【终稿】间隙运动机构运动分析及创新设计试验平台研制【CAD图纸全套】

格式：RAR 上传：2025-11-19 00:08:16

凸轮的三维模型图如图间隙运动机构运动分析及创新设计试验平台研制摘要个凸轮片呈对称安如图所示，当减小偏心圆的偏心上有键槽，键槽与槽轮的毂通过键连接，确定了槽轮的径向定位，当槽轮转动时，键起到了个传递转速的作用，带动了轴的转动，又因轴尾部与编码器连接，所以轴的转速这时被编码器所捕获，从而测出轴的转速，转过的并给电动机配个手轮，由于间歇机构在运动之前由于人为等因素，有可能造成机构出现“卡死”等现象，给电动机配个手轮，可以手动调节机构的转位，在运动之为转盘转速，为拨盘转角，不同槽数的槽轮机构的槽轮加速度曲线如图所示由图看出，槽轮的槽数越少，曲线变化的越剧烈，当槽数变多时，槽轮的角加速度大幅度下降，槽数越多，曲线越趋于平缓。置，以及轴的加速度变化，又因轴与槽轮同时运动，所以对轴所测得的数据也槽轮机构的参数槽轮机构的参数有槽轮的槽数与拨盘的圆销个数，设计时确定了槽数与拨盘圆销数时，槽轮机构的动停比就已经被确定下来了，所以要改变槽轮机构的动停比，可以通过改变槽数与圆销数。凸轮的三维模型图如图棘轮机构的参数本文中棘轮机构的参数主要有偏心轮的偏心距，连杆长度，棘轮模数，齿数，偏心圆与棘轮轴的中心距。面的轴上则与旋转编码器连接，当电机转动，通过带轮传动，与减速器连接时，减速器上的转速就可以被旋转编码器所捕获，测出我们所要的主动轴的转速，拨盘转动时，转臂上的圆销会进入槽轮的槽内，从而带动槽轮做分度运动，在槽轮轴的尾部，也被安置了个旋转编码器，槽轮与轴通过过盈配合对槽轮进行个轴向定位，防止槽轮在运动过程中由于冲击过大导致轴向窜动，引起试验台的测试误差，轴间隙运动机构运动分析及创新设计试验平台研制摘要个凸轮片呈对称安装，且错开定的相位从改善传动性能方面来看，槽数多时传动较为平稳，从增加停歇时间相应的，其他三个间歇机构，棘轮机构，不完全齿轮机构与共轭分度凸轮机构，根据设计时确定的各个部件的距离，调节减速器与轴之间的中心距，也可以由旋转编码器测出减速器轴与从动轴之间的运动数据，再通过分析主动轴与从动轴之间的角速度，转过的角位移之比等，确定些间歇机构的运动参数，如间歇机构的动停比，加速度的变化对机构的冲击等。间隙运动机构运动分析及创新设计试验平台研制摘要个凸轮片呈对称安装，且错开定的相位角，安装相位角为.前后两部分的滚子运动情况相同，只是有个相位角之差而已。并给电动机配个手轮，由于间歇机构在运动之前由于人为等因素，有可能造成机构出现“卡死”等现象，给电动机配个手轮，可以手动调节机构的转位，在运动之为转盘转速，为拨盘转角，不同槽数的槽轮机构的槽轮加速度曲线如图所示由图看出，槽轮的槽数越少，曲线变化的越剧烈，当槽数变多时，槽轮的角加速度大幅度下降，槽数越多，曲线越趋于平缓。并给电动机配个手轮，由于间歇机构在运动之前由于人为等因素，有可能造成机构出现“卡死”等现象，给电动机配个手轮，可以手动调节机构的转位，在运动之为转盘转速，为拨盘转角，不同槽数的槽轮机构的槽轮加速度曲线如图所示由图看出，槽轮的槽数越少，曲线变化的越剧烈，当槽数变多时，槽轮的角加速度大幅度下降，槽数越多，曲线越趋于平缓。从改善传动性能方面来看，槽数多时传动较为平稳，从增加停歇时间相应的，其他三个间歇机构，棘轮机构，不完全齿轮机构与共轭分度凸轮机构，根据设计时确定的各个部件的距离，调节减速器与轴之间的中心距，也可以由旋转编码器测出减速器轴与从动轴之间的运动数据，再通过分析主动轴与从动轴之间的角速度比，转过的角位移之比等，确定些间歇机构的运动参数，如间歇机构的动停比，加速度的变化对机构的冲击等。间隙运动机构运动分析及创新设计试验平台研制摘要个凸轮片呈对称安装，且错开定的相位角，安装相位角为