制图草绘齿根圆草绘完毕，生成齿根圆圆锥将图所示的两个尺寸添加到关系对话框，打开关系对话框，添加关系式如下旋转体其中为齿轮大端的尺寸，为齿轮小端的尺寸，完成。创建第个轮齿草绘用于扫描混合的轨迹，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，完成草图的绘制图创建扫描混合轨迹打开扫描混合特征定义操控面板，在绘图区单击选取上步创建的草绘曲线作为扫描混合的扫引线在扫描混合特征定义操控面板上单击剖面菜单，其值为负值。图测量结果定义输入轴的转矩为，根据齿轮传动关系差速器壳的转矩应为,左右半轴间没有速度差，这意味着也没有转矩差，则，根据式推导出。查看仿真分析结果，如图所示，则运动仿真符合式。图测量结果当左右半轴间有速度差在运动仿真中给输入轴加上的转速，主减速器齿轮间的传动比为，则差速器壳体上的转速应为，再定义左半轴的转速为，右半轴的转速未定义。根据式可知。查看仿真分析结果,如图所示，运动仿真分析符合式。图测量结果总结与展望本次毕业设计研究了差速器与主减速器的组成作用设计要求及国内外现状和发展趋势，主要进行了概念轿车主减速器与差速器的参数选择与计算，完成了其三维实体建模与二维工程图，并对组装好的主减速器差速器模型进行了仿真。在毕业设计初期，通过搜集文献资料，进步了解了主减速器与差速器的结构与原理通过已知的轿车主要参数，完成了主减速器比主减速器齿轮各项参数行星齿轮与半轴齿轮各项参数的选择和计算使用软件完成了主减速器与差速器各个零件的建模，并将其装配在起完成了主减速器与差速器的运动仿真。在完成本次毕业设计的同时，也有些问题并没有得到完全解决，如果能够进步完善设计与仿真，那么本次毕业设计将更加完美，具体到每部分的工作中就有以下几个方面没有进行齿轮的强度校核运动仿真中没有添加摩擦系数等因素运动仿真没有完全分析车辆的各种运动状态齿轮参数化建模没有加入更多的参数。致谢首先感谢我们学院与汽车系的各位老师，是他们在大学四年中给予我们基础课以及专业课的教导与帮助，为我们能够顺利完成大学学业以及毕业设计打下了良好的基础，也感谢我们汽车系为我们的毕业设计提供了很好的条件。更要感谢我的指导教师老师，老师在我出现难关时总能耐心的讲解与帮助，使我的毕业设计能够比较顺利的完成，同时也要感谢同组同学的支持与帮助。参考文献刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社，孙恒，陈作模，葛文杰机械原理北京高等教育出版社，席伟光，杨光机械设计课程设计北京高等教育出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，甘永立几何公差与测量上海上海科学技术出版社，濮良贵，纪名刚等机械设计北京高等教育出版社，陈家瑞汽车构造下册北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学北京机械工业出版社，李永泰，李朝波等悟透野火完全自学手册北京电子工业出版社，苏春数字化设计与制造北京机械工业出版社，卢曦，郑松林轿车主减速器齿轮疲劳寿命的试验研究机械强度，叶素娣，陈科单级圆柱尺寸代号添加到关系对话框中，添加关系式基本曲线关系式创建大端齿轮基本圆打开基准平面对话框，创建基准平面平面与面为法向关系，并且穿过图所示的参照曲线进入基准点对话框，创建经过如图所示两条曲线的基准点图创建参照点打开草绘对话框，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，标注如图示的尺寸，尺寸大小任意，保证图形的基本外形图创建大端齿轮基本圆进入关系对话框内添加关系式，如图所示齿轮大端圆关系式创建小端齿轮基本圆参照曲线参照曲线打开基准平面对话框，创建基准平面。平面与面为法向关系，并且穿过图所示的参照曲线打开基准点对话框，创建经过如图所示两条曲线的基准点图创建基本点进入草绘对话框，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向左，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，标注如图示的尺寸，尺寸大小任意，保证图形的基本外形图创建小端齿轮基本圆打开关系对话框内添加关系式齿轮小端圆关系式创建渐开线打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取点作为参照。