发电机又能发电发电机输出电压能够超过蓄电池电压，说明磁场电路能接通，调节器电源线路调节器内部发电机输出电压控制控制电路点火开关易熔线发动机熔断器良好，故障出现在充电指示灯仪表熔断器或调节器内部充电指示灯控制电路。致谢感谢论文指导老师王承梅王老师，此论文是在王老师在白忙之中进行审核，老师给予我很多帮助，给予我论文参考资料，以及论文格式的修改建议，和我起参与修改论文内容。老师平易近人的性格让我在写论文的时候让我不会感觉很紧张，让我最高水平的发挥了自己的论文写作能力。在此郑重感谢老师给予我得到帮助和指导，同时也感谢其他老师对我的帮助，谢谢我的同学还有我最爱的父母，谢谢你们,参考文电源电路过大故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流仍在以上蓄电池电解液损耗过快分电器继电器触点经常烧蚀。各种灯泡经常烧坏。故障原因调节器故障，双触点式调节器的电磁线圈短路活断路，或高速触点接触不良，或弹簧张力过大或气隙不当而使调节电压值过大，致使调节器失调电子调节器的开关三级管短路或其他电子原件有故障而使开关三极管不能截止。充电电流不稳故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流忽高忽低的在发电机运转中，电流表指针左右摆动很大，有时充电有时不充电，即为充电电流不稳。般为发电机的端电压不稳定，以及充电线路中电阻忽增忽减所致。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良，皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧烛脏污，线圈或电阻有无接触不良断路等，若仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。故障原因发电机故障，电刷与滑环接触不良内部导线连接处松动。调节器故障，双触点式调节电阻断路电子调节器的元件松动或搭铁不良。电路故障，充电系统有关线路的连接处松动。发电机传动带松动，有时会打滑。发电机异响故障现象发电机带轮响，这类响声很普遍，如桑塔纳发电机，使用定时间就会有带轮叽叽地响，如用水浇在传动带和带轮上响声就消失，原因是带轮的型槽和传动带磨损严重，有时只换传动带，兵不能彻底解决问题，只有更换正厂的带轮和传动带，响声才能得到根本的解决。另外还有发电机轴承响和发电机电刷响。故障原因发电机的内部元器件的损坏。汽车电源系统典型故障案例典型故障案例故障现象辆广州本田雅阁轿车的蓄电池自行放电，已充足电的蓄电池或前天使用良好的蓄电池，放置较短时间，当再次使用时即感觉存电不足或无电，启动机运转无力喇叭声响减弱灯光暗淡。故障排除与诊断检查并清洁蓄电池外表面是否清洁。检查与蓄电池相连的导线有无搭铁短路之处。检查时，先关闭所有用电设备，然后拆下蓄电池的个极柱上的电缆线，另取根细导线接于电缆线上，用该细导端盖上的接线柱，分别称为和接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经调节器搭铁。电子调节器按结构形式分晶体管式集成电路调节器按安装方式分外装式内装式按搭铁形式分内搭铁式外搭铁式按功能的多少单功能型多功能型。电子式电压调节器利用三极管的开关特性，在发电机转速变化时，通过改变励磁绕的检测其中主要包括转子的检测转子的检测包括检测励磁绕组转子轴和轴承的检修滑环的检修。检测励磁绕组检查励磁绕组短路和断路故障时，万用表置于挡的位置，表笔分别触在两滑环上，如图所示。如果电阻比规定值小，说明励磁绕组有短路故障如果电阻无穷大，说明励磁绕组有断路故障。转子轴和轴承的检修由于发电机转子转速很高，因此转子与定子之间不允许有任何接触，而转子磁极与定子铁心间的气隙又很小般为，最大不超过，所以要求转子磁极外圆周表面对两端轴颈公共轴线的径向圆跳动，否则应予校正或更换。滑环的检修滑环表面应光洁，不得有油污，两滑环之间不得有污物，否则应进行清洁。可用干布蘸汽油擦净，当滑环脏污严重并有轻微烧损时，可用细砂布磨光，如图所示若严重烧损或失圆，可在车床上车削修复，修复后，滑环表面粗糙度，滑环厚度。定子的检测定子绕组断路故障可用万用表按图所示的方法检查。