1、“.....交通灯的整体周期不变。当有突发事件发生时，如急救等，智能交通灯系统会使东西与南北交通灯全部变为红灯，直到急救车开过停止红灯，交通灯回到正常，程序重新开始执行。开始过图车辆信号智能交通系统车流量的计量方式每股行车道的车流量通过分别统计。当车辆进入传感器测试区，车辆碰到第个地感线圈，传感器将模拟信号转化为数字信号，传输到中，计数器加。当离开测试区时，车辆碰到第二个地感线圈，得到输入信号，使计数器统减，其差值为该监测区域的汽车的滞留量，可以与其他道的值进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。统计每个监测区域内的车辆的滞留情况按照最大化的原则进行累加统计。比如，东西相向的个左行直行右行道上面滞留车辆数目全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，然后根据两边车流量的总数进行比较，从而调整红绿灯的时间长短。通过中的加减器，计数器，比较器等来判断各个时段内东西南北车流执行应对程序控制开关闭合控制开关闭合控制开关师的耐心指导和帮助。本论文在设计过程中还得到了陈俊，季磊，孙雷，刘雨，张东升等同学的帮助，在此并表示感谢。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报各位领导和老师......”。

2、“.....努力成为名优秀的大学毕业生，服务社会。参考文献王成勇智能交通灯控制系统广东技术师范学院学报刘畅智能交通信号灯实时优化控制沈阳工业大学汪然智能交通信号控制系统的研究与开发重庆大学金秀慧基于控制的十字路口交通灯信号系统农业装备与车辆工程，蔡红斌，郭和伟电气与控制技术北京清华大学出版社，赵晨,胡福乔,施鹏飞基于模糊逻辑的路口交通信号控制计算机工程周玲，李谷，钟义广城市十字路口交通灯控制系统的设计方案科技资讯，刘畅智能交通信号灯实时优化控制硕士学位论文辽宁沈阳工业大学，孙岚基于的交通控制系统设计机电信息史丛立种基于的智能交通灯控制系统设计温州职业技术学院学报，闻淑芳,饶泓智能交通系统的发展与思考科技广场刘建清从零开始学习电气控制与技术北京国防工业出版社，徐明铭城市十字路口交通灯控制系统的程序设计福建电脑，邓宜阳用实现道路十字路口交通灯的模糊控制成都大学学报自然科学版李金城模拟量与通信控制应用实践北京电子工业出版社，丁金婷基于的交通十字路口模糊控制硕士学位论文浙江浙江大学，洪清辉......”。

3、“.....杨红利用实现十字路口交通灯的控制长江工程职业技术学院学报童克波用控制的有时间显示的交通灯电路甘肃科技纵横温志达，梁桂荣，陈碧铭，高素萍基于车流量的智能交通灯控制系统自动化技术与应用，汪然智能交通信号控制系统的研究与开发工程硕士学位论文重庆重庆大学，史强智能交通系统中的车流量预测与信号协调控制硕士学位论文山东山东大学，黄崇福,阮达模糊集理论与近似推理武汉武汉大学出版社，闭合控制开关闭合东西直通绿灯增加东西直通绿灯增加东西直通绿灯组成的，输出稳定的直流电压，此电压即可输入到系统。传感器信号信号转换装置以太网接口控制系统交通灯组图信号转换装置电路原理图电感线圈的埋设在每个方向道路上面都得铺设两个地感线圈，埋设位置参考图第个地感线圈靠近马路上面的停车线，检测离开监测区域的车辆数后个埋设在距离停车线米处，般将埋设在正常阶段停车长度的倍处，检测驶入监测区域的车辆数二者之差，既是该车道还存在的车辆数，也是等待通行的车辆数，此数据变为调节交通灯时长的主要依据。图地感线圈埋设平面位置图地感线圈在安装的时候应该尽量的避开焊接点......”。

