1、“.....提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级 路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行给水管网排水管网进行完善道路设施的改造应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规 划，并实施，避免重复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 利用城镇重要对外通道以及给水管网排水管网进行完善道路设施的改造应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规 划，并实施，避免重复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布......”。

2、“.....同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合 本工程的建径向跳求，可将其孔分为般孔和重要孔两大类。而其加工工艺也各有特点。气缸盖般孔的加工工艺气缸盖上有很多的紧固孔，油孔，堵盖孔等。这些孔的精度要求不高，其加工般采用钻，扩，铰或攻丝等传统工艺方法。随着技术的进步和发展，已将超硬刀具和枪钻用于孔的加工中。使加工效率和产品质量大幅度地提高。另外在加工中己普遍采用大流量的冷却润滑液，其流量比传统流量增加。虽然般孔的精度要求不高，但因其加工数量大，工序集中多工位复合加工，所以很难用人来监视刀具的损坏情况为保证加工系统的正常运转，及时发现和排除故障，应在自动线上设置孔深探测装置和刀具自动检测装置。气缸盖上的气门座孔和导管孔的加工气门座孔和导管孔的加工工工序是拟制气缸盖加工中的核心工序。尺寸精度和位置精度要求严格，其工艺方法涉及钻扩锪镗铰等，是各非常复杂的孔加工技术。气门座孔和气门导管的全部工艺过程包括以下三个位部分气门座底孔和导管底孔加工。压装气门座和气门导管......”。

3、“.....气门座底孔和导管底孔的同轴度误差将直接影响气门座孔到左右。 推动能源生产和利用方式变革有序开展煤制天然术新材料新工艺新装备改造 提升传统产业引导企业兼并重组，推动优势企业实施强强联合跨 地区兼并重组，提高产业集中度促进中小企业发展，拓宽直接融资 渠道，落实和完善税收等优惠政策。 发发展新途径，重点发展高端石化产品，加快 化肥原料调整，推动油品质量升级优化产业布局，有序推进城市化 工企业环保搬迁。优化原油加工能力布局，促进上下游体化发展 加强企业技术改造，加快应用新技核心竞争力为化 工相关产业未来发展指明了方向。 纲要指出通过以下途径发展结构优化技术先进清洁安全 附加值高吸纳就业能力强的现代产业。传统制造业升级石化行 业要积极探索原料多元化析 国内市场现状及发展状况分析 十届全国人大四次会议月日表决通过了关于国民经济和 社会发展第十二个五年规划纲要的决议，决定批准这个规划纲要。十 二五规划纲要中的第三篇转型升级，提高产业工生产的副产物，如合成对硝基甲苯过程中不可避免 的生成的邻硝基甲苯，增加其生产规模，达到共赢。 因此......”。

4、“..... 第二章市场分 传统制备邻氨基苯甲酸的方法虽然能够解决部分中间体的问题， 但是 第十章财务分析与评价 财务评价依据 销售收入销售税金和附加估算 总成本费用估算 财务效益分析 不确定性分析 财务评价结论第十章社会效益分析 第十二章结论与建议 研究结论 建议 第章总论 项目概述 建设项目理由 邻氨基苯甲酸又叫氨茴酸，叶状晶体，熔点。，微溶 于水乙醇乙醚，可升华，蒸馏时分解成二氧化碳和苯胺。 邻氨基苯甲酸由于结构上的特点，它的应用范围十分广泛，主要 用在染料医药农药香料等行业。在染料方面性 本项目的可行性研究报告主要是根据汶川地震在后恢复重建总体规划汶川地震在后恢 复重建城镇体系专项规划编制范围及内容 道路工程 本次项目为改造凤凰梁商业南街道路，是旺苍县凤凰梁商业南街片区最主要的交通道路也 是本区域与区域外城区连接的主要干道。总长，规划宽度米。雨水管线总长，管径 极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合 本工程的建设特点。 建设以人为本的城市道路系统......”。

