1 .2 档
1. 2dang bo cha 1.CATPart
1.2 dang bo cha 2.CATPart
3 .4 bo cha 2 .CATPart
3.4 dang bo cha1.CATPart
3.4档
bian su qi zong zhuang.CATProduct
bian su qi shi yan.CATPart
bian su qi hou ke.CATPart
bo cha zong zhuang.CATProduct
bo cha.CATProduct
chilund9.CATPart
dan quan.CATPart
dao dang bo cha 1 坏.CATPart
dao dang bo cha.CATPart
dao dang duo lun.CATPart
dao dang duo lun.CATPart.CATProduct
dao dang duolun dian quan.CATPart
dao dang duolun zhou.CATPart
dao dang shu ru.CATPart
dao dang shu ru.CATPart
dao dang zhou.CATPart
hua kuai.CATPart
huan jian gu 1 2dang.CATPart
huan jian gu 3 4 dang.CATPart
jie he tao.CATPart
jie he tao.CATPart
ke ti hou shiyan.CATPart
Product1.CATProduct
shi bai.CATPart
shi yan.CATProduct
shu ru zhou.CATPart
shu chu you.CATPart
shu chu zuo zhou cheng.CATPart
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shu ru qian.CATPart
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shuo huan 3.4 dang.CATPart
shuo huan.CATPart
shuo huan.CATPart
tong bu qi.CATPart
wu dang hua kuai.CATPart
wu dang hua jian gu.CATPart
wu dang jie he tao.CATPart
wu dang shu ru.CATPart
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wu dang tan huang quan.CATPart
wu dang zong zhuang.CATProduct
z 2.CATProduct
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zhou cheng 1.CATPart
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zhou cheng zhuangpei.CATPart
zhuang pei tu.CATProduct
zong zhuang pei.CATProduct
zong zhuang pei shu chu.CATProduct
zong zhung pei.CATProduct
变速器总成.dwg
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变速箱-后壳体.dwg
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变速箱-中壳体.dwg
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齿轮.dwg
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第二轴.dwg
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葛荣华.开题报告.doc
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基于逆向工程的C51变速器设计正文.doc
开题报告.doc
某翼展式厢式货车车厢骨架进行了分析和研究外文文献翻译.doc
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输入轴.dwg
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同步器—花键毂.dwg
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同步器-锁环.dwg
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一二档拨叉.dwg
（CAD图纸）
正文.doc
正文副本.doc
总装图副本.dwg
（CAD图纸）
