（定稿）基碳纤维原丝项目资金申请报告5

然后系统生成前轮外倾角变化测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图前轮外倾角变化曲线图函数编辑器测量前轮前束角编辑同上如图所示，其中在栏中输入转向节在设计点的，在栏中输入转向节在设计点处的。

然后系统生成前轮前束角变化测量曲线，其如图所示图前轮前束角变化曲变化曲线在栏中点击，选择前轮前束角的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮前束角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示图前轮前束角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择前轮接地点侧向滑移量的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮接地点侧向滑移量相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图前轮接地点侧向滑移量随车轮跳动的变化曲线保存模型点击按钮，返回到模块型界面，然后保存前悬架模型。

线测量车轮接地点侧向滑移量首先在车轮上创建为，修改其位置为，然后在大地上创建为，其位置与相同。

其编辑操作同上如图所示，其中在选择，选择。

然后系统生成车轮接地点侧向滑移测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图车轮接地点侧向滑移测量曲线测量车轮跳动量其编辑操作同上如图所示，其中在选择，选择。

然后系统生成车轮跳动量测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图车轮跳动测量曲线前悬架特征曲线在主菜单栏中选择菜单中的命令，系统进入定制曲线窗口。

选择曲线的数据来源为测量值。

在栏中点击，选择主销内倾角的测量曲线为定制曲线的轴，如图所示，点击选择车轮跳动量为测量曲线的轴，如图所示，点击创建主销内倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图选择定制曲线的轴图选择定制曲线的轴图主销内倾角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择主销后倾角的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建主销后倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图主销后倾角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择前轮外束角示，它表示车轮的上跳和下跳行程均为。

在主工具箱中，选择仿真按钮，设置解算参数终止时间为，工作步长为如图所示，进行仿真。

观察前悬架模型的运动仿真情况。

图添加驱动对话窗图仿真设置测量主销内倾角在主菜单栏中选择，创建测量函数。

在函数编辑器对话窗口里其测量名称单位和主销内倾角的函数表达式如图所示。

具体编辑过程如下首先输入反正切函数为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建转向拉杆和拉臂之间的约束副。

点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择设计点为球副的位置点，创建转向拉杆和大地之间的约束副。

创建固定副点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，如图所示。

选择拉臂和主销为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建拉臂和主销之间的约束副。

点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，选择转向节和主销为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建转向节和主销之间的约束副。

点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，选择车轮和转向节为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建拉臂和主销之间的约束副。

图设置的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮外倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图前轮外倾角随车轮跳动的中的点，选择和，创建设计点，它的位置为。

单击主工具箱零件库中的，然后在主工具箱的下面出现拉伸体相应的操控栏，如图所示设置相应的值。

选择设计点，创建长方体。

点击中零件库中的圆柱体，选择，定义圆柱体的半径为，定义圆柱体的长度为，如图所示，选择长方体为参照物，选择长方体的质心为圆柱体的起始点，垂直向下创建圆柱体，它与长方体组合成测试平台如图所示，将其重新命名为。

图设置长方体选项图设置圆柱体选项创建弹簧点击中零件库中的点，选择和，在上横臂上，它创建设计点的位置为，，。

点击中零件库中的点，选择和，创建设计点的位置为，，。

点击中力库的弹簧，设置弹簧的刚度和阻尼分别为和，如图所示，选择设计点和创建弹簧。

图创建测试平台模型图创建弹簧模型创建约束创建球副点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择上臂杆和主销为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建上横臂和主销之间的约束副。

点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择下臂杆和主销为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建下横臂和主销之间的约束副。

点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择转向拉杆和拉臂选择设计点为旋转副的位置点，放置旋转副后直接在菜单栏中的菜单中选择命令，修改刚创建的旋转副。

