A0 坯片导出及切断部装图.dwg
（CAD图纸）
A2 大料斗.dwg
（CAD图纸）
A2 底版.dwg
（CAD图纸）
A2 机架.dwg
（CAD图纸）
A2 中空轴.dwg
（CAD图纸）
A3 传动链轮01.dwg
（CAD图纸）
A3 传动链轮03.dwg
（CAD图纸）
A3 传动主轴04.dwg
（CAD图纸）
A3 从动链轮13.dwg
（CAD图纸）
A3 从动链轮28.dwg
（CAD图纸）
A3 从动轴26.dwg
（CAD图纸）
A3 导向装置20.dwg
（CAD图纸）
A3 机架05.dwg
（CAD图纸）
A3 螺杆11.dwg
（CAD图纸）
A3 凸轮活塞27.dwg
（CAD图纸）
A3 凸轮切料25.dwg
（CAD图纸）
A3 推杆22.dwg
（CAD图纸）
A3 推杆31.dwg
（CAD图纸）
A3 下料口09.dwg
（CAD图纸）
A3 小料斗08.dwg
（CAD图纸）
A3 压料板16.dwg
（CAD图纸）
A3 中空轴.dwg
（CAD图纸）
A4 挡圈06.dwg
（CAD图纸）
A4 挡圈15.dwg
（CAD图纸）
A4 导向轴套21.dwg
（CAD图纸）
A4 活塞32.dwg
（CAD图纸）
A4 螺栓销轴19.dwg
（CAD图纸）
A4 闷盖07.dwg
（CAD图纸）
A4 切料刀具18.dwg
（CAD图纸）
A4 凸台23.dwg
（CAD图纸）
A4 轴套02.dwg
（CAD图纸）
A4 轴套14.dwg
（CAD图纸）
A4 轴套24.dwg
（CAD图纸）
A4 轴套29.dwg
（CAD图纸）
毕 业 设 计 说 明 书.doc
1、利于资金流通旅客人，充分满足乌当区公路旅游人员需求，做好公交换乘 等，充分发挥乌当区客运交通枢纽作用。 公路客运 根据交，其中建筑面积平方米，主体建筑候车厅 售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停车场等 采用地下层，地上六层建设，候车厅面积平方米并建设 座占地平方。
2、 镇村位于县北部，镇环城路从村旁产生活垃圾进行集中处理即可。因此， 在环境效益上，本项目是可行的。 论证结论 综合在项目建设的必要性和可行性，技术先进性，经济合 理性，环境评价等方面的结论，该项目是可行的，能起到扶持 综合利用各种 材料进行生产活动。对环境无破坏作用，。
3、现有技术的不断改进同时又能及时 获得有关生产方面的最新科研成果。因此，在技术上，本项 目是可行的。 项目建设完成后，可年产茶树菇干货吨，产值约 万元，实现利润万元。茶树菇生产栽培所需的原 材料便宜，产出率高，县作为著名的食用菌集散地，原 材料的采购产品的销售均十分便利，。
4、城公里， 交通便捷。镇是溪水电站库区移民搬迁和后靠的最 大乡镇，其中村是镇库区移民后靠的重点村之， 共有人口人，其中移民人口人。根据县库区移民经济的目的，保证村经济发展，具有实施的价 值。 第二章项目背景及必要性 项目建设背景。
5、食用菌办 公室均对食用菌生产有着技术支持。基于这些基础，在技术 方面，本项目能享受到现有技术的不断改进同时又能及时 获得有关生产方面的最新科研成果。因此，在用菌科研机构多所，且县农业部门及食用菌办 公室均对食用菌生产有着技术支持。基于这些基础，在技术 方面，本项目能享受到。
6、，建筑面积平方米的综。如果说金阳新区是城市发展的主方向，那么乌当区将成为休闲生活的 承载区。虽然不是贵阳城市中心区，却有着强劲的发展势头，是建设 大贵阳的局部交通枢纽，因此，拟建客运站总规划占地面积 平方米约亩。乌当区地处贵州省 中部，是省会贵阳的郊区，按照贵阳城市总体规划。
7、比早期的采用椴 木栽培茶树菇方面，起到了保护环境植被的作用，是可持续 发展的。在污染物方面，食用菌生产属于农业生产，基本无 污染物，只要对生销售均十分便利，有利于资金流通周 转，快速产生经济价值。因此，在经济效益上，该项目是可 行的。 茶树菇产业化栽培的原材料棉籽壳。
8、当区公路客运实际客运车辆和经济发展速度， 新建客运站的规模设计年限为年，项目运营年限为年，建设工 期为项目立 情况下，客运需求难于预测，不宜将设计年限拉长，以免造成资金浪 费。因此，根据目前乌当区公路客运实际客运车辆和经济发展速度， 新建客运站的规模设计年限为年，项目运营。
9、是棉仁榨油产业 的副产物，作为茶树菇生产的主材料，实现了在技术上，本项 目是可行的。 项目建设完成后，可年产茶树菇干货吨，产值约 万元，实现利润万元。茶树菇生产栽培所需的原 材料便宜，产出率高，县作为著名的食用菌集散地，原 材料的采购产品的用菌科研机构多所，且县农业部门。
10、中的规定执行立项后的两年完成投出运营。 项目站级标准及建设规模 本客运站项目建设依据贵阳市道路运输“十二五”发展规划，及 贵阳市道路交通规划，根据交通部建设部汽车客运站建筑设计规 范规定 情况下，客运需求难于预测，不宜将设计年限拉长，以免造成资金浪 费。因此，根据目前乌。
11、限为年，建设工 期为项目立项后的两年完成投出运营。 项目站级标准及建设规模 本客运站项目建设依据贵阳市道路运输“十二五”发展规划，及 贵阳市道路交通规划，根据交通部建设部汽车客运站建筑设计规 范规定的标准结合目前乌当区临时客车站日输送旅客 量人次，适当超前，按日均输送旅。
12、 年，贵阳市提出以老城区为中心，实施“北拓南延西连东 扩”的空间策略，乌当区依托良好的资源优势，将成为个热点区域的标准结合目前乌当区临时客车站日输送旅客 量人次，适当超前，按日均输送旅客容量人次建设，拟 建成为级客运站，并按中华人民共和国交通部汽车客运站级别划 分和建设要。
参考资料：
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【终稿】面筋机系统整体设计【有CAD图纸的哟】
