发电机又能发电发电机输出电压能够超过蓄电池电压，说明磁场电路能接通，调节器电源线路调节器内部发电机输出电压控制控制电路点火开关易熔线发动机熔断器良好，故障出现在充电指示灯仪表熔断器或调节器内部充电指示灯控制电路。致谢感谢论文指导老师王承梅王老师，此论文是在王老师在白忙之中进行审核，老师给予我很多帮助，给予我论文参考资料，以及论文格式的修改建议，和我起参与修改论文内容。老师平易近人的性格让我在写论文的时候让我不会感觉很紧张，让我最高水平的发挥了自己的论文写作能力。在此郑重感谢老师给予我得到帮助和指导，同时也感谢其他老师对我的帮助，谢谢我的同学还有我最爱的父母，谢谢你们,参考文电源电路过大故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流仍在以上蓄电池电解液损耗过快分电器继电器触点经常烧蚀。各种灯泡经常烧坏。故障原因调节器故障，双触点式调节器的电磁线圈短路活断路，或高速触点接触不良，或弹簧张力过大或气隙不当而使调节电压值过大，致使调节器失调电子调节器的开关三级管短路或其他电子原件有故障而使开关三极管不能截止。充电电流不稳故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流忽高忽低的在发电机运转中，电流表指针左右摆动很大，有时充电有时不充电，即为充电电流不稳。般为发电机的端电压不稳定，以及充电线路中电阻忽增忽减所致。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良，皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧烛脏污，线圈或电阻有无接触不良断路等，若仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。故障原因发电机故障，电刷与滑环接触不良内部导线连接处松动。调节器故障，双触点式调节电阻断路电子调节器的元件松动或搭铁不良。电路故障，充电系统有关线路的连接处松动。发电机传动带松动，有时会打滑。发电机异响故障现象发电机带轮响，这类响声很普遍，如桑塔纳发电机，使用定时间就会有带轮叽叽地响，如用水浇在传动带和带轮上响声就消失，原因是带轮的型槽和传动带磨损严重，有时只换传动带，兵不能彻底解决问题，只有更换正厂的带轮和传动带，响声才能得到根本的解决。另外还有发电机轴承响和发电机电刷响。故障原因发电机的内部元器件的损坏。汽车电源系统典型故障案例典型故障案例故障现象辆广州本田雅阁轿车的蓄电池自行放电，已充足电的蓄电池或前天使用良好的蓄电池，放置较短时间，当再次使用时即感觉存电不足或无电，启动机运转无力喇叭声响减弱灯光暗淡。故障排除与诊断检查并清洁蓄电池外表面是否清洁。检查与蓄电池相连的导线有无搭铁短路之处。检查时，先关闭所有用电设备，然后拆下蓄电池的个极柱上的电缆线，另取根细导线接于电缆线上，用该细导端盖上的接线柱，分别称为和接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经调节器搭铁。电子调节器按结构形式分晶体管式集成电路调节器按安装方式分外装式内装式按搭铁形式分内搭铁式外搭铁式按功能的多少单功能型多功能型。电子式电压调节器利用三极管的开关特性，在发电机转速变化时，通过改变励磁绕的检测其中主要包括转子的检测转子的检测包括检测励磁绕组转子轴和轴承的检修滑环的检修。检测励磁绕组检查励磁绕组短路和断路故障时，万用表置于挡的位置，表笔分别触在两滑环上，如图所示。如果电阻比规定值小，说明励磁绕组有短路故障如果电阻无穷大，说明励磁绕组有断路故障。转子轴和轴承的检修由于发电机转子转速很高，因此转子与定子之间不允许有任何接触，而转子磁极与定子铁心间的气隙又很小般为，最大不超过，所以要求转子磁极外圆周表面对两端轴颈公共轴线的径向圆跳动，否则应予校正或更换。滑环的检修滑环表面应光洁，不得有油污，两滑环之间不得有污物，否则应进行清洁。可用干布蘸汽油擦净，当滑环脏污严重并有轻微烧损时，可用细砂布磨光，如图所示若严重烧损或失圆，可在车床上车削修复，修复后，滑环表面粗糙度，滑环厚度。定子的检测定子绕组断路故障可用万用表按图所示的方法检查。