（定稿）种猪场项目投资立项申报书1（喜欢就下吧）

若无示灯，可将先拉至中间位，恢复主电路接地继电器，再合上主断路器，然后逐合上闸刀，当合至把闸刀时跳主断路器，说明该电机接地，切除后可继续运行除了牵引电机故障引发主电路接地之外，常见有，大线塑料夹子过热熔化，铜排落下造成接地等，在查找主电路接地的过程中应同时进行检查。

黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车参考文献潘京涛乔士刚电力机车电机检查与维护自编教材潘京涛刘三元电力机车故障分析与处理自编教材辛大娟电力机车电器检查与维护自编教材黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车结论经过我的不懈的努力，通过对所学知识的综合运用及拓展应用，我终于完成本篇论文，在整个设计过程中，出现过各种各样的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，通过这次论文的设计过程中我体会到对所学知识做总结是非常必要的，而且知识是相同的，适时地进行总结和融汇贯通会得到喜人的成果，写论文是个不断学习的过程，从最初刚写论文对设计问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，使深刻我体会到实践对于学习的重要性，从只是明白理论，到搜集材料进行研究分析，再进行实践体会。

让我对牵引电机转子方面的知识有了跨越式的进步，彻底改变了纸上谈兵的态度，让我真正掌握了知识和技术，做到了理论与实践相结合。

总之，通过毕业设计，我深刻体会到要做好个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心要善于运用已有的资源来充实自己。

同时我也深刻的认极之间装有个可以转动的由铁磁材料制成的圆柱体，圆柱体表面嵌有线圈称为电枢绕组，线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片称为换向片上。

换向片之间用绝缘材料构成整体，称为换向器，它固定在转轴上但与转轴绝缘，随转轴起转动，整个转动部分称为电枢。

为了接通电枢内电路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷和，并压在换向器上，与其滑动接触。

二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。

定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成。

转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有个间隙，称为空气院。

此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。

脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。

图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。

图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺有很大的破坏性。

此外出现环火时，电弧还可能由换向器表面飞越到换向器前压圈。

转轴。

刷架圈磁极铁心或机座上，造成电机接地，这种现象称为飞弧。

环火相当于电枢绕组通过电刷直接短路，可能烧断电枢绕组并将其甩出，造成电机扫膛。

环火时牵引电动机处于发电机运行状态。

这时，电流经环火电弧直接流人励磁绕组，使电机反电势猛增电枢绕组中产生巨大的反向短路电流，使电机处于发电机运行状态，产生个很大的制动转矩，由于列车惯性很大而造成动轮踏面严重擦伤。

环火会给牵引电动机造成很大的破坏。

型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。

这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。

继续运行。

活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复。

这种故障发生后查找起来有定的难度。

死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。

此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。

用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位，升弓进行牵工况下的高压试验，牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务。

黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车致谢黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车附录图型牵引电动机结构图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车纵剖面图横剖面图电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺栓弹簧垫圈螺栓弹性垫圈螺栓刷架装置螺栓弹簧垫圈定子装配后端盖网孔盖板预成型后支架绝缘后端盖电枢支架后端内轴承盖封环挡板螺栓止动垫圈后端轴承盖上抱轴瓦下抱轴瓦上观察孔盖刷握装置补偿绕组轴开口销主极体化装配出线盒接线板绝缘板螺栓弹簧垫圈油箱键换向极体化装配下观察孔盖吊杆座级填充泥或硅橡胶密封胶。

过牵引电机，故机车不会动车，若此时主接地数码管不亮，不跳主断路器，说明机车是环火接地若跳断路器，则拉下闸刀，再升弓，牵引位进级，分钟后再检查上的保险丝，保险丝烧断者，说明此电机浮接地，将此电机切除，合上其余电机故障闸刀于运转位，则可升弓继续运行。

若运行中发生主电路接地，再合上主断路器仍显示主电路接地跳闸，说明是死接地，此时降弓进入高压栓弹要求不定高，但水稳定性和隔温性能要好。

常用的垫层材料分为两类，类由松散粒料如砂砾石炉渣等组成的透水性垫层另类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。

路面类型的选择级公路路面属于高级路面，所适用的面层类型有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。

水泥混凝土路面特别是配有钢筋的混凝土路面强度高，稳定性和耐久性好，刚度比沥青混凝土路面大的多，适用于重交通道路。

但由于水泥混凝土路面需要大量的水泥和水，在当地修筑路面时水泥需要外购，且预测年限内的交通量也不大。

沥青路面行车舒适性好，平稳低噪且可再生利用。

因此，本设计选用沥青混凝土路面。

沥青路面设计本设计根据沥青路面设计规范，采用双圆均布荷载作用下的路面整体沉降弯沉和结构层的层底拉应力作为设计指标，以疲劳效应为基础，处理轴载标准化转换与轴载多次重复效应。

