轴与齿轮组合同样的方法导入齿轮，如图所示图轴与齿轮组合套筒的导入插入方法同，选择套筒的内表面和轴的外表面。配对选择套筒的大端面和齿轮的轮毂面，完成套筒的导入，如图所示图轴与齿轮与套筒轴承的导入插入方法同，选择轴承的内表面和轴的外表面。配对方法同，选择轴承的外圈端面和套筒的小端面，完成轴承的导入，如图所示图轴与齿轮与套筒与轴承轴承端盖的导入插入方法同，选择端盖内表面和轴的外表面配对，选择端盖面和轴承外圈端面，点击确定完成轴承端盖的导入套筒和轴承，轴承端盖的导入同上。完成中间轴的装配，如图所示图低速轴组合轴工程图的设计以齿轮轴为例轴的标注新建文件，选择绘图，缺省模型为空，指定模板为空，大小为，在文件里选择绘图选项，把改为，把所要绘制的工程图调出，在工具栏里选择注释，对已调出的工程图进行显示模型注释，选择所要的尺寸，如图所示图轴的标注截面的制作在模型树里打开，在键槽的截面上以为基准面建立个基准，关闭模型树，插入所要绘制的工程图，右键选择属性截面剖面剖面，添加面，弹出对话框，选择面，如图所示图截面工程图对截面进行标注，得到完整的工程图，如图所示图轴的工程图减速器传动部分的实体运动仿真创建骨架点击新建组件，点击，确定，点击插入元件创建骨架空确定。建基准轴线和基准端面新建文件，选择组件，绘制三根轴线分别为和两个基准端面，如图所示图基准轴和其面制作导入装配轴分别导入两根已装配好的轴，两根轴的轴线分别于选用销钉连接，如图所示图装配图测量图在工具栏选择应用程序机构，在视图的右边框中选择齿轮，对齿轮进行属性选择，再加伺服电动机，进行实体运动仿真，视频剪辑，选择测量创建新测量，得测量结果图，如图所示图速度测量代码减速器课程设设仿真代码生成设计小结在设计过程中用了机械设计课程设计机械设计等书进行设计，翻阅了工程图制作，零件设计完全解析，综合运用了这些知识，尤其是在计算机软件方面的运用，深切感到计算机辅助设计给设计人员带来的方便，各种设计，计算，制图全套完成。文中应用三维造型设计软件建立了斜齿圆柱齿轮的三维模型，并对其进行了运动仿真分析，给定输入轴转速，得到减速器其他各轴输出转速，将所得结果与理论计算值相比较基本相符，并说明了存在误差的原因，由此说明仿真模型的正确性和该设计的可行性。为减速器的优化设计等相关分析提供定的分析基础。通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致课程设计检测混凝土抗压强度结果构件混凝土抗压强度换算值现龄期混凝土强度推定值备注名称编号平均值标准差最小值柱保留柱保留柱保留柱保留柱保留梁,剔凿梁保留梁剔凿梁保留梁剔凿梁保留梁保留梁剔凿梁剔凿梁保留由上表可以看出大部分混凝土强度没有达到规定的强度值，由于考虑到结构的整体稳定性，和上层荷载的作用，以及贵阳地区多震等因素，经建设单位设计单位监理单位施工单位四方商议决定，保留所有框架柱及现龄期混凝土强度推定值大于的梁，采取加固措施，其它予以剔凿。处理方案见下章由此可见，回弹法及其它工程质量测量方法是判断问题严过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱有几次因为不小心我考虑出错，只能毫不情意地重来，想到今后自己应当承担的社会责任，觉得定要养成种高度负责，认真对待的良好习惯。课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，但也说明课程设计确实使我有所收获。这次设计的目的是掌握机械设计规律，综合运用学过的知识，通过设计计算，绘图以及运用技术标准，规范设计手册等有关设计资料进行全面的机械设计技能训练，为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持,衷心的感谢老师的指导和帮助。致谢本论文是指导老师的悉心指导和帮助下完成的，从软件的学习结构分析零件的设计及装配过程中问题的解决到最后动画制作成功后的审阅修正，指导老师都给予了殷切指导和关注，并提出许多中肯的建议，使论文和动画演示得以最终完善。