系统弹出修改旋转副对话窗口，点击改变位置按钮，系统弹出移动目标对话窗。

在角度栏中在方向上输入个，将旋转副的方向旋转，满足下横臂轴水平斜置的要求。

图设置固定副选项图修改旋转副对话框图移动目标对话窗口创建移动副单击主工具栏中约束库的图标，设置如图所示，选择测试平台的质心为移动副的位置点，垂直向上创建测试平台和大地之间的约束副。

创建点面约束副点击中约束库的点面约束副，设置如图所示，选择车轮和测试平台为约束的位置点选择物体的先后顺序不要颠倒，垂直向上的方向为约束副方向，创建车轮和测试平台之间的约束副。

图设置移动副选项图设置点面约束副选项这时创建的前悬架模型如图所示。

图完整的前悬架模型检验模型在窗口右下方的上右点鼠标出现，然后单击，出现图所示对话框。

图验证模型测试模型添加驱动点击中的驱动库的直线驱动按钮，选择测试平台和大地的移动副约束，创建直线驱动。

创建直线驱动后，直接在菜单中选择，可以修改直线驱动，在添加驱动对话框中的栏中，输入驱动的函数表达式，如图所方向距离表达式。

同样测量两点在轴方向上的距离时选择，其余与方向都致即可。

最后切完成后点，系统生成主销内倾角变化的测量曲线，如图所示。

图函数编辑器图测量两点在方向的距离图主销内倾角变化曲线测量主销后倾角其编辑操作同上如图所示，其中在栏中输入主销设计点处的，在栏中输入主销设计点处的。

然后系统生成主销后倾角变化测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图主销后倾角变化曲线测量前轮外倾角其编辑操作同上如图所示，其中在栏中输入转向节在设计点处的，在栏中输入转球副应注重自身能力的提高。

女大学生应培养自身良好的品格与修养，自尊自信自立自强。

女大学生应有扎实广博的专业知识。

只有具有过硬的专业知识，在实际工作中才能驾轻就熟，得心应手，才能运用所学知识开拓创新。

女大学生还应增强自身实践能力组织管理能力等。

多参加社会实践活动及有关的科技活动和科研活动，培养自己的动手能力和解决实际问题的能力。

四是女大学生应充分发挥优势。

女性的语言能力较强，女性在形象思维以及思考问题的细致性方面往往比男性更胜筹，女性的人际交往能力忍耐力等方面也很出色。

女大学生正确发挥自身优势，适应时代的要求，增强竞争意识，是解决女性就业难问题的个重要途径。

结论当前，女大学毕业生在校期间学习成绩好于男生，工作能力也绝不比男生差，但初次就业率般低于男大学毕业生，就业薪酬也要低于男生，且男生的工作岗位更加优越。

女大学生特殊的身理心理特质以及当前的社会现状，加大了女大学生的就业难度。

参考文献陈阳。

女大学生就业问题浅析，辽宁教育研究王宏熊丙奇田磊直面就业大学生职业发展指导第二版上海交通大学出版社年月林夕宝王传明大学生就业指导北京理工大学出版社年业渠道。

另外，组织和承办些女大学生就业相关的讲座，如关于女性职场礼仪面试技巧沟通方式及如何签约等，开展女性职场竞赛等活动，让女大学生了解职场体会职场适应职场，提升女大学生就业的核心竞争力。

