根通信口型为通信口型为通信口，本文选用的型读写器。型读写器的读卡工作式有定时和触发两种工作方式。本文根据实际应用的需要选择使用其中的触发工作方式。固定用户利用车辆环形检测线圈检测到的车辆占位信号触发读卡器读卡。临时用户选用按键触发读卡器读卡。型读卡器系统采用先施协议输出数据的格式见表。表先施协议读写器地址编码天线号标签编号字节码校检码从输出数据中通迅接口程序可汇集用户的读写器地址编码以判断该用户的性质是临时用户或固定用户。根据天线号编码则可判断用户是入库刷卡还是出库刷卡亦或是备出库刷卡，从而启动不同的信息处理流程。对上述信息进行处理将上述相关信息分送管理软件及现场控制器。信息处理的流程如前节介绍。与机通信实现链接或联网是通信的物质基础，而实现通信才是联网的目的。通信的实现在硬件上需要使用链接或网络在软件上，要有相应的通信程序。当前智能装置人机界面及计算机都配备有通信串口，所以都可通过各自的串口进行对链接或接成网络实现通信。串口通信速度低，交换的数据量小，当有高性能的通信需要时则要用到专门的通信网络。本文采用西门子系列现场控制器，系统控制信息以开关量数据信息为主，数据信息交换量不大，故采用机与系列链接，通过串口通信完成数据交换。支持点对点接口协议多点接口协议等多种协议，它们都是基于字符的异步通信协议，但上述协议并未公开。系列也支持无协议自由口通讯模式。在本文系统中作为现场控制器与管理机即采用自由口通信模式交换数据信息，与监视机则采用协议向组态软件发送数据。与管理机通信实现本文管理机与间采用自由口通讯模式通信。在这种通信模式下用户可自定义通讯协议可在用户程序中控制通信参数选择通信协议设定波特率设定校验方式设定字符的有效数据位等并通过提供的电缆及信息发送及接收指令调用相关中断事件等资源控制的串行通讯口与编制的机通讯接口程序交换信息。在自由口模式的通讯中需要双方约定数据通讯格式。所有需要发送与接收的数据信息可集中在若干连续的字中，放到数据缓冲区中通过条命令即可接收或发送。如前图所示在车位监控系统中车辆的入场流程与出场流程分别采用不同的进行控制，需传递的固定用户出入场控制与之间的数据通讯格式如下字符数起始符结束符中中其中及中数据表示车位号中数值等于时表示出入场失败，中数值等于时表示出入场成功。的定义如表。表固定用户数据区数据定义数据位入场控制程序中出场控制程序中的已入场卡无效已出场卡无效欠费卡无效欠费卡无效有效卡有效卡无定义无定义号刷卡点无定义无定义号刷卡点刷卡出库刷卡点号刷卡点