4、“.....就得保持线圈的绝缘性使用双绞线是为了防止电源之间或者相邻两个线圈之间的相互干扰。数码管显示电路数码显示电路主要元件为译码器，数码管。将输出的码形式转换成七段码，送到七段数码管显示出来，显示两个数值，个位和十位。显示电路图如图所示。图显示电路图译码器为双列脚封装，码七段锁存译码驱动器，引脚图如图所示。电源电压其引脚功能介绍如下脚是测试输入端，当，时，译码输出全为，不管输入的信号状态如何，七段均发亮，显示。它主要用来检测数码管是否损坏。本设计采用低电平。脚是消隐输入控制端，当时，不管其它输入端状态如何，七段数码管均处于熄灭消隐状态，不显示数字。本设计采用高电平。脚是锁定控制端，当时，允许译码输出。时译码器是锁定保持状态，译码器输出被保持在时的数值。本设计采用高电平。为码输入端。本设计中下接四个下拉电阻,保证低电平有效。为译码输出端，输出为高电平有效。图引脚图数码管数码管是常用的显示器件，其基本单元是发光结，目前较多采用磷砷化镓做成的结，封装成为发光二极管。发光二极管具有单向导电性,当外加正向电压时，就能发出清晰的光线。正向导通压降般在左右......”。

5、“.....故实际电路应串接适当的限流电阻。本设计中数码管上端接的个欧姆的电阻即为限流电阻,调节发光二极管的电流电源电压为。其是由多个结可以分段封装成半导体数码管，每段为发光二极管，其字形结构如图所示。选择不同字段发光，可显示出不同的字形。半导体数码管中七个发光二极管有共阴极和共阳极两种接法。前者，字段接高电平时发光后者，接低电平时发光。本设计中选用共阴极数码管。图数码管的两种接法控制设计控制系统的主控制程序模块由正常运行模块，车流量信号智能处理模块，紧急按钮动作模块组成。正常运行模块正常情况下各个路口的各个时间的车流量基本相等，各个信号灯按照程序所设定的固定时间运行。程序框如图所示。图正常运行模块程序框图车流量信号智能处理模块交通灯智能仪器会在交通灯程序执行前进行测量车辆拥挤程度，当东西与南北车辆正常时它会执行正常工作的程序。东西车道拥挤时，智能交通灯会增加东西车道绿灯的时间，减少南北车道绿灯时间。拥挤程度分为两种，车辆拥挤程度越高，增加绿灯时间越多，但交通灯的整体周期不变。南北车道拥挤时，智能交通灯会增加南北车道绿灯的时间，减少东西车道绿灯时间。其拥挤程度也分为两种，车辆拥挤程度越高......”。

6、“.....常斗南可编程序控制器原理应用实验北京机械工业出版社，廖常初基础及应用机械工业出版社，廖常初梯形图程序的设计方法与技巧，电工技术廖常初的顺序控制编程方法，工业自动化余雷声电气原理与应用机械工业出版社张还三菱系列设计与开发原理应用与实训机械工业出版社附录正常控制程序的梯形图图正常控制程序梯形图南北向交通灯常绿控制开关东西向黄灯指示东西向交通灯常绿控制开关东西向红灯指示南北向绿灯指示南北向黄灯指示南北向红灯指示启动南北红灯东西绿灯图十字路口交通信号灯外部分配及其接线控制程序设计的状态转移在设计较为复杂的程序时，仅仅采用简单的逻辑处理已经很难保证程序的正确性和易读性，所以就需要采用别的方法来编制程序。为了保证程序逻辑的正确以及程序的易读性，我们可以将个控制过程分为若干个阶段，在每个阶段均设立个控制标志，当每个阶段执行完毕，就启动下个阶段的控制标志，将本阶段的控制标志清除。所谓状态是指特定的功能，因此状态转移实际上就是控制系统的功能转移。机电自控系统中机械的自动工作循环过程就是电气控制系统的状态自动有序逐步转移的过程......”。