1、制动，此时安全溢流阀关闭。此阀的压力在出厂前已经调好，以保证起重的额定载荷的要求。当系统中压力超过极限时，自动溢流卸油阀松开，起动按钮停止供油，提升结束，开始作业工作。如果拉动滑台上两个机械安全锁后再按手动式下降阀便开始卸油下降，其工作原理图见图图液压系统工作原理图齿轮泵，电动机，滤油器，单向阀，溢流阀，手动式下降阀，伺服限流阀，软管，防油管爆裂阀，举升缸，液位计，空气滤清液压缸活塞杆受压校核液压缸活塞杆强度验算根据活塞杆只受压力的工作情况，强度验算公式为式中载荷力。这里活塞杆材料应用应力其中材料屈服极限，安全系数。取。则实际采用之活塞杆直径，所以符合受压强度要求。液压缸活塞杆受压稳定性校核液压缸压杆安装形式如下图示图液压缸压杆安装图已知缸体长度工作行程活塞杆直径计算长度活塞杆截面积活塞杆转动惯量活塞杆回转半径柔性系数末端条件系数则由于构进行设计验算外，还进行了液压部分的验算。因为本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动系统。
2、如太快，指令提高压力，制动液流回轮缸，踏板力又起作用，压力波动调整次秒，以保各车轮常处于抱死边缘，以发挥最大制动效能。第三章汽车的故障检修诊断与修理的基本内容及注意事项系统检修的基本内容包括故障诊断与检查故障排除与修理定期保养与维护。根据的特点，具有些特殊的检查诊断和修理方法。诊断与检查的基本内容特定的诊断与检查可及时发现系统中的故障，是维修中非常重要的部分。对于不同的车型，甚至同系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这点只要比较相应的维修手册便可知道。但是系统基本诊断与检查方法的内容是不变的，它们般包括如下个步骤初步检查初步检查是在系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法，例如故障指示灯亮着不熄，系统不能工作。检查方法如下检验驻车制动手刹是否完全释放。检查制动液液面是否在规定的范围之内。检查电控单元导线插头插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。检查下列导线连接器插头与插座和导线的连接或接触。
3、，车轮被抱死在驾驶过程中，或者放开手制动器时，操作故障操作指示灯点亮制动效果不佳，或操作不正常等。系统故障诊断表系统各类常见故障的检查内容检查部位和检查方法可见故障表。另外，通过观察仪表板上故障指示灯的闪烁规律，也可以对系统发生的故障进行粗略的诊断。通常情况下，只要按照上述个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到系统的故障点。故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法，在整个诊断与检查中占有极为重要的地位。修理的基本内容通过诊断与检查后，旦准确地判断出系统中的故障部位，就可以进行调整修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下泄去系统中的压力。对故障部位进行调整拆卸修理或换件，最后进行安装。这切必须按相应的规定进行。按规定步骤进行放气。如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整更换即可，电控单元损坏只能更换。维修的注意事项系统与普通制动系统是不可分的，普。
4、通把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。循环式制动压力调节器此种形式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联电磁阀，直接控制轮缸制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路相通。该系统的工作原理如下常规制动制动触发阶段踩下踏板，电磁柱塞在最低位，制动液由主缸全部流向制动轮缸，制动力很快建立，轮速很快下降。保压过程制动压力保持阶段随轮速的下降，滑移率上升，滑动率接近时，发出保持压力的指令，电磁阀通过有限电流，柱塞被提起，制动液通道被切断，从而制动力不再增加。减压过程制动压力下降阶段在保压后，轮速传感器继续传来抱死信号，则发出降低压力的指令，供给强电流，柱塞提高，回油道开，部分油液回流，另部分油液流入降压器转化为弹性势能，给回流泵继电器通电工作，制动液被送回主缸，制动力下降，轮速增快，滑动率下降。增压过程当滑动率下降到下极限时，切断通往电磁阀回流泵的电流，柱塞在回到最低位，制动压力减少，轮速。
5、。为便于检测与诊断查找系统的故障，必须首先了解系统各主要部件在车上的安装位置。系统的故障现象由系统的工作原理可知，在系统工作过程中，会出现些与传统经验相背离的情况，有些是系统的正常反应，而不是故障现象，应加以区别，例如发动机起动后，踩下制动踏板，制动踏板会有可能弹起，这表示系统已发挥作用反之，发动机熄火，踩下制动踏板，踏板会有轻微下沉现象，这表示系统停止工作，这些都是正常现象。当踩下制动踏板后，同时转动转向盘，即可感到轻微的振动，这并非故障。因为在车辆转向行驶时，系统工作循环开始，会给车轮带来轻微的振动，继而传递到转向盘上形成振感。汽车行驶制动时，制动踏板不时地有轻微的下沉现象，这是因为道路表面附着系数变化而引起的正常现象，并非故障。高速行驶时，如果急转弯，或是在冰雪路面上行驶时，有时会出现故障指示灯点亮的情况，这说明在上述工况中出现了车轮打滑现象，而系统产生保护动作，这同样也不是故障现象。系统可能出现的故障有紧急制动时。
