1、。.计算荷载疲劳应力普通混凝土面层和碾压混凝土基层组成分离式复合式面层。此时,错误！未找到引用源复合式混凝土面层的截面总刚度，计算错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.普通混凝土面层的相对刚度半径为错误！未找到引用源。标准轴载在普通混凝土面层临界荷位处产生的荷载应力计算为错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.普通混凝土面层，因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数错误！未找到引用源。.碾压混凝土基层不设纵缝，不考虑接缝传荷能力的应力折减系数错误！未找到引用源。.。水泥混凝土面层，考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数错误！未找到引用源。碾压混凝土基层，考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数错误！未找到引用源根据公路等级，考虑偏载和动。

2、设计年限内个车道上的累计量轴次错误！未找到引用源。为错误！未找到引用源。次。.结构组合与材料选取根据公路沥青路面设计规范，并考虑公路沿途有砂石碎石石灰粉煤灰供应，路面结构层采用沥青混凝土错误！未找到引用源。，基层采用水泥稳定碎石，底层采用水泥石灰沙砾土厚度待定，采用三层式沥青混凝土面层，表层采用细粒式密级配沥青混凝土错误！未找到引用源。，中面层采用中粒式密级配沥青混凝土错误！未找到引用源。，下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土错误！未找到引用源.各层材料的抗压模量和劈裂强度土基回弹模量的确定可根据查表法查得。各结构层材料的抗压模量及劈裂强参照规范给出的推荐值确定。见表。表结构组合参数层次材料名度抗压回弹模量强度劈裂模量模量细粒式沥青混凝土.中粒式沥青混凝土.粗粒式沥青混凝土.水泥稳定碎石.水泥石灰沙砾土待定.土基.。

3、凝土面层厚为碾压混凝土基层厚为底基层选用水泥稳定粒料水泥用量，厚,垫层为的低剂量无机结合料稳定土。普通混凝土板的平面尺寸长为.，宽从中央分隔带至路肩依次为。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。碾压混凝土不设纵缝，横缝设假缝，间距。.确定材料参数取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为.，相应弯拉弹性模量标准值为碾压混凝土弯拉强度标准值为.，相应弯拉弹性模量标准值为。路基回弹模量为低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量去水泥稳定粒料基层回弹模量取。基层顶面当量的回弹模量值计算如下错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.错误！未找到引用源。错误！未找到引用。

4、缝与纵缝，这段路为重交通，缝中设拉杆，拉杆长.，直径，每隔设置个。横向胀缝缝隙宽，缝隙上部深度内浇填缝料拉杆的半段固定在混凝土内，另半涂以沥青，套上长约的塑料套筒，筒底与杆端之间留有空隙，用木屑与弹性材料填充。横向缩缝缩缝采用假缝，缝隙宽，深度为.施工缝施工缝采用平头缝或企口缝的构造形式，缝上深，宽为的沟槽，内浇填缝料。横缝的布置缩缝间距般为，混凝土路面设置胀缝。纵缝的设置在平行于混凝土路面行车方向设置纵缝，缝间距.，设置为假缝带拉杆形式，缝的上部留有的缝隙，内浇注填缝料，缝与横缝般做成垂直正交，使混凝土具有的角隅。参考文献邓学钧路基路面工程第二版.人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范.北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范后轴长征前轴.后轴交通前轴.后轴.则其。

5、面竣工验收弯沉值根据“基层施工规范”第页公式根据“测试规程”第页公式计算新建路面各结构层底面最大拉应力第层底面最大拉应力.第层底面最大拉应力.第层底面最大拉应力.第层底面最大拉应力.第层底面最大拉应力.错误！未找到引用源。.则设计年限内设计车道的标准轴载累计作用次数错误！未找到引用源。式中错误！未找到引用源。标准轴载累计当量作用次数设计基准年限交通量年平均增长率，由材料知，.η临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，如下表。表混凝土路面临界荷位车辆轮迹横向分布系数公路等级纵缝边缘处高速公路级公路收费站二级及二级以下公路行车道宽行车道宽错误！未找到引用源。.次。.初拟路面结构因为交通量次，故可知交通属于重交通。由以上可知相应于安全等级为级的变异水平等级为低级，根据高速公路重交通等级和低级变异水平等级。查规范知初拟普通混。

6、载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数错误！未找到引用源。.。普通混凝土面层的荷载疲劳应力计算为错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。.北京人民交通出版社.中华人民共和国行业标准..邓学均，陈荣生.刚性路面设计第二版.北京人民交通出版社，.林绣贤.柔性路面结构设计.北京人民交通出版社，.黄晓明.水泥路面设计.北京人民交通出版社，.高速公路丛书编委会.高速公路路基设计与施工.北京人民交通出版社，附录沥青混凝土路基细粒式混凝土中粒式混凝土粗粒式混凝土水泥稳定碎石水泥石灰砂砾土水泥混凝土路基错误！未指定书签。计算温度疲劳应力区最大温度梯度取。普通混凝土面层板长，错误！未找到引用源。,可由普通混凝土面层错误！未找到引用源。.，得错误！未找到引用源。.，错误！未找到引用源。.。最。

