浅论汽车新能源

这天并不遥远。

致谢间过得真快，三年的校园生活就这么结束了，有些匆忙有些不舍，却也很充实。

感谢我的母校黑龙江林业职业技术学院让我有段值得回忆的快乐充实的校园生活。

在这里我要感谢我的指导老师，没有您的悉心指导就没有这篇论文的顺利完成。

三年的生活相处不久，却从您身上学到了太多，必将终身受益。

感谢我的父母，没有你们，就没有我的今天，你们的支持与鼓励，永远是支撑我前进的最大动力。

它标志着上汽新能源汽车研发能力达到了个全新的高度。

雪铁龙新代电动车是雪铁龙旗下款重要的量产电动车，也是欧洲市场上的首款新代电动车。

以零油耗零二氧化碳排放量和零噪音为主打，经推出便成为业界关注的焦点。

在为出行提供极致环保的电动解决方案的同时，还为强劲的动力和优秀的续航能力提供了保障。

次充电续航里程公里，最大输出功率为马力，最高时速可达公里。

雪铁龙的电池组可以通过个常规的伏电源插座来进行充电，次充满电耗时为小时，同时还能通过个伏的电源插座进行快速充电，仅需花费分钟的时间就能充上的电量。

为电动机提供动力的是个中置的伏锂离子电池组，这个电池组不仅要比镍金属氢化物电池更轻更耐用，同时还能提供同等的性能。

沃尔沃纯电动车沃尔沃将在年开始推出电动车，该车外形与普通样，也具有同样的安全性舒适性和空间。

最大的区别在于，它完全依靠电力行驶，零尾气排放，并且行驶范围可达公里。

尽管装有两组大电池，纯电动车仍不失为个全尺寸的四座轿车，并没有在行李空间和内部驾乘空间上妥协，保证了驾乘者宽敞舒适的空间享受。

该车最高车速能达到每小时公里。

五新能源的未来发展道路在各种汽车代用燃料中，和最方便投入使用，而且目前已经具有好的配套基础设施。

在中国这样的农业大国特别是些农业大省，乙醇资源丰富，乙醇汽车有良好的应用前景。

二甲醚等合成燃料具有很好的排放特性，也将具有很好的应用前景，特别是作为代用柴油应用于混合动力汽车。

混合动力汽车毫无疑问是下代汽车动力系统的主要形式。

蓄电池电动汽车的使用性能不如混合动力汽车和燃料电池汽车，且成本高。

氢燃料发动机的能量利用率不如氢氧燃料电池。

因而蓄电池电动汽车和氢发动机汽车的发展前景不是十分乐观。

当然随着太阳能电池技术的发展和突破，也许纯电动汽车能迎来个不错的发展局面。

压缩空气动力汽车虽然实现了零污染，但其整车性能与传统汽车相差太远，只能在较小的范围内应用于特定场合。

燃料电池是目前技术条件下能量利用率最高的车用能源。

燃料电池的比能量可达，为锂离子电池的倍能量转换效率高达，是汽油机或柴油机的倍，能实现超低污染甚至零污染，而且燃料电池使用的氢能源是可再生的。

目前以甲醇燃料电池技术最为成熟。

国外各大石油公司和汽车均在致力于燃料电池汽车的研发以抢占在未来汽车发作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等各类别产品。

中国目前的汽车保有量刚刚达到万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之，但年耗油量已经接近全国成品油总量的。

按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在年突破亿辆时，年耗油量将突破亿吨。

汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。

年我国汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，商用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和。

由于在能源环境和经济效益等方面原因，我国迫切的需要新能源汽车技术的产业化，这给新能源汽车的发展带来了强大的动力。

在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。

而中国新能源汽车产业体系也已基本形成，但在标准制定企业间协作和整体系统规划还有所欠缺，相关工作还待进步加强。

目前，新能源汽车仍处在示范运行阶段。

中国新能源汽车市场依然很小。

进入新世纪以来，以混合动力燃料电池先进柴油生物燃料天然气醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。

十二五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。

我国新能源汽车产业化将分三步走，第步年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。

第二步是年十二五开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。

第三步是年十三五，进步普及新能源汽车多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

在未来的年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。

代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。

混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。

因此应当整合资源加速混合动力车的开发，抢占汽车技术发展的新展中的滩头。

基于综合因素考虑，目前最容易投入使用的代用燃料是和。

电甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。

可以预计和以及乙醇的市场份额将会不断增加。

二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。

混合动力汽车会进步发展，迅速增加市场份额。

而燃料电池汽车会在年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。

传统汽油机汽车的市场份额会在年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持定的市场份额。

标致雪铁龙集团和长安汽车去年月签订了个汽车合资公司的协议，这是标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。

