【终稿】保时捷汽车4S店设计【有CAD图纸的哟】

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质状况初步判定较好。地形地貌拟建路段位于雨花经济技术开发区内。属岗地前缘地貌单元。后经人类长期活量房屋，道路整体走向为西高东低。工程范围内有几个较大鱼塘。第三节沿线建筑及工程地质沿线建筑道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块。二工程地质由于现阶段建设方未能提供道路范围桩号，工程全长约。工程起点处现状有个小山包，小山包的处理方法可以参照岱山西路工程中的处理方法实施。拟建场地北侧有条现状小路与本工程相平行，道路拟建场地现状多为农田和少步完善，可满足区域日益增长的交通量需求，对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。第二节道路现状评价岱山西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与岱山南路相接。设计山东路向西与宁芜公路相接，和岱山西路起解决了该地块东西向的交通出行问题。目前，岱山西路工程已建设至管道路南侧，但是与岱山南路之间还有约没有实施。随着岱山西路东延的实施，周边路网系统的进道路网。管道路西接绿洲东路，向东经规划中的岱山东路后与宁芜公路相接，解决了该地块南北向的交通出行问题。岱山西路北接天保立交期工程，经天保立交期与绕城公路相接，通向市区及长江三桥方向。岱路四条城市次干道构成个环行的路网，管道路与岱山中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道，起承担着该地块主要的交通流。另外，规划范围内些支路将主干路和次干路串联起来，形成规划地块内成熟的道路四条城市次干道构成个环行的路网，管道路与岱山中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道，起承担着该地块主要的交通流。另外，规划范围内些支路将主干路和次干路串联起来，形成规划地块内成熟的道路网。管道路西接绿洲东路，向东经规划中的岱山东路后与宁芜公路相接，解决了该地块南北向的交通出行问题。岱山西路北接天保立交期工程，经天保立交期与绕城公路相接，通向市区及长江三桥方向。岱山东路向西与宁芜公路相接，和岱山西路起解决了该地块东西向的交通出行问题为棕壤草甸土积的，其中最高的平顶山海拔高程米，高程超过米的山峰还有座高程在米的丘陵地带，面积为平方公里，占总面积的米以下的平原区，面积为平方公里，占总面积的。项目区内地貌类型以冲积平原渤海，为防止海水倒灌，本次整理拟采用地表水灌溉。地形地貌绥中县地形特征表现为明显的阶梯状，西北高东南低，依次为中低山丘陵至沿海平原。高程在海拔米以上的中低山区，面积为平方公里，占总面排泄区。含水层由砂砾卵石含水粘土卵石组成，厚度为米。地下水埋深米。单井出水量。砂石多呈棱角状，粒径厘米。地下水类型为氯化物重碳酸钙钠水，矿化度毫克升。但由于项目区濒临至东递增，河流自西向东流经并汇集。地下水受地势影响，从山地向缓丘至平原递增项目区位于石河流域，其洪积砂砾卵石层中孔隙潜水，主要由地表水，基岩裂隙潜水及大气降水补给为主。该地区是地下水的径流区和在年季月的变化较大。春季占，夏季占，秋季占，冬季占。水文地质绥中县水资源总量为亿立方米，其中地表水亿立方米，地下水亿立方米，地下水可供开采量为亿立方米。水资源分布从西冬季占。绥中水文站多年平均蒸发量为毫米，四五六月份受春风影响，蒸发量高达毫米，占全年蒸发量的，所以常出现春旱。水文全县多年平均降水量为毫米。由于受自然环境的影响，降水及西北风，最大风速为米秒。多年平均相对湿度为，七月份最大为，月份最小为。全县多年平均降水量为毫米。由于受自然环境的影响，降水在年季月的变化较大。春季占，夏季为增加有效耕地面积，改善农田生态环境和农业生产条件，增强农业生产的稳定性，确保全市经济的可持续发展，绥中县国土资源局与大王庙镇人民政府达成协议，共同签定“绥中县大王庙镇慈愍庵村大王庙村吴二沟村孤山子村黄家屯村西双山村东双山村土地小开荒纳入耕地管理”协议书。确定将大王庙镇慈愍庵村大王庙村吴二沟村孤山子村黄家屯村西双山村东双山村的公顷农民自行开垦的土地纳入