1、“.....由于闪点高，生物质燃油碳氢油物质燃油碳氢油可降低的空气毒性，降低的患癌 率由于生物质燃油碳氢油含氧量高，使其燃烧时排烟少， 氧化碳的排放与柴油相比减少约有催化剂时为生物质 燃油碳氢油的生物降解含量 低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约有催化剂时 为生物质燃油碳氢油中不含对环境会造成污染的芳香族 烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比， 使用生种油料植物， 在种植生长期间，还可将二氧化碳转化为有机物固定在土壤中，因 此，可以减少温室气体排放。 生物质燃油碳氢油的优势主要表现为 具有优良的环保特性。由于生物质燃油碳氢油中硫解率可达，降解速率是石化 柴油的两倍，可大大减轻意外泄露时对环境的污染生物质燃油和 石化柴油相比，可减少燃烧时的主要污染物排放，尾气排放指标满 足欧洲Ⅲ号标准。生物质燃油生产使用的原料各到千万吨以上，将对我国能源安 全做出重大贡献。 发展生物质燃油有利于保护生态环境......”。

2、“.....并且生物质燃油的燃烧排放大大低 于石化柴油生物质燃油无毒，降。我国柴油消费年已超过万吨，是汽油消费的两倍。 专家预测二者差距将继续扩大。发展生物质燃油，在近期内能够缓 解我国柴油供应紧张，缓解原油进口压力，最终能取代进口原油。如果我国年生物质燃油产量达到。我国柴油消费年已超过万吨，是汽油消费的两倍。 专家预测二者差距将继续扩大。发展生物质燃油，在近期内能够缓 解我国柴油供应紧张，缓解原油进口压力，最终能取代进口原油。如果我国年生物质燃油产量达到千万吨以上，将对我国能源安 全做出重大贡献。 发展生物质燃油有利于保护生态环境。生产生物质燃油的能耗 仅为生产石化柴油能耗的，并且生物质燃油的燃烧排放大大低 于石化柴油生物质燃油无毒，降解率可达，降解速率是石化 柴油的两倍，可大大减轻意外泄露时对环境的污染生物质燃油和 石化柴油相比，可减少燃烧时的主要污染物排放，尾气排放指标满 足具集是用于其优势始终基圆相切时，在圆齿轮轴同心路径移动......”。

3、“.....这种复杂的几何滚刀很难制造。据推测，由于包络蜗杆的性质，在这个杠杆比率超过更大面积和更大的接触齿数比单包络蜗轮设置接触。早期工作显示，在参与区，接触被确定为在蜗轮中间不论平面直线的旋转角度和横向上出现间歇性接触结束平面和蜗杆中心平面。进步研究表明，在此凸轮传动装置如与滑动更多的行动是啮合的行动。文献表明审查，微分几何方法被广泛用来分析这个杠杆。但是，另据报道，削弱，主要是由极端边缘的滚刀进行。由于微分几何方法不完全解决问题时干扰或削弱的现象，出口加工，相交剖面法所申报的白金汉选择。的接触性质和削弱的二次包络蜗轮代现象分析的齿轮齿廓的几何仿真代使用不同的代表滚刀切削刃几何蜗杆轴节的介绍。个跟踪个横向平面的蜗杆病毒在其生成齿轮与齿轮获得固定参考坐标系的个蜗杆轴向截面相交点。此跟踪称为个正在考虑由白金汉和尼曼报告了它们在横向平面的书籍特别轴向截面相交剖面,。在不同的蜗杆轴相交部分型材等型材信封内获得了个特定的蜗杆在横向平面齿轮构成了相应的横向平面蜗轮齿形......”。

4、“.....极端最终确定蜗轮蜗杆传动部分的表面。这导致了这观点，即代表结束飞行滚刀刀齿机足以充分蜗轮齿。在目前的工作，个飞刀是用来在两个机器都设置了蜗轮齿左，右两侧。在接触模式还检查了家在啮合交配蜗杆蓝色的考验。命名半的切削刀具圆线虫在球场的宽度中心距节轴数模数转速比基圆半径蜗轮齿轮喉部节圆半径在参考坐标框架齿轮蜗杆参考坐标蜗杆框架工具坐标系固定的协调框架齿轮蜗杆固定协调蜗杆框架从平均距离涡轮开始齿数蜗轮齿数对刀刃参数尖端压力角工具旋转参数蜗杆旋转参数,蜗轮旋转参数轴面角处置.表面几何.蜗杆表面图.显示了二次包络环面蜗杆传动的细节。图.显示坐标的二次包络环面蜗杆传动分析中使用的框架。图.显示的坐标获取蜗杆表面使用的系统。和的参考帧相应的工具和蜗杆分别。坐标系和是硬性连接工具和蜗杆分别。个基本的梯形机架配置工具，对齿轮轴旋转产生的个空白运动学与蜗杆有关其自身轴线旋转的螺旋面。个右手单启动蜗杆被认为是这项研究。公式给出了和与参数右侧工具简介......”。

