1、“.....你们辛苦了！六参考文献韦林李小红主编机械结构分析与设计北京理工大学出版社，，起止页码。宋长发主编工程制图国防工业出版社，.，起止页码。梁建和主编机械设计基础黄河水利出版社，.，起止页码。廖汉元孔建益主编机械原理机械工业出版社，.，起止页码。杨家鹏主编基础训练教程北京出版社，.，起测量长度。蜗轮蜗杆减速器结构零件部分及测量时注意事项齿轮部分输出轴齿轮结构图传动轴轴齿轮齿轮部分有输出轴齿轮个传动轴轴齿轮个蜗轮个。蜗轮图已在上节中提及。测量时应注意的问题齿轮要测量的参数有齿轮的外径，孔径，数齿数，算模数等。端盖部分输出轴端盖传动轴端盖输入轴端盖此蜗轮蜗杆减速机构的端盖共有输出轴端盖个传动轴端盖个输入轴端盖个顶盖个。顶盖轴类部分传动轴输出轴测量时需要注意的事项正确使用游标卡并测量端盖的外径，孔径，厚度等。使用游标卡时要注意读数，减少不必要的误差。使用钢直尺量取长度时比还小的值需要估计读取。轴类部分有传动轴个输出轴个蜗杆个。蜗杆二维结构图已在上节中提及......”。

2、“.....游标卡尺用来测量轴的直径，钢直尺用来测量轴的长度。正确使用游标卡尺并准确读取数值，为了获得正确的读数可多测量几次。在使用钢直尺用于测量零件的长度尺寸时，它的测量结果不太准确。这是由于钢直尺的刻线间距为，而刻线本身的宽度就有，所以测量时读数误差比较大，只能读出毫米数，即它的最小读数值为，比小的数值，只能估计而得。绘图工具介绍本次实训用到了，等绘图软件。画蜗轮蜗杆减速器零件图和装配图并标注尺寸，绘制各类明细表，及技术要求等，明细表及技术要求均由参考文献所得。使用画零件图时的注意事项首先要知道产品设计中，首先要根据使用要求进行装配图纸设计，再根据装配图画出零件图，再根据零件图进行加工制造，各零件制造完成后再装配成部件或机器。选择正确的视图来正确的表达零件。能表达零件的视图有基本视图主视图俯视图左视图等，剖视图全剖视图半剖视图局部剖视图旋转剖等以及断面图移除断面图重合断面图。组图形完整清晰地表达出零件的结构形状......”。

3、“.....尺寸标注应满足正确清晰完整的要求，还必须合理。即标注的尺寸既符合零件的设计要求，又便于加工和检验，这就要根据零件的设计和工艺要求，正确的选择尺寸基准和恰当的配置尺寸。尺寸合理要分清零件尺寸的主次选配适当的尺寸公差和正确的尺寸基准。技术要求要用规定的符号数字或文字说明制造检验时应达到的技术指标，如尺寸公差形状和位置公差表面粗糙度材料热处理及其它的要求。标题栏说明零件的名称材料数量作图比例设计和审核人员设计单位和时间等。画蜗轮蜗杆减速器三维零件图，并进行装配。四实训总结年月号，我们开始了维持两周的测绘实训，按照实训教学任务书步步完成。根据任务书中共有三个测绘项目供我们选择台虎钳零件测量与制图减速器零件测量与制图注塑模具零件测量与制图。对于在的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶汽车机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用......”。

4、“.....减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速器的作用降速同时提高输出扭矩扭矩扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在定范围内的负载能力。，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看下般电机都有个惯量数值。减速器工作原理减速器般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器与变频器的区别减速机是通过机械传动装置来降低电机马达转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机马达速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的......”。

5、“.....减速器的种类减速器是种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。按照传动类型可分为斜齿轮减速器包括平行轴斜齿轮减速器蜗轮减速器锥齿轮减速器等等摆线针轮减速器蜗轮蜗杆减速器和行星齿轮减速器等按照传动级数不同可分为单级和多级减速器按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可分为展开式分流式和同。实训测绘过程所使用的工具.游标卡尺．游标卡尺的介绍游标卡尺是种常用的量具，具有结构简单使用方便精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径内径长度宽度厚度深度和孔距等，应用范围很广。．游标卡尺结构组成游标卡尺由主尺和副尺又称游标组成。主尺与固定卡脚制成体副尺与活动卡脚制成体，并能在主尺上滑动。游标卡尺有.三种测量精度。游标卡尺二维结构图尺身上量爪尺框紧固螺钉深度处游标下量爪．游标卡尺的读取方法游标卡尺是利用主尺刻度间距与副尺刻度间距读数的。以.游标卡尺为例......”。

