拉强度式缸筒底部厚度确定是因缸筒为平面且有油孔，所以缸底厚度为式中，缸底油孔直径缸筒头部法兰厚度式式中，缸筒内压最大时，法兰承受的轴向力法兰外圆直径孔径法兰材料的许用应力缸筒联接的计算因缸盖的联接方法为法兰联接，缸筒与缸盖采用螺钉联接，螺纹处的拉应力为式其中，取，螺纹处的切应力为式其中，取合成应力为式中，螺纹拧紧系数，静摩擦时取螺纹摩擦因数，般取螺纹外径为螺钉个数缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒，还要有良好的焊接性能。因缸头与缸盖等需要焊接，所以采用焊接性能较好的钢，粗加工后经调质处理。缸筒毛坯的材料，采用无缝钢管。当采用普通螺纹时，螺纹内径，缸筒加工工艺要求如下缸筒内径采用配合，因活塞采用了橡胶密封圈密封，所以粗糙度取。缸筒内径的圆度公差值按精度选取，圆柱度公差值按级精度选取。缸筒端面的垂直度公差值按级精度选取。因缸筒与缸头采用螺纹联接，所以螺纹取级精度普通螺纹。为了防止腐蚀和提高寿命，缸筒内表面镀厚度为的铬层，镀后进行研磨。缸盖的设计液压缸的缸盖选用，其工艺要求缸筒内径和活塞杆密封圈的外径的圆柱度公差值按级精度选取。内径和密封圈外径的同轴度公差值为端面与内径轴线的垂直度公差值，按级精度选取导向孔的表面粗糙度为活塞的设计活塞根据密封装置的型式来确定其结构的，而密封装置则按工作压力环境温度介质等条件来选定。活塞与活塞杆的联接形式，根据综合计算，最终确定采用螺纹联接的形式。活塞的材料般不同于缸体，采用有导向环的活塞。材料选用钢。按如下加工要求执行活塞的宽度尺寸，要根据密封结构形式来确定活塞外径对内孔的径向圆跳动公差值按级精度来选取导向环导向套的选取导向环导向环安装在活塞外圆的沟槽里，以保持活塞与缸筒的同轴度，用于承受活塞的侧向力，增加耐磨性。它具有低泄漏低摩擦可更换去杂质承载力大等优点。导向环选用嵌入型的导向套导向套是装在液压缸有杆侧的缸盖内，用以对活塞杆导向。导向套内侧装有密封装置，保证缸筒有杆腔的密封性，外侧装有防尘圈，防止活塞杆内缩时把杂质灰尘水份等带到密封装置区，以至破坏密封装置。导向套的长度通常要考虑活塞杆的直径导向套的结构形式导向套的材料的承压能力最大侧向负载等因素，为了减少摩擦阻力，总长度不宜太长。因缸筒内径，导向套滑动面的长度取，为活塞杆直径，所以取导向套长度为。密封和防尘密封方式的选择液压系统中密封件的作用主要是防止工作介质的内外泄漏，以防止灰尘金属屑等异物侵入液压系统。系统内外的泄漏均会使液压系统容至液压缸支承点之间的距离为，经过验算，，所以必须要进行活塞杆式选用型密封圈，因为其密封性能好，摩擦阻力小，密封装置结构简单，加工成本低，安装方便，无需专用工具，耐压性能好，使用寿命长，较型密封圈，工作更可靠。活塞杆的导向结构中，选用丁睛橡胶型密封圈，使用工作压力高，性能可靠，的稳定性校核，特别是活塞杆受轴向压缩载荷时，它所承受的力，以免发生纵向弯曲，破坏液压缸的正常工作，即式中，活塞杆失稳临界负载安全系数，取无偏心载荷时的稳定性校核，按欧拉公式计算式式中，末端系数，查液压元件手册，取活塞杆材料的弹性模量，钢材活塞杆截面的转动惯量因活塞杆为实心杆，式活塞杆的直径所以安全。活塞杆加工时按以下技术要求来进行制造热处理粗加工后，调质到硬度为，再经高频淬火，硬度达表面处理活塞杆表面要镀铬，厚活塞杆和的圆度公差值，按级精度选取活塞杆的圆柱度公差值，按级精度选取活塞杆对的径向圆跳动公差值为端面的垂直度公差值，按级精度选取活塞杆上的螺纹，按级精度加工活塞杆工作表面的粗糙度为，活塞杆的直线度公差值为液压缸的工作行程考虑到该机床为专用生产批量件的设备，且所生产的零件尺寸相对较小，另外考虑到工艺成本，通用性等问题，另查阅液压元件手册表液压缸的行程系列取标准值为。