米吉提胡达拜尔迪,等环境学概论乌鲁木齐,新疆大学出版社学士学位论文致谢时光荏苒，时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散就在转眼之间。首先我想先感谢我的母校，感谢四年来你对我的教育和培养，让我能够继续学习和提高，我将继续努力为母校添光溢彩。其次，我要感谢我的指导老师王晶老师。每次遇到难题，我最先做的就是向王晶老师寻求帮助，而王晶老师每次不管忙或闲，总会抽空找我面谈，然后起商量解决的办法。王晶老师平日里工作繁多，但我做毕业设计的每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节中都给予了我悉心的指导。王晶老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。这几个月以来，王晶老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向王晶老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢同组的陈晨王光霞同学在采样过程中给予帮助的常建波同学，还有我的舍友们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成才能使我顺利地完成毕业论文的写作。当然，我也感谢我的父母，亲人，感谢你们在我数十载的学习生涯中，不断地鼓励与支持。谨以此论文献给培养我四年的大学。，元素浓度范围在，由此可以看出晴天浮尘天对中元素影响较大，对其他重金属影响相对较小。通过研究距公路远近距离与中重金属的关系发现随距交通干线距离的增加，重金属元素在大气中的含量有下降的趋势。由于监测范围内无其他重金属排放源，则中重金属主要来源于公路交通污染。防治措施喀什市在新疆维吾尔自治区的旅游业交通农业生产等领域占重要的位置，为把喀什市建成闻名的旅游城市，中亚经济圈的中心城市，提高人们的健康状况，必须要改善喀什市的生态环境。搞好城市绿化工作植物是自然生态系统中的生产者，同时对生态系统内的大气环境有定的学士学位论文净化能力，城市是个人工生态系统，通过提高城市绿化面积净化城市污染。因此在城市开发建设中，应保证相应的绿化面积。并且保护现有的绿地，形成多层次的绿化结构，从而达到改善城市局地小气候，达到降温增湿保持水土净化空气的目的。定期喷洒城区路面，使城市绿化进步提高，起到美化城区环境，净化大气的作用。植树造林是控制大气污染的种经济效益高的植物手段。绿色生态系统不仅能美化城市环境，还能吸收有害气体和富集重金属，净化城市的空气。树林带能够减少风速，截留气流带来的各种大小浮尘。喀什市主导风向是西北风，但是在喀什市机场周围地区的森林覆盖率很小，所以这个地区是颗粒物的主要来源之，因此要控制好喀什市的污染必须要搞好机场周围地区的绿化。利用植物截留颗粒物的功能在建设绿化带的时候，除了种植能美化环境的植物以外，应更多注重种植吸尘能力强的植物，也就是要多种植些页面大叶毛多吸附浮尘能力强的植物种类，比如说行道树法国梧桐。停止盲目开荒，实施退耕还林还草人们盲目开荒，森林和草地植被被破坏，导致喀什地区荒漠化面积扩大和沙尘暴天气增多。因此要停止切离的中重金属含量分布喀什市交通主干道中重金属元素距公路远近距离的浓度表显示在条道路及大十字个监测点，四种重金属元素共个距公路远近距离的比较中，有个距公路近距离的采样点的重金属元素的浓度比距公路远距离的采样点的重金属元素的浓度高，距公路距离远时，交通主干道中元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素浓度未检出距公路距离近时，交通主干道中元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，研究表明随距交通干线距离的增加，重金属元素在大气中的含量有下降的趋势，这与其他学者的研究成果是致的，说明机动车的行驶是交通干线重金属污染的直接源。