1、“.....必定是以电脑化为唯的发展途径。现代汽车转向装置的发展趋势现代汽车转向装置的使用动态随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有种有蜗杆肖式型蜗杆滚轮式型循环球式型齿条齿轮式型。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占左右，齿条齿轮式转向器占左右，蜗杆滚轮式转向器占左右，其它型式的转向器占。循环球式转向器直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由年代的，发展到现今的了蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰。大小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占，齿条齿轮式产品图样公差与配合的选择与标准符合的规定。产品图样的标号符合中华人民共和国机械行业标准产品图样及设计的完整性。图纸标题栏与明细栏符合的规定产品图样粗糙度的标注符合表面特征代号及注法的规定......”。

2、“.....量和单位符合的规定。技术文件所用的编码符合机械工业企业计算机辅助管理信息分类编码导则的规定。技术文件的完整性符合产品图样及技术文件完整性的规定及相关部门有关具体要求。标准件的使用情况本设计所用的紧固件均采用标准的螺栓螺钉，材料及材料代号也符合国家标准和部颁标准的相关规定。审查结论通过对汽车转向系的标准化审查，认为该设计基本贯穿了国家最新颁发的各种标准，图纸和设计文件完整齐全，符合标准化的要求。使用说明书本设计用于实现汽车转向，其过程如下驾驶员操纵方向盘，通过转向柱传递给转向器，是的转向器的转向螺杆旋转，这样转向螺母就会沿着转向螺杆做往复直线运动，从而使与之配对的齿扇轴发生定角度的偏转，并通过转向摇臂带动转向梯形机构运动，是前轮发生偏转，从而实现汽车转向。结论通过这次毕业设计我学到了许多以前我没有接触过的东西和学到了许多书本中没有的知识，从中提高了我运用各种知识的能力,并懂了怎样运用手中的知识去设计有价值的东西，来提高效率。通过这次毕业设计让我学会了从机器功能的要求出发，合理选择紧固机构调整机构......”。

3、“.....确定它的尺寸形状结构及材料，并考虑制造工艺使用维护经济和安全等问题，进步培养机械设计的基本技能。这次毕业设计培养了我机械设计的能力。通过毕业设计，使我具备了综合运用机械设计课程机械制造课程和其他选修课程的理论和实际知识的能力，使我现在初步具备了解决机械设计问题的能力。通过设计时间，掌握了机械设计的般规律，树立了正确的设计思想，进步培养了我分析解决实际问题的能力。经过这次毕业设计培养了我运用机械制造工艺学及有关课程机械设计汽车的知识，结合生产实习中学到的实践知识，独立的分析刘明汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，李岳林王生昌交通运输环境污染与控制北京机械工业出版社，刘玉梅汽车节能技术与原理北京机械工业出版社，致谢我能顺利完成这次毕业设计我要感谢我的指导老师，他在我做毕业设计的过程中给了我很多帮助，原本他的事情就多，每次我遇到问题向他请教时他都会很耐心的指导我，并给我提了很多宝贵的意见，正是由于他的宝贵意见才使我的课题得到完善，设计得比较合理，但他不管刮风下雨，在百忙中抽出空余时间来指导我。正是由于他的悉心指导和耐心的教导才使我这么顺利地完成这次毕业设计......”。

4、“.....承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉，因此，现代汽车不采用这种转向器。极限可逆式转向器介于可逆式与不可逆式转向器两者之间。在车轮受到冲击力作用时，此力只有较小部分传至转向盘。如果忽略轴承和其它地方的磨擦损失，只考虑啮合副的磨擦损失，则逆效率可用下式计算式和式表明增加导程角，正逆效率均增大。受η增大的影响，不宜取得过大。当导程角小于或等于磨擦角时，逆效率为负值或者为零，此时表明该转向器是不可逆式转向器。为此，导程角必须大于磨擦角传动比的变化特性转向系传动比转向系的传动比包括转向系的角传动比和转向系的力传动比。转向系的力传动比转向系的角传动比转向系的角传动比由转向器角传动比和转向传动机构角传动比组成，即转向器的角传动比转向传动机构的角传动比力传动比与转向系角传动比的关系此处省略字......”。

5、“.....中国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化系列化生产的局面。有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。现代汽车转向装置的设计趋势适应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器高刚性转向器。变速比和高刚性是目前世界上生产的转向器结构的方向。充分考虑安全性轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国内外在许多汽车上已普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全转向柱安全带安全气囊等，并逐步推广。从人类工程学的角度考虑操纵的轻便性，已逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。低成本低油耗大批量专业化生产随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济衰退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本低油耗的汽车和低成本合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产。对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出......”。

