（定稿）西山坪杨梅产业化工程项目投资立项申报书0

他的尾气排放要比汽油动力的汽车小的多，世界各大汽车企业也已经竞相进军该领域，都想在汽车燃料转型前分杯羹。

从全球汽车市场来上的个亮点。

但由于磷酸铁锂电池的安全标准要求很高，将成为未来锂电池发展的重要方向，而这高新技术领域也是国外各汽车企业研发的重点方向。

装有锂离子电池的电动车使用成本上将会比汽油车更低，在未来些电力企业和环保车辆驾驶者定会对这项技术情有独钟。

虽然锂电池大规模普及应用于电动车需要定时间，但我们有理由相信，假以时日，锂离子电池动力车定会占领未来的主流消费市场成为绿色时代的能源翘楚。

太阳能，绿色汽车的能量之源太阳是宇宙对人类的恩赐也是取之不尽，用之不竭的能量之源。

把太阳光转变成电能，是利用太阳能的重要途径。

上世纪年代人们就研发了第块光电池。

又将光电池装在汽车上，用它将太阳光不断地转化成电能。

而太阳能汽车就是在车顶上装有个太阳能电池大棚，在阳光照射下，大棚将吸收的光能传递给汽车，原理是太阳光子在日光下产生能量进而带动电子从个半运动的金属粒子的层转移到另层，而电子的运动产生了通用的电力以供汽车的动力。

在太阳能汽车上还装有蜂窝式的装置，这就是太阳能电池板，它是由几百个光电池板组成，在通过电线的连接使若干个电线串并联在起然后连接光电池片使其达到蓄电池的电压，太阳能是无成本的自然资源，早在上世纪八十年代初日本德国美国法国等批国家已经研制出太阳能汽车，并大力推广，而我国在太阳能汽车领域起步较晚，年，上海交大设计制造了思源号太阳能电动车，但当时由于使用了串联电阻的调速方式，其能量利用率较低，车速也仅为，续航能力很差。

到了上海交大又辆太阳能车问世，虽然技术能力和研发能力还不成熟，但这些尝试都预示着太阳能汽车正逐渐走进那些热爱绿色生活车主们的视野。

生物燃料，绿色汽车的新鲜血液通过种植绿色植物和农产品，提炼出生物资源中可再生利用的物质如以玉米，油菜籽向日葵芥菜棉籽棕榈籽大豆，牛肉家禽的脂肪为原料。

通常我们生产出的常用产品是燃料乙醇生物丁醇和生物柴油。

自上世纪七十年代以来人们就开始使用汽油混合燃料，玉米农们直在敦促着人们，要更多地使用乙醇作汽油燃料。

乙醇燃料多以玉米为原料，通过淀粉或糖类植物的发酵和蒸馏后就能产生大量的乙醇，这种燃料可以大大降低气体排放标准，比汽柴油的污染度要小的多。

生物丁醇以甜菜为主料转化为生物丁醇。

比乙醇更难溶于水，能源密度比乙醇要高，在炼厂就能进行混合，并通过管道运输，不像乙醇必须在终端混合，据悉年后，生物丁醇的市场前景将会超过亿美元，发展前景很大。

而生物柴油是以大豆做原料，燃烧后排出的废气有股炸薯条的味道，这种燃料低污染，无气味，环保可再生。

当传统的石化能源日益枯竭，人类面临的生态环境污染日益加剧的今天，寻求可再生能源来替代日益匮乏的传统能源，进而可以直接替代车用燃油，这，欧美混合动力汽车市场比较成功，这也与欧美国家政府对混合动力汽车给予优惠有很大关系。

而中国作为发展中国家新兴市场的领军者，巨大的汽车市场需求必将带来巨大的销量。

在变汽车排放所带来的环境污染，而我也会在今后的工作中为之付出不懈的努力。

五致谢我今天的论文离不开陶丽波老师的辅导与帮助，而我今天的成长，更离不开张家口职业技术学院汽车工程系的全体老师，三年来，全系老师都给予了我或多或少的帮助，你们不仅给予了我知识，更教育了我怎么做人，让我能够成为个合格的社会人，感谢你们，我会用我今后的成就来换取你们最大的欣慰。

参考文献冯树雄汽车尾气与环境保护中国人民交通出版社边耀章汽车新能源技术中国人民交通出版社刘林森光明日报组火花塞重新启动运转故障灯依然存在，检查水温传感器，进气温度，氧传感器都没有问题，拆下二次空气罚拿化油器清洗剂清洗，重新装上试车，还是不行，更换二次空气阀试车故障排除故障总结宝来速腾等汽大众几款车型为了提高发动机尾气排放的标准都加装了二次空气泵的装置，让废气进行二次燃烧以减少污染，于此同时增加了对空气质量的要求，此车就是因为二次空气阀堵死导致不能及时向排气管路输送新鲜的二次空气进行燃烧导致尾气不达标建议定期保养，经常更换空气滤芯四控制尾气排放减少污染我们应从哪几方面努力从尾气排放环节上加强措施，减少污染，纳米技术是个可观的发展前景稀土纳米粒子和部分纳米贱金属氧化物具有较好催化作用，利用这些资源制造发动机排气净化材料，具有良好的经济和社会效应。

