（定稿）某地经济开发区土地储备项目投资立项申报书5（喜欢就下吧）

每班需要运送的煤矸石列车数取，为每班外运矸量每班用于运输煤需机车台数为考虑备用和检修的机车当时，因此，电机车台数应为台。

第二章提升设备选型计算第节主立井提升设备选型计算计算条件矿井年产量万吨年单水平提升，井筒深度箕斗卸载高度箕斗装载高度松散煤的密度年工作日天每天净提升时间矿车型号固定式矿车矿车自重名义载煤量容积散煤容重二箕斗的选定提升高度式中为井筒深度为箕斗装载高度为箕斗卸载高度经济提升速度次提升循环估算时间处估加速度小时提升次数次小时提升量取提升不均衡系数，提升能力宽裕系数次合理提升量考虑为以后矿井生产能力加大留有余地，由多绳箕斗规格表，选择名义载重量的同侧装卸式箕斗，其主要技术规格如下自重全高有效容积提升钢丝绳数，尾绳数实际载重量三选择提升钢丝绳和尾绳考虑到提升容器为多绳箕斗，拟采用四绳摩擦提升机，主绳根数钢丝抗拉强度对于摩擦提升采用为宜。

钢丝绳最大悬垂长度尾绳环高度初估井塔高提升高度估算钢丝绳每米学计算机科学与技术学院计算机应用技术，韩世莲，物流配送线路多目标优化方法研究江苏东南大学载运工具运用工程，李金苹现代物流配送系统的运输优化调度方案物流技术带去更多的效益。

因此，从运输里程的角按减速器允许最大输出动扭矩按动防滑条件提升开始式中钢丝绳与衬垫间摩擦系数，般取钢丝绳在摩擦轮上的围包角，无导向轮时由此可知式中上升侧静阻力下降侧静阻力上升侧变位质量下降侧变位质量侧矿井阻力为留有安全余地，可定提矸与升降人员时加速度相同，即。

减速度的确定由于副井作业种类繁多，荷载变动大，为便于控制，取。

不同作业时，减速方式也不相同提矸时需电动方式，而提人时可能采用机械制动方式。

在下放重载时，为保证仍为，需采用电气制动，为此副井交流提升设备通常配有动力制动装置。

运动学参数计算对于提矸，升降人员以及下放材料等作业，由于前定以及均为相同数值，因而运动参数除休止时间外，都为相同数值。

对同侧进出车标准罐笼，提矸与下放料石时升降人员时规定人以下秒，每增人加秒，人下放材料与升降设备时，其休止时间视具体情况另行规定。

副井罐笼提升，通常采用五阶段速度图。

取爬行速度，爬行距离，则运动学参数计算结果如下加速阶段等速阶段减速阶段爬行阶段次循环提升时间提矸提人八提升系统动力学计算对电动机负荷而言，通常副井以提矸作业为大。

加速阶段等速阶段减速阶段爬行阶段五阶段速度图及力图九电动机容量校核等效时间计算等效力计算电动机等效功率电动机功率富裕系数为，可用工作负荷校验提矸时最大拖动力，电机额定力式中力图中最大拖动力，由图可知，则摩擦提升不允许采用罐座，故不进行特殊过负荷校验。

十防滑校验静防滑验算要求静防滑安全系数，提升重载时上升侧钢丝绳静张力提矸提人下降侧钢丝绳静张力提矸提人提矸时提人时下降侧钢丝绳静张力下料石下人上升侧钢丝绳静张力下料石下人下放料石时下放人员时动防滑验算要求动防滑安全系数提升作业考虑提矸和提人，加速段防滑最不利上升侧静阻力提人提矸下降侧静阻力提人提矸上升侧变位质量提人提矸下降侧变位质量提人提矸将相应数据代入上式，结果为提矸提人下放作业，考虑下放料石和人员，减速段防滑最不利下降侧静阻力下人下料石上升侧静阻力下人下料石下降侧变位质量下人下料石上升侧变位质量下人下料石将相应数据代入上式，结果为下放料石下放人员紧急制动防滑验算最不利情况是下放重载料石或人员时发生了紧急制动，规定，任何情况不得超过滑动极限因此，将动防滑安全系数放宽到提升矸石及人员的情况，不会造成危险滑动，所以主要对下放料石及人员进度考虑，优化后的方案扫描算法最优，节约算法次之，改进后的最近插入法再次之。