5、“.....半宽度的参考工具，给出了圆。图.二次包络环面蜗杆传动。图.坐标系为二次包络环面蜗杆传动。对于左侧工具概况，和的值是作为负面的。齿数比被定义为对牙齿数目的比例，蜗轮蜗杆开始对数。这使，其中和工具和蜗杆分别旋转参数。该蜗杆的表面，得到利用坐标变换矩阵公式所给出。这里公式为代表的蜗杆明确曲面代入和图坐标系统，以达到蜗杆表面。轮齿面蜗轮齿面被认为是作为面蜗杆系列就其议案蜗轮运动学放在信封产生了共轭曲面。从微分几何的原则，在任何时刻都信封和产生表面接触就行，并要求对方特征曲线或接触线。接触线系列在不同情况下产生蜗轮表面。如果个家庭产生表面的代表是为,同为运动参数，然后接触线可以通过求解式决定......”。

6、“.....显示的坐标为蜗轮齿面生成系统。净产值参考帧和对应于蜗轮，蜗杆分别。坐标系和是硬性连接到蜗杆蜗轮和分别。公式为表面的病毒家族的坐标转化为蜗轮配合运动学参数和框架表面。由于齿轮比为，为代表的角度来看，在的图.坐标系统，以达成蜗杆齿面上述方程给出明确的形式为了获得表面坐标蜗轮，公式必须为和的旋转参数不同的值解决。接触面在中位数的本质是获得代入式公式。代替公式和，。在上述代式的公式和获得。这代表了个对应的直线方程和工具的优势是的独立旋转参数。这表明，退出个总是在中间平面直线联系不论齿轮旋转位置。虽然它是可以解决的中位数平面与，这些方程不能在个简单的方法解决了其他平面。因此，要了解在不同的横机的齿轮齿廓，齿廓的齿轮几何仿真代进行，采用不同的角位置的不同部分蜗杆轴向槽交叉的概况。简要地解释该过程在下节。.几何模拟齿代不同的蜗杆代表滚刀轴向齿形槽节概况和方位地由角瓦特以统的方式处理被认为是模拟......”。

7、“.....绘制这些点给出了特定的蜗杆槽轴向截面相交剖面。同样的蜗杆轴向槽不同路段的路口和剖面，得到所有这些路口型材信封内使生成的齿轮齿廓。轴向截面轮廓坐标的蜗杆病毒表面是采用旋转式参数得到不同的值公式代替的值。价值的关系得到.如果表轴节被认为使用直齿轮，其传动比是.，低速级是平面二包蜗杆副，其传动比是，这样设计的减速器在保证了其传动效率的同时也保证了结构紧凑的设计方法。而且这样设计的转台在分度方面精度比较高。但是由上可以看到，目前平面二次包络环面蜗杆副的研究仍然远远不能满足生产的需要。平面二包的设计与生产还停留在凭经验进行的水平，它的加工方法基本上仍旧采用传统的对偶范成法，的应用还局限于进行些简单的设计计算作零件图等。平面二包的强度分析，有限元分析，跑合过程研究等还很不完善。由于缺乏强大的三维建模环境工具。未能对平面二包的啮合过程啮合特性与表面性能进步深入分析。目前随着三维实体造型技术与技术的发展......”。

8、“.....基于商品化三维实体造型系统的平面二次包络环面蜗轮副三维造型研究。在三维模型基础上进行平面二包啮合过程分析与仿真,进行接触面的型面分析蜗杆粗切的余量均化的问题通过建立车床加工方法的数字模型和蜗杆的三维实体模型可直接生成控制数控车床的走刀轨迹指令。修形问题。跑合规律研究平面二包接触分析与油腔设计。有限元分析。蜗轮数控加工刀位轨迹生成。平面二包蜗轮副的故障诊断。参考文献濮良贵，纪名刚.机械设计.北京高等教育出版社，.胡宗武.非标准机械设备设计手册.北京机械工业出版社，.方建军，刘仕良.机械动态仿真与工程分析.北京化学工业出版社，王建江，胡仁喜.结构与热力学有限元分析.北京机械工业出版社，.朱孝录,齿轮设计手册.北京化学工业出版社,叶国林.三维造型实例图解.清华大学出版社，.唐增宝,常建娥,机械设计课程设计,武汉华中科技大学出版社,吴宗泽,罗圣国,机械设计课程设计手册,北京高等教育出版社,程乃士,减速器和变速器设计与选用手册,北京机械工业出版社,刘扬，杨现卿......”。

9、“.....机械工程师,.,秦福建,平面二次包络环面蜗杆减速器的传动原理及发展趋势.甘肃冶金.,.郭燕利,张仲甫,吴立意,胡建军,平面二次包络环面蜗轮副研究综述与展望,机械,卷,孙贤会,谢永波,梁宏山,平面二次包络环面蜗杆传动极限传动比的确定.林业机械与木工设备,第卷,第三期,致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经告段落，作为个本科生，虽然在专业方面学到了很多只是，但由于经验的不足，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，想要完成这个设计是不易的。本次设计是在尊敬的周后明教授的悉心指导和严格要求下完成的，导师渊博的知识严谨的治学态度高度的责任心以及严于律己待人诚恳的思想品德深深的影响着我，这不仅使我顺利完成了此项设计，而且也将成为使我受益终生的宝贵财富。从课题的选择到完成，周教授始终都给予了我耐心细致的指导和不懈的支持，在此谨向周教授致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在完成论文的过程中，还得到了同班同学的协助，指点。尤其在软件画图方面......”。