年相比，各项指标增 净利润万元 盈亏平衡率第二章项目建设背景及必要性 项目建设的背景 中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生 产开发营销体系，有相当部分独立自主的知识产权，有批 名牌人人 总投资万元 其中建设投资万元 铺底流动资金万元 建设期贷款利息万元 企业经济指标 年销售收入万元不含税 营业税金及附加万元 年总成本费用万元 年利润总额万元 年所得税万元 主要技术经济指标见下表 主要技术经济指标 序号名称单位指标备注 年产规模万个 年耗电量万 年用新水量万 年用循环水量万 建筑面积 劳动定员人 管理人员人 生产工经验的基 础上，通过科学研究和现场试验，提出了摩托车阴极电泳车架涂装工艺。采用此工艺可大幅度提高车架的耐蚀性能，并能有效缩短与 国外摩托车涂装技术的差距。 主要技术经济指标 经测算，项目完成后术。由于采用阴极电泳涂 装的车架在耐蚀性漆膜附着力织 第八章节能 设计依据 能耗状况及指标分析 主要节能措施 节能管理措施第九章企业组织及劳动定员 企业组织 工作制度 劳动定员及人员培训 第十章建设工期和进度安排 第十章投资估算及资金筹措 投资估算依据与说明 费用估算依据 固定资产投资估算 流动资金估算 总投资估算 资金筹措 第十二章经济效益及社会效益分析 基础数据 财务效益评平稳，在塑件上无推出痕迹，且塑件不易变形。为减少推板与型芯的摩擦，可采用如图所示的结构，推板与型芯间留有的间隙，并用锥面配合，以防止推板因偏心而溢料。图所示的是三维图。导柱推板型芯板推杆图推板与凸模的配合形式凝料脱出机构本设计的模具浇注系统采用点浇口形式，由于浇口与塑件的连接面积较小，在开模时易在浇口处拉断，而使浇口与塑件分离，因此浇注系统的凝料必须单独从模具中脱出，所以设置的点浇口流道的脱落机构如图所示。图模具二维图开模时，由于弹簧的作用，分型面先分型，由于凝料下端体积大于上端体积，凝料留在动模上。当定距螺钉下端的螺母受到模板限位时，定模停止运动，动模继续运动，模具在处分型。之后推板将塑件推出，同时手工取出凝料。合模导向机构的设计合模导向机构的作用注塑模合模导向机构，主要用来保证动模和定模两大部分或模内其他零件之间的准确配合和可靠地分开，以避免模内各零件发生碰撞和干涉，并确保塑件的形状和尺寸精度。合模导向机构的主要形式有导柱导向机构和锥面定位两种熟化和规范化种植技术转化，建立健全质 量控制检测和技术服务网络，建立以黄芪板蓝根秦艽柴 胡大黄重楼等二十多种中药材为代表的优质道地中药材规 模生产基地，旨在通过扶持和帮助，着力创建中中 药材资源分布于此。近年来，自治区围绕六盘山道地珍稀药用 植物的可持续开发利用，开展野生变家种人工驯化种质遴选 种子种苗繁育不同模式的规范化种植技术示范等系列措施， 加快其配套技术完也是最有产业化开发前景的支柱产业。 六盘山是我国黄土高原西部重要的天然绿色生态屏障，由 于其独特的自然气候和地理环境，动植物资源丰富，是国内中 药界公认的独具特色的西部天然药库，全区以上的可行性 项目建设背景 隆德县地处宁夏南部六盘山区，是宁夏回族聚集的少数民 族地区之，也是属国家重点扶持的主要贫困地区之。中药 材是当地的传统优势作物，是当地农民脱贫致富的特色产品， 同时产总计万元，其中固定资产 万元，净资产万元。经营总收入万元， 各种费用万元，上缴税金万元，资产负债率， 净利润万元，利润率。 财务部 质控中心 经销部 合计三项目建设背景必要性和户及社会各界的信赖和大力支持。公司 年月被自治区政府授予年度优秀非公有制企业经营者 称号，被县委政府授予年度先进私营企业及重合同守 信用企业称号等。 财务经济情况 年公司年末，占总投资的项目综合管理费 万元产品销售点及窗口建设费万元，设计费万元，监 理费万元，设备函询及项目前期勘测费万元，建设单位管 理费万元占总投资的，铺底流动周转金万元，占总投资的。 资金来源项目单位自筹资金万元，申请年 国家服务业发展引导资金支持万元，银行贷款万元。 二申报单位基本情况 注册成立情况 项目承担单位为隆德县康鲜中药材科技有限责任公司，位 于隆德势。全 年摩托车产销受出口的影响，产销量低于上年，但从下半年开始产 销量明显回升全行业经济效益状况不断改善，主要经济效益指标 保持增长。 年，国家系列惠农政策的幅虽然普遍回落。但年， 全行业仍完成摩托车产销万辆和万辆。年， 摩托车出口继续保持稳定增长，出口首次跃上千万辆级规模，达到 万辆，同比增长出口金额亿美元，同比增长 。 年，中国摩托车工产品覆盖市场。特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。 年，中国摩托车工业尽管受到系列不利因素的影响，但 全行业摩托车产销出口和企业经济效益等主要指标依然呈现适度 增长，与。