1、照明灯具动力照明线上船触电设备接地不良绝缘损人身伤亡正确接地非电工不得进行电工作业坏电线裸露潮湿进水电源线未设明显标志临时线按规定办理审批手续电源线设置明显标志加强巡回检查，对裸露破损电线及时调换执行修造船舶船上作业安全用电管理电焊机空载电压过高触电高温下操作人员出汗过多，人体表面电阻降低，焊具接触人体人身伤亡加强通风，做好防暑降温工作加强焊工安全教育安装防触电保护装置执行专人监护制可燃物火灾明火作业乱丢烟蒂等人身伤亡财产损失清除可燃物，船上作业禁烟严格执行三级动火申请审批手续加强巡回检查涂装可燃性气体爆炸不符合涂装作业安全要求人身伤亡财产损失严格执行涂装作业安全管理规定系泊试验可燃物火灾明火作业乱丢烟蒂等人身伤亡财产损失清除可燃物，船上作业禁烟严格执行三级动火申请审批手续加强巡回检查汽油火灾爆炸明火作业乱丢烟蒂等人身伤亡财产损失控制汽油上船，不准用汽油擦洗二氧化碳气体窒息二氧化碳总阀门开启人身伤亡二氧化碳灌气后，阀门。

2、市有关文物保护单位和历史建筑以及历史文化名城的保护规定，不破坏历史文化遗迹未经过自然保护区风景名胜区森林公园基本农田等生态敏感区，不会造成生态破坏。轨道交通的建设在节约土地资源和能源方面优势明显，且有利于昆明市土地资源的整合与改造，缓解区域土地利用紧张状况，提高土地利用效率轨道交通采用电力能源，实现大气污染物的零排放，由于替代了部分地面汽车交通，减少了汽车尾气的排放，因而有利于降低空气污染负荷，符合生态建设要求。权重的确定权重是指对于评价目标，评价系统或评价指标之间相对重要程度。权重的确定对方案评价的意义重大，所以需仔细分析慎重进行。本次评价采用专家咨询结合层次分析法来确定系统和指标的权重，以保证权分配的客观合理。结合专家咨询意见和层次分析法计算结果，确定各评价子系统及指标权重如下表所示各评价子系统及指标权重表表子系统子系统权重指标名称指标权重结构评价线网加权长度中心区线网密度非直线系数换乘节点数覆盖面积率与大型客流集。

3、合程度只有依靠定性的分析方法进行确定。根据本院以往的经验和对昆明总体规划的总体把握，得出方案的评价指标得分，具体结果见评价表。沿线土地开发价值定义快轨交通线网沿线土地利用开发价值。目的从沿线土地开发角度，来考察快轨交通线网的作用与潜力。单位无计算方法通过对轨道交通线网的综合分析得出。指标计算本项指标依然要利用定性的方法得到，要研究沿线土地的开发价值，方面要对沿线的土地利用规划有全面的把握，另方面要借鉴相类似的国内外实例进行分析，综合考虑才能得到科学客观的结论。线网的发展适应性定义线网分期实施过程中，线网线路的可调节性和组合的灵活性。目的考虑城市规划发展的可变因素，快轨交通线网与其适应能力。单位无计算方法通过对轨道交通线网的综合分析得出。指标计算线网的发展适应性指标的计算依然是个定性分析问题。要从轨道网本身的性能和与土地利用结合的紧密程度两方面进行分析和把握，指标的评判结果详见评价表。环境影响和文物保护定义线网价线。

4、建设运营对昆明市环境影响和文物保护的水平。目的考虑轨道交通与城市环境和文化延续的协调程度。单位无计算方法通过对轨道交通线网的综合分析得出。指标计算线网的环境影响和文物保护指标的计算依然是个定性分析问题。要从轨道网建设和运营对环境和文化延续两方面进行分析和把握，指标的评判结果详见评价表。城市生态评价结论本工程建设符合昆明市城市总体规划综合交通规划环境保护规划城市土地利用总体规划生态市建设规划历史文化名城保护规划的要求，与昆明市城市总体规划和其他各规划协调。本工程建成运营后，将提高沿线地区各功能斑块景观的通达性，使沿线功能斑块之间各种生态流输入输出运行通畅，保证了城市的高效运转，提高了城市景观生态体的稳定性，确保了城市的健康发展。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中如能充分考虑昆明市历史文化名城的性质及土地利用格局，并充分运用融合法隐蔽法设计，可以使本工程地面风亭与进出口等地面建筑物与周边环境保持协调。工程建设符合昆明。