6、“.....主尺上刚好等于副尺上格，副尺每格长为.。主尺与副尺的刻度间相关为.，因此它的测量精度为.副尺上直接用数字刻出。．使用游标卡尺时的注意事项校对游标卡尺的零位。移动尺框时，活动要自如，不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。用固定螺钉固定尺框时，卡尺的读数不应有所改变。在移动尺框时，不要忘记松开固定螺钉，亦不宜过松以免掉了。当测量零件的外尺寸时卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面，不能歪斜。测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置。如卡尺带有微动装置，此时可拧紧微动装置上的固定螺钉，再转动调节螺母，使量爪接触零件并读取尺寸。决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸，把卡尺强制的卡到零件上去。这样做会使量爪变形，或使测量面过早磨损，使卡尺失去应有的精度。用游标卡尺测量零件时，不允许过分地施加压力，所用压力应使两个量爪刚好接触零件表面。在游标卡尺上读数时，应把卡尺水平的拿着，朝着亮光的方向，使人的视线尽可能和卡尺的刻线表面垂直，以免由于视线的歪斜造成读数误差......”。

7、“.....可以多测量几次。钢直尺钢直尺钢直尺是最简单的长度量具，它的长度有和四种规格。图是常用的钢直尺。钢直尺的读数及其注意事项钢直尺用于测量零件的长度尺寸图，它的测量结果不太准确。这是由于钢直尺的刻线间距为，而刻线本身的宽度就有，所以测量时读数误差比较大，只能读出毫米数，即它的最小读数值为，比小的数值，只能估计而得。如果用钢直尺直接去测量零件的直径尺寸轴径或孔径，则测量精度更差。其原因是除了钢直尺本身的读数误差比较大以外，还由于钢直尺无法正好放在零件直径的正确位置。所以，零件直径尺寸的测量，也可以利用钢直尺和内外卡钳配合起来进行钢直尺的使用方法量长度量螺距量宽度量内孔量深度划线在实训过程中我们只需钢直尺专时学过减速器的我自然而然的选择了减速器，虽在大专时也做过减速器的测绘，但是这次的实训也不能掉以轻心。测绘实训第天的任务就是根据减速器实物，分析其工作原理拆装部件并进行零件测绘，再画出零件草图。选择减速器项目的同学不少，因此这就需要我们团队合作，明确分工，各自测量出分到的尺寸......”。

8、“.....最终组合成整体的减速器尺寸，这就锻炼了我们的团队协作精神。拆装减速器之时在同学的解说下，进步加深减速器的工作原理的这知识点。后面更加紧张的工作就陆陆续续的开始了。整个测绘实训过程下来，确实很辛苦，因为在进行测绘实训的同时我们还得复习好各科以应战考试，这就得我们合理的分配利用时间了，所幸的是我们不需要手绘，而是用绘图工具来绘图，但这个也是个不小的工程，短短十多天的测绘让我有不少感悟，使我受益匪浅。首先在测量时用到了游标卡尺和钢直尺，由于平时不怎么接触到这些测量工具，忘记了游标卡尺的正确使用方法，在同学们的帮助下，又给我上了课关于游标卡和钢直尺的正确用法，比如在在使用游标卡和钢直尺测量零件时要怎样正确读数及有关注意事项。测绘之时让我觉得画草图也很重要，首先得分析了解零件，然后确定表达方案，绘制零件草图，再对草图进行全面审核补充修改，有了正确的草图才能绘制出正确的图形。其次通过这次测绘使我又更加深入的掌握了专业知识，继续深入学习了零件图和装配图的知识......”。

9、“.....熟悉了零部件的测绘方法，进步培养了我的动手能力绘图能力，以及独立分析问题和解决问题的能力使我能够正确运用所学的基本理论基本技能和基本知识，绘制出符合要求的图样。在使用绘图时提高了些操作技巧。最后在画图的过程中还锻炼了我们的耐心与恒心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。还让我明白了团队合作的重要性，这不仅能和同学们有更好的交流更促进了我们的友谊，分汗水分收获，当看到很漂亮的图形出来后，所有的付出都是值得的。五谢辞整个测绘实训下来，大家都很辛苦，在这里要特别感谢老师还有同组的同学们，在老师各方面的技术指导下，让我少走了很多弯路在与同学们的交流中认识到自己的不足，同时也让我深知团队合作的重要性。我相信这次测绘的经历，定会对我以后的学习和工作起到积极的作用。在你们的帮助下我才能顺利完成这项任务，当看到成品时，眉开眼笑，值了！感谢敬爱的老师和亲爱的广阔。 第三章厂址选择 地理位置 沙县位于福建省中部，闽江支流沙溪下游，东经 ，北纬......”。