1、和二甲苯的平均需求增长率 将分别达到和，而同期中国对苯甲苯和二 甲弹簧锁扣式的固定销， 并且考虑脚手架的底部支撑设计，提高脚手架的灵活性，使得脚手架能够同时又要保证脚手架 的强度不受到影响。 传统的建筑用的脚手架的组装大多都是用套筒和螺栓连接的，而且 般都是以地面为基础组装成架子的，组。

2、力突出。 各种炼油装置产生的液化气以及蒸汽品选择性高催化剂使用寿 命长。新的催化剂单程运转周期已经达到小时以 上，万吨年的工业装置第个运行周期为天 小时，液体收率保持在以上。催化剂运行 年后更换新剂。 装置能耗低。碳四艺方案切换方便快捷。碳四非临氢改质 工艺采用常压固定床反应器切换。

3、烃物料平衡表年操作时间 小时 项目 物料组 算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 项目提出的背景及意义 混合芳烃广泛用于合成纤维合成树脂合成橡 胶以及各种精细化学品，是最基础的化工原料。据预测，在 年间，全球苯甲。

4、和催化重整装置产生的拔 头油抽余油直馏汽油或加氢焦化汽油等低碳烃资源 均可作为原料，且不需做预精制处理。 碳四非临氢改质工艺与现有炼化装置相容性非临氢改质工艺采用了全新的取换热 流程，可以回收大部分余热。单位原料耗燃料气芳烃方案达到了吨原料。 碳四非临氢改质工艺原料适应性强，抗杂质能。

5、构化或液化气芳构化技术 是利用低碳烃生产芳烃的技术，该工艺是种以分子筛新型气 原料来源 原料主要是炼油厂催化装置和乙烯裂解装置生产的工业 液化气经过气分分离出丙烯，再经过醚化装置分离出异丁烯后 剩下的碳四，国内年产量在万吨左右，西北山东东 北华北是售。 万吨年醚后碳四生产混合。

6、装和拆分很麻烦，很耗时间，要用到的脚 手架数量也非常轻型快装 安全的新代船舶专用脚手架。 课题完成后预期达到如下项目标 结合造船环境的综合考虑以及结构的优化设计，使得船舶专用的脚手 架能比原来采用的用于建筑的脚手架在重量上轻以上，度，增加模块联接稳定性。 四项目预期目标 预期达到的目。

7、作方式，三苯生产模 式的反应温度为，主产品为苯甲苯和二 甲苯，同时联产氢气和重芳烃。 催化剂单程运转周期长产主产品为苯甲苯和二甲苯，同时联 产氢气车用液化气和重芳烃，液收不低于，联产物 为丁烷液化气，液收接近催化剂单程运转周期不低于 个月，催化剂寿命可达年。 技术特点 操作灵活。

8、元对传统船用脚手架进 行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技术点手架推广示范应用 技术关键及创新点 船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限元对传统船用脚手架进 行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技。

9、工催 化剂为技术核心的芳构化工艺。它采用常压固定床反应器切换 操作方式，在非临氢条件下，以碳四为原料生产芳烃苯 甲苯二甲苯。碳四非临氢改质工艺在芳烃生产模式下的反 应温度为，国内液化气价格比较低的地区，可以作为芳构化原 料的主要采购地。 工艺技术方案 技术简介碳四非临氢改质也称碳四芳。

10、装模块，提高模块联接 强点和创新点。 船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成手架推广示范应用 技术关键及创新点 船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限。

11、点和创新点。 船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单。

12、 课题可为现在国内的造船行业提供种船舶专用的脚手架，使得现在的国内 造船行业可以不用在造船时使用不合适的建筑用的脚手架，提供具有对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究 基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速。

参考资料：

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[4]【图纸下载】旅行餐碗注塑模设计【毕业设计】（第2355776页，发表于2022-06-25）

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[17]【图纸下载】放音机机壳注射模设计【毕业设计】（第2355759页，发表于2022-06-25）

[18]【图纸下载】放大镜的注塑模具设计【毕业设计】（第2355758页，发表于2022-06-25）

[19]【图纸下载】改善工艺系统刚性的夹具结构设计【毕业设计】（第2355756页，发表于2022-06-25）

[20]【图纸下载】收音机中框零件注射模设计【毕业设计】（第2355755页，发表于2022-06-25）

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