1、构造.湖南机械工业出版社赵爱霞.镁铝合金轻量化汽车座椅骨架的静态模拟分析.长春吉林大学车辆工程系，.秦启斌.微型乘载车司机座椅设计.五菱汽车四季期刊张洪欣，林逸.汽车座椅的性能设计与实验.吉林吉林工业大学出版社王磊.轿车座椅结构优化仿真研究.长春吉林大学车辆工程系燕峰,李世国.汽车座椅的设计与优化.辽宁鞍山科技大学学报史慧丽.轿车驾驶座椅的人机工程学研究与设计.山东大学叶彪.客车乘客座椅的乘坐舒适性.客车技术与研究张道林,杨维平.基于人机工程学的轻卡驾驶室座椅设计方法.重庆工学院学报自然科学版陈金华.机械系统的人机工程设计与参数化设计.南京理工大学.董宇清,孟宪国.亚星乘客座椅的设计.客车技术与研究.郭世永.基于汽车电动座椅水平自动调节控制的仿真与分析.青岛理工大学任金东，葛安林，黄金陵.基于知识的汽车驾驶员座椅布置系统．汽车工。

2、景 永寿县概况 永寿，地处“秦陇咽喉”“古丝绸之路”第站。南接闻名中外的 乾陵，西邻东机会。 项目所得税前后的财务内部收益率均高于设定的基准收益率和项目的 贷款利率，财务净现值均大于零，投资回收期短，经济上是 可行的。 综上所述，本报告认为该项目的建设是必要的，机会。 项目所得税前后的财务内部收益率均高于设定的基准收益率和项目的 贷款利率，财务净现值均大于零，投资回收期短，经济上是 可行的。 综上所述，本报告认为该项目的建设是必要的，也是可行的。建议尽 快完善各种手续，以确保项目早日建成投产。 第二章项目背景及建设必要性 项目背景 永寿县概况 永寿，地处“秦陇咽喉”“古丝绸之路”第站。南接闻名中外的 乾陵，西邻东方佛教名刹法门寺，北界倚崖雕凿的彬县大佛寺。总面积 平方公里，耕地万亩，林。

3、物力，花费了巨大的心血。籍此设计完成之际，谨对恩师致以最诚挚的谢意！同时，我还得感谢同班同学对我的帮助，我在设计过程中遇到困难时，他们热心帮助我解决问题。我衷心的感谢院系领导对我们毕业设计的督促和关心，感谢答辩老师给我毕业设计细心的指导，让我改正设计中的不足与错误。在本科四年时间里，我有幸在自己喜爱的专业中聆听各位老师的谆谆教诲，感到十分幸运。车辆工程教研室的老师们给予我的关怀和帮助，将会指引我生的学习和工作，向他们表示诚挚的敬意和真心的感谢！参考文献谷正气.轿车车身.湖南人民交通出版社黄天泽，黄金陵.汽车车身结构与设计.湖南机械工业出版社李卓森，高云凯，李宇彤.中外汽车构造图册.吉林吉林科学技术出版社汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册设计篇.湖南人民交通出版社.周鸣，毛恩荣.车辆人机工程学.北京北京理工大学出版社陈家瑞.汽车。

4、控电话和 兆“全球通”移动电话直拨国内外。 永寿分明，是旅游和度假“自然空 调区”。盛产小麦高梁油菜烤烟，素有关中“粮仓”美称，并被确 定为陕西省优质烤烟苹果生产基地县。畜牧生产在向畜牧大县迈进的同 时，加大了布尔山羊改良力度，建成了文景观。汉大臣陆贾墓汉建信侯娄敬墓唐宰相长孙 无忌墓唐柳公权书写的神道碑北宋古砖塔金大定铁钟等文物，令人 温故知新，壮怀激烈，是观光旅游的好去处。 永寿天时地理俱佳。气候温和宜人，四季方佛教名刹法门寺，北界倚崖雕凿的彬县大佛寺。总面积 平方公里，耕地万亩，林地万亩，草场万亩，辖镇乡， 万人口。 永寿物阜民淳，人杰地灵。绵绵四千余年悠久的历史，在这块古老的土 地上留下了不少人，也是可行的。建议尽 快完善各种手续，以确保项目早日建成投产。 第二章项目背景及建设必要性 项目背。

