设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建 造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专 线中国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其 设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实 基础。 本世纪初是我国设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实 基础。 本世纪初是我国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长料丰富多彩，种类繁多，共有种，属，种。千变万化，星罗棋 布，点辍于各个生物气候带中，且多数土壤深厚肥沃，酸碱度适中，质地良 好，适宜多种林木生长。共有个土类，个亚类，个土属，个土 种。其中林业用地土壤个土类，个亚类，个土属，个土种， 量，蒸发量，无霜期天，平均温度，日照时数 ，的积温，干旱日数天。 土壤概况。境内土壤呈典型地带性分布和地域性分布，土壤类型复 杂，种类众多，地带性土壤垂直分布规律明显，微域土壤 气候概况。属中亚热带大陆性季风湿润气候。春季天气复杂多 变，阴晴不定夏季多雨湿热秋季凉爽冬季较为干燥寒冷。从低山到高 山依次表现出低热中暖高湿寒的气候特点，垂直差异十分明显。平均年降雨况。县境内溪河遍布，流域面积大。年平均径流深毫 米，径流总量亿立方米，每平方公里径流量为万立方米，四季分 配不均。据县水文站实测溇水河洪枯比为﹕。最大径流深高达 毫米，最小径流深只有毫米。 拔最低的铁炉乡江口米，最高的 源，使生产设备得到充分利用，企业健康有序发展。 为企业决策中高密度纤维板生产规模提供重要依据 通过对不同方案的分析，使沪江公司对原材料供应情况和生 产能力有个全面的了不但有利于帮助企业了解扩建后的原料供应 情况，确定相应的原材料供给方案和中高密度纤维板生产规模， 而且，避免生产线的闲臵或者木材资源的囤积和浪费，促进生产 规模与原材料持续供给的协调性，能够更调 根据国家有关规定，任何企业的发展不能以牺牲生态建设为 代价，为此，沪江公司要扩建规模，必须以原材料持续有效供给 为前提，严禁过度消耗资源。因此，对拟定的渝东地区的可利用 木材资源进行分析，对资料进行认真详细的 收集，并对不同原材料供应方案进行分析后，确定沪江公司中 高密度纤维板生产规模原材料供应区域及工业原料林基地建设 规模。 必要性分析 促进生产规模与原材料持续供给协江公司为规避风险，将年产中高密度纤维板万 原材料供应可行性及生产规模论证报告委托给在重庆市林业行业 具有权威性的重庆市林业规划设计院进行。我院在接受任务后，立即组织专业技术人员成立编写小组，首要问题 是原材料的持续供给能力和扩建规模。为此，沪江公司为保证原 材料的有效供给，维护生态建设成果，促进生产规模与原材料供 给协调，必须对改扩建规模和原材料供给进行必要的论证。因 此，沪高密度纤维板市场份额，沪 江公司经董事市万州区云阳县忠县石柱县原料配臵协议。 万州区云阳县忠县石柱县年完成的森林资源二 类调查成果。 万州区云阳县忠县石柱县年完成的森林分类经 营区划初步成果。 重庆市万州沪江人造板制造有限责任公司提供的有关技术 标准。 项目建设概况 项目建设业主介绍 重庆市万州沪江人造板制造有限责任公司以下简称沪江 公司是上海市人民政府对口支援三峡公路桥梁的发展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架 桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路等方面实现了重 大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大 桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁长度之最。 多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建下坪乡牛池米， 平均海拔米，平均切割深米，平均地面坡度度。在全县土地 总面积中，海拔米以下的低山，占海拔米的二高山， 占米以上的高山，占。 水文概况拔最低的铁炉乡江口米，最高的下坪乡牛池米， 平均海拔米，平均切割深米，平均地面坡度度。在全县土地 总面积中，海拔米以下的低山，占海拔米的二高山， 占米以上的高山，占。 水文概况。县境内溪河遍布，流域面积大。年平均径流深毫 米，径流总量亿立方米，每平方公里径流量为万立方米，四季分 配不均。据县水文站实测溇水河洪枯比为﹕。最大径流深高达 毫米，最小径流深只有毫米。 气候概况。属中亚热带大陆性季风湿润气候。春季天气复杂多 变，阴晴不定夏季多雨湿热秋季凉爽冬季较为干燥寒冷。从低山到高 山依次表现出低热中暖高湿寒的气候特点，垂直差异十分明显。平均制越来越严格，许多国家已逐步转向以燃气轮排出的功后高温 乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电，或将部分发电 作功后的乏汽用于供热。形式有燃气轮机蒸汽轮机同轴推动台发电机的单轴联 合循环，也有燃气轮机蒸汽轮机置循环热电联产机组采用余热锅炉补燃技术，补燃时的总效率可能超过。 联合循环发电或热电联产燃气轮机及发电机与余热锅炉蒸汽轮机或供热式 蒸汽轮机抽汽式或背压式共同组成的循环系统，它将燃气轮机同组成的循环系统称为前置循环热电联产 它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收，转换为蒸汽加以利用。主 要用于热电。前置循环热电联产时的总效率般均超过。为提高供热的灵活性， 大多前动机的转型， 如型燃气轮机，其优势在于装机快体积小启动快。重型燃气轮机为工业型 燃机，如和等燃气轮机，其优势为排烟温度高联合循环组合效率高。 由燃气轮机及发电机与余热锅炉共具有效率高功率大体积小投资省运行成本低和寿命周期较长 等优点。主要用于发电交通和工业动力。也是国际上分布式能源的首选方案。燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动具有效率高功率大体积小投资省运行成本低和寿命周期较长 等优点。主要用于发电交通和工业动力。也是国际上分布式能源的首选方案。燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转型， 如型燃气轮机，其优势在于装机快体积小启动快。重型燃气轮机为工业型 燃机，如和等燃气轮机，其优势为排烟温度高联合循环组合效率高。 由燃气轮机及发电机与余热锅炉共同组成的循环系统设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建 造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专 线中国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其 设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实 基础。 本世纪初是我国设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实 基础。 本世纪初是我国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长料丰富多彩，种类繁多，共有种，属，种。千变万化，星罗棋 布，点辍于各个生物气候带中，且多数土壤深厚肥沃，酸碱度适中，质地良 好，适宜多种林木生长。共有个土类，个亚类，个土属，个土 种。其中林业用地土壤个土类，个亚类，个土属，个土种， 量，蒸发量，无霜期天，平均温度，日照时数 ，的积温，干旱日数天。 土壤概况。境内土壤呈典型地带性分布和地域性分布，土壤类型复 杂，种类众多，地带性土壤垂直分布规律明显，微域土壤 气候概况。属中亚热带大陆性季风湿润气候。春季天气复杂多 变，阴晴不定夏季多雨湿热秋季凉爽冬季较为干燥寒冷。从低山到高 山依次表现出低热中暖高湿寒的气候特点，垂直差异十分明显。平均年降雨况。县境内溪河遍布，流域面积大。年平均径流深毫 米，径流总量亿立方米，每平方公里径流量为万立方米，四季分 配不均。据县水文站实测溇水河洪枯比为﹕。最大径流深高达 毫米，最小径流深只有毫米。 拔最低的铁炉乡江口米，最高的