水井基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失初沉池的集配水井至初沉池基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失初沉池。初沉池至初沉池集配水井基本参数管长断面为，管内流速沿程阻力损失湿周水力半径水力坡度水头损失局部阻力损失总水头损失初沉池集配水井到池基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失池。池至消毒接触池基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失消毒接触池。消毒池至计量堰基本参数管长，断面为，渠内流速沿程损失湿周水力半径水力坡度水头损失局部阻力损失总水头损失计量堰。计量堰至出水口基本参数管长，断面为，渠内流速沿程损失湿周水力半径水力坡度水头损失局部阻力损失总水头损失具体计算结果见表表污水高程计算表单位编号名称上游水面标高下游水面标高构筑物水面标高出水口至计量堰计量堰计量堰至消毒池消毒接触池消毒池至集配水井集配水井至池池池至集水井集水井至初沉池初沉池初沉池至集水井集水井至沉砂池沉砂池细格栅污泥水头损失计算由于目前有关污泥水力特性的研究还不够，因此污泥管道的计算，目前主要采用权宜的经验公式或实验资料。这些经验公式及计算图表极不完善，并有条件限制，所以本次设计则根据经验数值进行。设计污水厂内的污泥输送大部分为重力管道，坡度常用，最小管径为，中途设置清通口，以便在堵塞时用机械清通或高压水冲洗。局部水头损失按沿程水头损失的计算。各构筑物的污泥水头损失取经验值。压力输泥管路沿程水头损失由哈森威廉姆厮紊流公式计算式中输泥管沿程水头损失输泥管长度输泥管直径污泥流速哈森威廉姆厮系数。初沉池。初沉池至贮泥池基本参数管道分两段，分别为，。沿程损失采用重力管道，管径，管道坡度采用，中间设清通口，则水头损失为局部阻力损失总水头损失池。池至污泥泵房基本参数取最远的条管道来计算。沿程水头损失采用重力管道，管径，管段坡度采用，则水头损失为局部阻力损失总水头损失污泥泵房至浓缩池基脱空气管消化气管蒸汽管以及输配电线路。这些管线有的敷设在地下，但大部都在地上，对其安排，既要便于施工和维护管理，但也要紧凑，少占用地，也可以考虑采用架空的方式敷设。污水处理厂内各种管渠应全面安排，避免相互干扰，管道复杂时可设置管廊，在污水处理厂厂区内，应有完善的雨水管道系统，必要时应设置防洪沟渠。附属构筑物污水处理厂内的辅助建筑物有泵房鼓风机房办公室集中控制室水质分析化验室变电所机修仓库食堂等。他们是污水处理厂不可缺少的组成部分。本设计附属建筑物尺寸大小见表。表附属建筑物览表序号名称尺寸规定综合办公楼维修间仓库食堂浴室变电所锅炉房车库门卫加氯间鼓风机房回流污泥泵房中心控制室污泥脱水机房有可能时，可设立试验车间，以不断研究与改进污水处理技术。辅助建筑物的位置应根据方便安全等原则确定。如鼓风机房应设于曝气池附近，以节省管道与动力变电所宜设于耗电量大的构筑物附近等。化验室应远离机器间和污泥干化场，以保证良好的工作条件。办公室化验室等均应与处理构筑物保持适当距离，并应位于处理构筑物的夏季主风向的上风向处。操作工人的值班室应尽量布置在使工人能够便于观察个处理构筑物运行情况的位置。在污水处理厂内应广为植树绿化美化厂区，改善卫生条件，改变人们对污水处理厂不卫生的传统看法。按规定，污水处理厂厂区的绿化面积不得少于。在污水处理厂内，应合理的修筑道路，方便运输应设置通向各处理构筑物和辅助建筑物的必要通道，通道的设计应符合如下要求主要车行道的宽度单车道为，双车道为并应有回车道。车道的转弯半径不宜小于人行道的宽度为。通向高架构筑物的扶梯倾角不宜大于度。天桥宽度不宜小于污水处理厂高程布置污水处理厂污水处理高程布置的主要任务是确定各构筑物和泵房的标高，确定处理构筑物之间连接管渠的尺寸及其标高，通过计算确定各部位的水面标高，从而能够使水沿处理流程在处理构筑物之间通畅的流动，保证污水处理厂的正常运行。污水处理构筑物的注意事项选择条最长水头损失最大的流程进行水力计算，并应适当留有余地，以保证任何情况下，处理系统都能够运行正常计算水头损失时般以近期最大的流程作为构筑物和管渠的设计流量计算涉及远期流量的管渠和设备时，应以远期最大流量为设计流量，并酌加扩建时的备用水头在做高程布置时应注意污水流程与污泥流程的配合，尽量减少需抽升的污泥量。