图活塞杆外端联接图液压缸的流量工进流量工进工进工进式工进则，工进流量为总结以上步骤，计算选择归纳如下表表液压缸的主要尺寸和各阶段所需要的流量计算项目代号含义计算结果工作台液压缸内径实际计算值为，按尺寸系列圆整为工作缸活塞杆直径实际计算值为，按尺寸系列圆整为尾架夹紧缸内夹实际计算值为，按尺寸系列圆整为夹紧缸活塞杆直径实际计算值为，按尺寸系列圆整为工进流量快进工进快退流量快退快进缸筒的设计油缸作为液压系统的执行元件，定要具有足够的强度，并且能长期承受最高工作压力及短期动态试验压力而不会产生永久变形。能承受活塞侧向力和装置的反作用力，而不至于产生弯曲。缸筒的内表面在活塞密封件及导向环的摩擦力作用下，要能够长期工作，且磨损要少，几何精度高，以确保活塞密封。油缸常常用焊接法兰的方式联接缸盖，还有些管接头也需要焊接，不应有裂纹或过大的变形，所以要有较好的机械性能。因考虑到成本较低，同时需要较高的工作可靠性，参阅了液压元件手册表最终考虑选用缸筒与缸盖用法兰的连接方式。这种联接方式的特点是结构较简单，易加工，拆卸方便，使用广泛，同时可靠性也较高。缸筒的厚度氏计算可参照实际的工程数据，该机床液压缸的壁厚与内径之比之间按中等壁厚缸筒计算式式中,缸筒内径缸筒内最高工作压力，因工作压力，小于，取，查液压元件手册表，取，则查液压元件手册表，精密内径尺寸的无缝钢管尺寸系列选定内径为，外径为，壁厚为的无缝钢管。缸筒壁厚的校核根据额定工作压力式和缸筒发生完全塑性变形的压力式式中，缸筒材料屈服强度缸筒外径缸筒内径额定工作压力缸的额定工作压力远积效率发生降低，设备的工作效率下降，或是达不到要求的工作压力，异物的侵入会加剧液压系统内部的磨损。活塞上采用中间导向两端密封的方远小于以上两种额定压力缸筒壁厚足够。缸筒的爆裂压力应远远大子耐压试验压力式式中，缸筒材料的抗型密到下机作为嵌入式控制系统的主体与核心，代替了传统的控制系 统的常规电子线路。同时楼宇智能化的发展与成熟，也为基于单片机的照明控制系统的普及真 第六章系统分析及改进措施 第七章结束语 参考文献 时间显示电路„„„„„„„„„„„ 紧急转换电路„„„„„„„„„„„ 第四章智能交通灯控制系统的软件设计 智能交通灯的软件设计流程图„„„„„„„ 控制器的软件设计 第五章智能交 传统交通灯控制系统的发展现状简介„„„„„„„ 智能交通灯控制系统设计的意义„„„„„„„ 智能交通灯控制系统设计实现的功能 智能交通灯控制系统设计原理 本论文主要工作 第二章智能交通灯控制系统的相关设计 系统硬件总结构图 各模块电路图 信号灯电路„„„„„„„„„„„„ 时间显示电路„„„„„„„„„„„ 紧急转换电路„„„„„„„„„„„ 第四章智能交通灯控制系统的软件设计 智能交通灯的软件设计流程图„„„„„„„ 控制器的软件设计 第五章智能交通灯的仿真 第六章系统分析及改进措施 第七章结束语 参考文献 第七章结束语 参考文献 致谢 东莞职业技术学院 毕业论文 基于单片机的智能交通灯控制系统的设计 学生姓名杨伟宁 学号 年级专业级电子信息工程技术 指导老师张依群 系部电子系 广东东莞 提交日期师的指导下完成的。在做论文的过程中王老师很有耐心，给我的讲解很多都是很开放性的，让我们能够想到更多的方法，对我有很大的启发，也觉得自己思维比以前更有创造性了，王老师也经常教我怎么入手，给了我许多有利的资料，使我能尽快的完成论文。真心的看到老师对的支持与鼓励。同时也要感谢同组的同学，大家的讨论也让我学到了好多东西，很珍惜这多时间，感谢大家,我也要感谢我的母校,同时也向所有在大学曾传授给我知识的老师，给予我帮助的同学表示最衷心的感谢，向和我起度过大学生活的同学们说声谢谢,谨以此文表达我深深的感激之情,号，向拖动和门机控制系统发出控制信号。