部位，以使热量能分散到整个焊件上。焊接的板件越薄，次焊的焊缝长度应越短。塞焊在汽车撞伤钣金修理中，塞焊用来代替汽车制造厂所用的点焊，可用于结构和薄板件的焊修。塞焊之前需要选在外侧焊板上钻出或冲出孔来。焊接时应将两焊板夹紧，焊枪应垂直于焊板正面，将焊丝插入孔内，短暂地按下扳机开关激发电弧，然后松第页共页开板机，使在孔内形成熔池，而后冷却凝固。塞焊应完全按原有的点焊的数量和尺寸进行。钻出或冲出的孔不应大于原点焊熔核的直径。外围装饰板件的塞焊孔径通常有，这个孔径对结构件上的塞焊孔是不够的。为满足强度要求，大多数结构件的塞焊孔径为。塞焊孔较大时，焊枪应沿孔缘缓慢地作圆周移动，呈空心圆形式进行填充，对于小塞焊孔，焊接时焊枪最好对准孔的中心固定不动对于要求多层焊板的塞焊，最好将孔作成阶梯形。在进行塞焊时，应将焊枪与焊件母材靠得近些，这样可以改善焊接质量。塞焊时应熔透到下层板内，如果焊点处背面有圆形凸起，则说明熔透良好。塞焊时，绝不允许用水对焊点强制冷却，以免造成严重变形。焊接技术在汽车钣金维修中的应用汽油箱的焊修汽油箱是用低碳钢板制成。常见故障有两个，是由于长久使用，汽油的腐蚀及撞击造成当需要在块较大金属薄板上焊接单裂缝时，为了防止氧乙炔焊对周围金属产生的热影响，可以用湿布或湿棉纱等围住焊缝后再施焊，这样能够有效地阻止热量的扩散，以减少四周金属因焊接带来的变形。如果裂纹发生在承受载荷较大的部位，还应采取加强型焊接措施。先于裂纹的反面起施焊，并可将焊道加宽加高，然后再由正面均匀地沿裂纹走细致焊道。这样，即可保证焊接强度，又能使焊缝美观。对车身钣金件的裂纹，无论采用那种方式焊修，都应在修补后于焊缝的内侧垫上托铁，用平锤沿焊缝轻轻敲击遍，以消除焊接造成的残余内应力。对装饰性构件表面，还要认真进行表面修整，以达到涂装作业底层处理的要求。用焊条电弧焊修车架汽车车架的常见损伤是断裂，这是由于载荷过大和各种交变载荷作用下，使车架过载或金属材料发生疲劳的种表现形式，在车架纵梁上的适当部位，焊接各种类型的加强板，可以防止车架断裂或限制裂纹的延长。加强板与车架连接的形式如图所示加强板与车架钢板的连接方法多以焊接为主，加强板的材质和厚度均应与车架致或相近，沿长度方向的两端应处理成如图所示的非垂直边的形状，旨在防止车架于加强板两端处产生应力集中。用保护焊对车身后围侧板进行局部挖补车身维修作业中，经常会遇到钣金件局部锈蚀或发生严重损伤，局部挖补是解决这问题的较好办法。下料首先通过检查确定局部锈蚀的范围，从外部画出欲挖补的轮廓。将其与车身其他部位的连接断开后，用风动锯切割砂轮等将挖补处割下禁止使用气割。在替换件上画出剪切范围线，要确保范围内的尺寸比切割下的损坏部分大。按所划切割线将新件多余部分切除并将切口修磨整齐。将新件置于车身挖补处的正确部位，以此新件切口为样板在车身上准确地划定切割线，然后沿此线将车身上的多余部分切除并将端口修磨整齐。焊接将替换件对合车身上的切口，并确认其位置正确缝隙不大于或腐蚀的部分切割下来，然后用同样大小的金属板嵌入相应的部位后焊牢，适合于损坏面积较大的场合。根据车身金属板锈蚀面积确定挖补范围后，用划针标出挖补切割线，然后用风动锯或切割工具将受腐蚀的部位取下，截取块比切割窗口稍大点的弧形钢板贴在挖补部位，沿窗口内侧用钢针划切割线，取下后切割并将毛边修齐，暂焊后，再按对角顺序交替焊牢。焊缝的焊后处理修补后的焊缝定要进行认真修整，以便为涂装和防锈层的处理奠定基础。焊缝的修整方法主要是砂磨或锉削。需要注意的是，对焊缝表面要求不严格的部位，如构件内侧装饰部位等，只要磨削到表面圆滑无毛刺即可，在焊缝上留有的凸起，对提高焊缝的强度和可靠性有利。对于那些有平面度要求的部位，可先通过锤击的方法使焊缝适当下沉些后再磨削，这样既可不影响车身构件的焊接强度，而且可以提供更多的磨削余量。第页共页对焊缝进行密封性处理时，要先将焊缝及其周围清理干净，然后再用密封胶枪沿焊缝施胶，最后将过量的密封胶及时用手指抹平。