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在零件制作完成以后，需要按照定的标准绘制展开。

在中，可以直接由实体生成二维的投影图，然后再对二维图形进行诸如剖视标注等基本操作，最终完成工程图的绘制沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计辅助设计模拟视图及爆炸视图沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计模拟试图爆炸图沈阳航空学院课程设计说明书模具工作零件的设计计算结束语本次的模具课程设计，完成了对垫片的工艺分析，确定了生产该零件所需的复合模的结构形式，通过计算得到了具体零件的尺寸。

成功利用软件完成对各零件的三维实体件建模，并对零件进行装配得到装配体，最终由装配体生产装配图和相关的零件图。

通过本次课程设计，我掌握了冷冲模设计的基本原理，熟悉了的操作方法。

总的来说，达到了课程设计的目的和要求。

沈阳航空学院课程设计说明书模具工作零件的设计计算参考文献冲压模具课程设计指导与范例，北京化学工业出版社，许发樾，模具标准应用手册，北京机械工业出版社，。

王孝培，冲压手册，北京机械工业出版社，。

田嘉生，冷冲模设计基础，北京航空工业出版社，。

李明尧，模具，北京机械工业出版社，。

沈阳航空学院课程设计说明书模具工作零件的设计计算的凸凹模的制造公差由表查得凹，凸。

由于凸凹，故采用凸模与凹模分开加工方法，由表查得，则凹凹凸凹凸其工作部分结构尺寸如图所示冲孔刃口尺寸计算的凸凹模的制造公差由表查得凹，凸由于凸凹，故采用凸模与凹模分别加工方法，由表查得，则凸凸凹凸凹，其工作部分结构尺寸如图所示冲孔刃口尺寸计算的凸凹模的制造公差由表查得凹，凸由于凸凹，故采用凸模与凹模分别加工方法，由表查得，则凸凸凹凸凹其工作部分结构尺寸如图所示沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计落料凹模结构尺寸计算落料凹模尺寸如图所示。

图落料凹模尺寸厚度理式中理凹模的理论厚度。

落落理进位取整数取理查参考文献知刃磨余量为。

所以凹模厚度为。

因为落料冲裁力落，所以凹模厚度应小于。

所以将凹模做成块凹模板和块夹板相拼的结构。

综合模具结构设计，取凹模厚度凹，夹板厚度为。

凹模板直径零件外形为圆形，而且完全对称，所以将凹模板做成圆形。

沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计式中切断轮廓线到凹模边缘的尺寸，轮廓为平滑曲线时，理。

所以查参考文献按推荐值取所以凹模板外形尺寸冲孔凸模与凸凹模结构尺寸确定图凸模尺寸冲孔凸模长度如图所示自孔孔自式中凸模固定板厚度冲孔凸模厚度自凸模自由长度。

所以，取式中压力橡胶垫横截面积与橡胶垫压缩量有关的单位压力，如表所示。

表橡胶压缩量和单位压力橡胶压缩量单位压力橡胶压缩量单位压力取，则卸取压缩量为，预压缩量为，工作行程。

所以橡胶垫的自由高度为自由，取预压缩量取为预。

凸凹模固定板凸凹模固定板形状与凹模板致，如图所示，厚度为。

凸模固定板凸模固定板将凸模固定在模座上，其平面轮廓尺寸与凹模板外形尺寸相同，但还应考虑紧固螺钉及销件的设计第章零件建模装配体及工程图设计构思在进行模具结构及零件设计时，需首先根据条料排样图确定总体结构，然后次为基础，详细设计其中的组成零件。

这过程实际上就是自顶向下的设计过程。

模具组成零件的形状除受成形工艺形状约束外，还受其在模具中所处的位置及其他零件的关系约束，只有总装在结构基础上，才能获得零件的相关约束，进行零件的设计。

为此，在利用进行建模时，应采用自顶向下的设计模式，依次实现模具结构及零件的设计。

具体表述为首先，根据条料排样图确定模具的总体框架结构，从典型结构库中实体化种导向结构图，然后直接在该总体结构下，设计其他相关模具零件，以使零件设计和装配设计相关联。