设计任务沥青路面设计的任务是确定合理的路面等级，选择适合的路面类型，进行结构组合设计路面材料配合比设计及路面结构计算等。

为确保路面设计质量，在路面设计之前，应进行专门的外业调查，搜集相关资料，以作为路面设计工作的依据。

在外业调查时需收集的资料有工程地质和水文地质条件，天然土湿度和水文资料，气象资料，路面材料产地和供应情况，当地路面使用经验和其他情况，交通量及交通组成情况，投资情况，施工单位的技术力量，机具设备劳动力组成情况，原有路基路面状况等。

在掌握了公路沿线的野外调查资料的基础上可按下列程序进行路面的设计工作根据设计任务书的要求，并综合考虑国家政治经济国防旅游公路等级交通量和交通组成建设投资和其他方面的要求，确定合理的路面等级和面层类型。

计算在设计年限内换算为标准轴载的单车道的累计当量轴次和路表设计弯沉值，容许拉应力值。

确定路基回弹模量值。

按路基土组与干湿类型将路基划分为若干路段每段长度般情况下不宜小于，若为大规模机械化施工，不宜小于，确定各路段土基回弹模量值。

确定路面材料的回弹模量值。

为了保证路面结构的强度与稳定性并充分发挥各结构层的功能，应考虑当地气候土质材料，施工等具体情况，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据实测或查表确定各结构层路面材料的回弹模量及设计参数。

根据设计弯沉值计算路面厚度。

对于高速公路级公路二级公路的沥青混凝土面层和整体性材料基层底基层应验算其拉应力是否满足容许拉应力的要求。

如不满足要求，应通过调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比以提高极阻抗弯拉强度后再重新计算对季节性冰冻地区的高级和次高级路面，还应验算防冻厚度是否符合要求。

进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。

设计原则为使沥青路面设计先进，经济合理，路面安全适用并与周围环境协调，在设计工作中应遵循下列原则应根据路面使用要求与当地的自然条件包括气候水文土质等，结合当地实践经验，按面层耐久基层坚实土基稳定的要求进行综合设计。

应贯彻合理选材，方便施工，利于养护，节约投资的原则，结合当地经验进行路面结构方案的技术经济比较，选择技术先进经济合理强度高稳定性好便于机械化和工厂化室逐拉闸刀于中间位，用示灯短接在运转位和中间位，若示灯亮，则说明该电机接地，拉下该电机故障闸刀，合上其它电机故障闸刀于运转位，则可继续运行。

若无示灯，可将先拉至中间位，恢复主电路接地继电器，再合上主断路器，然后逐合上闸刀，当合至把闸刀时跳主断路器，说明该电机接地，切除后可继续运行除了牵引电机故障引发主电路接地之外，常见有，大线塑料夹子过热熔化，铜排落下造成接地等，在查找主电路接地的过程中应同时进行检查。

黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车参考文献潘京涛乔士刚电力机车电机检查与维护自编教材潘京涛刘三元电力机车故障分析与处理自编教材辛大娟电力机车电器检查与维护自编教材黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车结论经过我的不懈的努力，通过对所学知识的综合运用及拓展应用，我终于完成本篇论文，在整个设计过程中，出现过各种各样的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，通过这次论文的设计过程中我体会到对所学知识做总结是非常必要的，而且知识是相同的，适时地进行总结和融汇贯通会得到喜人的成果，写论文是个不断学习的过程，从最初刚写论文对设计问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，使深刻我体会到实践对于学习的重要性，从只是明白理论，到搜集材料进行研究分析，再进行实践体会。

让我对牵引电机转子方面的知识有了跨越式的进步，彻底改变了纸上谈兵的态度，让我真正掌握了知识和技术，做到了理论与实践相结合。

总之，通过毕业设计，我深刻体会到要做好个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心要善于运用已有的资源来充实自己。

同时我也深刻的认极之间装有个可以转动的由铁磁材料制成的圆柱体，圆柱体表面嵌有线圈称为电枢绕组，线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片称为换向片上。

换向片之间用绝缘材料构成整体，称为换向器，它固定在转轴上但与转轴绝缘，随转轴起转动，整个转动部分称为电枢。

为了接通电枢内电路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷和，并压在换向器上，与其滑动接触。

二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。

定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成。

转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有个间隙，称为空气院。

此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。

脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。

图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。

图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