学士学位论文表距公路远近距离中重金属元素在大气中的日平均浓度采样点远距离近距离远距离近距离远距离近距离远距离近距离人民西路未检出大十字未检出解放北路未检出解放南路未检出人民东路未检出班超路未检出平均值未检出最大值未检出最小值未检出单因子指数污染评价大气颗粒物评价依据环境空气质量标准，采用单项污染指数的计算公式得出喀什市交通主干道沿线大气颗粒物单因子指数，见下表表喀什市交通主干道晴天浮尘天单因子指数采样点晴天浮尘天污染等级污染等级人民西路非污染轻污染大十字非污染非污染解放北路非污染轻污染解放南路非污染轻污染人民公路非污染轻污染班超路非污染非污染喀什市交通主干道在晴天其单因子指数均小于，未造成污染，说明喀什大气环境良好。喀什市交通主干道在浮尘天其单因子指数除大十字和班超路小于未造成污染外，其余采样点均在之间，造成轻微污染，说明大气环境轻微污学士学位论文染。结论喀什市交通主干道在晴天的质量浓度的范围在，平均浓度为，喀什市交通主干道在浮尘天的质量浓度的范围在，平均浓度为，与国家标准相比较，喀什市交通主干道在晴天未超标，在浮尘天超标。通过研究车流量与的关系发现车流量与之间存在定的正相关关系，研究距公路远近距离与的关系发现与距公路远近距离呈现浓度随交通干线距离的增加而减小的变化规律。在晴天，喀什市交通主干道中元素的浓度范围在，元素的浓度范围在，元素浓度范围在，元素浓度未检在浮尘天喀什市交通主干道沿线各采样点的中元素的浓度范围在，元素浓度范围在，元素浓度范围在秋,韩成哲,等图们市大气颗粒物中重金属含量及分布特征中国环境监测闫军,叶芝祥,闫琰,等成雅高速公路两侧大气颗粒物中重金属分布规律研究四川环境吕玄文,陈春瑜,等大气颗粒物中重金属的形态分析与迁移华南理工大学学报自然科学版韩东昱,岑况,龚庆杰北京市公园道路粉尘含量及其污染评价环境科学研究,李波,林玉锁,张孝飞,等沪宁高速公路两侧土壤和小麦重金属污染状况学士学位论文农村生态环境国家环保总局环境空气质量标准北京中国环境科学出版社,李军,遵义市尘污染分析及其防治对策工业安全与环保翟立群,郑祥民,周立旻,等上海市交通主干道沿线大气颗粒物及其重金属含量分布特征城市环境与城市生态王玮,叶慧海,金大善,等交通来源颗粒物及其无机成分污染特征的研究环境科学研究买买提吾斯曼,盲目，汽车的制动效能就越好。制动减速度制动系的作用效果，可以用最大制动减速度及最小制动距离来评价。假设汽车是在水平的，坚硬的道路上行驶，并且不考虑路面附着条件，因此制动力是由制动器产生。此时其中汽车最大制动力矩车轮有效半径汽车满载质量求得轿车制动减速度应在,所以符合要求。若考虑，该设计以设计。故时，时，制动距离制动距离直接影响着汽车的行驶安全，由下式决定式中制动机构滞后时间，即踩下制动踏板克服回位弹簧力并消除制动蹄片制动鼓间的间隙所需时间制动器制动力增长过程所需时间制动器的作用时间，般在之间制动初速度，。取小时。求得理论符合要求，具体应以实验为准。制动效能的恒定性制动效能的恒定性主要指的是抗热衰性能。汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。因为制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制动器吸收转换为热能，所以制动器温度升高后能否保持在冷态时的制动效能，已成为设计制动器时要考虑的个重要问题。本设计均采用了浮动钳盘式制动器，正是考虑到了其制动效能的恒定因素，尤其是前制动盘选用了通风式的，这大大提高了制动效能的恒定性。制动时汽车的方向稳定性制动过程中汽车维持直线行驶，或按预定弯道行驶的能力称为方向稳定性。影响方向稳定性的包括制动跑偏后轴侧滑或前轮失去转向能力三种情况。制动时发生跑偏侧滑或失去转向能力时，汽车将偏离给定的行驶路径。因此，常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价汽车制动时的方向稳定性，对制动距离和制动减速度两指标测试时都要求了其试验通道的宽度。方向稳定性是从制动跑偏侧滑以及失去转向能力等方面考验。制动跑偏的原因有两个汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调互相干涉前者是由于制动调整误差造成的，是非系统的。而后者是属于系统性误差。侧滑是指汽车制动时轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动的现象。最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑。防止后轴发生侧滑应使前后轴同时抱死或前轴先抱死后轴始终不抱死。