这样，在设计零件时，其相关零件的形状变化可被自动处理，从而保证设计结构致性。

当零件设计完成后，可将装配结构中的每零件输出到相应的文件中，用来产生相应零件的工程图，并标注相关尺寸技术要求等。

零件建模通过前面的设计可知，该套模具共包含种零件，其中种标准可从软件的零件库中调用，剩余的种则要有设计者之间设计。

在中，可以通过多种方式将曲面转换为实体，下面为两种典型的零件的画法。

凹模板操作步骤为在草绘平面内作凹模板外形刃口和销孔用拉伸命令将平面拉伸为实体用异性孔向导命令端面上相应的位置作出螺纹孔用环形阵列命令作出另外两个螺纹孔用拉伸切除命令作出大孔。

凸凹模操作步骤为用旋转命令作出凸凹模的外形用拉伸切除命令分别在上下沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计端面作出冲孔孔和漏料孔用拉伸切除命令在下端面上作出销孔。

装配设计装配的概念在工程中非常重要，能够模拟实际工作环境，将零件进行装配合成。

装配体的零部件可以包括独立的零件，也可以是其他的装配体。

将个零部件放入装配体，这个零部件才会与装配体文件产生链接的关系。

装配体文件不能单独存在，要和零部件起存放才有意义，同时对零部件文件的任何改变都会更新装配体。

传统的设计方法有两种自下而上设计法此为比较传统的方法。

在自下而上设计中，线建立零件，并将之插入装配体，然后根据设计要求，将各个零件进行配合。

它的有点是由于零部件是独立设计的，它们的相互关系及重建行为更为简单。

使用自下而上设计法可以专注于单个零件的设计工作。

在不需要控制零件大小和尺寸的参考关系时，该方法较为适用。

自上而下设计法自上而下设计法从装配体中开始设计，这时两种设计方法是不同之处。

使用个零件的几何体来帮助定义另个零件，或生成组装零件后，才添加特征。

本设计中的模具结构较为简单，故采用第种设计法销钉螺钉的安装下模座各安装四个紧固螺钉以及两个定位销，下模座上另有四个卸料螺钉，卸料板上配合两个导料销以及个挡料销干涉检验零件装配完成以后，个别零件之间可能出现型号干涉的情况，需对装配体进行干涉检查否则零件有可能无法安装或正常工作。

需对零件重新进行装配或修改零件尺寸，直到消除干涉为止，表明各个零部件被正确安装，可以正常工作。

沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计工程图刚才图对于产品设计而言有重要作用，它是传递产品信息的规范钉的拉伸件的工艺性般情况下，拉深件的尺寸精度应在级以下，不宜高于级。

拉深件壁厚公差要求般不应超出拉深工艺壁厚变化规律。

据统计，不变薄拉深，壁的最大增厚量约为最大变薄量约为为板料厚度。

拉深件形状应尽量简单对称，尽可能次拉深成形。

需多次拉深的零件，在保证必要的表面质量前提下，应允许内外表面存在拉深过程中可能产生的痕迹。

在保证装配要求的前提下，应允许拉深件侧壁有定的斜度。

拉深件的底或凸缘上的孔边到侧壁的距离应满足或，如图所示。

拉深件的底与壁凸缘与壁矩形件四角的圆角半径图应满足。

否则，应增加整形工序。

拉深件的尺寸标注，应注明保证外形尺寸，还是内形尺寸，不能同时标注内外形尺寸。

带台阶的拉深件，其高度方向的尺寸标注般应以底部为基准，若以上部为基准，高度尺寸不易保证，如图所示。

拉深件结构工艺性图带台阶拉深件的尺寸标注拉伸模的典型结构拉深模结构相对较简单。

根据拉深模使用的压力机类型不同，拉深模可分为单动压力机用拉深模和双动压力机用拉深模根据拉深顺序可分为首次拉深模和以后各次拉深模根据工序组合可分为单工序拉深模复合工序拉深模和连续工序拉深模根据压料情况可分为有压边装置和无压边装置拉深模。

无压边装置的简单拉深模这种模具结构简单，上模往往是整体的，如图所示。

当凸模直径过小时，则还应加上模座，以增加上模部分与压力机滑块的接触面积，下模部分有定位板下模座与凹模。

为使工件在拉深后不致于紧贴在凸模上难以取下，在拉深凸模上应有直径声以上的小通气孔。

拉深后，冲压件靠凹模下部的脱料颈刮下。

这种模具适用于拉深材料厚度较大及深度较小的零件。

有压边装置的拉深模如图所示为压边圈装在上模部分的正装拉深模。

由于弹性元件装在上模，因此凸模要比较长，适宜于拉深深度不大的工件。

目前在生产实际中常用的压边装置有两大类弹性压边装置这种装置多用于普通的单动压力机上。

通常有如下三种橡皮压边装置图弹簧压边装置图气垫式压边装置，模具结构十分紧凑。

凸凹模反拉深凸模拉深凸凹模卸料板导料板压边圈落料凹模图落料正反拉深模拉伸模工作零件的设计凹模圆角半径的确定首次包括只有次拉深凹模圆角半径可按下式计算拉深模的凸凹模之间间隙对拉深力零件质量模具寿命等都有影响。

