1、“.....属于含氧燃料,具有使用贮存和运 输方便的特排放量 能源供给安全可靠性资源量多样性燃料自身的安全性毒性火灾危险性等甲醚复合燃料等也进行了大量的研究工作,它们虽然可以改善发动机的 尾气排放问题,缓解能源短缺,但其在汽存困难等问题。近年来......”。
2、“.....优化燃烧过程,但其沸点低,储存成本高,易爆炸失火早燃,因此在汽车上 还很少应用。天然气和液化石油气也可以降低发动机的尾气排放, 缓解石油燃料的短缺,但同样也存在运输储给的安全性与 可靠性......”。
3、“.....主要排放物是 和少量。氢气的点火能量低,可在较大的过量空气系数范围内稳定燃复合燃料植物油乳化燃料等。作为汽车的替 代燃料,必须考虑如表所示的评价指标,即汽车性能经济性 大气环境性能尾气排放综合效率和排放量能源供给复合燃料植物油乳化燃料等......”。
4、“.....必须考虑如表所示的评价指标,即汽车性能经济性 大气环境性能尾气排放综合效率和排放量能源供给的安全性与 可靠性。 表汽车用燃料的主要评价指标 氢气作为汽车的代用燃料可以大大改善排放问题,主要排放物是 和少量。氢气的点火能量低,可在较大的过量空气系数范围内稳定燃 烧,优化燃烧过程,但其沸点低,储存成本高......”。
5、“.....因此在汽车上 还很少应用。天然气和液化石油气也可以降低发动机的尾气排放, 缓解石油燃料的短缺,但同样也存在运输储存困难等问题。近年来,人们对二 指标内容 汽车性能次加油或充电的续航距离输出功率等 经济实现了无污染无公害化生产,生产技术达到国际先进水平, 并且正向绿色环保方向迈进......”。
6、“.....而指标影响很小二是与业 内企业的努力和自律密不可分。过去谈到再生胶就必然联想到二 次污染。通过近几年技术革新,再生胶生产工艺由原来的水造成巨大浪费,而 且还对环境污染造成严重后果。 废旧轮胎胶粉及再生胶在我国废橡胶利用领域脱颖而出......”。
7、“.....些普通 橡胶制品可以单独使用再生胶生产,翻新胎质量还有差距,尤其翻新胎行驶里程多数只 接近新胎的,而国外些国家翻新胎的行驶里程可达到新胎 的以上,有些甚至超过新胎,条轮胎的寿命寄托于 翻新,数以千万条轮胎不翻新,不但在资源上,还容易引起火灾......”。
8、“..... 目前我国废旧橡胶每年的回收率约为,属中等偏下的水 平,其中废旧轮胎的回收利用率约为。目前废旧轮胎的翻修 率太低。我国全统计,我国每年仅废旧轮 胎退役量约万吨以上,并且以每年左右的速度在递增。 年我国废旧轮胎的产生量亿条至亿条,仅次于美国。 废旧轮胎长期露天堆放,不仅占用大量土地......”。
9、“.....实现全面 建设小康社会奋斗目标的有效途径。 二废旧轮胎利用 随着我国工农业生产和交通运输的发展,废旧轮胎及各种废 旧橡胶制品的存量越来越多,据不完全今后面临的系列重大资源环境和经济问题,实现全面 建设小康社会奋斗目标的有效途径......”。
JH70摩托车主轴坯冷镦成形模具设计开题报告.doc
JH70摩托车主轴坯冷镦成形模具设计论文.doc
SolidWorks三维模型.rar
垫板.dwg
(CAD图纸)
垫块A4.dwg
(CAD图纸)
顶杆A4.dwg
(CAD图纸)
顶料杆A4.dwg
(CAD图纸)
杆芯A4.dwg
(CAD图纸)
论文封面.doc
模圈导向套A3.dwg
(CAD图纸)
模座.dwg
(CAD图纸)
上凹模A4.dwg
(CAD图纸)
上凹模预应力圈A4.dwg
(CAD图纸)
上模板A3.dwg
(CAD图纸)
上模垫板A4.dwg
(CAD图纸)
上模紧固螺母A4.dwg
(CAD图纸)
上模座A4.dwg
(CAD图纸)
上组合凹模A3.dwg
(CAD图纸)
文献综述.doc
下凹模A4.dwg
(CAD图纸)
下凹模预应力圈A3.dwg
(CAD图纸)
下模板A3.dwg
(CAD图纸)
下模垫板A4.dwg
(CAD图纸)
下模固定套.dwg
(CAD图纸)
下模座A4.dwg
(CAD图纸)
下模座垫圈A4.dwg
(CAD图纸)
下组合凹模A3.dwg
(CAD图纸)
压力板.dwg
(CAD图纸)
主轴坯零件图.dwg
(CAD图纸)
主轴坯毛坯件图.dwg
(CAD图纸)
装配图.dwg
(CAD图纸)
组合凹模.dwg
(CAD图纸)