1、 等大部分道路未铺砌„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 生产资金„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 成品资金„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 财务评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 财务评价基础数据与参数选取„„„„„„„„„„„„ 投资估算。

2、出现。为适应鼎湖城区建设和经 济快速发展的要求，解决鼎湖城区道路等级较低网络不尽完善等问题，鼎湖区 决定实施鼎湖城区路网改扩建工程，进行以条主干道条次干道和条支路 改扩建为主要内改道路性质变为城区 交通性主干道，将与民乐大道科技大道规划成为鼎湖区南北交通主动脉。 但由于。

3、。“五横”有港口 路万福路罗隐路创业路和新广路“三纵”有鼎盛路民乐大道和星湖大 道现国道。星湖大道是过境交通通道和城区对外交通主要通道，其余道 路均为城区干道。除星湖大道外，其余道路规划红线宽度为到米，主车道 由双向车道组成，铺筑水泥混凝土路面，由于创业路民乐大道鼎盛路 。

4、 造工程扩建工程十项，包括天后路同兴路观砚大道宝鼎路金花路团 结路港口路万福路容的城市道路主骨架完善建设，构筑主次支层次清晰 功能明确的道路网络。肇庆市鼎湖城区路网改扩建工程可行性研究报告第章总论 广州市国际工程咨询公司 本项目位于鼎湖城区内，它包括十六项工程区的局面还未。

5、上公路占有率仅为公路总里程的。 鼎湖城区道路系统现状主要由“五横三纵”构成路网构架。“五横”有港口 路于广东省每百平方公里公里的平均水平，尚未形成完整的公路网络。 且公路技术等级较低，二级以上公路占有率仅为公路总里程的。 鼎湖城区道路系统现状主要由“五横三纵”构成路网构架。

6、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 投产„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 资本金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 债务资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 融资方案分析„„„„„„„„„„„„„„„ 建设投资估算„„„„„„„„„„„。

7、坑口桂城广利等三个城区之间现状联系较弱，各城区交流较少，城市 道路网络架构还未成型，片大城主车道 由双向车道组成，铺筑水泥混凝土路面，由于创业路民乐大道鼎盛路 等大部分道路未铺砌人行道，造成人车混流的局面，对交通安全造成定的影响。 根据鼎湖区总体规划，国道鼎湖城区段远期改。

8、目利益群体对项目的态度及参与程度„„„„„„„ 各级组织对项目的态度及参与程度„„„„„„„„„ 地区文化状况对项目的适应程度„„„„„„分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目利益群体对项目的态度及参与程度„„„„„„„ 各级组织对项目的态度及参与程度„„„„„„。

9、线，万福路罗隐路创业路和新广路“三纵”有鼎盛路民乐大道和星湖大 道现国道。星湖大道是过境交通通道和城区对外交通主要通道，其余道 路均为城区干道。除星湖大道外，其余道路规划红线宽度为到米，于广东省每百平方公里公里的平均水平，尚未形成完整的公路网络。 且公路技术等级较低，二级以。

10、„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 社会风险分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 风险程度分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 防范和降低风险对策„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算和项目分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项。

11、„„„ 地区文化状况对项目的适应程度„„„„„„„„„„ 社会风险分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 风险程度分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 防范和降低风险对策„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算和项目实施进度„„„„„„„„„„„„„„„投资估算依。

12、„„„„„„„„ 建设工期„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„ 融资方案„„„实施进度„„„„„„„„„„„„„„„投资估算依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 估算依据及说明„„„„„„„„„„„„„„„„。

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