万用表置于挡的位置，两表笔每触及定子绕组的任何两相首端，电阻值都相等并且电阻很小，说明没有断路故障如果电阻无穷大，说明定子绕组有断路故障。整流器的检测拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表挡逐个检查硅二极管的性能。其检查方法和要求如图所示。测量压在后端盖上的二极管负极管子时，将万用表的黑表笔接端盖，红表笔接二极管的引线，电阻值应在的范围内。电刷组件的检测电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动自如，无卡滞现象。电源系统的常见故障与检修不发电故障现象发电机高中速运转，放电警告灯不熄灭开前照灯，电流表指示放电。故障原因线路的接线断开或短路，电流表的接线，发电机故障，调节器调整不当或有故障。电源电路过小故障现象蓄电池在亏电情况下，发电机中速以上运转时，电流表指示电源电流过小蓄电池经常存电不足打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小线与蓄电池极柱试火使用细导线以减少短路电流，有火花出现，表明线路中有搭铁短路之处。应逐段检查予以排除。没有火花为正常。经过上述检查正常时，可对蓄电池进行充电检查。具体方法如下拆下蓄电池的正负极柱接线。打开加液孔盖，检查电解液液面高度，其液面应介于高液面和低液面两刻线之间。液面高度低于标准值时应及时补充蒸馏水。将蓄电池的正负极与充电机的正负极对应连接，并接通充电电流。额定容量为的夏利轿车蓄电池，其充电电流约为。在充电过程中随时测量电解液的温度，其值不得超过，否则，应暂停充电或采取降温措施。每小时测量三次电解液密度和电压，若电解液密度上升缓慢或不上升，说明蓄电池内部短路，应更换蓄电池。充电时若电压不再上升且所有的电解槽内液体时开始沸腾时，停止充电。充足电的蓄电池电压应达到规定值。典型故障案例二故障现象辆夏利轿车的充电指示灯不亮。故障诊断与排除在排除充电指示灯不良故障时，首先应启动发动机并怠速交流发电机转速左右运转，然后用万用表检查发电机充电系统能否充电。将充电指示灯不亮分为充电系统能充电发电机输出电压能够超过蓄电池电压与不能充电两种情况分别进行排除。当接通点火开关时充电指示灯不亮，启动发动机后组电量，操作人员较多，产气周期长，显然不适合煤矿选用。变压吸附制氮是以空气为原料，用碳分子筛作吸附剂，利用碳分子筛对空气中的氧和氮选择吸附的特性，运用变压吸附原理加压吸附，减压解吸并使分子筛再生且在常温下使氧和氮分离制取氮气。变压吸附制氮与深冷空分制氮相比，具有明显的优点吸附分离是在常温下进行，工艺简单，设备紧凑，占地面积小，开停方便，启动迅速，产气快般在左右，能耗小，运行成本低，自动化程度高，操作维护方便，安装方便，无须专门基础，产品氮纯度可在定范围内调节，产氮量。膜分离制氮是以空气为原料，在定的压力下，利用氧和氮在中空纤维膜中的不同渗透速率来使氧氮分离制取氮气。它与上述两种制氮方法相比，具有设备结构更简单体积更小无切换阀门操作维护也更为简便产气更快以内增容更方便等特点，但中空纤维膜对压缩空气清洁度要求更严，膜易老化而失效，难以修复，价格高。综上所述，变压吸附制氮装置具有设备少投资省操作方便制氮时间短等优点，并在余个局矿中应用，为我国煤矿安全生产，发挥着重要的作用，故朱家店煤矿第二坑口选用变压吸附法制氮。其原理在吸附平衡情况下，任何种吸附剂在吸附同气体时，气体压力越高，则吸附剂的吸附量越大。反之，压力越低，则吸附量越小。注氮流量计算注氮量的确定，要按照技术合理经济可行的原则进行，选用制氮能力既要满足防火注氮的要求，又能充分体现经济技术上的合理性。注氮量按煤矿用氮气防灭火技术规范标准中推荐的计算方法计算，此法计算的实质是将采空区氧化带的原始氧含量降低到防火惰化指标以下。则注氮流量为式式中注氮流量年产量本矿为年工作日，取煤的密度本矿为管路输氮效率般取采空区注氮效率般在之间，取空气中的氧气浓度，取采空区防火惰化指标，可取安全备用系数，，取。带入计算得。注氮流量与采空区氧化带内漏风成正比，只要采空区漏风，应能够减小注氮流量，提高注氮效果。输氮线路及输送压力输氮线路移动式制氮机工作面回撤通道联络巷辅助运输巷联络巷密闭采空区图。输氮管路采用无缝钢管铺设。