地块临近山坡地。 水文地质 岫岩县大为主，间有小块冲击平原和盆地。 项目区均为河谷冲击平原，黄花甸片被哨子河分为东西两部分 河东地块地势东高西低，北高南低，总体地势起伏较缓，局部起伏不 平，临近高差较大，地块内邻近相对高差米河境，分向西南和东南延伸，形成环抱岫岩北西东边界的 天然屏障。地势北高南低，平均海拔米，其中较大的山岭有 余座，屹立于北部凤城和岫岩交界处的帽盔山海拔米，是境内 的最高山。全县地貌以低山丘陵佛村，西部以析青公路青古公路为界东面以青 苔峪河为边缘，该片位于东经，北 纬。 地形地貌 岫岩地处辽东断块山区，境内丘陵起伏，河川纵横，千山山脉从 岫岩北部入公 路张庄公路，西北至乡级公路黄暖线，南至沙岗村南端，项目区中 部有哨子河流经，将该项目区分为两片该片位于东经 ，北纬。石庙子片北 至丁家峪村南至石北部，东邻凤城，西接营口盖县，南连东 港庄河，北与海城辽阳接壤，隶属辽宁省市。南北长公里， 东西宽公里，总面积平方公里，略呈榛叶形。 项目区位于市岫岩县黄花甸镇石庙子镇。黄花甸片东至省级 土地开发整理项目规划设计规范 灌溉与排水工程设计规范 泵站设计规范 标准分幅地形图 项目区概况 自然条件 位臵 岫岩县地处辽东半岛金管理暂行办法 岫岩县土地利用总体规划黄花甸镇的土地利用总体规 划石庙子镇的土地利用总体规划 土地，土地产量上部去，造成土地资源的极大浪费。 尤其是项目区所在的前堡村人均耕地仅为亩，远远低于全国 亩辽宁省亩的平均水平未利用地多，土地利用率不高，尚有 未利用地滩涂荒草地等公顷，占该片总规模的。 项目区石庙子片耕地有效土层浅薄质地贫瘠，滩涂及荒草地砂 砾石较多。这些年来，由于生态功能降低，水土流失加剧，水土流失 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 严重，特别是对耕地重用轻养粗放经区初具规模外，沙溪大仓拐枣片区还处于以前的乡镇状 态，道路等市政设施极不完善现。因此在以后的城市建设屮，应充分利用交通导向性开 发模式年均增长个百分 点。 道路交通规划 对外交通 新建火车站前交通集散广场，在年前完成火车站客运站场的改造，将下寺火 车站改造为三级站，积极推进国道线等对外公路的改造，改善新县城的对外交状 县城主要受清江河威胁，最大流量百年遇。现修建有清江河北岸由 清江铁路桥上公里至修城坝尾的防洪大堤，防洪标准年遇。 城市发展规划 到年，全县城镇人口达到万人，城镇化水平达到交通标志标牌等的建 设还有待加强。 排水设施现状 县城目前无完整的排水系统，排水体制为雨污合流制，雨污水经镇上少量的排水沟 渠直接排入清江河及附近农田，对自然水体有定的污染。 防洪现处于偏高状态。道路现状面积为公顷，人均道路面积为 平方米 公共交通 新县城居住人口少，多为以前当地居民，目前尚无条公交线路。 交通设施 除修城坝新建道路交通标线较明确外，其余交通基础设施如的搬迁工作近三年才开始，因此道路等对外交通设施严重缺乏。 目前，下寺火车站为四等小站。 城市道路 目前，新县城正处于加速建设阶段，人口正在搬迁，许多设施还不完善，在道路先行 的前提下，道路指标路交通现状 对外交通 新县城外交通主要以公路为主，铁路为辅，铁路主要承担长距离的客货运输，公路 承担短距离的客货物质周转。铁路宝成线，公路国道线，绵广高速从县城经过，交 通区位势优越。由于县城环境。土地资源较为丰富，全县人均拥有面积为亩，现 有耕地万亩，可利用开发的土地有万亩，是发展配套雨污水管道 道路照明道路绿化工程。 哈尔滨路道路工程道路长度，红线宽度，及配套雨污水管道道 路照明道路绿化工程。 龙江大道大仓坝横街道路工程道路长度，红线宽度，及配套雨污 水管道道路照明道路绿化工程。 龙江大道大仓坝干道道路工程道路长度，红线宽度，及配套雨污 水管道道路照明道路绿化