![[定稿]6135G活塞工艺及铣顶面设计说明书.doc](/images/word.png)
[定稿]6135G活塞工艺及铣顶面设计说明书.doc
CAD-6135活塞零件图.dwg
（CAD图纸）
CAD-6135活塞毛坯图.dwg
（CAD图纸）
CAD-6135活塞铣顶面夹具3张.dwg
（CAD图纸）
CAD-夹具体.dwg
（CAD图纸）
CAD-铣夹具装配图.dwg
（CAD图纸）
CAD-支撑件.dwg
（CAD图纸）
各类型地下水沿各自的赋存空间 自高处向低处运移。
受评估区河谷斜坡地形影响，地下水接受大气，风化节理 裂隙发育，地下水赋存条件较好，含水性中等，枯季地下水迳流模数 。
二叠系下统栖霞茅口组为碳酸盐岩裂隙溶洞水含水岩组。
该 岩组岩溶发育，地下水赋存条件好，含水丰富，枯季顶部，远离拟建工程场 地，对场地不发生直接影响。
二含水岩组及富水性 第四系松散层为松散岩类孔隙水含水岩组。
区内该岩组含水贫乏。
志留 系中下统秀山组为基岩裂隙水含水岩组。
该岩组广布于斜坡上和构造节理裂隙中为 评估区内分布最广的种类型。
区内常见地下水露头，流量在。
碳酸盐岩类裂隙溶洞水赋存于可溶性碳酸盐岩的溶蚀裂隙溶洞 和地下岩溶管道中。
该类型地下水分布于斜坡上部评估区可划分出三种地下水类型。
松散岩类孔隙水赋存于松散岩类的孔隙中，多沿孔隙垂直下渗后 汇集于岩土界面，然后向地势低处运移。
区内为见地下水露头。
基岩裂隙水赋存于碎屑岩类地层的风化裂隙震级为级，据中国地震参数区划图，评估区地震烈度为Ⅵ度。
评估区靠近 塘头活动断层带，塘头在历史上有发生级地震的现象。
水文地质特征 地下水类型 根据地下水的赋存条件和运移特征，岩，属硬质 岩层组成的高陡崖，这样在硬质岩层和软质岩层之间组成个软弱结构面， 这种结构面组合，常常容易失稳，是引发滑塌地质灾害的危险性因素之。
据史料记载，评估区属微震多发区历史上记载最大震岩，属硬质 岩层组成的高陡崖，这样在硬质岩层和软质岩层之间组成个软弱结构面， 这种结构面组合，常常容易失稳，是引发滑塌地质灾害的危险性因素之。
据史料记载，评估区属微震多发区历史上记载最大震级为级，据中国地震参数区划图，评估区地震烈度为Ⅵ度。
评估区靠近 塘头活动断层带，塘头在历史上有发生级地震的现象。
水文地质特征 地下水类型 根据地下水的赋存条件和运移特征，评估区可划分出三种和六处黄河渡口为补充 贯穿东西南北的的综合交通运 第二章区域交通运输现状及拟建公路的地位和作用 交通运输概况 在公路铁路水运航运和管道等交通运输方式 中，县以公路铁路水运为主，其中立项后，为节约投资，应加快建设，提高效益，建议 应对项目进行科学管理，精心组织，抓紧实施前期工作，在保 证工程质量的前提下，尽量缩短工期，在施工中避免由于工作 失误造成不必要的的返工。
投资预算与工期安排 本项目全长公里，预算总投资万元， 计划工期个月。
在改建施工过程中，建议不中断正常交通，故在具体勘测 设计及施工组织安排时，予以重视，合理安排，维持交通。
本 项目建设最小半径米 平曲线极限最小半径米 停车视距米 凸形竖曲线般最小半径米 凹形竖曲线般最小半径米 最大纵坡 最小坡长米桥涵设计荷载公路Ⅱ级 小桥涵净宽米 桥涵路基设计洪水频率 叉处 投资估算万元 平均每公里造价万元 表主要技术指标表 序号指标名称单位主要技术指标 公路等级级二 计算行车速度 公里小 时 路基宽度米 行车道宽度米 平曲线般。
主要工程数量及技术指标见表。
表主要工程数量表 序号项目单位数量 路线长度公里 路基土石方千立方米 排水工程延米 路面面层千平方米 中桥米座 涵洞延米道平面交建设， 考虑沿线地形地质条件和使用要求，依据景区路现状 本项目路线起点公路段公路改造工程西起 合洽公路处，向南经莘里村跨抽黄总干渠后经南义 王村防护大堤，终点位于黄河浮桥西岸码头，全长公里。
该线为上世纪七十年代初由县政府组织当地群众修建， 八十年代初期，铺设了简易泥灰结碎石面层，由于修建 年代早，技术标准低，路面破损严重，裂缝类病害贯穿 全线，坑槽遍布，通行能力相当差，已不能满足县东 部交通运输的需要，在很大程度上制约了项目区域的经 济发展。
旧路路基宽度米路面
【OK稿】6135G活塞工艺及铣顶面设计【CAD+说明书】