万用表置于挡的位置，两表笔每触及定子绕组的任何两相首端，电阻值都相等并且电阻很小，说明没有断路故障如果电阻无穷大，说明定子绕组有断路故障。整流器的检测拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表挡逐个检查硅二极管的性能。其检查方法和要求如图所示。测量压在后端盖上的二极管负极管子时，将万用表的黑表笔接端盖，红表笔接二极管的引线，电阻值应在的范围内。电刷组件的检测电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动自如，无卡滞现象。电源系统的常见故障与检修不发电故障现象发电机高中速运转，放电警告灯不熄灭开前照灯，电流表指示放电。故障原因线路的接线断开或短路，电流表的接线，发电机故障，调节器调整不当或有故障。电源电路过小故障现象蓄电池在亏电情况下，发电机中速以上运转时，电流表指示电源电流过小蓄电池经常存电不足打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小线与蓄电池极柱试火使用细导线以减少短路电流，有火花出现，表明线路中有搭铁短路之处。应逐段检查予以排除。没有火花为正常。经过上述检查正常时，可对蓄电池进行充电检查。具体方法如下拆下蓄电池的正负极柱接线。打开加液孔盖，检查电解液液面高度，其液面应介于高液面和低液面两刻线之间。液面高度低于标准值时应及时补充蒸馏水。将蓄电池的正负极与充电机的正负极对应连接，并接通充电电流。额定容量为的夏利轿车蓄电池，其充电电流约为。在充电过程中随时测量电解液的温度，其值不得超过，否则，应暂停充电或采取降温措施。每小时测量三次电解液密度和电压，若电解液密度上升缓慢或不上升，说明蓄电池内部短路，应更换蓄电池。充电时若电压不再上升且所有的电解槽内液体时开始沸腾时，停止充电。充足电的蓄电池电压应达到规定值。典型故障案例二故障现象辆夏利轿车的充电指示灯不亮。故障诊断与排除在排除充电指示灯不良故障时，首先应启动发动机并怠速交流发电机转速左右运转，然后用万用表检查发电机充电系统能否充电。将充电指示灯不亮分为充电系统能充电发电机输出电压能够超过蓄电池电压与不能充电两种情况分别进行排除。当接通点火开关时充电指示灯不亮，启动发动机后组电计输出及制作最后就是输出打印电路版图了。先单击选项中的选项，按住鼠标左键并拖动，选中要输出的版图。然后是设置要打印的输出电路层。在选项中单击选项，出现设置对话框。在设置对话框中，单击选择，可以选择打印机和设置打印纸张以及版图放置方向。在下面的栏中选择要打印的层。因为布线是在底层进行的，所以在打印布线层时，在和选项前打勾，表示选中要打印输出而在打印元件的布局层丝印层时，在和选项前打勾这层在打印时注意需要选择镜象打印选项是打印输出的图纸比例，选和选项分别是横向纵向输出和是否要镜象的设置。设置好以后就可以打印了，布线层的打印效果图见。图布线层的打印效果图版的制作过程印制电路板按基材的性质可分为刚性印制板和挠性印制板两大类按布线层数可分为单面板双面板和多层板三类。目前单面板和双面板的应用最为广泛。刚性印制板具有定的机械强度，用它装成的部件具有基于单片机的光立方的设计定的抗弯能力，在使用时处于平展状态。般电子设备中使用的都是刚性印制板。单面板单面绝缘基板上仅面具有导电图形的印制电路板。它通常采用层压纸板和玻璃布板加工制成。单面板的导电图形比较简单，大多采用丝网漏印法制成。本次设计制作版采用的是单层刚性印制板。热转印版图首先把绘制好的版图用热转印纸打印出来，待冷却后之后把转印纸平铺到覆铜板上用耐高温胶带粘好防止移动，打开热转印机，当温度上升值设定值。时，将覆铜板和转印纸起放入热转印机中转印至遍。转印完成之后，放置冷却后，为的转印效果更好，可以先揭个小角看看转印效果，若转印完成很好，可以完全揭开转印纸，否则就重新转印到遍。蚀刻去铜当覆铜板上已转印上了版图，图纸显示的是制图的镜像图。打开刻蚀机预热到分钟，将细线系好覆铜板放到蚀刻液中，设置好时间为分钟。时间到后机器报警提醒时间到，慢慢的拿出铜版观察多余的铜是否腐蚀完全，若没有腐蚀完全重新继续腐蚀，同时设置时间为分钟。当观察到快腐蚀完全时，为防止腐蚀过度，损坏设计的电路布线图，需要在旁观察，直到腐蚀完全。慢慢拿出，用清水冲洗残余的腐蚀液，然后用烤箱烤干。