结论随着人们生活水平的提高，我们不难看出汽车钣金技术的巨大潜力。它的灵活多变性让我们更好的理解学无止境的含义。发挥自己无边的创造力，让修复技术进步的完善。大梁校正仪应该是各位钣金师傅和各汽车维修企业的最佳选择。车身局部更换或维修当汽车发生碰撞时，损伤只发生在局部，如前后翼子板车门发动机舱盖或行李舱盖受到损伤时，可以进行车身局部更换，达到省事省时和降低成本的目的。随着轿车国产化率的提高，在些制造厂家的汽车配件中有部分汽车车身钣金件出售，其价格远低于车身钣金件的修理费用。如能买到所要更换的部件，如轿车车身的前翼子板，只要在车身上轻易拆下或焊下损坏后的前翼子板，再将新的翼子板按照原来的位置装上去，即可达到轻易修复车身的目的。当然在修复中伴随有汽车和其他零部件总成的拆卸和更换，应达到重新修配和恢复原有功能的目的。拆卸损坏后的车身钣金件，可视损坏程度的轻重，决定重新单独修复或者当废铁处理，如能修复，待修复后可做备件以备更换。第页共页第二章二氧化碳保护焊的基本焊接和实用技巧在大事故维修中，焊接时必不可少项流程，通常在店中，以二氧化碳保护焊最为常用。焊接的主要方法定位焊定位焊就是比较小的临时性的点焊，是用来代替夹钳或钢板螺钉。在进行永久性焊接时保持焊件接合位置关系的。所以，定位焊只是种临时性措施。定位焊焊点距离般为板厚的倍。对接焊对接焊是指将相邻两个焊件边缘对接在起。在进行对接焊时，特别是薄板的对接焊时，每次焊接的焊缝长度不要超过。对于连续对接焊，焊缝应在缓慢连续的推进中形成。焊枪应避免晃动，移动速度要恒定。如果焊的是条焊缝，最好先在几个部位进行定位焊，以免焊件发生翘曲变形。对焊时应注意安排焊接次序，以便在前段焊缝自然冷却后再焊接下段。当对焊厚度为或更薄的板件时，必须采用顺序分段焊，即跳焊的方法，以免烧穿焊件。如果焊接是从板的边缘或接近边缘处开始的，即使对焊焊缝很好，焊件也会出现翘曲变形。因此，为避免翘曲变形，应从焊道中部开始施焊，而且要不断地变换焊接，用大学而感到骄傲。感谢我的室友们，在这，是你们和我共同维系着彼此之间姐妹般的感情，维系着寝室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，我们没有红过脸，没有吵过嘴，没有发生上大学前所担心的任何不开心的事情。感谢我的爸爸妈妈，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,流过程中的物品进行标识和描述的方法。企业使用条码技术并借助系统等技术，可随时了解有关产品在供应链上的位置，并即刻做出反应。条码技术目前广泛应用于销售信息系统库存系统分货拣选系统导航与跟踪系统中。尤其是随着物流配送的发展，条码技术的应用大大提高了作业效率。比如，海尔集团通过应用条码技术，使原配送到全国各地的货物从平均需要天时间缩到天以内。技术。即电子数据交换，是指按照同规定的套通用标准格式，通过信息网络传输。将信息在供需双方的计算机系统间进行交换和自动处理的系列技术过程。世纪年代初，开始应用于进出口贸易，目前已广泛应用在物流信息的传输和共享领域。的应用，减少了制造企业的库存量及生产待料时间，使分销零售业实现产存运销体化的管理，从而，加速资金周转，提高运营效率。导航与跟踪系统。即全球卫星定位系统，已大量应用于车辆导航与跟踪。据预测，未来几年中，全世界在车辆系统上的投资将年均增长。目前，我国已有数千家企业成功开发和正在销售车载系统。在物流领域主要用于货物运输系统中车辆的定位跟踪和调度，通过和计算机网络，企业可实时收集货物的动态信息。车载系统，般分为车辆跟踪系统和车辆导航系统两大类。我国车辆跟踪系统的应用是从上世纪年代初期开始的。我国车辆跟踪系统市场出现了快速增长的态势，技术与应用有了明显提高与发展。至年底，全国累计有个车辆跟踪网络，入网车辆达到十几万辆。经过多年的培育发展，物流领域对车辆跟踪系统的需求明显增长。相对车辆跟踪系统，我国车辆导航系统的市场还未成熟。