6、“.....板料在压料筋上弯曲和滑动，增大了进料阻力，从而增大了径向拉应力，减少了起皱倾向，而且减少了冲件成形卸载后的回弹，提高了零件的准确性。带压料筋的拉深模，在利用双动拉深压力机和液压机进行复杂曲面形状件的成形中，应用比较广泛。压料筋的结构形状有圆弧形图和阶梯形图，其中阶梯形又称压料槛，它在拉深时对板料滑动阻力较大。改变压料筋的高度压料筋的圆角半径和压料筋的数量及其布置，便可调整径向拉应力和切向压应力的大小。图带圆弧形压料筋的拉深模图阶梯形压料筋④采用反拉深方法反拉深原理如图所示。图为汽车灯前罩，经过多次拉深，逐步增大高度，减小顶部曲率半径，从而达到零件尺寸要求。图为圆筒形件的反拉深。图为正反拉深，用于尺寸较大，板料薄的曲面形状件的拉深。图反拉深原理以上四种防止曲面形状件拉深时起皱的方法，其共同特点是增大坯料凸缘部分的变形抗力和摩擦阻力，提高径向拉应力，从而增大坯料中间部分的胀形成分，减小中间部分起皱的可能性。但可能导致凸模顶点附近材料过分变薄甚至破裂，即防皱却带来拉裂的倾向。所以，在实际生产中必须根据各种曲面零件拉深时具体的变形特点，选择适当的防皱措施......”。

7、“.....以确保拉深件的质量。图反拉深实例图球形件类型球形件的拉深球面形状件有多种类型，见图。半球形件图半球形件的拉深系数为可见半球形件拉深系数与零件直径大小无关，是个常数。因此，不能以拉深系数作为设计工艺过程的依据，而以坯料的相对厚度作为判断成形难易程度和选定拉深方法的依据。分别不同情况，半球形件有三种成形方法当时，可用不带压料装置的简单拉深模次拉深成形，如图所示。以这种方法拉深，坯料贴模不良，需要用球形底凹模在拉深工作行程终了时进行整形。图半球形件的拉深当时，采用带压料装置的拉深模进行拉深。当时，采用有压料筋的拉深模图或反拉深方法图进行拉深。高度小于球面半径的浅球形件图这种零件在成形时，除了容易起皱外，坯料容易偏移，卸载后还有定的回弹。所以，当坯料直径时，可以不压料，用球形底的凹模次成形。但当球面半径较大，板料厚和深度较小时，必须按回弹量修正模具。当坯料直径时，应加大坯料直径，并用强力压料装置或带压料筋的模具进行拉深，以克服回弹并防止坯料在成形时产生偏移。多余的材料可在成形后切边。抛物线形件的拉深深度较小的抛物线形件其变形特点及拉深方法与半球形件相似......”。

8、“.....灯罩的材料为钢，厚度为，经计算得坯料直径。根据，，采用上述半球形件的第三种成形方法，即用有压料筋的凹模进行拉深图。其模具设有两道压料筋。图灯罩及其拉深模深度较大的抛物线形件由于零件高度较大，顶部圆角较小所以拉深难度较大，般需进行反拉深或正拉深多工序逐步成形。为了保证零件的尺寸精度和表面质量，最后道拉深工序应有定的胀形变形，这样，坯料面积就可以小于零件的表面积。锥形件的拉深锥形件图拉深的主要困难是坯料悬空面积大，容易起皱凸模接触坯料面积小，变形不均匀程度比球形件大，尤其是锥向器装置，必定是以电脑化为唯的发展途径。现代汽车转向装置的发展趋势现代汽车转向装置的使用动态随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有种有蜗杆肖式型蜗杆滚轮式型循环球式型齿条齿轮式型。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占左右，齿条齿轮式转向器占左右，蜗杆滚轮式转向器占左右，其它型式的转向器占。循环球式转向器直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展......”。

9、“.....日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由年代的，发展到现今的了蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰。大小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占，齿条齿轮式产品图样公差与配合的选择与标准符合的规定。产品图样的标号符合中华人民共和国机械行业标准产品图样及设计的完整性。图纸标题栏与明细栏符合的规定产品图样粗糙度的标注符合表面特征代号及注法的规定。产品技术文件的审查产品技术文件名词术语符合和产品图样及设计文件术语及有关标准的规定。量和单位符合的规定。技术文件所用的编码符合机械工业企业计算机辅助管理信息分类编码导则的规定。技术文件的完整性符合产品图样及技术文件完整性的规定及相关部门有关具体要求。标准件的使用情况本设计所用的紧固件均采用标准的螺栓螺钉，材料及材料代号也符合国家标准和部颁标准的相关规定。审查结论通过对汽车转向系的标准化审查，认为该设计基本贯穿了国家最新颁发的各种标准，图纸和设计文件完整齐全，符合标准化的要求......”。