韶关学院物理系教授蔡兴旺说目前世界汽车保有量约亿辆，每年排向大气的有害气体高达亿多吨，严重污染大气。

而传统的汽车三元催化转化器普遍采用贵金属铂铑钯，不仅价格昂贵，利用率不高，起燃温度高，而且对混合汽配比要求严格，容易产生铅中毒。

蔡兴旺教授日在此间召开的海峡两岸纳米颗粒学术研讨会上就纳米复合材料在汽车排气净化中的应用研究做了专题报告，用系列实验数据证明了运用纳米技术净化汽车尾气的可行性。

蔡兴旺教授在实验中将制好的纳米复合催化剂涂在堇青石蜂窝陶瓷载体上，然后安装在发动机排气管内进行试验。

结果表明纳米复合催化剂比传统的三元催化转化器降低了排放排放排放。

最新项研究成果也表明，复合稀土化合物的纳米级粉体具有极强的氧化性。

二通过开发别的能源来控制尾气排放在应用中发展乙醇汽油汽车为了改善汽车尾气排放，提高大气环境质量。

随着城市调整能源结构使用优质煤炭和工业污染源综合治理的深入开展，机动车尾气污染问题日益凸显，人口和交通高度集中的大城市尤其突出发展改革委工业司负责此项工作的同志介绍说，推广车用乙醇汽油是为了开发石油替代资源，改善汽车尾气排放，促进农业可持续发展。

目前，国家对燃料乙醇的生产实行财政补贴政策。

车用乙醇汽油与无铅汽油同升同价，有的地方为了推广车用乙醇汽油，价格还比无铅汽油稍低，因此不会增加消费者负担。

据介绍，总的来说，使用车用乙醇汽油，汽车油耗变化不大，动力性也基本不变，但尾气排放有较大改善，氧化碳排放量下降以上，碳氢化合物的排放量下降以上。

普通汽车不用改装就可以直接使用车用乙醇汽油。

混合动力汽车混合动力，绿色汽车的混血再生混合动力型汽车是新能源汽车中技术较为成熟的种能源技术，是新能寻觅工方法加工表面的尺寸大小工件材料要求的加工精度表面粗糙度生产率和经济性，在选择时应尽量采用标准刀具。

四量具的选择主要根据生产类型和要求的检验精度进行。

对于尺寸误差选择量具在单件小批生产中，广泛采用通用量具游标卡尺千分尺等成批生产多采用极限量规大量生产多采用自动化程度高的量仪，如电动或气动量仪等。

对于形位误差选择量具在单件小批生产中，般采用通用量具百分表，千分表等，也有采用三坐标测量机的在成批大量生产中，多采用专用检具。

五选取工序所需装备本零件需要加工的表面比较多，划分出较多的工序，主要有三种表面的加工，采用铣床加工平面，采用镗床加工轴孔以及采用钻床钻扩铰工艺孔。

以下将对典型加工工序进行机床选择。

铣削精基准面面加工机床的选择铣面经过毛坯粗铣精铣的加工过程，而且该零件是万件年的大批量生产，生产率要求较高，并且精度要求较高，采用数控立式升降台铣床可以提高生产率，同时降低生产成本。

所选取机床的参数如下型号单位数值工作台面积工艺方案进行优化选择的能力熟悉并能运用各种有关技术手册规范图表等技术资料的能力通过设计过程，进步培养自己识图计算机制图运算以及编写技术文件的能力。