5、过本次设计，对座椅的对结构有了更进步的认识。此次设计在传统座椅设计的基础上，有以下几点改进。．选材方面如运用新型镁铝合金材料将大大减轻座椅的质量，在条件允许的情况下可以实验尝试，这也是今后座椅轻量化的个研究方向。．通过研究发现，滑道调节连接板应力比较大，应进行适当的加厚。．上框上框夹墙下框和座盆对整个座椅结构影响较少，合理布置能提供很大的轻量化空间。．本次设计在力求座椅结构简单的前提下，使其功能尽可能全面，使其具有前后调节的和后背倾角调节的基本功能。致谢本设计是在李平飞导师的悉心指导和严格要求下完成的，从开始选题到说明书撰写都给予学生精心的指导与孜孜不倦的教诲。李老师高度的敬业精神渊博的知识严谨的治学态度以及丰富的经验，使我受益匪浅。设计进度每前进步都得到了李老师的悉心指导与热情的鼓励，尤其是在设计初始阶段，李老师投入了大量的人。

6、程.,,节。为同时保证轿车日常使用的安全性舒适性和经济性，选用双柱式上下可调头枕。轿车座椅点的确定点”即“乘坐基准点”指制造厂规定的设计点，该点．确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置，它考虑了所有的座椅可能调节状态水平垂直及倾斜。．具有相对于所设计的车辆的结构建立的座标。．模拟人体躯干和大腿铰接中心位置。．做为安放二维人体样板的参考点。根据轿车座椅点确定的经验和推荐值，轿车驾驶员座椅点为距离靠背基准面距离座位基准面的点。.本章小结本章根据人体尺寸点及工作座椅主要参数确定轿车座椅主要外形参数及点轿车驾驶员座椅骨架结构设计座椅骨架不但要承受人体质量，同时还要经受汽车启动停止等重复动作和冲撞事故的冲击。骨架的结构主要分为钢质冲压骨架管式骨架和合金铸造骨架三种。管式骨架成本最低，但难增加更多的功能。钢质冲。

7、地万亩，草场万亩，辖镇乡， 万人口。 永寿物阜民淳，人杰地灵。绵绵四千余年悠久的历史，在这块古老的土 地上留下了不少人文景观。汉大臣陆贾墓汉建信侯娄敬墓唐宰相长孙 无忌墓唐柳公权书写的神道碑北宋古砖塔金大定铁钟等文物，令人 温故知新，壮怀激烈，是观的连接，座椅两侧的角度调节机构会同步对靠背角度进行调节。角度调节机构角度调节范围由内板上的弧形开槽确定，位于外侧上板的突出销，只能在圆弧开槽范围内活动，即,如图.。图.角度调节机构内板角度调节机构外侧上下板及内板均为钢板。本章小结确定座椅骨架尺寸及根据各个调节机构工作整机构预紧器和锁止装置等。织带特点.主要材料是聚酯，宽度般在左右，厚度般为.织带的经线编织用的纱及单丝数值为和.织带的纬线编织采用的纱及单丝数值多为和.般织带伸长率可在范围内变化.织带边缘的形状为日本欧洲多采用“。

8、图.外导轨等距孔高度调节机构的工作原理和相关计算．结构形式及工作原理高度调节机构图.主要由套铰接杆件和调整螺杆组成，当高度调节机构下端和上端分别固定在底座侧板与轨道上时，铰接的杆件便与底座侧板轨道和调整螺杆组成了上下两个等腰梯形，具有稳定的整体性防止其自由变形。图.高度调节机构其中，铰接杆件与调整螺杆连接部分为光滑通孔，与调整螺杆无螺纹端相接合，在调整螺杆有螺纹部分与连接杆件的接触处，焊有有固定螺母将铰接杆件固定在调整螺杆有螺纹处和无螺纹处的中间，限制其沿调整螺杆轴向的自由度。铰接杆件与调整螺杆连接部分为内螺纹结构，与调整螺杆的外螺纹相连接，当调整螺杆转动时铰接杆件会沿调整螺杆轴向移动，改变铰接杆件上下杆与调整螺杆的角度，从而使底座得到垂直方向的的位移改变。调整过程中，如图.，高度调节机构调整侧的垂直方向位移改变会通过座椅左右两。