设计思想电梯信号控制基本由软件实现。电梯信号控制系统如图所示。图电梯信号控制系统框图输入到的控制信号有运行方式选择如自动有无司机检修消防运行方式等运行控制轿内指令层站召唤开关门及限位信号门区和平层信号等。根据不同的输入控制信号，系统给出不同的输出响应，通过电机的正反转来实现电 力的计算 计算冲裁力的目的是为了确定压力机的额定压力，因此要计算最大冲裁 力。则冲裁力可按下式计算 式中，为剪切断面面积，为板料的抗剪强度。 考方案的确定，工艺计算，模板及零件设计， 模具组立等问题。本论文是第三工程冲孔的模具。本设计的内容是确定复合 模内型和结构形式以及工艺性，绘制模具总图和非标准件零件图。 前言 随着科学技拉强度式缸筒底部厚度确定是因缸筒为平面且有油孔，所以缸底厚度为式中，缸底油孔直径缸筒头部法兰厚度式式中，缸筒内压最大时，法兰承受的轴向力法兰外圆直径孔径法兰材料的许用应力缸筒联接的计算因缸盖的联接方法为法兰联接，缸筒与缸盖采用螺钉联接，螺纹处的拉应力为式其中，取，螺纹处的切应力为式其中，取合成应力为式中，螺纹拧紧系数，静摩擦时取螺纹摩擦因数，般取螺纹外径为螺钉个数缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒，还要有良好的焊接性能。因缸头与缸盖等需要焊接，所以采用焊接性能较好的钢，粗加工后经调质处理。缸筒毛坯的材料，采用无缝钢管。当采用普通螺纹时，螺纹内径，缸筒加工工艺要求如下缸筒内径采用配合，因活塞采用了橡胶密封圈密封，所以粗糙度取。缸筒内径的圆度公差值按精度选取，圆柱度公差值按级精度选取。缸筒端面的垂直度公差值按级精度选取。因缸筒与缸头采用螺纹联接，所以螺纹取级精度普通螺纹。为了防止腐蚀和提高寿命，缸筒内表面镀厚度为的铬层，镀后进行研磨。缸盖的设计液压缸的缸盖选用，其工艺要求缸筒内径和活塞杆密封圈的外径的圆柱度公差值按级精度选取。内径和密封圈外径的同轴度公差值为端面与内径轴线的垂直度公差值，按级精度选取导向孔的表面粗糙度为活塞的设计活塞根据密封装置的型式来确定其结构的，而密封装置则按工作压力环境温度介质等条件来选定。活塞与活塞杆的联接形式，根据综合计算，最终确定采用螺纹联接的形式。活塞的材料般不同于缸体，采用有导向环的活塞。材料选用钢。按如下加工要求执行活塞的宽度尺寸，要根据密封结构形式来确定活塞外径对内孔的径向圆跳动公差值按级精度来选取导向环导向套的选取导向环导向环安装在活塞外圆的沟槽里，以保持活塞与缸筒的同轴度，用于承受活塞的侧向力，增加耐磨性。它具有低泄漏低摩擦可更换去杂质承载力大等优点。导向环选用嵌入型的导向套导向套是装在液压缸有杆侧的缸盖内，用以对活塞杆导向。导向套内侧装有密封装置，保证缸筒有杆腔的密封性，外侧装有防尘圈，防止活塞杆内缩时把杂质灰尘水份等带到密封装置区，以至破坏密封装置。导向套的长度通常要考虑活塞杆的直径导向套的结构形式导向套的材料的承压能力最大侧向负载等因素，为了减少摩擦阻力，总长度不宜太长。因缸筒内径，导向套滑动面的长度取，为活塞杆直径，所以取导向套长度为。密封和防尘密封方式的选择液压系统中密封件的作用主要是防止工作介质的内外泄漏，以防止灰尘金属屑等异物侵入液压系统。系统内外的泄漏均会使液压系统容至液压缸支承点之间的距离为，经过验算，，所以必须要进行活塞杆式选用型密封圈，因为其密封性能好，摩擦阻力小，密封装置结构简单，加工成本低，安装方便，无需专用工具，耐压性能好，使用寿命长，较型密封圈，工作更可靠。活塞杆的导向结构中，选用丁睛橡胶型密封圈，使用工作压力高，性能可靠，