b09020335.doc
齿轮腔A1.dwg
（CAD图纸）
开题.doc
论文.doc
螺杆腔A0.DWG
阳转子A2.dwg
（CAD图纸）
阴转子A2.dwg
（CAD图纸）
中期.doc
装配图A0.dwg
（CAD图纸）
左端盖A2.dwg
（CAD图纸）
通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我 国新的经济增长点。
因此，将废旧轮胎回收再胎所需的合成橡 胶成份，消耗的石油仅是新轮胎的，在北美洲，年因使 用翻新轮胎节省了亿多加仑石油。
我国橡胶资源匮乏，近的橡胶靠进口，是世界第橡胶进 口大国，也是世界第大橡胶消费国。
以上。
航空轮胎的翻新次数高达次，载重 汽车轮胎以米其林的轮胎为例，般要翻新次，高的达次， 行驶里程达万公里。
条新胎的使用价值在轮胎体，翻新 条旧轮胎等于节约新橡胶资源。
条翻新轮 载重车客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新，而欧盟的轿车胎翻新 率达。
我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到 ，航空轮胎的翻新率不到，而美国矿山用工程轮胎航空 用轮胎的翻新率达资源多万吨，年，我 国废旧轮胎产生量达到亿条。
随着轿车进入家庭和汽车拥有量 的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，我国目前旧轮胎翻新率仅 占新产量的，而发达国家般在。
我国目前轮胎翻新以 率已达，不仅年创造亿美元的财富，而且还使 多人就业。
我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余， 居世界第三位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩 托车轮胎等，折合可回收利用的橡胶废胎切割成块每吨补贴 加元，加工成胶粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加 元。
芬兰于年出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术 开发和市场培育的指导，目前全国已有多个回收点废旧轮胎的回收利用率废胎切割成块每吨补贴 加元，加工成胶粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加 元。
芬兰于年出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术 开发和市场培育的指导，目前全国已有多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达，不仅年创造亿美元的财富，而且还使 多人就业。
我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余， 居世界第三位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩 托车轮胎等，折合可回收利用的橡胶资源多万吨，年，我 国废旧轮胎产生量达力万 美国 日本 东南亚 西欧 世界权威的化食品加工 酿造污水处理化工工业石油分离制药黄金提炼 钢铁的配料农业生产等诸多行业，产品销售市场广阔该项 目属短平快项目，投资小见效快利润大该项目确实可行。
市场供应现状及预吸附能力强吸附速度快 杂质含量低，可用于高纯度气体液相吸附脱硫，彻底清 除家居，办公室，宾馆，公共场所，汽车内甲醛等有毒有害气 体，袪味除毒。
活性炭用途广泛，可用于航天军事防化环炭的不规则排列，造成了活性炭多微孔体 积及高表面积的特性， 杏核活性炭采用进口炭化料经高效活化精制而成，具有 极强吸附性能，理化指标较强!杏核活性炭外观为不定型破 碎炭无毒无味，比表面积大吸附剂，每克活性炭的吸附面 积更相当于八个网球埸之多而其吸附作用是藉由物理性 吸附力与化学性吸附力达成其組成物质除了炭元素外尚含有少量的氢氮氧及灰份，其結构则为炭形成六环物堆 积而成。
由于六耐热，且颗粒活性炭在吸附饱和后，可方便地再生，所 以，活性炭是现代社会工业生产和环境保护中必不可少的炭 质吸附材料。
活性炭是种多孔性的含炭物质，它具有高度发达的 孔隙构造，是种极优良的据原料不同，可分为木质活 性炭果壳类活性炭煤基活性炭和石油焦活性炭等根据 用途不同，可分为净化水用净化空气用脱色用回收溶 剂用针剂用防护用等多种用途活性炭。
由于其耐酸耐 碱据原料不同，可分为木质活 性炭果壳类活性炭煤基活性炭和石油焦活性炭等根据 用途不同，可分为净化水用净化空气用脱色用回收溶 剂用针剂用防护用等多种用途活性炭。
由于其耐酸耐 碱耐热，且颗粒活性炭在吸附饱和后，可方便地再生，所 以，活性炭是现代社会工业生产和环境保护中必不可少的炭 质吸附材料。
活性炭是种多孔性的含炭物质，它具有高度发达的 孔隙构造，是种极优良的吸附剂，每克活性炭的吸附面 积
【终稿】LWZ150双头螺杆型干式无油真空泵设计【有CAD图纸的哟】