7、“.....它是应用控制程序设计的极好工具。的状态转移图图十字路口交通信号灯的状态转移图十字路口交通信号灯的程序设计说明据图所示的状态转移，说明十字路口交通信号灯的程序设计。开始运行时，产生初始脉冲，使初始状态置。当手柄指向中间时，触点接通，交通指挥系统南北向绿灯常亮，东西向红灯常亮。当手柄指向右时，触点接通，交通指挥系统东西向绿灯常亮，南北向红灯常亮。当手柄指向左时，触点接通，状态转移到和，使和置，同时在下扫描周期自动复位，线圈得电东西绿灯亮与此同时线圈得电，南北红灯亮。延时后，转移条件闭合，状态从转移到，使置，同时驱动记时，而在下扫描周期自动复位。延时后，转移条件闭合，状态从转移，使置产生接通和断开的时针脉冲信号，从而使东西绿灯闪烁，同时驱动计数器记数，若记数次数未到三次，的常闭触点接通，状态转移到，继续循环共计三次。次数到三，常开触点闭合，状态由转移到，使置同时在下扫描周期自动复位，线圈得电东西黄灯亮。延时后，转移条件闭合，方面状态从转移到，使置，在下扫描周期自动复位，向高速度大容量方向发展为了提高的处理能力，要求具有更好的响应速度和更大的存储容量。目前......”。

8、“.....的扫描速度已成为很重要的个性能指标。在存储容量方面，有的最高可达几十兆字节。为了扩大存储容量，有的公司已使用了磁泡存储器或硬盘。向超大型超小型两个方向发展当前中小型比较多，为了适应市场的多种需要，今后要向多品种方向发展，特别是向超大型和超小型两个方向发展。现已有点数达点的超大型，其使用位微处理器，多并行工作和大容量存储器，功能强。小型由整体结构向小型模块化结构发展，使配置更加灵活，为了市场需要已开发了各种简易经济的超小型微型，最小配置的点数为点，以适应单机及小型自动控制的增加绿灯时间越多，交通灯的整体周期不变。当有突发事件发生时，如急救等，智能交通灯系统会使东西与南北交通灯全部变为红灯，直到急救车开过停止红灯，交通灯回到正常，程序重新开始执行。开始过图车辆信号智能交通系统车流量的计量方式每股行车道的车流量通过分别统计。当车辆进入传感器测试区，车辆碰到第个地感线圈，传感器将模拟信号转化为数字信号，传输到中，计数器加。当离开测试区时，车辆碰到第二个地感线圈，得到输入信号，使计数器统减，其差值为该监测区域的汽车的滞留量，可以与其他道的值进行比较......”。

9、“.....统计每个监测区域内的车辆的滞留情况按照最大化的原则进行累加统计。比如，东西相向的个左行直行右行道上面滞留车辆数目全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，然后根据两边车流量的总数进行比较，从而调整红绿灯的时间长短。通过中的加减器，计数器，比较器等来判断各个时段内东西南北车流执行应对程序控制开关闭合控制开关闭合控制开关师的耐心指导和帮助。本论文在设计过程中还得到了陈俊，季磊，孙雷，刘雨，张东升等同学的帮助，在此并表示感谢。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报各位领导和老师，报答老师和母校的辛勤栽培，努力成为名优秀的大学毕业生，服务社会。参考文献王成勇智能交通灯控制系统广东技术师范学院学报刘畅智能交通信号灯实时优化控制沈阳工业大学汪然智能交通信号控制系统的研究与开发重庆大学金秀慧基于控制的十字路口交通灯信号系统农业装备与车辆工程，蔡红斌，郭和伟电气与控制技术北京清华大学出版社，赵晨,胡福乔,施鹏飞基于模糊逻辑的路口交通信号控制计算机工程周玲，李谷，钟义广城市十字路口交通灯控制系统的设计方案科技资讯，刘畅智能交通信号灯实时优化控制硕士学位论文辽宁沈阳工业大学......”。