此次毕业设计是我们从大学毕业生走向未来机械工程师重要的步。

其间，查找资料，老师细心指导，与同学交流，反复修改图样，每个过程都是对自己能力的次检验和充实。

培养了自己独立设计能力。

此次毕业设计是对我专业知识和专业基础知识次实际检验和巩固，同时也是走向工作岗位前的次热身。

本文的研究工作是在我的老师张下炼的精心指导和细心关怀下完成的，在我的学业和论文的研究工作中无不倾注着老师辛勤的汗水和心血。

老师的严谨治学态度渊博的知识无私的奉献精神使我深受的启迪。

从尊敬的老师身上，我不仅学到了扎实宽广的专业知识，也学到了做人的道理。

我要向我的老师们致以最衷心的感谢和深深的敬意，在此，向所有关心和帮助过我的领导老师同学和朋友表示由衷的谢意，衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位老师，参考文献著作类张耀宸机械加工工艺设计手册，航空工业出版社，年月王俊生机械制造工艺设计手册，哈尔滨工业大学，年月胡传特种加工手册，北京工业大学出版社，年月陈宏钧实用机械加工工艺手册，机械工业出版社，年月王先逵机械制造工艺学，北京清华大学出版社，郭宗连秦宝荣机械制造工艺学，中国建材工业出版社，年月艾兴肖诗纲切削用量简明手册，机械工业出版社，年月余光国马俊张兴发机械工艺设计，机械工业出版社，年月李旦等机床专用家具图册，哈尔滨工业大学出版社，年月东北重型机械学院洛阳工学院第汽车制造厂职工大学机械加工设计手册，上海科学技术出版社，年月机械加工工艺手册机械工业出版社，年月报纸文章类人民日报，年月日第版长工作台型槽槽数槽宽槽距主轴端面到工作台面距离工作台行程横向纵向垂向主轴转速范围重复定位精度主电动机功率刀具套式立铣刀刀具，极限偏差，基本尺寸镗主轴孔机床及刀具选择型号主轴直径主轴最大许用扭转力矩主轴最大行程主轴中心线距工作面最大距离最小距离主轴转数范源汽车的主流。

他的尾气排放要比汽油动力的汽车小的多，世界各大汽车企业也已经竞相进军该领域，都想在汽车燃料转型前分杯羹。

从全球汽车市场来上的个亮点。

但由于磷酸铁锂电池的安全标准要求很高，将成为未来锂电池发展的重要方向，而这高新技术领域也是国外各汽车企业研发的重点方向。

装有锂离子电池的电动车使用成本上将会比汽油车更低，在未来些电力企业和环保车辆驾驶者定会对这项技术情有独钟。

虽然锂电池大规模普及应用于电动车需要定时间，但我们有理由相信，假以时日，锂离子电池动力车定会占领未来的主流消费市场成为绿色时代的能源翘楚。

太阳能，绿色汽车的能量之源太阳是宇宙对人类的恩赐也是取之不尽，用之不竭的能量之源。

把太阳光转变成电能，是利用太阳能的重要途径。

上世纪年代人们就研发了第块光电池。

又将光电池装在汽车上，用它将太阳光不断地转化成电能。

而太阳能汽车就是在车顶上装有个太阳能电池大棚，在阳光照射下，大棚将吸收的光能传递给汽车，原理是太阳光子在日光下产生能量进而带动电子从个半运动的金属粒子的层转移到另层，而电子的运动产生了通用的电力以供汽车的动力。

在太阳能汽车上还装有蜂窝式的装置，这就是太阳能电池板，它是由几百个光电池板组成，在通过电线的连接使若干个电线串并联在起然后连接光电池片使其达到蓄电池的电压，太阳能是无成本的自然资源，早在上世纪八十年代初日本德国美国法国等批国家已经研制出太阳能汽车，并大力推广，而我国在太阳能汽车领域起步较晚，年，上海交大设计制造了思源号太阳能电动车，但当时由于使用了串联电阻的调速方式，其能量利用率较低，车速也仅为，续航能力很差。

到了上海交大又辆太阳能车问世，虽然技术能力和研发能力还不成熟，但这些尝试都预示着太阳能汽车正逐渐走进那些热爱绿色生活车主们的视野。

生物燃料，绿色汽车的新鲜血液通过种植绿色植物和农产品，提炼出生物资源中可再生利用的物质如以玉米，油菜籽向日葵芥菜棉籽棕榈籽大豆，牛肉家禽的脂肪为原料。

通常我们生产出的常用产品是燃料乙醇生物丁醇和生物柴油。

自上世纪七十年代以来人们就开始使用汽油混合燃料，玉米农们直在敦促着人们，要更多地使用乙醇作汽油燃料。

乙醇燃料多以玉米为原料，通过淀粉或糖类植物的发酵和蒸馏后就能产生大量的乙醇，这种燃料可以大大降低气体排放标准，比汽柴油的污染度要小的多。

生物丁醇以甜菜为主料转化为生物丁醇。

比乙醇更难溶于水，能源密度比乙醇要高，在炼厂就能进行混合，并通过管道运输，不像乙醇必须在终端混合，据悉年后，生物丁醇的市场前景将会超过亿美元，发展前景很大。

而生物柴油是以大豆做原料，燃烧后排出的废气有股炸薯条的味道，这种燃料低污染，无气味，环保可再生。

当传统的石化能源日益枯竭，人类面临的生态环境污染日益加剧的今天，寻求可再生能源来替代日益匮乏的传统能源，进而可以直接替代车用燃油，这，欧美混合动力汽车市场比较成功，这也与欧美国家政府对混合动力汽车给予优惠有很大关系。

而中国作为发展中国家新兴市场的领军者，巨大的汽车市场需求必将带来巨大的销量。

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