指导老师学识渊博，治学严谨，开拓进取责任心强，毕业设计期间，我除了学到许多专业知识外，还从导师身上学到对工作高度负责的精神和对知识丝不苟的态度。所有这些都将使我受益终生。在此，我要衷心感谢我的指导老师，感谢他们在指导我做毕业设计期间对我们无私的关怀和耐心细致的指导，同时，也衷心的感谢在毕业设计期间关心支持帮助过我的全体同学,并向他们致以崇高的敬意,参考资料目录机械设计，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第八版简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社，胡家秀主编，年月第版机械设计课程设计，机械工业出版社，陆玉主编，年月第四版龚溎义等机械设计课程设计指导书第二版高等教育出版社,王兰美等机械制图高等教育出版社,,宁松,黄小龙,段大高等计算机辅助设计实用教程中国水利水电出版社,黄恺,李雷,刘杰等参数化设计高级应用教程化学工业出版社,胡洁,张以都含有面齿轮的直升机主减速器的设计与运动学仿真分析机械设计刘振军,刘飞双离合器自动变速器齿轮轴系三维建模与仿真机械设计,插入配对配对套筒的导入插入配对轴承的导入插入配对轴承端盖的导入插入工程图的设计轴的标注截面的制作公式计算,,结构或构件测区混凝土强度换算值的平均值，精确至结构或构件测区混凝土强度换算值的标准差，精确至当结构或构件测区数少于个时，按下式计算,构件中最小的测区混凝土强度换算值。当结构或构件的测区强度值中出现小于时，按下式计算当结构或构件测区数不少于个或按批量检测时，按下式计算,表回弹原始数据表结构或构件名称测区回弹值回弹平均值角度修正值浇筑面修正值平均碳化深度值测区强度值梁计算过程如下,,,其它算法同上，为不重复计算，先汇总表格如下表回弹法半圆面和轴键槽的半圆面，点击确定，完成键的导入，如图所示图轴斜齿轮的导入插入点击装配选择,点击插入，选择齿轮的内表面和轴的旋转面。配对方法同，选择键的上表面和齿轮的键槽面。配对方法同上，选择齿轮的侧面和轴肩面，点击确定，完成斜齿轮的导入，如如所示图重与要通用部件的规格代号和电动机型号功率及转速。二绘制机床联系尺寸图之前应确定的主要内容动力部件的校核组合机床的动力部件是配置组合机床的基础。它主要包括用以实现刀具主轴旋转主运动的动力箱和实现进给运动的动力滑台。在前面第二章中已经初步的选取了动力滑台和与之相匹配的动力箱，在这里只需进行相关的计算，验算之前所选的型号是否合适即可。验算动力部件主要看它的驱动功率与主轴箱所传递的切削功率来选用。在主轴箱尚未设计出来之前，可按下面公式进行估算主轴箱切削η式中切削消耗于各主轴的切削功率之和，单位η主轴箱的传动效率，当主轴箱少于根轴时，η，主轴多于根时，η。在本次设计中主轴箱主轴为根，因此选择η。由于各主轴加工的螺纹孔直径相同，因此，各主轴消耗的切削功率相同，所以，切削其中为第根主轴的切削功率，前面已经计算过，代入公式计算得切削。所以主轴箱。所选动力箱的电动机最大功率是。能满足要求，所以动力部件的型号合适。对于攻丝主轴而言只有切削转矩，没有切削力。所以动力滑台只要与动力箱型号配合好即可。经检验动力部件的选择符合加工要求。确定机床装料高度装料高度般是指机床上工件的安装基面至地面的垂直距离。在确定机床的装料高度时，首先要考虑工人操作的方便性，对于流水线要考虑车间运送工件的滚道高度，对于自动线要考虑中间底座的强度足够，以便允许内腔通过随行夹具返回系统或冷却排屑系统其次要考虑机床内部结构尺寸的限制和刚度要求，如工件最低孔位置主轴箱允许的最低主轴高度和通用部件中间底座及夹具底座的基本尺寸的限制等。考虑到上述刚度结构功率和使用要求等因素，根据我国具体情况，为便于操作和省力，对于般卧式组合机床流水线和自动线，装料高度定为。根据国家标准，在设计时，常在。在本次设计中选取了装料高度为。确定夹具轮廓尺寸夹具轮廓的确定主要是确定夹具底座的长宽高尺寸。工件的轮廓尺寸是确定这系列尺寸的主要依据。具体要考虑布置工件的定位限位夹紧机构安装等方面的空间和面积的需要。