污水水头损失计算污水水头损失细格栅。沉砂池。进水损失出水损失总水头损失沉砂池到初沉池集配本参数，，污泥浓度，。管道设计采用压力管道，取管径为，坡度，流速为。水头损失沿程损失局部损失内插进口总水头损失浓缩池。浓缩池至贮泥池基本参数管长，，污泥浓度沿程水头损失采用重力管道，管径，管段坡度采用，则水头损失为局部阻力损失总水头损失贮泥池。污泥提升泵房至级消化池基本参数管长，沿程水头损失采用重力管道，管径，管段坡度采用，则水头损失为局部阻力损失总水头损失级消化池。级消化池至二级消化池基本参数管长，采用重力管道，管径，管道坡度采用沿程水头损失采用重力管道，管径，管段坡度采用，则水头损失为局部阻力损失总水头损失二级消化池二级消化池至脱水机基本参数管长,沿程水头损失采用重力管道，管径，管段坡度采用,则水头损失为局部阻力损失总水头损失脱水机具体计算结果见表表污泥高程计算表单位编号名称上游水面标高下游水面标高池池至污泥泵房污泥提升污泥泵房至浓缩池浓缩池浓缩池至贮泥池贮泥池至级消化池提升级消化池级至二级消化池二级消化池消化池至脱水机水机引了人们的视线，其精密的制 造工艺的定义，真正将性能与舒适融 为体，满足新代主流中坚追求完美的当代价值观。沈阳通安为通 用北盛提供轮胎顶衬蓄电池分装装配。 是上海通用在目前科鲁兹车型基础上设计更新的替代车型，是 通用全球平台上的下代新车型， 将成为上海通用基于全球平台，欧美技术推出的最新高端中级车， 并以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先 进科技及造车工艺，突破现有对中级车 本项目的纲领产品是乘用车轮胎顶衬蓄电池分装，用户是上 海通用北盛汽车有限公司以下简称通用北盛，上海通用将通用北盛 定位生产等车型。 是美国通用汽车公司在充电维修房屋租赁企业投资管理及咨 询服务不含证券仓储不含危险化学品。 。三市场分析和生产纲领 纲领产品的市场需求 日用百货工艺品不含金银制品包装箱 料架金属制品批发零售代购机票洗衣服务物业管理废旧 金属回收以上项目国家法律法规规定应经审批的项目除外礼仪庆 典及会务服务移动设备 公司注册地址沈阳市大东区北大营街号。 公司的注关零部件的设备产能，为此 沈阳通安将着力建设该项目，以满足客户的市场需求。 根据沈阳通水井基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失初沉池的集配水井至初沉池基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失初沉池。初沉池至初沉池集配水井基本参数管长断面为，管内流速沿程阻力损失湿周水力半径水力坡度水头损失局部阻力损失总水头损失初沉池集配水井到池基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失池。池至消毒接触池基本参数管长管径，管内流速，查表沿程阻力损失局部阻力损失总水头损失消毒接触池。消毒池至计量堰基本参数管长，断面为，渠内流速沿程损失湿周水力半径水力坡度水头损失局部阻力损失总水头损失计量堰。计量堰至出水口基本参数管长，断面为，渠内流速沿程损失湿周水力半径水力坡度水头损失局部阻力损失总水头损失具体计算结果见表表污水高程计算表单位编号名称上游水面标高下游水面标高构筑物水面标高出水口至计量堰计量堰计量堰至消毒池消毒接触池消毒池至集配水井集配水井至池池池至集水井集水井至初沉池初沉池初沉池至集水井集水井至沉砂池沉砂池细格栅污泥水头损失计算由于目前有关污泥水力特性的研究还不够，因此污泥管道的计算，目前主要采用权宜的经验公式或实验资料。这些经验公式及计算图表极不完善，并有条件限制，所以本次设计则根据经验数值进行。设计污水厂内的污泥输送大部分为重力管道，坡度常用，最小管径为，中途设置清通口，以便在堵塞时用机械清通或高压水冲洗。局部水头损失按沿程水头损失的计算。各构筑物的污泥水头损失取经验值。压力输泥管路沿程水头损失由哈森威廉姆厮紊流公式计算式中输泥管沿程水头损失输泥管长度输泥管直径污泥流速哈森威廉姆厮系数。初沉池。初沉池至贮泥池基本参数管道分两段，分别为，。沿程损失采用重力管道，管径，管道坡度采用，中间设清通口，则水头损失为局部阻力损失总水头损失池。池至污泥泵房基本参数取最远的条管道来计算。沿程水头损失采用重力管道，管径，管段坡度采用，则水头损失为局部阻力损失总水头损失污泥泵房至浓缩池基