目前还处于初始阶段。可易达公司年推出的款简易机，是我国最早的车辆导航系统。近几年国第座自行研制的自动化立体仓库开始投产，到目前为止，保有量超过座的自动化立体仓库建成分布在汽车化工电子烟草等行业。其中，最具典型意义的是我国家电龙头企业海尔集团国际物流中心的立体仓库，该仓库高米，拥有个标准托盘位，包括原材料和产成品两大自动化物流系统，全部实现了现代物流的自动化和智能化。目前，我国对立体仓库建设的需求不断增长，自动化仓库的类型也将朝多品种方向发展。至今，我国设计制造的自动化立体仓库几乎全部是分离式和托盘单元式，而国外大型高层的自动化立体仓库往往采用整体式，更能降低成本。包装技术与设备。包装的作用不仅在于保护商品的质量和数量，在物流过程中，包装还有便于物资的运输和保管提高装卸效率装载率和促进销售的功能。总体上，包装技术包括包装材料包装设备和包装方法等。自动分拣技术。近年来，物流系统的需求不断增长，医部位，以使热量能分散到整个焊件上。焊接的板件越薄，次焊的焊缝长度应越短。塞焊在汽车撞伤钣金修理中，塞焊用来代替汽车制造厂所用的点焊，可用于结构和薄板件的焊修。塞焊之前需要选在外侧焊板上钻出或冲出孔来。焊接时应将两焊板夹紧，焊枪应垂直于焊板正面，将焊丝插入孔内，短暂地按下扳机开关激发电弧，然后松第页共页开板机，使在孔内形成熔池，而后冷却凝固。塞焊应完全按原有的点焊的数量和尺寸进行。钻出或冲出的孔不应大于原点焊熔核的直径。外围装饰板件的塞焊孔径通常有，这个孔径对结构件上的塞焊孔是不够的。为满足强度要求，大多数结构件的塞焊孔径为。塞焊孔较大时，焊枪应沿孔缘缓慢地作圆周移动，呈空心圆形式进行填充，对于小塞焊孔，焊接时焊枪最好对准孔的中心固定不动对于要求多层焊板的塞焊，最好将孔作成阶梯形。在进行塞焊时，应将焊枪与焊件母材靠得近些，这样可以改善焊接质量。塞焊时应熔透到下层板内，如果焊点处背面有圆形凸起，则说明熔透良好。塞焊时，绝不允许用水对焊点强制冷却，以免造成严重变形。焊接技术在汽车钣金维修中的应用汽油箱的焊修汽油箱是用低碳钢板制成。常见故障有两个，是由于长久使用，汽油的腐蚀及撞击造成当需要在块较大金属薄板上焊接单裂缝时，为了防止氧乙炔焊对周围金属产生的热影响，可以用湿布或湿棉纱等围住焊缝后再施焊，这样能够有效地阻止热量的扩散，以减少四周金属因焊接带来的变形。如果裂纹发生在承受载荷较大的部位，还应采取加强型焊接措施。先于裂纹的反面起施焊，并可将焊道加宽加高，然后再由正面均匀地沿裂纹走细致焊道。这样，即可保证焊接强度，又能使焊缝美观。对车身钣金件的裂纹，无论采用那种方式焊修，都应在修补后于焊缝的内侧垫上托铁，用平锤沿焊缝轻轻敲击遍，以消除焊接造成的残余内应力。对装饰性构件表面，还要认真进行表面修整，以达到涂装作业底层处理的要求。用焊条电弧焊修车架汽车车架的常见损伤是断裂，这是由于载荷过大和各种交变载荷作用下，使车架过载或金属材料发生疲劳的种表现形式，在车架纵梁上的适当部位，焊接各种类型的加强板，可以防止车架断裂或限制裂纹的延长。加强板与车架连接的形式如图所示加强板与车架钢板的连接方法多以焊接为主，加强板的材质和厚度均应与车架致或相近，沿长度方向的两端应处理成如图所示的非垂直边的形状，旨在防止车架于加强板两端处产生应力集中。用保护焊对车身后围侧板进行局部挖补车身维修作业中，经常会遇到钣金件局部锈蚀或发生严重损伤，局部挖补是解决这问题的较好办法。下料首先通过检查确定局部锈蚀的范围，从外部画出欲挖补的轮廓。将其与车身其他部位的连接断开后，用风动锯切割砂轮等将挖补处割下禁止使用气割。在替换件上画出剪切范围线，要确保范围内的尺寸比切割下的损坏部分大。按所划切割线将新件多余部分切除并将切口修磨整齐。将新件置于车身挖补处的正确部位，以此新件切口为样板在车身上准确地划定切割线，然后沿此线将车身上的多余部分切除并将端口修磨整齐。焊接将替换件对合车身上的切口，并确认其位置正确缝隙不大于