在加工示意图中已经确定了在加工方向上工件与攻丝靠模之间的距离及靠模的尺寸，靠模其宽度方向的尺寸可根据工件限位元件安置需要确定。在上述尺寸确定后，可初步确定出夹具底座的上方支架面积。在这里根据工件的大小和各种因素最终确定夹具底座上方支架为长宽。夹具底座的高度尺寸，方面要保证其有足够的刚度，同时要考虑机床的装料高度，中部底座的刚度排屑的方便性和便于设置定位夹紧机构。般不小于。在这里考虑到装料高度的大小，最终确定为。校核中间底座尺寸在第二章中已经初步确定了中间底座的外轮廓尺寸分别是长宽高现在主要是根据夹具轮廓和加工示意图来检验这尺寸是否合理。验证中间底座是否合理主要看以下几个方面中间底座的轮廓尺寸的长宽方向应满足夹具的安装需要。加工方向的尺寸除了要满足安装夹具的要求外还应考虑到毛坯误差和装配偏移量，中间底座支承夹具底座的空余边缘尺寸在机床不需要冷却液时不小于。当加工终了时，主轴箱与夹具体轮廓间应有足够的距离，以便于调整和维修，并留有定的前备量轴与齿轮组合同样的方法导入齿轮，如图所示图轴与齿轮组合套筒的导入插入方法同，选择套筒的内表面和轴的外表面。配对选择套筒的大端面和齿轮的轮毂面，完成套筒的导入，如图所示图轴与齿轮与套筒轴承的导入插入方法同，选择轴承的内表面和轴的外表面。配对方法同，选择轴承的外圈端面和套筒的小端面，完成轴承的导入，如图所示图轴与齿轮与套筒与轴承轴承端盖的导入插入方法同，选择端盖内表面和轴的外表面配对，选择端盖面和轴承外圈端面，点击确定完成轴承端盖的导入套筒和轴承，轴承端盖的导入同上。完成中间轴的装配，如图所示图低速轴组合轴工程图的设计以齿轮轴为例轴的标注新建文件，选择绘图，缺省模型为空，指定模板为空，大小为，在文件里选择绘图选项，把改为，把所要绘制的工程图调出，在工具栏里选择注释，对已调出的工程图进行显示模型注释，选择所要的尺寸，如图所示图轴的标注截面的制作在模型树里打开，在键槽的截面上以为基准面建立个基准，关闭模型树，插入所要绘制的工程图，右键选择属性截面剖面剖面，添加面，弹出对话框，选择面，如图所示图截面工程图对截面进行标注，得到完整的工程图，如图所示图轴的工程图减速器传动部分的实体运动仿真创建骨架点击新建组件，点击，确定，点击插入元件创建骨架空确定。建基准轴线和基准端面新建文件，选择组件，绘制三根轴线分别为和两个基准端面，如图所示图基准轴和其面制作导入装配轴分别导入两根已装配好的轴，两根轴的轴线分别于选用销钉连接，如图所示图装配图测量图在工具栏选择应用程序机构，在视图的右边框中选择齿轮，对齿轮进行属性选择，再加伺服电动机，进行实体运动仿真，视频剪辑，选择测量创建新测量，得测量结果图，如图所示图速度测量代码减速器课程设设仿真代码生成设计小结在设计过程中用了机械设计课程设计机械设计等书进行设计，翻阅了工程图制作，零件设计完全解析，综合运用了这些知识，尤其是在计算机软件方面的运用，深切感到计算机辅助设计给设计人员带来的方便，各种设计，计算，制图全套完成。文中应用三维造型设计软件建立了斜齿圆柱齿轮的三维模型，并对其进行了运动仿真分析，给定输入轴转速，得到减速器其他各轴输出转速，将所得结果与理论计算值相比较基本相符，并说明了存在误差的原因，由此说明仿真模型的正确性和该设计的可行性。为减速器的优化设计等相关分析提供定的分析基础。通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致课程设计检测混凝土抗压强度结果构件混凝土抗压强度换算值现龄期混凝土强度推定值备注名称编号平均值标准差最小值柱保留柱保留柱保留柱保留柱保留梁,剔凿梁保留梁剔凿梁保留梁剔凿梁保留梁保留梁剔凿梁剔凿梁保留由上表可以看出大部分混凝土强度没有达到规定的强度值，由于考虑到结构的整体稳定性，和上层荷载的作用，以及贵阳地区多震等因素，经建设单位设计单位监理单位施工单位四方商议决定，保留所有框架柱及现龄期混凝土强度推定值大于的梁，采取加固措施，其它予以剔凿。处理方案见下章由此可见，回弹法及其它工程质量测量方法是判断问题严