【全套设计】轻型货车离合器设计【CAD图纸】

二主要谈论的问题侧围总成此件由于上下都有向内侧的折边，所有成型次完成，只是增加道翻边实现。

如图所示侧围外板下部孔为过涂装的泄漏孔，此类孔在总装将会用堵件密封另外类开口缝，为通风用，防积水达到防锈的目的。

侧围下部，此处为翻边的转折点侧围上部侧围外板后部与尾灯保险杠配合处与保险杠配合处，基本为度折边，此处孔为固定保险杠，此结构由于牵涉到保险杠，难以更改，博通认为稍微调整冲压角度，可以实现，此问题将与模具制造商咨询。

博通定义材料为，为两面镀锌钢板。

博通认为利用镀锌钢板有利于防锈，但对我公司，目前所有产品还没用采用镀锌钢板。

是我公司个重要产品，也瞄准了欧洲市场，但是否采用高强度镀锌钢板，需公司领导根据我公司实际情况决定，与保险杠配合折边关于胶粘的问题博通方面认为此处用胶粘是成熟产品，由于轮罩和外板不能进行点焊，请公司领导确认此种胶的来源及工艺可行性。

和和两鈑金的合并。

此两鈑金的厚度都为，合并可节约生产成本和模具费用。

二底板总成此处圆角改大此处圆角改大侧围外板和轮罩之间此两鈑金合二为，左右样其截面如下此件面甚多，可能要分好几道工序，如下图。

对此件我们认为可以把三孔取消掉，原由是此三孔只是固定油箱吊带螺栓过孔，只要螺栓长度不和此鈑金干涉即可，但中间凸包必须存在。

工艺缺口是否需在下料时进行油箱吊带固定过孔此件料现厚为，博通建议更改为。

可能会需要在此零件及另零件上增加对加强筋。

个人建议可以冲压，不进行更改。

此件料厚为，不知能否冲压成型，需与模具制造商协商，如不能成型，将更改为两件拼焊。

三前结构部分说明经分析，为满足碰撞等性能要求，博通将此件设计为不等料厚件，先用激光拼焊再进行冲压。

问题请公司领导尽快决策现阶段在我公司实行激光拼焊的可行性。

问题二为提高前纵梁的碰撞通过性和强度，博通建议先拼焊再冲压，如果这样，将需要有特殊的模具来冲压不等料厚件，请与模具制造商协商此模具的制造可行性。

四冲压钢板性能钢类钢号屈服强度抗拉强度延伸率深冲钢板超深冲钢板高强度钢板烘烤硬化板酸洗钢板冲压用冷连轧钢带五冲压工艺工序序种类名称定义特点备注冲裁工艺利用模具使板料产生分离的冲压工序落料，冲孔，切口等弯曲将板料，棒料，管料和型材等弯曲成定形状及角度的成型方向。

自由和校正弯曲工件分直边和圆角两部分。

边形区变形不均匀外拉内压。

较小时，厚度变薄。

变形区内横截断面的变化可视为板料的宽窄有所不同。

，表示应变量，表示弯曲变形程度，越小弯曲变形越严重。

当最大时，即可得到。

弯曲现象和问题回弹弯裂变形区变薄长度增加拉深拉深是利用拉深模具将冲裁好的平板毛佩压制成各种开口的空心工件，或将以制成的空心的开口空心件加工成其他形状空心件的种冲压加工方法，又称拉延。

变形区平面凸缘区燃电弧，是螺柱端面和相应的工件表面被加热到熔融状态，达到适当的温度时，将螺柱挤压到溶池中去，使两者融合成焊缝。

保护焊剂引弧端和陶瓷保护圈。

设备直流焊接电源，焊接时间控制器，螺柱焊枪。

工艺参数焊接电流和焊接时间输入焊接能量足够大是保证获得优质电弧螺柱焊街头的基本条件可焊接材料碳钢，高碳钢，不锈钢，低合金高强度钢，铝合金。

电容放电螺柱焊种类预接触式，预留间隙式和拉弧式。

焊接设备焊枪，电源和控制装置二氧化碳保护焊为熔化极气体保护电弧焊种。

熔化极气体保护电弧焊，采用可融化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝和母材金属，并向焊区输送保护气体，使电弧，熔化的焊丝，熔池及附近的母材金属免受周围空气的有害作用。