6、采用的是液压驱动，而且它的举升装置采用了液压缸举升。而液压缸受压的活塞杆是属于细长杆，所以设计时必须要考虑到细长杆的稳定性，所设计的方案必须要通得过验算。参考文献孔红梅，等液压举升机同步系统液压气动与密封刘敏杰,等几种举升机构的结构与性能分析专业汽车王惠举升机液压系统的设计机械设计胡均安,等汽车举升机立柱结构的神经网络模型建立湖北工学院学报陈耀华重型自卸汽车多级缸式液压举升系统的设计计算汽车研究与开发王国彪,杨占敏液压举升机构定位尺寸的分析矿山机械林晨新型液压汽车举升机林产化工通讯文嘉性,冯克良,章武烈型汽车举升机的设计与制造陕西汽车钟建琳典型机械设计北京机械工业出版社，年，则可按下列公式计算临界载荷式中材料弹性模量，取则取安全系数,临界稳定载荷实际工作载荷，所以满足压杆稳定条件。结论本文首先对所有的汽车举升机的情况进行了简单的阐述，并介绍了各类汽车举升机的结构特点，对汽车举升机有了初步了认识。然后再根据各类汽车举升机。
7、是否良好液压调节器上的电磁阀体连接器液压调节器上的主控制阀连接器连接压力警告开关和压力控制开关的连接器制动液液面指示开关连接器四轮车速传感器的连接器电动泵连接器。检查所有的继电器保险丝是否完好，插接是否牢固。检查蓄电池容量测量电解液比重和电压是否在规定的范围内检查蓄电池正负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。检查电控单元液压控制装置等的接地搭铁端的接触是否良好。检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断。系统故障征兆模拟测试方法在系统故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。模拟测试方法将汽车顶起，使个车轮均悬空。起动发动机。将换挡操纵手柄拨到前进挡位置，观察仪表板上的故障指示灯是否点亮。若故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良。如果故障指示灯不亮，则转动左前轮。此时故障指示。
8、如太快，指令提高压力，制动液流回轮缸，踏板力又起作用，压力波动调整次秒，以保各车轮常处于抱死边缘，以发挥最大制动效能。第三章汽车的故障检修诊断与修理的基本内容及注意事项系统检修的基本内容包括故障诊断与检查故障排除与修理定期保养与维护。根据的特点，具有些特殊的检查诊断和修理方法。诊断与检查的基本内容特定的诊断与检查可及时发现系统中的故障，是维修中非常重要的部分。对于不同的车型，甚至同系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这点只要比较相应的维修手册便可知道。但是系统基本诊断与检查方法的内容是不变的，它们般包括如下个步骤初步检查初步检查是在系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法，例如故障指示灯亮着不熄，系统不能工作。检查方法如下检验驻车制动手刹是否完全释放。检查制动液液面是否在规定的范围之内。检查电控单元导线插头插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。检查下列导线连接器插头与插座和导线的连接或接触。
9、灯若点亮，则表示左前轮车速传感器正常反之，故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良。右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。该模拟测试，系根据中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性，便于检测车速传感器的故障而设置的。动态测试方法使汽车在道路上行驶至少以上。测试车辆转弯左转或右转时，故障指示灯是否会点亮。若方向故障指示灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良转向拉杆球头磨损，减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。将汽车驶回，在侧的电源和电磁阀继电器端子间接上测试线和万用表置于电压档。再进行道路行驶，在制动时注意观察电源端和搭铁间的电压，应在之间而电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。系统故障诊断表在进行系统故障检测与诊断时，应根据系统的工作特性分析故障现象和特征，在故障征兆确认后，根据维修资料的说明有目的进行检测与诊。
10、通把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。循环式制动压力调节器此种形式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联电磁阀，直接控制轮缸制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路相通。该系统的工作原理如下常规制动制动触发阶段踩下踏板，电磁柱塞在最低位，制动液由主缸全部流向制动轮缸，制动力很快建立，轮速很快下降。保压过程制动压力保持阶段随轮速的下降，滑移率上升，滑动率接近时，发出保持压力的指令，电磁阀通过有限电流，柱塞被提起，制动液通道被切断，从而制动力不再增加。减压过程制动压力下降阶段在保压后，轮速传感器继续传来抱死信号，则发出降低压力的指令，供给强电流，柱塞提高，回油道开，部分油液回流，另部分油液流入降压器转化为弹性势能，给回流泵继电器通电工作，制动液被送回主缸，制动力下降，轮速增快，滑动率下降。增压过程当滑动率下降到下极限时，切断通往电磁阀回流泵的电流，柱塞在回到最低位，制动压力减少，轮速。