合资公司将在中国生产并且销售乘用车和轻型商务车。

第阶段将在中国投放雪铁龙品牌旗下的系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。

上海汽车总裁陈虹表示，十二五末期，上汽希望能够实现年产销万辆的目标，其在国际汽车行业的排名从现在的第八名有明显提高。

陈虹同时表示，在万辆的整体目标中，到年，自主品牌和本土化研发汽车要占销量总量的左右。

支撑这个目标的是自主乘用车荣威和双品牌，目前自主乘用车已初步建成了上海主导南京和英国联动的自主开发体系。

些主要的合资企业也开始走向自主创新的道路，上海大众的朗逸上海通用的新赛欧都是非常典型的。

商用车的自主品牌大通也已经推出。

而支撑自主品牌的新能源车也已经开始全面布局。

六结论由上可见随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。

全球汽车产业格局正面临第四轮重构，汽车产品将向安全节能环保方向迈进，新能源汽车概念也随之成为业界关注重点，新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。

未来年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段，并将带动整个相关产业链蓬勃发展。

新能源汽车发展总体将遵循节能环保两大趋势，逐步实现对化石类传统能源的替代。

发展新能源汽车既代表了世界汽车产业发展方向，是未来世界汽车产业的制高点，是世界各主要国家和汽车制造厂商的共同战略选择。

实现新能源汽车的发展战略已经变成国家的主题，全世界汽车发展都把这个战略作为主题。

从国家战略的高度来审视，大力发展新能源汽车是新轮经济增长点的突破口和实现交通能源转型的根本途径。

那么，新能源汽车行业如何透视现状锚定未来战略前瞻科学规划，寻求技术突破产业创新为引领下轮发展打下坚实的基础呢根据年月日起正式实施的新能源汽车生产企业及产品准入管理规则的规定新能源汽车是指采用非常规的车用燃较容易建造。

无燃料燃烧过程，对发动机材料要求低，结构简单，可借鉴现有内燃机技术因而研发周期短，设计和制造容易。

但目前能量密度和能量转换率还不够高，续驶里程短。

电动汽车世界上第辆电动车由美国人在世纪年代制造。

大致分为蓄电池电动汽车燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。

电动汽车的个共同特点是汽车完全或部分由电力通过电机驱动，能够实现低排放和零排放。

蓄电池电动汽车是最早出现的电动汽车。

使用铅酸电池的汽车整车动力性续驶里程与传统内燃机汽车有较大的差距，而使用高性能镍氢电池或者锂电池又会使成本大大增加。

燃料电池具有近的能量利用率，能够实现零排放低噪声，国外最新开发的高性能燃料电池已经能够实现几乎与传统内燃机汽车相当的动力性能，发展前景很好，但成本却是制约其产业化的瓶颈。

混合动力汽车融合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点，同时克服了两者的缺点，近年来获得了飞速发展，并已经实现了产业化和商业化。

目前我国自主品牌比亚迪，在这领域占有席之地。

其代表作，就是采用电动的混合动力。

以植物油为燃料的汽车为了寻找可代替石油的新能源，科学家也将目光投向了植物油，正在研制以植物油如大豆油玉米油及向日葵油为原料的内燃机油。

科学家们还在研究生物柴油，这是种以植物油为原料的燃料，将来可作为柴油的替代品大量用于卡车和轮船。

生物柴油中不含硫，因此不会对环境造成酸雨威胁。

为生产生物柴油，化学家们正在对植物油进行酯化加工，使之变成甲基酯化合物，燃烧起来更干净，发动机内残留物也较少。

四新能源汽车的发展概况我国天然气资源丰富，分布广泛，海南北京上海重庆等省市被列为国家燃气汽车重点示范城市，各地均在燃油汽车基础上研制开发改装了压缩天然气汽车和液化石油气汽车，主要用于出租车公交客车大型车辆和工程设施等。

山西是产煤大省，甲醇汽车项目已进行多年，目前已达到商业运行阶段，所用甲醇汽车采用灵活燃料系统，既可用甲醇，也可用汽油，将乙醇当作有氧燃料使用，现在在河北