1、“.....使得件产品的设计结合起来。这优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。酷跑双轮车的三维建模外形往往是消费者选择健身器材的重要因素之，酷炫的外形更容易吸引眼球，因此在酷跑双轮车三维建模之前，首先绘制手工草图，初步勾勒双轮车整体外形轮廓，由于整体造型难度般，不需要用到复杂的曲面，而的功能足以满足设计的需求，所以本文所有的三维实体全部采用来设计。酷跑双轮车整体外形及结构的建模步骤是首先画出大滚轮在大滚轮的基础上画出三脚架和支撑辐条利用镜像功能画出另半大滚轮和三脚架画出中心轴从动轴链轮和支撑架在支撑架的基础上画出脚踏板和支撑板画出链条和座椅画出手刹柄和手刹板画出转向手刹柄最后画出螺栓和螺帽以及小部件。表零件建模效果从动轴大滚轮和三脚架电机武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页链轮链条手刹板手刹柄踏板踏板支撑架中心轴弯管支撑板座椅转向手刹柄支撑架武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页酷跑双轮车的装配完成零件建模后，在新建个组件，首先导入大滚轮和三脚架，还有六根支撑辐条，如图所示。图在上步基础上再添加另组大滚轮，三脚架和辐条，这样双轮车的两个轮子就出来了......”。

2、“.....图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加支撑杆，支撑踏板架和踏板，这几个部件起固定支撑作用，如图所示。图在上步基础上添加电机和手刹板，如图所示。图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加链轮，对其进行轴向约束，如图所示。图在上步基础上添加链条，使其与链轮配合并约束，如图所示。图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加支撑板和座椅，如图所示。图最后步添加手刹柄和螺栓螺帽等零部件，使其刚性固定在支撑架上，如图所示。图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页第四章重难点零部件的分析酷跑装轮车的重难点部件有四个，分别是大滚轮，主传动轴与滚轮中心轴，三角架，脚踏传动机构。大滚轮由于尺寸比较大，在满足强度和使用性能的同时选择质量较轻的材料制作大滚轮。通过查找相关材料的资料，最终选择了玻璃钢，玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，俗称，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料，碳纤维增强复合塑料，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品玻璃布带毡纱等作为增强材料，以合成树脂作基体材料的种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成......”。

3、“.....般在以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。其相对密度在之间，只有碳钢的，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与高级合金钢相比。它还具有优良的工艺性可以根据产品的形状技术要求用途及数量来灵活地选择成型工艺工艺简单，可以次成型，经济效果突出，尤其对形状复杂不易成型的数量少的产品，更突出它的工艺优越性。基于以上特点，所以选择玻璃钢为大滚轮的材料。采用模压成型法加工成型，再在轮辐边钻六个通孔，便于固定辐射条，如图所示。主传动轴与滚轮中心轴主传动轴见图，轴上安装有对称四个链轮两个轴承。轴承采用深沟球轴承，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有定的调心武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页能力，当相对于外壳孔倾斜时，仍能正常工作，但对轴承寿命有定影响......”。

4、“.....大型轴承多采用车制金属实体保持架。深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有定的角接触球轴承的性能，可以承受径轴向联合载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高，但不耐冲击，不适宜承受重载荷。脚踏和电机动力通过该轴和链条传动分流到两大滚轮中心轴上。查阅相关设计手册，选择主传动轴的的材料，确定轴上零件安装方法，编制加工台阶键槽及热处理等工艺，提高加工精度。图大滚轮图主传手册，北京机械工业出版社，徐灏机械设计手册机械工业出版社，廖念钊互换性与测量技术基础中国计量出版社，冯晓，刘仲恕电机与电气控制机械工业出版社，刘晋春，白基成，郭永丰特种加工机械工业出版社，王先奎机械制造工艺学机械工业出版社，，，,，，，,,武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页附录酷跑双轮车渲染效果图效果图酷跑双轮车渲染效果图效果图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页酷跑双轮车三维效果图三维效果图轴武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页滚轮中心轴见图，轴上安装链轮和法兰盘......”。

5、“.....及法兰盘的轴端需要加工螺纹限制法兰盘轴向窜动。由于中心轴在酷跑双轮车中不需要承受很大的力矩，所以选用号钢就足以满足其需求，为了改善其力学性能，对其进行调制处理。图滚轮中心轴三角架三角架的主框体用不锈钢按设计尺寸焊接而成，分别在三个角的位置钻孔，安装三个内滚轮叉架，并在两三角架边框上安装三到四根平行杠，构成车架。三角架材料选择不锈钢，主要原因是不锈钢光亮有质感，给人种很炫酷的感觉，当然还有以下几个优点化学性能耐化学腐蚀和电化学腐蚀性能在钢材里面是最好的，仅次于钛合金。物理性能耐热耐高温还耐低温甚至于耐超低温。力学性能根据不同的不锈钢种类，力学性能各不相同，马氏体不锈钢具有高的强度硬度，适合于制造既耐蚀又需要高强度高耐磨性的零件。工艺性能奥氏体不锈钢工艺性能最好，由于塑性很好，可加工称为各种板管等型材，适合于压力加工，马氏体不锈钢由于硬度高工艺性能差些。武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页图三角架脚踏传动机构脚踏传动带有脚踏的曲柄连接主动轮，脚踏主动轮经两级传动链连接到主传动轴上。脚踏主动轮由个支架固定脚踏支架，脚踏从动轮安装在与架在三角架弯曲杠上......”。