5、“.....使道路布局绿化与沿线建筑 和谐美观。 第五章的需要设置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和和导管孔的最后加工精度。所以这二个孔的粗加工半精加工和精加工多数采用复合刀具。比如把常规的扩刀变为镗扩刀镗铰刀，就能收到很好的效果。气门座气门导管与其底孔的配合都是过盈配合，而在盖特别是铝质缸盖又是很容易变形的箱体零件。为保证压装质量和防止缸盖变形，应在工艺上采取必要的措施。即将气门座放在液态氮容器内，冷冻，使其温度降至摄氏度，直径缩小，然后再压装，待温度回升到常温后可获得理想的过盈配合，而缸盖变形又很少。在大批量生产中，般采用面两销定位，同时提高导管底孔及座圈底孔对销孔位置精度，减少定位误差，使加工余量均匀，保证产品的精度要求，另外，枪铰冷却液分为高压低压两种，高压冷却液主要用于加工过程中冷却，其压力为，流量为，过滤精度为。低压冷却主要用于冲屑，其压力为，流量为，过滤精度为。气门座和导管压装完成之后是气门座孔气门座度锥面和导管孔的加工有的发动机缸盖的气门座孔不加工。由于精度要求高，所以加工难度很大。另外如何在保证加工精度的前提下，稳定地达到年产几十万件的生产纲领则更难......”。

6、“.....选择。则实际的每齿进给量为，工时定额的确定完成零件加工的造技术基础机床夹具设计课程的重要环节，使理论与实践更加接近，加深了理论知识的理解，强化了生产实习中的感性认识。本次课程设计主要经历了两个阶段第阶段是机械加工工艺规程设计，第二阶段是专用夹具设计。第阶段我们运用了基准选择切削用量选择计算机床选用时间定额计算等方面的知识夹具设计的阶段运用了工件定位夹紧机构及零件结构设计等方面的知识。通过此次设计，使我们基本掌握了零件的加工过程分析工艺文件的编制专用夹具设计的方法和步骤等。学会了查相关手册选择使用工艺装备等等。总的来说，这次设计，使我们在基本理论的综合运用及正确解决实际问题等方面得到了次较好的训练。提高了我们的思考解决问题创新设计的能力，为以后的设计工作打下了较好的基础。由于能力所限，设计中还有许多不足之处......”。

7、“.....基本时间计算可得辅助时间布置工作时间休息及生理需要时间准备与终结时间在中批量生产中可以忽视。工时定额夹具设计本夹具是在工序用卧式铣床粗铣，精铣两叉头两个侧面。工件以已加工的孔轴及其端面定位，限制五个自由度，以叉杆幅板右侧面限制个自由度，实现完全定位。夹具用螺母夹紧工件，用自为夹紧机构完成辅助定位与夹紧，以承受切削时产生的切削力。所设计的夹具装配图如图所示定位方案工件以已加工的孔轴及其端面定位，用定位销进行定位，其限制了零件的两个转动自由度和两个移动自由度。由孔的个端面以个垫块限制了其个移动自由度，由叉杆幅板右侧面与夹紧装置,和限制了其个自由度，通过以上定位装置来限制了其准备与终结时间在中批量生产中可以忽视。工时定额算得扩孔时，高速钢，钻头直径选用钻床查机械制造技术基础课程设计指导表，选用立式钻床。主轴最大行程，主轴转速，主轴最大转矩，功率。，时间定额的确定完成零件加工的个工序的时间定额公式其中单件时间定额基本时间辅助时间布置工作时间休息及生理需要时间准备与终结时间批零件的数量......”。

8、“.....工时定额扩孔的基本时间计算可得辅助时间布置工作时间休息及生理需要时间准备与终结时间在中批量生产中可以忽视。工时定额铰孔的基本时间计算可得辅助时间布置工作时间休息及生理需要时间准备与终结时间在中批量生产中可以忽视。工时定额加工孔所用的额定工时为计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又个实践性教学环节。这次设计使我们能综合运用机械规功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级 路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行给水管网排水管网进行完善道路设施的改造应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规 划，并实施，避免重复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面......”。

9、“.....并实施，避免重复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级 路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合 本工程的建径向跳求，可将其孔分为般孔和重要孔两大类。而其加工工艺也各有特点。气缸盖般孔的加工工艺气缸盖上有很多的紧固孔，油孔，堵盖孔等。这些孔的精度要求不高，其加工般采用钻，扩，铰或攻丝等传统工艺方法。随着技术的进步和发展，已将超硬刀具和枪钻用于孔的加工中。使加工效率和产品质量大幅度地提高。另外在加工中己普遍采用大流量的冷却润滑液......”。