11、是否良好液压调节器上的电磁阀体连接器液压调节器上的主控制阀连接器连接压力警告开关和压力控制开关的连接器制动液液面指示开关连接器四轮车速传感器的连接器电动泵连接器。检查所有的继电器保险丝是否完好，插接是否牢固。检查蓄电池容量测量电解液比重和电压是否在规定的范围内检查蓄电池正负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。检查电控单元液压控制装置等的接地搭铁端的接触是否良好。检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断。系统故障征兆模拟测试方法在系统故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。模拟测试方法将汽车顶起，使个车轮均悬空。起动发动机。将换挡操纵手柄拨到前进挡位置，观察仪表板上的故障指示灯是否点亮。若故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良。如果故障指示灯不亮，则转动左前轮。此时故障指示。
12、各种使用要求，结合前人设计的举升机的各种结构，按照自己所要设计的举升机的要求对汽车举升机进行了结构方面的设计。本次所设计的举升机是采用以液压驱动液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的普通式双柱汽车举升机。液压驱动是由液压系统以及电箱组成的。整个举升机的外形是双柱式的，同时它的支撑机构是非对称式的托臂。通过电磁铁安全锁将立柱内的滑台固定住，起到保护的作用。总结这次普通式双柱汽车举升机的设计，大体可以归纳为以下几点通过市场调查，首先了解了汽车举升机种类，并熟悉了各类汽车举升机的外形以及它们的功能特点使用要求等。在对汽车举升机有了定的了解后，将各类汽车举升机的装配结构作了对比，最终确定了本次设计的普通式双柱汽车举升机的设计方案。在确定了设计方案之后，就对普通式双柱汽车举升机的结构进行了设计。在设计过程中通过参考其它形式的举升机的结构特点，再结合了自己的设计思想，最终把此次普通式双柱汽车举升机的结构设计成由举升装置立柱支撑机构平。
参考资料：
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[2]【全套设计】基于生物质阴燃的大棚供热系统设计【CAD图纸】（第2355220页，发表于2022-06-25）
[3]【全套设计】基于液压夹紧的专用夹具设计支架零件的工艺工装设计【CAD图纸】（第2355218页，发表于2022-06-25）
[4]【全套设计】基于河北宏业YJPQ系列燃油加热器设计【CAD图纸】（第2355217页，发表于2022-06-25）
[5]【全套设计】基于气浮支承引线键合定位平台设计【CAD图纸】（第2355216页，发表于2022-06-25）
[6]【全套设计】拨叉零件气动夹紧专用夹具设计【CAD图纸】（第2355215页，发表于2022-06-25）
[7]【全套设计】步进电机三自由度直角型机械手设计【CAD图纸】（第2355214页，发表于2022-06-25）
[8]【全套设计】基于步态控制的下肢康复机器人的设计【CAD图纸】（第2355213页，发表于2022-06-25）
[9]【全套设计】基于有限元比亚迪F3制动器的设计【CAD图纸】（第2355211页，发表于2022-06-25）
[10]【全套设计】基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计【CAD图纸】（第2355210页，发表于2022-06-25）
[11]【全套设计】基于有限元分析的汽车万向传动装置设计【CAD图纸】（第2355208页，发表于2022-06-25）
[12]【全套设计】基于有限元中型货车半轴与桥壳设计【CAD图纸】（第2355207页，发表于2022-06-25）
[13]【全套设计】基于支承套零件工艺及铣夹具工装设计【CAD图纸】（第2355204页，发表于2022-06-25）
[14]【全套设计】基于支承套零件工艺及工装设计【CAD图纸】（第2355203页，发表于2022-06-25）
[15]【全套设计】基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计【CAD图纸】（第2355202页，发表于2022-06-25）
[16]【全套设计】基于左支座零件的工艺及铣槽夹具工装设计【CAD图纸】（第2355201页，发表于2022-06-25）
[17]【全套设计】基于左支座零件的工艺及工装设计【CAD图纸】（第2355200页，发表于2022-06-25）
[18]【全套设计】基于容积法的汽车油耗检测仪器设计【CAD图纸】（第2355199页，发表于2022-06-25）
[19]【全套设计】基于失重法的汽车油耗检测仪器设计【CAD图纸】（第2355197页，发表于2022-06-25）
[20]【全套设计】基于多轴加工的普通钻床改造设计【CAD图纸】（第2355195页，发表于2022-06-25）
【全套设计】基于逆向工程的C51变速器设计【CAD图纸】