二氧化碳保护焊，即采用二氧化碳作为保护气体。

特点具有成本低，抗氢气控能力强，适合薄板焊接，易进行全位置焊接。

熔滴过渡形式滴状过渡，短路过渡，潜弧射滴过渡缺点焊接过程产生金属飞溅以及合金元素烧损。

产生金属飞溅的原因金属内部的氧化碳气体急剧膨胀而发生剧烈爆炸短路过程后电弧在引燃是产生的对熔池的过大冲击力是液体溅出。

解决金属飞溅的措施工艺方面采用尽量小的焊丝直径，合适的焊接电流与电压参数匹配，合适的短路电流上升速度和峰值短路电流。

冶金方面合适的焊丝和保护气体成分，适宜的焊丝和工件表面清理焊丝的化学成分的要求足够数量的脱氧元素，含炭量要低，应保证焊缝金属具有满意的力学性能和抗裂性能。

工艺参数焊接电流和电压，短路电流上升速度和峰值短路电流，焊丝直径和焊丝伸出长度，气体流量钨极惰性气体保护焊又称焊利用纯钨或活化钨作为电极的惰性气体保护焊，是在惰性气体的保护下，利用钨电极与被焊工件间产生电弧热熔化母材和填充焊丝的种焊接方法。

优点氩气能有效隔离周围空气，本身不溶于金属，不和金属反应，而且有自动清除熔池表面氧化膜的作用阴极清理作用或阴极破碎作用。

原理如焊件是负极，电弧中氩气被电离后产生的正离子会高速地撞击作为负极的熔池，使熔池表面的氧化膜被击碎，因此焊成的焊缝表面光滑美观，成行良好。

钨极电弧稳定。

热源和填充焊丝可分别控制，因而热输入易于调节，可进行各种位置的焊接。

由于填充焊丝熔滴不通过电弧，故不产生飞溅，焊缝成行美观。

缺点焊缝厚度低，熔覆速度小，生产率较低。

钨极承载电压的能力差，过大的电流会引起钨极熔化和蒸发，其颗粒进入熔池，造成污染。

成本高钨极氩弧焊的三种引弧方法接触短路引弧法，高频高压引弧法，高压末冲引弧法。

谢谢各位的参与，主变形区凹模缘角部分过渡区简壁部分传力区凸模缘角部分过渡区圆筒底部小变形区其中凹模缘角部分和凸模缘角部分易断裂。

拉深成形障碍起皱凸缘部分材料的相对厚度越大越有利。

切向压应力越打越不利。

材料力学性能凹模工作部分几何形状二拉裂凹凸模缘角靠直壁处三硬化翻边翻边指沿曲线或直线将薄板霈料边部或配料上预制孔边部窄带区域的材料弯折成竖边的塑性加工的方法。

主要目的用于零件的边部强化，除去切边以及在零件上制成与其他零件装配，连接的部位或具有复杂特异形状，合理空间的立体零件，同时提高零件的刚度。

同时也可控制破裂或折皱。

种类圆孔翻边外缘翻边非圆孔翻边变薄翻边圆孔翻边指将平板上或空心件上预制好的孔扩大成带有竖立边缘的孔。

成型极限材料种类极其力学性能，预制空的孔口状态，材料的相对厚度，凸模形状外缘翻内曲压燥器中还装有定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器，它们虽然叫法不样，但结构类似。

它们都是在排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱起，共同享受来自前方的习习凉风。

总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。

管道，由于要注入定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

压缩机，顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。

同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

别克空调系统不制冷的检测首先进行线路检查。

参考空调压缩机控制电路图，拔下熔丝盒中的空调压缩机离合器继电器，用搭铁的试灯探测空调压缩机离合器继电器插座的号脚和号脚，试灯点亮，符合标准。

测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为无穷大，符合标准。

测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为，不符合标准，断开蓄电池负极，再次测量号脚对地标准电阻为左右。

拆下熔丝盒，测量熔丝盒线束插头的脚对地电阻为，测量插头的脚对地电阻为，符合标准。

从图中可以看出，空调压缩机离合器继电器插座的号脚与熔丝盒线束插头的脚之间只有个压缩机离合器保护二极管，且线路均在熔丝盒的内部，笔者通过以上的测量数据分析，压缩机离合器保护二极管可能已经被击穿，从而形成了短路。

此二极管并联在压缩机线路中，在压缩机离合器断开时为线圈产生的感应电压提供个接地通路，从而避免产生的反相高压电击穿离合器线圈，起到保护离合器线圈的作用，如果不安装此二极管就会导致离合器线圈的频繁损坏。

