轴器齿轮的周向定位均采用平键连接，按，由机械设计表查得平键截面。键槽用键槽铣刀加工，长为。同时为了保证齿轮与轴配合的良好对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为。同样，半联轴器与轴的连接选用平键为。半联轴器与轴的配合均为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的。此处选轴的直径公差为。确定轴上圆角和倒角尺寸参考机械设计表，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径均为。求轴上的载荷首先根据轴的结构图做出轴的计算图图。对于型圆锥滚子轴承，由机械设计手册查得，因此，作为简支梁的轴的支承跨距为。图轴的载荷分析图据图计算各平面的支反力及弯矩求轴上的载荷，将计算出的,值列于表表各平面的支反力及弯矩抗弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据式及表的数值，并取，轴的计算应力又已选定轴的材料为钢，调质处理，由表查得，，故安全。精确校核轴的疲劳强度。判断危险截面据受力弯矩图及结构图分析知，只需校核截面Ⅵ左右两侧即可截面Ⅵ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩为截面上的扭矩载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力由教材表查得，截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按附表查取。因,经插值后可查得，又由附表可得轴的材料敏感系数为，故有效应力集中系数为由附图的尺寸系数由附图的扭转尺寸系数轴按磨削加工,由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为查手册得碳钢的特性系数，取，取则计算安全系数值，得采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。轴承正装，轴的受力情况分析。求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则因，取,所以所选轴承可用,至此，低速轴上的轴承校核完毕。第十章键的选择及校核高速轴与带轮用键联接的选择和强度校核选用型平键,查手册选键,键材料用钢，查表得许用应力,键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键,查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力所以键的强度足够。低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键,查手册选键，键材料用钢，许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力故可知其安全截面左侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面右侧的弯矩截面上的扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力过盈配合处的，由附表用插值法求出。，并取，于是得，轴按磨削加工,由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为所以截面左侧的安全系数为故可知其安全至此，低速轴的结构设计及强度校核完毕。第九章滚动轴承的选择及校核高速轴上轴承的设计和校核确定轴承的类型和参数。采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。轴承正装，轴的受力情况分析。求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则供了个良好的实践平台。在做本次课程设计的过程中，遇到了许多困难,遍又遍的计算,次又次的设计方案修改这都暴露出了，前期我在这方面的知识欠缺和经验不足，接受了盲目计算的教训。为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，次次翻阅机械设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。我们是在作设计，但我们不是艺术家。他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们将来的目标是工程师，切都要有据可依有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。作为名机械类专业学生掌握制图同样是必不可少的，由于本次课程设计姚老师为使学生学到更多，要求尽量用制装配图，使我在运用这实用工具上更显熟练，且为将来毕业设计及工作上的需求打下了良好的基础。在此感谢指导老师及帮助我的同学。由于初次独立完成设计任务，难免会有，望老师批评指正。第十四章参考文献濮良贵纪名刚等编著•机械设计基础高等教育出版社，黄晓荣等编著•机械设计基础课程设计指导中国电力出版社，廖念钊等编著•互换性与技术测量,北京中国计量出版社，邓文英等编著•••金属工艺学•北京高等教育出版社，马希青苏梦香等编著•机械制图中国矿业大学出版社，因，取,。所以所选轴承可用,至此，高速轴上的轴承校核完毕。低速轴上轴承的设计和校核确定轴承的类型和参数。，故取。则轴环处的直径。轴环宽度，取。轴承端盖的总宽度为有减速器及轴承端盖的结构设计而定。根据轴承端盖的拆装及便于轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与大带轮的轮毂右端面的距离，则，。取齿轮距箱体内壁之距离，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承的位置时，应距箱体内壁段距离，取参看图。