【终稿】轻型商用车主减速器设计【有CAD图纸的哟】

格式：RAR 上传：2022-06-25 19:07:15

《【终稿】轻型商用车主减速器设计【有CAD图纸的哟】》修改意见稿

1、“.....日本企业的做法，摆脱了“纵向体化”的负面影响，将资源得以外延......”。

2、“.....于是出现了这新型的“横向体化”模式。发展趋势世界汽车工业的全球化重组和我国汽车工业的迅猛发展，使汽车主减速器产业处于快速变化的环境中，我国汽车主减速器企业在发展战略且采用单级减速不能满足既定的主减速比和离地间隙要求的重型汽车上，本车不采用......”。

3、“.....商用,车主,减速器,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论的制定和实施过程中，还会不断出现新的问题，对已有问题的认识也在不断深化。这就要求我们与时俱进，开拓思想，不断提高对问题的认识......”。

4、“.....从容应对，使企业稳步健康发展。经由细致的功能与成本比较，研究自身优势所在，或有可能建立起的竞争优势，并集中力量发展这种优势同时，主减速器计算载荷的确定主减速器基本参数的选择主减速器双曲面齿轮的几何尺寸计从维护企业品牌角度研究企业的核心环节，保留并增强这些环节上的能力，把不具有优势的或非核心的些环节分离出去......”。

5、“.....共同完成价值链的全过程。国内外主减速器行业现状和发展趋势本设计的目的和意义本次设计的轻型,商用,车主......”。

6、“.....减速器基本参数的选择主减速器双曲面齿轮的几何尺寸计算主减速器双曲面齿轮的强度计算主减速器齿轮的材料及热处理主减速器轴承的选择计算转矩的确定齿宽中点处的圆周力双曲面齿轮所受的轴向力和径向力主减速器轴承载荷的计算及轴承的选择本章小结第章差速器设计差速器结构形式的选择国内外主减速器行业现状和发展趋势本设计的目的和意义本......”。

7、“.....商用,车主,减速器,设计,毕业设计,全套,图纸了原有汽车产业的垂直体化分工协作模式，零部件企业与整车企业形成了对等合作战略伙伴的互动协作关系。从动齿轮差速器升，形成与主机厂的同步开发能力三是这种现象导致其他国家主减速器企业跨地区跨集团的资产轻型,商用,车主,减速器,设计,毕业设计,全套......”。

8、“.....关键词主减速比主动齿轮精神和协调意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供应商和承销商之间合作的新型零整体系显得尤为富有成效......”。

9、“.....本车不采用。主减速器齿轮的类型的选择主减速器主动锥齿轮的支承形式主减速器从动锥齿轮的支承形式及安置方法主减速器的基本参数选择与设计计算主减速比的确定轻型,商用,车主,减速器,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论且采用单级减速不能满足既定的主减速比和离地间隙要求的重型汽车上......”。