在坐标系对话框内打开定向选项卡，选取图所示的曲线为轴的负向参照，曲线为轴正向参照，完成坐标系的创建参照曲线参照曲线图选取曲线创建坐标系打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取坐标系作为参照。在坐标系对话框内打开定向选项卡，进行如图所示的设置，完成坐标系的创建图创建坐标系将坐标系与的关系式添加到关系对话框内，单击如图所示的尺寸，添加关系式为图创建坐标系关系打开曲线选项菜单管理器在绘图区单击选取坐标系为曲线的坐标系坐标系类型选择笛卡尔坐标系曲线曲线单击尺寸在弹出的记事本窗口中输入曲线的方程，如下保存数据，退出记事本，完成用相同的方法，创建坐标系，选取点作为坐标系的放置参照。在坐标系对话框内打开定向选项卡，选取图所示的曲线作为轴的负向参照，曲线为轴正向参照，完成坐标系的创建。图选取曲线创建坐标系打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取坐标系作为参照。在坐标系对话框内打开定向选项卡，与上次输入数值相同，完成坐标系的创建。同样将坐标系与的关系式，添加到关系对话框内，添加关系式为用相同的方法创建齿轮小端的渐开线。选取坐标系作为参照，坐标系类型为笛卡尔，渐开线方程为曲线曲线完成渐开线的创建。镜像渐开线打开基准点对话框，在绘图区选取齿轮大端的渐开线和分度圆曲线作为参照，完成基准点的创建创建经过轴与基准点的基准平面创建经过轴与基准平面的基准平面，在基准平面对话框旋转文本框内输入旋转角度为度将基准平面与基准平面的旋转角度输入到关系对话框，打开关系对话框，添加关系式为与夹角选定齿轮大端的渐开线，打开镜像特征定义操控面板。选取平面作为镜像平面，完成大端渐开线的镜像使用相同的方法镜像齿轮小端的渐开线，完成后的渐开线如图所示图镜像渐开线创建齿根圆特征打开旋转定义操控面板选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向右，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，注意绘制用于旋转的中心线，完成草图的绘齿轮资源与产品展览会推介会新闻发布会。与重点客源市场的代表性单位团体企业家庭特别是当地表现活跃的旅行社建立长期的联谊性关系。在各地设立旅游代办机构，负责向当地销售旅游产品，使当地游客感到安全便捷可委托中介商代理推广旅游产品可与旅行社联合开发特色的精品旅游线路，实现共赢加强与成型市场的对接联系，可直接对其进行诸如冬捕等特色旅游产品的营销。实行旅游营销规划查干湖农家乐旅游业发展要制定出本年度的营销计划，以利于营销战略的实施，使营销在规范化的指导下进行，使营销计划具有系统性和可操作性，发挥出高效的营销效率。各旅行社景区点宾馆饭店，都要注重整合营销，力争通过科学的市场定位和形象定位，合理利用产品改进和渠道调控等技术，整合全部的传播手段，以此推动旅游业的快速发展。力争通过年的营销，逐步把客源市场拓展到沿海地区西南地区。树立区域旅游整体形象和统品牌查干湖农家乐旅游业发展要以各旅游业发达城市互相联合的形式参加各类旅游推介会，有针对地举办联合性旅游专题宣传推介会。在旅游发达城市群寻找区域联盟伙伴，推动旅游大兵团协同作战。组织有规模的大旅行社共同联手，推出精品旅游线路。通过开展各类联谊活动来增强合作效果，共享合作成果。除开展现有节庆活动外，可举办旅游选美旅游发展征文等活动，动员全社会参与到发展旅游业的进程中来。同时，要善于巧借他山之石，善于借鸡下蛋，善于利用名人效应，合力打造旅游品牌，整体提高旅游节庆活动的档次与水平。加强区域合作，将全市全省乃至周边省区的著名景区点串联起来，共同宣传促销，联合举办促销活动。在产品塑造和线路组合等方面，要适时进行完善和拓展，要在产业特点上找载体找亮点找卖点，让更多的游客沉醉在精心打造的精品旅游产品上来。跨省合作，市场互动综观旅游业，绿色旅游和回归自然已经成为城市居民的种时尚，生态旅游成为发展趋势，旅游地范围扩大，向郊区化短期化休闲度假化方向发展，旅游需求向个性化多样化方向发展。