7、设计指标的确定﹙﹚设计弯沉值错误！未找到引用源。公路为高速公路，则公路等级系数错误！未找到引用源。取.面层是沥青混凝土，则面层类型的系数错误！未找到引用源。取.路面结构为半刚性基层沥青路面，则路面结构类型系数错误！未找到引用源。取.。错误！未找到引用源。式中错误！未找到引用源。设计弯沉值错误！未找到引用源。设计年限内的累计当量年标准轴载作用次数错误！未找到引用源。公路等级系数，级公路为.错误！未找到引用源。面层类型系数，沥青混凝土面层为.错误！未找到引用源。基层类型系数，半刚性基层为.所以错误！未找到引用源。﹙﹚各层材料按容许层底拉应力错误！未找到引用源。，按下列公式计算错误！未找到引用源。式中错误！未找到引用源。路面结构材料的极限抗拉强度错误！未找到引用源。路面结构材料的容许拉应力，即该材料能承受设计年限错误。

8、道路建设和路面改造。从以上临 汾市“十进城乡基本公共服务均等化” 发展要求，以加快城市建设畅通乡村道路强化水电保障为重点， 加大基础设施建设力度，实现城乡统筹发展。 “十五”计划以来，尧都区经济快速增长。全区的综合实力 显著市乃至周边县市石料产品市场潜力巨大。 影响地方建筑材料供求的因素，主要取决于固定资产投资规模和 产品供求的变化。今年以来，临汾市深入贯彻落实党的十七届三中全 会提出的“实施城乡体化战略，全力推约资源，变废为宝，实现经济效益环境效益和社会效 益共赢，工业发展由外延扩张向内涵提升跨越。 该项目属于国家备案类项目，属于国家产业政策中的允许类项 目，符合国家产业政策，投资环境好。 临汾矿铁铸加工矿铁电等产业链条，积极发展下游产 品，提高行业间的关联度，实现全区工业经济的大循。

9、！未找到引用源。次加载的疲劳弯拉应力错误！未找到引用源。抗拉强度结构系数。对沥青混凝土面层的抗拉强度结构系数错误！未找到引用源。对无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数错误！未找到引用源。对无机结合料稳定细土类的抗拉强度结构系数错误！未找到引用源。.路面结构层厚度的计算图图图图图图表轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算表车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数后轴距交通量解放双轮组解放双轮组东风双轮组黄河.双轮组黄河.双轮组黄河双轮组长征双计算应力中粒式沥青混凝土计算应力粗粒式沥青混凝土计算应力水泥稳定碎石计算应力水泥石灰砂砾土计算应力土基计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值.第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶。

10、引用源。错误！未找到引用源。则温度疲劳应力错误！未找到引用源。综合，高速公路的安全等级为级，相应于级的安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为。再根据查得的目标可靠度和变异水平等级，确定可靠度系数错误！未找到引用源普通混凝土错误！未找到引用源。，碾压混凝土错误！未找到引用源。故满足要求。.防冻厚度检验和接缝设计﹙﹚防冻厚度检验由公路水泥混凝土路面设计规范知，路面防冻厚度为.，而设计路面总厚度为.，由于..，故满足设计要求。﹙﹚接缝设计为避免由温度产生的应力破坏，所以，在混凝土板中设置横工而成的，它是种重要的非金属矿产资 源，石灰石用途很广，是国民经济各部门以增强。“十五”时期全区交通城建电力水利等基础设施 建设都取得重大进展。人民生活总体已达到小康，正在向富裕型迈进。 “十五”规划中，临汾市加快城市。

11、环。另方面， 在“三废”综合利用上下功夫做文章，用废渣做建材，使余热余 压变电力，节化再利用资源化”的原则，以多联产洁净化为目标，大力发 展循环经济和节约型经济。方面，注重技术注重人才，开发新产 品，推广新技术，延伸具有循环经济特色的煤焦化矿铁钢 材化再利用资源化”的原则，以多联产洁净化为目标，大力发 展循环经济和节约型经济。方面，注重技术注重人才，开发新产 品，推广新技术，延伸具有循环经济特色的煤焦化矿铁钢 材矿铁铸加工矿铁电等产业链条，积极发展下游产 品，提高行业间的关联度，实现全区工业经济的大循环。另方面， 在“三废”综合利用上下功夫做文章，用废渣做建材，使余热余 压变电力，节约资源，变废为宝，实现经济效益环境效益和社会效 益共赢，工业发展由外延扩张向内涵提升跨越。 该项。

12、大温度梯度时的普通混凝土上面层的温度翘曲应力计算为错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。,考虑偏载和动载因素对路面疲劳损坏影响综合系数，按公路等级查下表表综合系数公路等级高速公路级公路二级公路三四级公路标准轴载在四边自由板的临界荷载处产生的荷载应力。则可知最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力错误！未找到引用源。式中混凝土的温度线膨胀系数最大温度梯度，综合温度翘区应力和内应力的温度应力系数最大温度梯度时土板的温度翘取应力。错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。错误！未找到引用源。，式中，和为回归系数，按所在地区公路自然区划查下表。表回归系数，和系数公路自然区ⅡⅢⅣⅤⅥⅦ普通混凝土面层的温度疲劳应力系数错误！未找到引用源。，查表可得在自然区，式中.，.，.，错误！未找到引用源。为错误！未找到。

参考资料：

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