导向机构的设计导柱导套的设计原则如下导柱应合理分布在模具分型面的四周，导柱中心至模具外缘应有足够高的距离，以保证模具的强度。导柱般设在有型芯的侧，可以保护型芯不受损伤导柱设在动模侧，便于塑件脱模。对于脱模机构为推板推出的模具，有推板的侧定要设有导柱。对于点浇口三板模斜导柱和滑块均在定模的侧向抽芯模具，导柱般设在定模侧。导柱长度应比凸模断面的高度高出式冷却水路的根数设每条水路的长度为，则冷却水路的根数为根式四条冷却水路对于模具来说是否合适，应视具体情况加以确认。冷却装置结构冷却装置的形式很多，常见冷却系统的典型结构有，直流式和直流循环式循环式喷流式等。本设计采用的是直流循环式冷却方式，如图所示，在外部设置接头，将所钻的冷却水孔连通，冷却水在通道内循环流动。图直流循环式冷却装置简图排气系统的设计模具型腔和浇注系统中存在空气，塑料在塑化和凝固过程中也会产生低分子挥发气体和水蒸气。这些气体在受到压缩时会产生高温而使塑件烧焦，气体也可能会进入熔融塑料内产生大量气穴。所以在注射成型过程中必须及时将气体排出。若塑件粘附型腔较严重，还应当设置引气装置。常用的排气方式有利用分型面和配合间隙排气利用排气槽排气镶嵌烧结金属块排气。在本设计中采用利用分型面和配合间隙排气，这种排气方式足以满足本模具的排气要求，不再额外设置排气槽。用来排气的配合间隙有滑块上下表面与模具的配合间隙，推杆与推杆孔的配合间隙等。模具的总装装配时首先应当确定装配基准。装配时的三种基准为以凹凸模相关表面为装配的基准，其它零件参考基准按顺序进行装配导柱导套类零件以模板的侧面为基准进行装配型芯型腔形状复杂时，很难找到正相对位置，通常先加工导柱导套装配孔，以该孔作为装配基准。装配后模具所有的活动部分应当位置准确，运动可靠，运动时不能卡滞或爬行。固定的部分应当不发生窜动，定位精确不错位。合模以后分型面应当能紧密结合，其间隙应当足够小，不溢料。冷却系统应当畅通种类型。本设计采用的是整体式，如图所示，模板与底板做成体的凸模，其优点是结构牢靠不易变形塑件无拼缝的溢料痕迹。图整体嵌入式凹模简图图整体式凸模简图成型零件工作尺寸的计算本设计中计算成型零件的尺寸采用平均尺寸法。计算中采用的塑件尺寸公差为塑件零件图中标注的公差。型腔的工作尺寸计算型腔径向尺寸长式宽式式中长表示型腔的径向长尺寸宽表示型腔的径向宽尺寸表示系数，随塑件精度和尺寸变化，这里取表示塑件的平均收缩率，的平均年相比，各项指标增 净利润万元 盈亏平衡率第二章项目建设背景及必要性 项目建设的背景 中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生 产开发营销体系，有相当部分独立自主的知识产权，有批 名牌人人 总投资万元 其中建设投资万元 铺底流动资金万元 建设期贷款利息万元 企业经济指标 年销售收入万元不含税 营业税金及附加万元 年总成本费用万元 年利润总额万元 年所得税万元 主要技术经济指标见下表 主要技术经济指标 序号名称单位指标备注 年产规模万个 年耗电量万 年用新水量万 年用循环水量万 建筑面积 劳动定员人 管理人员人 生产工经验的基 础上，通过科学研究和现场试验，提出了摩托车阴极电泳车架涂装工艺。采用此工艺可大幅度提高车架的耐蚀性能，并能有效缩短与 国外摩托车涂装技术的差距。 主要技术经济指标 经测算，项目完成后术。由于采用阴极电泳涂 装的车架在耐蚀性漆膜附着力织 第八章节能 设计依据 能耗状况及指标分析 主要节能措施 节能管理措施第九章企业组织及劳动定员 企业组织 工作制度 劳动定员及人员培训 第十章建设工期和进度安排 第十章投资估算及资金筹措 投资估算依据与说明 费用估算依据 固定资产投资估算 流动资金估算 总投资估算 资金筹措 第十二章经济效益及社会效益分析 基础数据 财务效益评平稳，在塑件上无推出痕迹，且塑件不易变形。为减少推板与型芯的摩擦，可采用如图所示的结构，推板与型芯间留有的间隙，并用锥面配合，以防止推板因偏心而溢料。图所示的是三维图。导柱推板型芯板推杆图推板与凸模的配合形式凝料脱出机构本设计的模具浇注系统采用点浇口形式，由于浇口与塑件的连接面积较小，在开模时易在浇口处拉断，而使浇口与塑件分离，因此浇注系统的凝料必须单独从模具中脱出，所以设置的点浇口流道的脱落机构如图所示。图模具二维图开模时，由于弹簧的作用，分型面先分型，由于凝料下端体积大于上端体积，凝料留在动模上。当定距螺钉下端的螺母受到模板限位时，定模停止运动，动模继续运动，模具在处分型。之后推板将塑件推出，同时手工取出凝料。合模导向机构的设计合模导向机构的作用注塑模合模导向机构，主要用来保证动模和定模两大部分或模内其他零件之间的准确配合和可靠地分开，以避免模内各零件发生碰撞和干涉，并确保塑件的形状和尺寸精度。合模导向机构的主要形式有导柱导向机构和锥面定位两种