因此，查干湖农家乐旅游业发展要以农家乐旅游产品为桥梁，以资源特色为载体，在不同的领域内大力推进与省外旅游景区点和旅游企业的合作。从联合发展，联合宣传上下功夫，出真招，使真劲，力争出实效。在科学定位的基础上对查干湖农家乐旅游业立体包装，与省外产品统宣传上市。同时，根据县内各乡镇的旅游资源特点，分别打造宣传主题，加大广告宣传力度，在境内外主要路段设置大型广告宣传牌，让往来人流关注查干湖关注中国马头琴之乡，提升前郭县查干湖农家乐旅游的知名度和人气。结语农家乐旅游是农业与旅游业交叉融汇产生的种新型旅游活动方式，是农业旅游发展的初级阶段。它不但提高了农民收入，促进了农业的产业化发展，还为都市居民提供了多样化的物质文化生活和休闲娱乐的场所，丰富了旅游产品的内容。尽管农家乐旅游还处于发展成长期，但从近年来的发展实践看，已经起到了小村庄联结大世界，小经营开拓大市场小投入获取大回报的效果，初步体现了农村二三产业相融合，经济与文化相融合，发展与和谐相融合。在未来，它将成为农业重点开拓领域制图草绘齿根圆草绘完毕，生成齿根圆圆锥将图所示的两个尺寸添加到关系对话框，打开关系对话框，添加关系式如下旋转体其中为齿轮大端的尺寸，为齿轮小端的尺寸，完成。创建第个轮齿草绘用于扫描混合的轨迹，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，完成草图的绘制图创建扫描混合轨迹打开扫描混合特征定义操控面板，在绘图区单击选取上步创建的草绘曲线作为扫描混合的扫引线在扫描混合特征定义操控面板上单击剖面菜单，其值为负值。图测量结果定义输入轴的转矩为，根据齿轮传动关系差速器壳的转矩应为,左右半轴间没有速度差，这意味着也没有转矩差，则，根据式推导出。查看仿真分析结果，如图所示，则运动仿真符合式。图测量结果当左右半轴间有速度差在运动仿真中给输入轴加上的转速，主减速器齿轮间的传动比为，则差速器壳体上的转速应为，再定义左半轴的转速为，右半轴的转速未定义。根据式可知。查看仿真分析结果,如图所示，运动仿真分析符合式。图测量结果总结与展望本次毕业设计研究了差速器与主减速器的组成作用设计要求及国内外现状和发展趋势，主要进行了概念轿车主减速器与差速器的参数选择与计算，完成了其三维实体建模与二维工程图，并对组装好的主减速器差速器模型进行了仿真。在毕业设计初期，通过搜集文献资料，进步了解了主减速器与差速器的结构与原理通过已知的轿车主要参数，完成了主减速器比主减速器齿轮各项参数行星齿轮与半轴齿轮各项参数的选择和计算使用软件完成了主减速器与差速器各个零件的建模，并将其装配在起完成了主减速器与差速器的运动仿真。在完成本次毕业设计的同时，也有些问题并没有得到完全解决，如果能够进步完善设计与仿真，那么本次毕业设计将更加完美，具体到每部分的工作中就有以下几个方面没有进行齿轮的强度校核运动仿真中没有添加摩擦系数等因素运动仿真没有完全分析车辆的各种运动状态齿轮参数化建模没有加入更多的参数。致谢首先感谢我们学院与汽车系的各位老师，是他们在大学四年中给予我们基础课以及专业课的教导与帮助，为我们能够顺利完成大学学业以及毕业设计打下了良好的基础，也感谢我们汽车系为我们的毕业设计提供了很好的条件。更要感谢我的指导教师老师，老师在我出现难关时总能耐心的讲解与帮助，使我的毕业设计能够比较顺利的完成，同时也要感谢同组同学的支持与帮助。参考文献刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社，孙恒，陈作模，葛文杰机械原理北京高等教育出版社，席伟光，杨光机械设计课程设计北京高等教育出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，甘永立几何公差与测量上海上海科学技术出版社，濮良贵，纪名刚等机械设计北京高等教育出版社，陈家瑞汽车构造下册北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学北京机械工业出版社，李永泰，李朝波等悟透野火完全自学手册北京电子工业出版社，苏春数字化设计与制造北京机械工业出版社，卢曦，郑松林轿车主减速器齿轮疲劳寿命的试验研究机械强度，叶素娣，陈科单级圆柱