二树立社会责任感，规范单位用人机制企业作为社会的经济实体，承担者社会主义市场经济社会化大生产的任务，同时也是社会人力资源的储备基地。

然而，企业作为盈利部门与其他社会部门有着本质的区别，它更多是的考虑如何使企业的效益最大化，这方面决定了企业的私有性，而非顾全社会大众的利益。

因此，有必要引导企业树立社会责任感，更多的承担些社会责任，即增加女大学生的招聘比例。

女大学生作为社会的个群体，企业不应该对其有排斥力。

虽然相对而言女大学生有定的弱势，但其也有很多优势，比如工作认真性格温和考虑问题周全细致仍耐力强及学习能力强等，企业应该充分利用这些优势，为企业创造更多的利润。

当然，由于性别的差异，有些事情女大学生确实不适宜从事，加上生理与男性不的不同，面临生育等特殊问题，这对企业在定程度上，增加了人力成本。

鼓励企业增加女性招聘比例，尤其是国有大中型企业更应该承担起这个责任，若完成任务，政府可对其适当采取些税收减免政策。

同时，企业自身也应该树立社会责任感，主动提高女大学生的招聘比例，以进步改善女大学生的就业环境。

三加强法律保障，增加政府保障投入是进步完善保护女性平等就业的法律法规。

完善现有劳动法和保障妇女劳动权益的相关立法制定反就业歧视法，明确规定就业平等禁止就业歧视制定鼓励女大学生就业的优惠政策。

从立法上消除就业的性别歧视，推进女性平等就业机会的实现。

二是完善社会保障制度，建立健全生育保险制度。

逐步扩大生育保险的覆盖范围，逐步改革原有的生育保障制度，政府应建立妇女生育保障基金，分担企业的压力，使妇女在生育期间的费用由政府和企业共同承担，主要由政府负担，且同时向节在设计点处的。

然后系统生成前轮外倾角变化测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图前轮外倾角变化曲线图函数编辑器测量前轮前束角编辑同上如图所示，其中在栏中输入转向节在设计点的，在栏中输入转向节在设计点处的。

然后系统生成前轮前束角变化测量曲线，其如图所示图前轮前束角变化曲变化曲线在栏中点击，选择前轮前束角的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮前束角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示图前轮前束角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择前轮接地点侧向滑移量的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建前轮接地点侧向滑移量相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图前轮接地点侧向滑移量随车轮跳动的变化曲线保存模型点击按钮，返回到模块型界面，然后保存前悬架模型。

线测量车轮接地点侧向滑移量首先在车轮上创建为，修改其位置为，然后在大地上创建为，其位置与相同。

其编辑操作同上如图所示，其中在选择，选择。

然后系统生成车轮接地点侧向滑移测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图车轮接地点侧向滑移测量曲线测量车轮跳动量其编辑操作同上如图所示，其中在选择，选择。

然后系统生成车轮跳动量测量曲线，其如图所示。

图函数编辑器图车轮跳动测量曲线前悬架特征曲线在主菜单栏中选择菜单中的命令，系统进入定制曲线窗口。

选择曲线的数据来源为测量值。

在栏中点击，选择主销内倾角的测量曲线为定制曲线的轴，如图所示，点击选择车轮跳动量为测量曲线的轴，如图所示，点击创建主销内倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图选择定制曲线的轴图选择定制曲线的轴图主销内倾角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择主销后倾角的测量曲线为定制曲线的轴，选择车轮跳动量为测量曲线的轴，选择选项中的点击创建主销后倾角相对车轮跳动量的变化曲线，如图所示。

图主销后倾角随车轮跳动的变化曲线在栏中点击，选择前轮外束角示，它表示车轮的上跳和下跳行程均为。

在主工具箱中，选择仿真按钮，设置解算参数终止时间为，工作步长为如图所示，进行仿真。

观察前悬架模型的运动仿真情况。

图添加驱动对话窗图仿真设置测量主销内倾角在主菜单栏中选择，创建测量函数。

在函数编辑器对话窗口里其测量名称单位和主销内倾角的函数表达式如图所示。

具体编辑过程如下首先输入反正切函数为参考物，选择设计点为球副的位置点，创建转向拉杆和拉臂之间的约束副。

点击中约束库的球副，设置球副的选项如图所示，选择设计点为球副的位置点，创建转向拉杆和大地之间的约束副。

创建固定副点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，如图所示。

选择拉臂和主销为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建拉臂和主销之间的约束副。

点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，选择转向节和主销为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建转向节和主销之间的约束副。

点击中约束库的固定副，设置固定副选项为和，选择车轮和转向节为参考物，选择设计点为固定副的位置点，创建拉臂和主销之间的约束副。

图设置