理论上分析如此，真正应以实验为标准。制动器制动力分配曲线分析前文已经讲过，对于般汽车而言，根据其前后轴制动器制动力的分配载荷情况及路面附着系数和坡度等因素，当制动器制动力足够时，制动过程可能出现如下三种情况前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑。后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑。前后轮同时抱死拖滑。所以，前后制动器制动力分配将影响汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度，是设计汽车制动系必须妥善处理的问题。根据所给参数及制动力分配系数，应用编制出制动力分配曲线如下当线与线相交时，前后轮同时抱死。当线在线下方时，前轮先抱死。当线在线上方时，后轮先抱死图该款商务车制动力分配曲线前文已经求得，通过该曲线可看出，在线与线满载的交点处，和的值与理论所求基本致。通过该图可以看出相关参数和制动力分配系数的合理性。结论本次毕业米吉提胡达拜尔迪,等环境学概论乌鲁木齐,新疆大学出版社学士学位论文致谢时光荏苒，时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散就在转眼之间。首先我想先感谢我的母校，感谢四年来你对我的教育和培养，让我能够继续学习和提高，我将继续努力为母校添光溢彩。其次，我要感谢我的指导老师王晶老师。每次遇到难题，我最先做的就是向王晶老师寻求帮助，而王晶老师每次不管忙或闲，总会抽空找我面谈，然后起商量解决的办法。王晶老师平日里工作繁多，但我做毕业设计的每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节中都给予了我悉心的指导。王晶老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。这几个月以来，王晶老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向王晶老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢同组的陈晨王光霞同学在采样过程中给予帮助的常建波同学，还有我的舍友们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成才能使我顺利地完成毕业论文的写作。当然，我也感谢我的父母，亲人，感谢你们在我数十载的学习生涯中，不断地鼓励与支持。谨以此论文献给培养我四年的大学。，元素浓度范围在，由此可以看出晴天浮尘天对中元素影响较大，对其他重金属影响相对较小。通过研究距公路远近距离与中重金属的关系发现随距交通干线距离的增加，重金属元素在大气中的含量有下降的趋势。由于监测范围内无其他重金属排放源，则中重金属主要来源于公路交通污染。防治措施喀什市在新疆维吾尔自治区的旅游业交通农业生产等领域占重要的位置，为把喀什市建成闻名的旅游城市，中亚经济圈的中心城市，提高人们的健康状况，必须要改善喀什市的生态环境。搞好城市绿化工作植物是自然生态系统中的生产者，同时对生态系统内的大气环境有定的学士学位论文净化能力，城市是个人工生态系统，通过提高城市绿化面积净化城市污染。因此在城市开发建设中，应保证相应的绿化面积。并且保护现有的绿地，形成多层次的绿化结构，从而达到改善城市局地小气候，达到降温增湿保持水土净化空气的目的。定期喷洒城区路面，使城市绿化进步提高，起到美化城区环境，净化大气的作用。植树造林是控制大气污染的种经济效益高的植物手段。绿色生态系统不仅能美化城市环境，还能吸收有害气体和富集重金属，净化城市的空气。树林带能够减少风速，截留气流带来的各种大小浮尘。喀什市主导风向是西北风，但是在喀什市机场周围地区的森林覆盖率很小，所以这个地区是颗粒物的主要来源之，因此要控制好喀什市的污染必须要搞好机场周围地区的绿化。利用植物截留颗粒物的功能在建设绿化带的时候，除了种植能美化环境的植物以外，应更多注重种植吸尘能力强的植物，也就是要多种植些页面大叶毛多吸附浮尘能力强的植物种类，比如说行道树法国梧桐。停止盲目开荒，实施退耕还林还草人们盲目开荒，森林和草地植被被破坏，导致喀什地区荒漠化面积扩大和沙尘暴天气增多。因此要停止切