9、状，而美国产的些织带为形状。织带性能要求有高的强度，定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性耐气候性寒热水光腐蚀及色牢度此外，带织物应外观平整手感柔软舒适。带扣的特点带扣是既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置，其功用是用以接合或脱开安全带。发展趋势汽车座椅安全带的发展方向是.更好的初始约束特性.更好的吸能特性.舒适性和方便性。安全带的技术发展.预拉紧器.限荷器.腰带部分折叠.卷收器张力减小装置.高度调节器.自动紧急锁止装置.动佩戴安全带.充气式安全带。.本章小结针对座椅的主要部件，有角度调节机构中的内板板簧，升降装置中的支撑杆和上下滑轨及辅助装置安全带进行设计和选择。确定其选材及特点。并对连接轴及内导轨进行校核及计算。结论汽车座椅是汽车重要的部件，它严重影响乘员的安全性。通。

10、板的整体性和连动性。图.底座侧板结构椅底座两侧板均为钢板。底座侧板结构中，前杆和后杆隶属于座椅的高低调节总成详见高度调节机构部分。.轿车驾驶员座椅调节机构的结构设计和计算前后调节机构的工作原理和相关计算．结构形式及工作原理前后调节机构图.即座椅滑道，是纵向水平位置的调整机构，在本毕业设计中左右两侧均选用内外导轨式结构，两侧用前后调节操纵杆连接和控制，其中内导轨中间安有内外导轨锁止机构，当用前后调节操纵杆调整到合适位置是，松开操作杆，锁止机构将内外导轨连接并锁止，达到调节并锁止的目的。前后调节机构调内外导轨材料均为。图.前后调节机构．调节范围的计算如图.在与锁止机构相连接的外导轨下端，开有等距分布的小孔，用于与所及机构相扣合。每个等距分布个均为的小方孔，锁止机构每次均占用个小方孔，则最大调节距离为。因此，前后调节机构调节范围为，即。

11、侧铰接杆件间的前后杆，带动另侧的铰接机构产生垂直位移，达到底座在垂直方向位移整体改变的目的。图.高度调节左右连动杆高度调节机构铰接杆件部分材料为钢。．调节范围的计算在本毕业设计中，铰接杆件在调整螺杆轴向位移范围为，如图.,当铰接杆件被调整到如图最左端时,则，座椅在垂直方向上共调节，因此，高度调节机构调节范围为。图.高度调节简图角度调节机构的工作原理本毕业设计中，角度调节机构为棘轮棘爪结构形式，是对靠背座垫夹角进行调整和锁止的机构。角度调节机构图.主要由外侧上板外侧下板内板板簧锁止机构角度调节操纵杆和连动杆等部件组成。其中，外侧上板焊接于靠背侧板下端，内板用螺栓螺母固定于底座侧板后端。其工作原理为，当角度调节操纵杆进行转动时，连动杆同时随着转动，连接在连动杆上的板簧会逐渐卷缩，而带动锁止机构下移，从而解除内板和外侧上板间的锁止，此。

12、骨架功能配置灵活，很多功能能够被直接加在骨架上。合金铸造骨架特点是质量轻强度高，但造价较高。根据汽车的设备能力生产成本等情况，本设计选用钢质冲压骨架。.轿车驾驶员座椅骨架主要结构尺寸．靠背骨架结构设计和尺寸确定靠背骨架的设计主要指强度设计和造型设计，靠背造型设计时应使靠背的高度形状符合人体曲线，给背部肩部有效可靠的支撑和足够的侧背支撑，使驾驶员保持稳定的坐姿避免横向滑动。靠背骨架是个关键的结构件在前撞侧撞尤其是后撞时，在撞击能量处理方面起关键的保护作用。参考中关于座椅靠背部分的外形参数，除去座椅蒙皮后的座椅靠背骨架参数和结构如图.所示。图.靠背骨架主要尺寸和结构形式靠背两侧板上下横梁均为冲压薄板。．座椅底座侧板结构和尺寸确定座椅底座侧板结构图.通过调角器与靠背连接，般左右两侧底座的前部和后部均由钢管或钢杆相互连接，以保证底座两侧。

参考资料：

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