为了检查压缩机离合器保护二极管是否被击穿，拔下此二极管，测量二极管的正向电阻为，反向电阻为。

使用万用表的二极管导通性测量挡检测，二极管的正向导通电压为，反向导通电压为，这说明二极管确实已经被击穿。

此二极管的正常数据为正向导通电压，反相不导通。

需要注意的是，此二极管在熔丝盒中的安装有方向性，安装时可以参照熔丝盒盖上的说明进行，而且此二极管和熔丝盒插孔的结构设计上也可以保证二极管无法反装。

通过系列的检查，最后确认该故障是压缩机离合器保护二极管被击穿。

别克空调系统不制冷的维修更换损坏的二极管，检查全车主要搭铁点均没有发现搭铁不良的情况，发电机电压也正常，笔者分析应该是偶然出现的瞬间电流过大导致二极管击穿或二极管达到了使用寿命。

对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复损坏。

第五章总结汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法般维修工都能掌握，既边商协商才能确认。

二主要谈论的问题侧围总成此件由于上下都有向内侧的折边，所有成型次完成，只是增加道翻边实现。

如图所示侧围外板下部孔为过涂装的泄漏孔，此类孔在总装将会用堵件密封另外类开口缝，为通风用，防积水达到防锈的目的。

侧围下部，此处为翻边的转折点侧围上部侧围外板后部与尾灯保险杠配合处与保险杠配合处，基本为度折边，此处孔为固定保险杠，此结构由于牵涉到保险杠，难以更改，博通认为稍微调整冲压角度，可以实现，此问题将与模具制造商咨询。

博通定义材料为，为两面镀锌钢板。

博通认为利用镀锌钢板有利于防锈，但对我公司，目前所有产品还没用采用镀锌钢板。

是我公司个重要产品，也瞄准了欧洲市场，但是否采用高强度镀锌钢板，需公司领导根据我公司实际情况决定，与保险杠配合折边关于胶粘的问题博通方面认为此处用胶粘是成熟产品，由于轮罩和外板不能进行点焊，请公司领导确认此种胶的来源及工艺可行性。

和和两鈑金的合并。

此两鈑金的厚度都为，合并可节约生产成本和模具费用。

二底板总成此处圆角改大此处圆角改大侧围外板和轮罩之间此两鈑金合二为，左右样其截面如下此件面甚多，可能要分好几道工序，如下图。

对此件我们认为可以把三孔取消掉，原由是此三孔只是固定油箱吊带螺栓过孔，只要螺栓长度不和此鈑金干涉即可，但中间凸包必须存在。

工艺缺口是否需在下料时进行油箱吊带固定过孔此件料现厚为，博通建议更改为。

可能会需要在此零件及另零件上增加对加强筋。

个人建议可以冲压，不进行更改。

此件料厚为，不知能否冲压成型，需与模具制造商协商，如不能成型，将更改为两件拼焊。

三前结构部分说明经分析，为满足碰撞等性能要求，博通将此件设计为不等料厚件，先用激光拼焊再进行冲压。

问题请公司领导尽快决策现阶段在我公司实行激光拼焊的可行性。

问题二为提高前纵梁的碰撞通过性和强度，博通建议先拼焊再冲压，如果这样，将需要有特殊的模具来冲压不等料厚件，请与模具制造商协商此模具的制造可行性。

四冲压钢板性能钢类钢号屈服强度抗拉强度延伸率深冲钢板超深冲钢板高强度钢板烘烤硬化板酸洗钢板冲压用冷连轧钢带五冲压工艺工序序种类名称定义特点备注冲裁工艺利用模具使板料产生分离的冲压工序落料，冲孔，切口等弯曲将板料，棒料，管料和型材等弯曲成定形状及角度的成型方向。

自由和校正弯曲工件分直边和圆角两部分。

边形区变形不均匀外拉内压。

较小时，厚度变薄。

变形区内横截断面的变化可视为板料的宽窄有所不同。

，表示应变量，表示弯曲变形程度，越小弯曲变形越严重。

当最大时，即可得到。

弯曲现象和问题回弹弯裂变形区变薄长度增加拉深拉深是利用拉深模具将冲裁好的平板毛佩压制成各种开口的空心工件，或将以制成的空心的开口空心件加工成其他形状空心件的种冲压加工方法，又称拉延。

变形区平面凸缘区燃电弧，是螺柱端面和相应的工件表面被加热到熔融状态，达到适当的温度时，将螺柱挤压到溶池中去，使两者融合成焊缝。

保护焊剂引弧端和陶瓷保护圈。

设备直流焊接电源，焊接时间控制器，螺柱焊枪。

工艺参数焊接电流和焊接时间输入焊接能量足够大是保