5、公交出行比例的评价指标得分。κ公交出行比例。κ公交出行比例的上限。κ公交出行比例的下限。边界条件根昆明市交通分析，参考国内外公交状况，以及以上为上限，及以下为下限，将此边界条件代入以上的计算公式，得到评价得分。平均机动车速定义城市中心区的区域早高峰时段道路交通机动车速的平均值。目的评价快轨交通的建成对城市道路机动车速的影响。单位公里小时计算方法运用模型进行计算。指标计算式中平均机动车速的评价指标得分。平均机动车速公里小时。平均机动车速的上限公里小时。平均机动车速的下限公里小时。边界条件根据昆明市交通分析，以远景的基本情形为下限，以可能达到的机动车速公里小时为上限，代入以上的指标计算公式进行计算。与土地利用吻合程度定义快轨交通线网与总体规划拟定的土地利用吻合程度。目的从土地利用方面评价快轨交通线网与总体规划的致性。单位无计算方法通过对轨道交通线网的综合分析得出。指标计算土地利用是个综合课题，轨道网与土地的吻。

6、锁，专人管理试航明火作业火灾缺乏安全防火措施人身伤亡严格明火作业审批，落实防火措施可燃物明火作业烟蒂船坞作业吊重钢丝绳断裂钢丝绳锈蚀磨损断丝断股超负荷人身伤亡钢丝绳定期检查保养加强保管严禁超负荷高度高处坠落脚手架搭设不良临时扶梯栏杆有缺陷工艺孔未盖，误跌入下层舱面人身伤亡脚手架符合要求船舶进坞应及时放好过桥，下面拉好安全网工艺孔应加盖或设安全栏杆舱室暗道滑跌照明不良人身伤亡加强对照明的巡回检查，及时更换照明灯具动力照明电线上船触电设备接地不良绝缘损坏电线裸露潮湿进水电源线未设明显标志人身伤亡正确接地非电工不得进行电工作业临时线按规定办理审批手续电源线设置明显标志加强巡回检查，对裸露破损电线及时调换执行修造船舶船上作业安全用电管理电焊机空载电压过高触电高温下操作人员出汗过多，人体表面电阻降低，焊具接触人体人身伤亡加强通风，做好防暑降温工作加强焊工安全教育安装防触电保护装置执行专人监护制高压水伤害高压水射击人体操作人员身体。

7、点衔接数量客运效果日客运总周转量客流断面不均衡系数换乘系数线网负荷强度实施工程难易度远景线网运营水平基本线网的可实施性社会效益公交平均出行时间公交出行比例平均机动车速战略发展与土地利用吻合程度沿线土地开发价值线网发展适应性环境影响和文物保护综合满意度函数在计算出各评价指标分级指数和确定出系统及指标权重的基础上，运用综合满意度函数法，分别计算各线网规划方案的综合满意度函数值，计算公式如下各系统层综合满意度式中表示第个子系统第个指标的得分对应的权重。整体综合满意度式中子系统的权重子系统的得分。以值的大小，作为线网方案排序和选优的依据。方案综合评价在众多快速轨道交通线网方案的基础上，通过初步的筛选归类，共获得个预选方案，将这个方案按层次分析法分别进行评价计算和排序。各方案的综合评价通过对评价指标的统计分析，分级计算，其广义效用函数值及评价结果见下列各表方案表子系统子系统权重指标名称权重理论值指标得分指标评价子系统得分总评价结。

8、有关文物保护单位和历史建筑以及历史文化名城的保护规定，不破坏历史文化遗迹未经过自然保护区风景名胜区森林公园基本农田等生态敏感区，不会造成生态破坏。轨道交通的建设在节约土地资源和能源方面优势明显，且有利于昆明市土地资源的整合与改造，缓解区域土地利用紧张状况，提高土地利用效率轨道交通采用电力能源，实现大气污染物的零排放，由于替代了部分地面汽车交通，减少了汽车尾气的排放，因而有利于降低空气污染负荷，符合生态建设要求。权重的确定权重是指对于评价目标，评价系统或评价指标之间相对重要程度。权重的确定对方案评价的意义重大，所以需仔细分析慎重进行。本次评价采用专家咨询结合层次分析法来确定系统和指标的权重，以保证权分配的客观合理。结合专家咨询意见和层次分析法计算结果，确定各评价子系统及指标权重如下表所示各评价子系统及指标权重表表子系统子系统权重指标名称指标权重结构评价线网加权长度中心区线网密度非直线系数换乘节点数覆盖面积率与大型客流集散。

9、构评站出入口和风亭的用地控制规划。次公交出行的平均出行时间定义城市居民在市域范围内以公交方式次出行的平均出行时间。目的评价快轨交通线网的修建对居民出行时间的改善程度。单位分钟计算方法运用模型进行计算。指标计算式中公交出行时间改善的评价指标得分η公交出行时间分钟。η公交出行时间的上限分钟。η公交出行时间的下限分钟。边界条件根据昆明交通分析，参考城市道路交通规划设计规范对公交方式出行的要求，以分钟下限，分钟及以上为止限，将此边界条件代入以上的计算公式，得到评价得分。地铁号线地铁号线地铁号线地铁号线地铁号线地铁号线公交出行比例定义公交出行占全方式出行的比例。目的从城市交通结构的改变来评价快轨交通线网的影响。单位计算方法运用模型进行计算。指标计算式。