则已知滚动轴承宽，，总轴上零件的周向定位半联的带宽以替换原来租用的传输电路，以及满足集团用户大客户的宽带数据接入的需要。技术在传输网络中的应用基于的多业务平台很好地融合了技术，能够提供多种业务接口和处理能力，可以根据网络的发展来动态调整网络的容量，实现高效的传送。目前，国内主流制造商的设备在城域接入汇聚层网络中得到了广泛应用，运行稳定。网络需要承载诸如的高速数据业务，需要考虑数据业务具有突发性强峰值均值比高的特点，在和版本上，用户数据采用封装格式。交换技术本质上是种信元交换技术，可以提供对业务的统计复用能力。通过统计复用，可更好满足突发的无线数据业务，降低峰值均值比，从而提高传输网的带宽利用率。这样可以采用多业务平台的多种业务接口和处理能力，组网来满足网络的传输需求。在采用承载业务的具体实施过程中，由于平台具有信元的处理能力，可以提高数据通道的带宽利用率，其涉及到不同形式的汇聚功能。因此，在城域传送网的接入层和汇聚层中什么地方进行信元处理则关系到带宽利用率的提高程度和设备成本的高低。为此，下面将对承载业务时的不同汇聚方案，即接入点采用处理汇聚点采用处理和透明传输不采用处理进行分析比较接入点采用处理接入点采用处理的汇聚方案如图所示。此时，提供接口或，在接入点的设备处进行信元的处理。此时，在接入层提供来提高带宽利用率。此方案的优点是每个接入层设备都提供处理，带宽利用率高，此外网络管理和升级方便，而且仅需要有接口。但同时带来的缺点是，接入侧若采用速率，无法提供额外业务，但若采用，成本较高接入点数量很大，若都采用处理，则整体成本很高，每块具有处理功能的处理板价格几乎等同于接入点设备本身紧凑型现在基站接入系统无法应用，需要改造等。所以，由于提供了接口，此汇聚方案可适用于业务量很大的地区或业务的高速发展时期。无处理处理传送网络图接厂家的设备同时配置到个环网上的概率几乎为零。以太网的互通因为应用很广泛，要重点进行考虑，不过以太网是存在了几十年的技术，层的互通不会有太大的障碍。的互通包括静态配置和动态配置两种，静态配置依靠网管系统主动进行标记交换通道或伪线的建立，问题不大动态配置要考虑到信令协议和路由协议的互通，如果考虑到跨多域的应用和故障情况下的重路由恢复，问题则会变得非常复杂。的互通还必须考虑到和伪线两个层面的互通，在结合和的应用时这个问题就尤为重要。第四，在的承载层面，要考虑到虚级联和的互通问题，当然就牵扯到些开销字节的规范使用和协议的处理问题。最后，在的线路侧，要考虑的互连互通问题，当然，这也是的老问题和原则性问题。第章结束语经过近几年的发展和应用，基于的已成为城域传送网最合适的主流技术。如何进步提高网络资源利用率和网络服务质量，是运营商最关心的问题。随着网络中数据业务比重逐渐增大，要适应数据业务不确定性和小可预见性的特点，技术必须进步优化数据业务传送机制，逐步引进智能特性，向演进和发展。是指在选路和信令协议控制下完成自动交换功能的新代智能光网络，是具备分布式智能的光传送网。作为节点设备，在用户网络接轴器齿轮的周向定位均采用平键连接，按，由机械设计表查得平键截面。键槽用键槽铣刀加工，长为。同时为了保证齿轮与轴配合的良好对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为。同样，半联轴器与轴的连接选用平键为。半联轴器与轴的配合均为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的。此处选轴的直径公差为。确定轴上圆角和倒角尺寸参考机械设计表，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径均为。求轴上的载荷首先根据轴的结构图做出轴的计算图图。对于型圆锥滚子轴承，由机械设计手册查得，因此，作为简支梁的轴的支承跨距为。图轴的载荷分析图据图计算各平面的支反力及弯矩求轴上的载荷，将计算出的,值列于表表各平面的支反力及弯矩抗弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据式及表的数值，并取，轴的计算应力又已选定轴的材料为钢，调质处理，由表查得，，故安全。精确校核轴的疲劳强度。判断危险截面据受力弯矩图及结构图分析知，只需校核截面Ⅵ左右两侧即可截面Ⅵ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩为截面上的扭矩载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力由教材表查得，截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按附表查取。因,经插值后可查得，又由附表可得轴的材料敏感系数为，故有效应力集中系数为由附图的尺寸系数由附图的扭转尺寸系数轴按磨削加工,由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为查手册得碳钢的特性系数，取，取则计算安全系数值，得采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。轴承正装，轴的受力情况分析。求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则因，取,所以所选轴承可用,至此，低速轴上的轴承校核完毕。第十章键的选择及校核高速轴与带轮用键联接的选择和强度校核选用型平键,查手册选键,键材料用钢，查表得许用应力,键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键,查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力所以键的强度足够。低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键,查手册选键，键材料用钢，许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力