从燃油消耗的角度考虑，优化后的三种方案的消耗分别为升，升，升，与原方案的升相比较，三种优化方案均降低了油耗量，改进后的插入法优化后的方案消耗更多的油耗。

配送线路优化后，不仅能减少百源木业公司燃油费用的支出，还能降低社会资源的浪费。

因此，从燃油消耗的角度上考虑，节约算法最优，扫描算法次之。

从公司人力资源消耗角度来考虑，优化后的方案所需司机依次为人次，减少人力的消耗为人次。

三种优化后的方案均能使公司在人员安排上将更具有弹性，还能降低公司费用的支出。

因此，从百源木业人力资源消耗的角度考虑，节约算法和改进后的最近插入法最优，扫描算法次之。

从支出的总费用角度来考虑，优化后的方案的费用支出依次元，元，元，与原方案的为元相比较，改进后的插入法优化后的方案花费更多的费用支出。

因此，从支出总费用的角度考虑，节约算法最优，改进后的最近插入法次之。

结合车次需求数，总运输里程，燃油消耗，人力资源消耗，支出的总费用五个角度齐分析，节约算法最优。

但是，本文的配送距离略有超出配送最佳范围，模型存在着定的缺陷。

在计算过程中也将些因素理想化了，与实际情况不完全相符。

例如，并未考虑具体的道路信息，运输规章等。

因此，百源木业应该根据实际情况合理选择配送方案。

结论百源木业为了推广品牌，扩大市场，对小客服实施了进行送货上门服务。

但随之而来的就是配送成本的问题，公司为保持正常的盈利，降低配送成本则势在必行，这就意味着公司要对原配送路线进行优化。

本文针对百源木业有限公司个县市配送状况进行了线路规划，应用了节约算法扫描算法及改进的最近插入法三种方法进行了计算分析，经过比较种结果，选择出了个最优方案，经过效益分析，证明经过优化后的配送里程数缩短了，节约燃油升，从而降低了每天的运输费用大概元，除此以外，每周减少发车次数次，司机人次，辆闲置下来的货车和司机还可以应对些紧急情况，提高了公司的服务质量。

求解车辆路径问题的方法非常丰富，本文采用了种方法虽然都能够得到可行的配送运输路径方案，但是只能是可行解而不是精确解。

节约算法，扫描算法和改进后的最近插入法都是解决模型的算法。

这类算法虽然能够比较快的解决有关问题，但其优劣往往取决于算法设计者的实际经验以及处理样本空间的大小。

在实际求解过程中，应根据各类算法的使用范围，并针对配送优化问题的具体情况，寻找最适合的求解方法，找到最优配送路路线。

对于大部分企业来说，配送成本最低和满足客户对时间的高要求是配送中急需解决的问题，这都需要研究物流配送路径优化模型和算法来解决。

从配送中心到客户位置的物流在配送领域是个负载的调度问题。

如果能通过比较科学的物流配送路径优化模型和算法，来实现企业的人工调度和车辆安排，使得物流中最小，所以将顾客点加入到，间，结果为重复上面的步骤，将顾客点加入到子回路中，就可得到个行验算提升机的制动力矩，副井般均按提矸作业成绩时来设计及配置按规定，应不小于提矸时最大静力矩的倍也即按此值调整好的制动器，在下放料石或人员时产生的紧急制动减速度分别是将相应数据代入上式，结果为下放料石下放人员式中系统总变位质量，下料石时下人员时由此可知上放料石及人员时，防滑安全系数的数值代入上式得下料石时下人员时式中各量之值可见上述从以上三项防滑验算结果可知，正常作业的静，动防滑安全系数均符合规定要求而下放料石及人员作业时，紧急制动的防滑安全系数虽大于，但过于逼近滑动极限因而，仍应考虑采用二级制动，以确保防滑安全性十副井作业平衡表最大班下井工人时间规定，下井工人人每班下放工人次数，次取整次下放工人时间式中升降人员次提升循环时间，前述般设计中，符合规定不过在此之外，还应考虑的提升人员和的其它人员升降次数提升人员时间人，次取整为次，其它人员时间人，次取整为次，班提升矸石时间已知次提矸量为，则每班提矸次为次取整为次已知每次提矸循环时间，则每班提矸时间为每班下材料设备时间下放材料设备的速度取与提矸速度相同，式中下放材料设备的休止时间，般取每班运送炸药时间取式中运送炸药的休止时间，般取每班下保健车所用时间取副井最大班作业时间总规定最大班作业时间不超过总因此满足要求。

每班需要运送的煤矸石列车数取，为每班外运矸量每班用于运输煤需机车台数为考虑备用和检修的机车当时，因此，电机车台数应为台。

第二章提升设备选型计算第节主立井提升设备选型计算计算条件矿井年产量万吨年单水平提升，井筒深度箕斗卸载高度箕斗装载高度松散煤的密度年工作日天每天净提升时间矿车型号固定式矿车矿车自重名义载煤量容积散煤容重二箕斗的选定提升高度式中为井筒深度为箕斗装载高度为箕斗卸载高度经济提升速度次提升循环估算时间处估加速度小时提升次数次小时提升量取提升不均衡系数，提升能力宽裕系数次合理提升量考虑为以后矿井生产能力加大留有余地，由多绳箕斗规格表，选择名义载重量的同侧装卸式箕斗，其主要技术规格如下自重全高有效容积提升钢丝绳数，尾绳数实际载重量三选择提升钢丝绳和尾绳考虑到提升容器为多绳箕斗，拟采用四绳摩擦提升机，主绳根数钢丝抗拉强度对于摩擦提升采用为宜。

钢丝绳最大悬垂长度尾绳环高度初估井塔高提升高度估算钢丝绳每米学计算机科学与技术学院计算机应用技术，韩世莲，物流配送线路多目标优化方法研究江苏东南大学载运工具运用工程，李金苹现代物流配送系统的运输优化调度方案物流技术带去更多的效益。

因此，从运输里程的角