10、设运营对昆明市环境影响和文物保护的水平。目的考虑轨道交通与城市环境和文化延续的协调程度。单位无计算方法通过对轨道交通线网的综合分析得出。指标计算线网的环境影响和文物保护指标的计算依然是个定性分析问题。要从轨道网建设和运营对环境和文化延续两方面进行分析和把握，指标的评判结果详见评价表。城市生态评价结论本工程建设符合昆明市城市总体规划综合交通规划环境保护规划城市土地利用总体规划生态市建设规划历史文化名城保护规划的要求，与昆明市城市总体规划和其他各规划协调。本工程建成运营后，将提高沿线地区各功能斑块景观的通达性，使沿线功能斑块之间各种生态流输入输出运行通畅，保证了城市的高效运转，提高了城市景观生态体的稳定性，确保了城市的健康发展。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中如能充分考虑昆明市历史文化名城的性质及土地利用格局，并充分运用融合法隐蔽法设计，可以使本工程地面风亭与进出口等地面建筑物与周边环境保持协调。工程建设符合昆明市。

11、衔接数量客运效果日客运总周转量客流断面不均衡系数换乘系数线网负荷强度实施工程难易度远景线网运营水平基本线网的可实施性社会效益公交平均出行时间公交出行比例平均机动车速战略发展与土地利用吻合程度沿线土地开发价值线网发展适应性环境影响和文物保护综合满意度函数在计算出各评价指标分级指数和确定出系统及指标权重的基础上，运用综合满意度函数法，分别计算各线网规划方案的综合满意度函数值，计算公式如下各系统层综合满意度式中表示第个子系统第个指标的得分对应的权重。整体综合满意度式中子系统的权重子系统的得分。以值的大小，作为线网方案排序和选优的依据。方案综合评价在众多快速轨道交通线网方案的基础上，通过初步的筛选归类，共获得个预选方案，将这个方案按层次分析法分别进行评价计算和排序。各方案的综合评价通过对评价指标的统计分析，分级计算，其广义效用函数值及评价结果见下列各表方案表子系统子系统权重指标名称权重理论值指标得分指标评价子系统得分总评价结构。

12、情况不佳，精力不能集人身伤亡冲洗人员操作时应配合好作业区内非操作人员不中配合不好，高压水枪未捏牢得靠近对于各种作业事故的现场急救现场急救的意义现场急救是指在现场对威胁人体生命安全的各类事故意外灾害泄漏中毒等各种伤害进行的种紧急救护措施。通过初步必要的急救处理，主动积极挽救伤病员的生命，尽量减少病员的痛苦，并迅速将其送往医院，做进步的抢救治疗。现场急救的基本原则事故现场急救和伤亡人员的抢救要做到以下基本原则机智果断发生伤亡事故或意外伤害后时关键的时刻，失去这段时间，伤员会严重恶化甚至死亡。所以在发生重大事故时，要迅速了解事故及现场情况，机智果断迅速因地制宜地采取有效应急措施和安全对策防止伤员进步恶化。及时稳妥当事故现场十的安技人才就更少了，因而人员的不足又导致了监管力量的薄弱。安全管理工作难以全面的开展与实施。安全投入的力度还需要在加把火，尽管这两年对安全的投入已经摆上了台面，得到了重视，但是仍然有减少必要的安全投入或者。

参考资料：

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[7]【全套设计】回转工程钻机主卷扬的设计【CAD图纸】（第2355062页，发表于2022-06-25）

[8]【全套设计】回转体质心位置检测设备的设计【CAD图纸】（第2355061页，发表于2022-06-25）

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[11]【全套设计】喷液式化妆品瓶盖注塑模设计【CAD图纸】（第2355058页，发表于2022-06-25）

[12]【全套设计】喷涂机漆料回收结构装置设计【CAD图纸】（第2355057页，发表于2022-06-25）

[13]【全套设计】喷墨打印机盒盖注塑模具设计【CAD图纸】（第2355055页，发表于2022-06-25）

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[16]【全套设计】哈飞轻型商务车后桥油封安装压入机的设计【CAD图纸】（第2355052页，发表于2022-06-25）

[17]【全套设计】哈飞赛豹轿车制动系统设计【CAD图纸】（第2355050页，发表于2022-06-25）

[18]【全套设计】哈弗H3膜片弹簧离合器设计【CAD图纸】（第2355048页，发表于2022-06-25）

[19]【全套设计】咖啡粉枕式包装机总体设计及计量装置设计【CAD图纸】（第2355046页，发表于2022-06-25）

[20]【全套设计】吹风机头注射模设计【CAD图纸】（第2355045页，发表于2022-06-25）

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