采空区监测探头监测探头注氮释放口工作面注氮管束管回风顺槽运输顺槽冷却带氧化带窒息带图注氮管埋设及释放口位置图输送压力计算注氮方式注氮方式分为开放式注氮和封闭式注氮。开放式注氮对正在开采的采空区进行注氮封闭式注氮对已封闭的采空区或火区进行注氮。在不影响工作面的正常生产和人身安全时，可采用开放式注氮。火灾及其火灾隐患影响工作面的正常生产，或突然性外因火灾，或瓦斯积聚区域达到爆炸界限时，本设计采用封闭式注氮。注氮设备选型根据该矿的具体情况选用台地面固定式注氮设备，参数如下氮气产量,氮气纯度无氧含量氧含量起动时间氮气出口压力。注意事项在对采空区进行注氮防火前，要制定相应的安全技术措施，并经批准后，方可实施。建立健全注氮设备的操作规程工种岗位责任制和注氮防火的各项规章制度，并做好日常管理检查维护等工作。注入的氮气纯度不得低于。注氮时要加强工作面及回风顺槽的氧气监测，发现氧气浓度低于时立即停止工作，撤出人员，发电机又能发电发电机输出电压能够超过蓄电池电压，说明磁场电路能接通，调节器电源线路调节器内部发电机输出电压控制控制电路点火开关易熔线发动机熔断器良好，故障出现在充电指示灯仪表熔断器或调节器内部充电指示灯控制电路。致谢感谢论文指导老师王承梅王老师，此论文是在王老师在白忙之中进行审核，老师给予我很多帮助，给予我论文参考资料，以及论文格式的修改建议，和我起参与修改论文内容。老师平易近人的性格让我在写论文的时候让我不会感觉很紧张，让我最高水平的发挥了自己的论文写作能力。在此郑重感谢老师给予我得到帮助和指导，同时也感谢其他老师对我的帮助，谢谢我的同学还有我最爱的父母，谢谢你们,参考文电源电路过大故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流仍在以上蓄电池电解液损耗过快分电器继电器触点经常烧蚀。各种灯泡经常烧坏。故障原因调节器故障，双触点式调节器的电磁线圈短路活断路，或高速触点接触不良，或弹簧张力过大或气隙不当而使调节电压值过大，致使调节器失调电子调节器的开关三级管短路或其他电子原件有故障而使开关三极管不能截止。充电电流不稳故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流忽高忽低的在发电机运转中，电流表指针左右摆动很大，有时充电有时不充电，即为充电电流不稳。般为发电机的端电压不稳定，以及充电线路中电阻忽增忽减所致。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良，皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧烛脏污，线圈或电阻有无接触不良断路等，若仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。故障原因发电机故障，电刷与滑环接触不良内部导线连接处松动。调节器故障，双触点式调节电阻断路电子调节器的元件松动或搭铁不良。电路故障，充电系统有关线路的连接处松动。发电机传动带松动，有时会打滑。发电机异响故障现象发电机带轮响，这类响声很普遍，如桑塔纳发电机，使用定时间就会有带轮叽叽地响，如用水浇在传动带和带轮上响声就消失，原因是带轮的型槽和传动带磨损严重，有时只换传动带，兵不能彻底解决问题，只有更换正厂的带轮和传动带，响声才能得到根本的解决。另外还有发电机轴承响和发电机电刷响。故障原因发电机的内部元器件的损坏。汽车电源系统典型故障案例典型故障案例故障现象辆广州本田雅阁轿车的蓄电池自行放电，已充足电的蓄电池或前天使用良好的蓄电池，放置较短时间，当再次使用时即感觉存电不足或无电，启动机运转无力喇叭声响减弱灯光暗淡。故障排除与诊断检查并清洁蓄电池外表面是否清洁。检查与蓄电池相连的导线有无搭铁短路之处。检查时，先关闭所有用电设备，然后拆下蓄电池的个极柱上的电缆线，另取根细导线接于电缆线上，用该细导端盖上的接线柱，分别称为和接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经调节器搭铁。电子调节器按结构形式分晶体管式集成电路调节器按安装方式分外装式内装式按搭铁形式分内搭铁式外搭铁式按功能的多少单功能型多功能型。电子式电压调节器利用三极管的开关特性，在发电机转速变化时，通过改变励磁绕