间隙小，拉深力大模具磨损大，过小的间隙会使零件严重变薄甚至拉裂但间隙小，冲件回弹小，精度高。

间隙过大，坯料容易起皱，冲件锥度大，精度差。

因此，生产中应根据板料厚度及公差拉深过程板料的增厚情况拉深次数零件的形状及精度要求等，正确确定拉深模间隙。

无压料圈的拉深模其间隙为盒形件拉深模的间隙根据零件精度确定，当尺寸精度要求高时，当精度要求不高时，。

末道拉深取较小值。

最后道拉深模间隙，直边和圆角部分是不同的，圆角部分的间隙比直边部分大。

圆角部分的间隙确定方法见图。

尺寸标注在内形尺寸标注在外形图盒形件拉深模角部间隙确定方法不用压料的拉深模凸凹模结构图为不用压料的次拉深成形时所用的凹模结构形式。

锥形凹模和等切面曲线形状凹模对抗失稳起皱有利。

圆弧形锥形渐开线形等切面形图无压料次拉深成形的凹模。

在零件制作完成以后，需要按照定的标准绘制展开。

在中，可以直接由实体生成二维的投影图，然后再对二维图形进行诸如剖视标注等基本操作，最终完成工程图的绘制沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计辅助设计模拟视图及爆炸视图沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计模拟试图爆炸图沈阳航空学院课程设计说明书模具工作零件的设计计算结束语本次的模具课程设计，完成了对垫片的工艺分析，确定了生产该零件所需的复合模的结构形式，通过计算得到了具体零件的尺寸。

成功利用软件完成对各零件的三维实体件建模，并对零件进行装配得到装配体，最终由装配体生产装配图和相关的零件图。

通过本次课程设计，我掌握了冷冲模设计的基本原理，熟悉了的操作方法。

总的来说，达到了课程设计的目的和要求。

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沈阳航空学院课程设计说明书模具工作零件的设计计算的凸凹模的制造公差由表查得凹，凸。

由于凸凹，故采用凸模与凹模分开加工方法，由表查得，则凹凹凸凹凸其工作部分结构尺寸如图所示冲孔刃口尺寸计算的凸凹模的制造公差由表查得凹，凸由于凸凹，故采用凸模与凹模分别加工方法，由表查得，则凸凸凹凸凹，其工作部分结构尺寸如图所示冲孔刃口尺寸计算的凸凹模的制造公差由表查得凹，凸由于凸凹，故采用凸模与凹模分别加工方法，由表查得，则凸凸凹凸凹其工作部分结构尺寸如图所示沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计落料凹模结构尺寸计算落料凹模尺寸如图所示。

图落料凹模尺寸厚度理式中理凹模的理论厚度。

落落理进位取整数取理查参考文献知刃磨余量为。

所以凹模厚度为。

因为落料冲裁力落，所以凹模厚度应小于。

所以将凹模做成块凹模板和块夹板相拼的结构。

综合模具结构设计，取凹模厚度凹，夹板厚度为。

凹模板直径零件外形为圆形，而且完全对称，所以将凹模板做成圆形。

沈阳航空学院课程设计说明书其他零件的设计式中切断轮廓线到凹模边缘的尺寸，轮廓为平滑曲线时，理。

所以查参考文献按推荐值取所以凹模板外形尺寸冲孔凸模与凸凹模结构尺寸确定图凸模尺寸冲孔凸模长度如图所示自孔孔自式中凸模固定板厚度冲孔凸模厚度自凸模自由长度。

所以，取式中压力橡胶垫横截面积与橡胶垫压缩量有关的单位压力，如表所示。

表橡胶压缩量和单位压力橡胶压缩量单位压力橡胶压缩量单位压力取，则卸取压缩量为，预压缩量为，工作行程。

所以橡胶垫的自由高度为自由，取预压缩量取为预。

凸凹模固定板凸凹模固定板形状与凹模板致，如图所示，厚度为。

凸模固定板凸模固定板将凸模固定在模座上，其平面轮廓尺寸与凹模板外形尺寸相同，但还应考虑紧固螺钉及销