6、“.....骤用呆扳手夹住角钢另端的直角边，用力使角钢沿相反的方向扭转，并稍微超过角钢的正常状态。如图所示。步骤反复几次基本消除角钢的扭曲变形。圆钢变形的矫正如图所示。圆钢多为弯曲变形，其矫直只需将圆钢放置于平台上，使凸起处向上，用适当的中间锤置于圆钢的凸起处，然后敲击中间锤的顶部进行矫正。焊接件的矫正形焊接件角度的矫正矫正方法图所示为由两根角钢垂直地焊在起构成的形焊接件，冷却后焊接角度会发生变化。矩形框架的矫正矫正方法如图所示为矩形焊接件。框架与边出现双边弯曲现象时，可将框架立于平台上，外弯边朝上，边两端垫上垫板，捶击凸起点如果四边都略有弯曲，可分别向外或向内捶击凸起处。当尺寸误差不太大时，把框架竖起来，捶击较长边的端头，使其总长缩短。如和小于，采用图所示的方法，捶击点使其扩展。钣金件机械矫正工艺手工矫正效率低，劳动强度大，仅适用于对小件的矫正。对于尺寸较大的工件，则采用专用机械进行矫正。汽车钣金材料的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等，从而达到矫正的目的。汽车钣金板料变形的矫正般都是在上下辊平行的矫正机上进行......”。

7、“.....不得将手放在辊子周边。操作步骤金属板料的机械整平整平方法如图所示，轴辊的间隙根据板厚进行调节。矫正的质量取决于辊子的精度。滚压已预先成型的工件图金属板料的机械整平滚压方法如图所示，首先将工件下面的辊子换成较工件之上的辊子曲率略小的辊子，然后利用急松装置将底辊升起，同时将工件置于辊子之间，调整底轮的压力，使工件能在适度的压力之下在辊子间滑动。图液压已预先成型的工件注意要全面滚压，以免局部延展伸长。要随时利用样板核对工件的曲率。将钣金件在个方向依次滚压完后，再将工件调转，重复以上操作，滚压线路与原来方向交叉进行，如图所示。图将钣金件旋转后滚压滚压平钣金件的波形皱纹滚压方法如图所示，滚压时金属板移动的方向与原来移动的方向成对角线，压力保持均匀，并平稳地移动，以免再度造成波纹。图液压平钣金件的波形皱纹大型钣金件的成型方法成型方法如图所示，根据工件的要求在滚压大型钣金件时需要两个人把持工件，在滚压机上按以上描述依次前后移动。图大型钣金件的成型方法拉伸校正的方法拉伸过程中要注意方法和程序。拉伸时，每次拉伸小点，然后松开链条，卸力测量。操作时......”。

8、“.....首先是长度。沿着汽车中心线，对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正。对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。由于高强度的整体式车身在加热时很敏感，通常不要试图步就完成校正拉伸。般应该遵循拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡的流程，循环往复。如果些车身被碰撞以后折叠得太紧，金属有被损裂的危险，就需要对其加热。加热时要注意，只能在棱角处或两层板连接得太紧的地方加热。如果在车架纵梁内侧较低位置，或在箱型截面部分加热，只能使其状态进步恶化，加热只能作为清除金属应力的种手段，而不能把它作为软化部分的方杠整的结合，使得件产品的设计结合起来。这优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。酷跑双轮车的三维建模外形往往是消费者选择健身器材的重要因素之，酷炫的外形更容易吸引眼球，因此在酷跑双轮车三维建模之前，首先绘制手工草图，初步勾勒双轮车整体外形轮廓，由于整体造型难度般，不需要用到复杂的曲面，而的功能足以满足设计的需求，所以本文所有的三维实体全部采用来设计......”。

9、“.....表零件建模效果从动轴大滚轮和三脚架电机武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页链轮链条手刹板手刹柄踏板踏板支撑架中心轴弯管支撑板座椅转向手刹柄支撑架武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页酷跑双轮车的装配完成零件建模后，在新建个组件，首先导入大滚轮和三脚架，还有六根支撑辐条，如图所示。图在上步基础上再添加另组大滚轮，三脚架和辐条，这样双轮车的两个轮子就出来了，如图所示。图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加支撑杆，支撑踏板架和踏板，这几个部件起固定支撑作用，如图所示。图在上步基础上添加电机和手刹板，如图所示。图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加链轮，对其进行轴向约束，如图所示。图在上步基础上添加链条，使其与链轮配合并约束，如图所示。图武汉轻工大学本科毕业设计论文第页共页在上步基础上添加支撑板和座椅，如图所示。图最后步添加手刹柄和螺栓螺帽等零部件，使其刚性固定在支撑架上，如图所示......”。