去墨打孔打孔是为了放置元器件，是至关重要的步。制版方法可以分为先打孔再转印版图和先转印版图在打孔。前者般是采用智能钻孔机自动打孔，后者般采用手工打孔。由于本次设计采用制版，对焊盘走线孔径最小距离等设置不熟练，选用的是手工打孔。把墨迹去除干净后，焊盘走线显示出来，依据设计原理图，开始采用手动钻孔机打孔。同时，仔细检查电路防止在打孔中出现错打空漏打空等。打孔完成后，将制作好的版图图上松香助焊剂，晾干。至此，块完整的版图制作完成。本次设计电路板制作良好，可靠。基于单片机的光立方的设计系统测试及仿真控制电路板的安装与测试在整个系统研制中占有重要位置，它是把理论付诸实践的过程，也是把纸面电路设计转变为实际产品的必经阶段。系统测试检测可以分为硬件系统测试和软件系统测试。硬件系统测试对试验阶段的电路板的安装般有两种方式即焊接方式和面包板插接方式。使用面包板焊接更加方便，容易更换线路和发电机又能发电发电机输出电压能够超过蓄电池电压，说明磁场电路能接通，调节器电源线路调节器内部发电机输出电压控制控制电路点火开关易熔线发动机熔断器良好，故障出现在充电指示灯仪表熔断器或调节器内部充电指示灯控制电路。致谢感谢论文指导老师王承梅王老师，此论文是在王老师在白忙之中进行审核，老师给予我很多帮助，给予我论文参考资料，以及论文格式的修改建议，和我起参与修改论文内容。老师平易近人的性格让我在写论文的时候让我不会感觉很紧张，让我最高水平的发挥了自己的论文写作能力。在此郑重感谢老师给予我得到帮助和指导，同时也感谢其他老师对我的帮助，谢谢我的同学还有我最爱的父母，谢谢你们,参考文电源电路过大故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流仍在以上蓄电池电解液损耗过快分电器继电器触点经常烧蚀。各种灯泡经常烧坏。故障原因调节器故障，双触点式调节器的电磁线圈短路活断路，或高速触点接触不良，或弹簧张力过大或气隙不当而使调节电压值过大，致使调节器失调电子调节器的开关三级管短路或其他电子原件有故障而使开关三极管不能截止。充电电流不稳故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电源电流忽高忽低的在发电机运转中，电流表指针左右摆动很大，有时充电有时不充电，即为充电电流不稳。般为发电机的端电压不稳定，以及充电线路中电阻忽增忽减所致。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良，皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧烛脏污，线圈或电阻有无接触不良断路等，若仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。故障原因发电机故障，电刷与滑环接触不良内部导线连接处松动。调节器故障，双触点式调节电阻断路电子调节器的元件松动或搭铁不良。电路故障，充电系统有关线路的连接处松动。发电机传动带松动，有时会打滑。发电机异响故障现象发电机带轮响，这类响声很普遍，如桑塔纳发电机，使用定时间就会有带轮叽叽地响，如用水浇在传动带和带轮上响声就消失，原因是带轮的型槽和传动带磨损严重，有时只换传动带，兵不能彻底解决问题，只有更换正厂的带轮和传动带，响声才能得到根本的解决。另外还有发电机轴承响和发电机电刷响。故障原因发电机的内部元器件的损坏。汽车电源系统典型故障案例典型故障案例故障现象辆广州本田雅阁轿车的蓄电池自行放电，已充足电的蓄电池或前天使用良好的蓄电池，放置较短时间，当再次使用时即感觉存电不足或无电，启动机运转无力喇叭声响减弱灯光暗淡。故障排除与诊断检查并清洁蓄电池外表面是否清洁。检查与蓄电池相连的导线有无搭铁短路之处。检查时，先关闭所有用电设备，然后拆下蓄电池的个极柱上的电缆线，另取根细导线接于电缆线上，用该细导端盖上的接线柱，分别称为和接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经调节器搭铁。电子调节器按结构形式分晶体管式集成电路调节器按安装方式分外装式内装式按搭铁形式分内搭铁式外搭铁式按功能的多少单功能型多功能型。电子式电压调节器利用三极管的开关特性，在发电机转速变化时，通过改变励磁绕