图，现简单阐述如下图为电机正反转按钮控制电路，从主电路看，接触器与主触头接法不同，因此当主触头闭合时，引入电机的电源线左，右两相交换，从而改变了相序而使得电机转向改变。再分析，电机正转时，按下使得得电并自锁。此时按下也不能使接触器得电。电机要反转时，必须先按下停止按钮，使得失电，其常闭触头闭合，然后在按下，才能得电，电机反转。图电气控制原理示意图安全控制机构的控制原理是基于如下图结构的图安全装置是电磁铁继电器，结构上就安装在处。初始电磁铁不得电，结构处于图示状态，当闭合，继电器得电，电磁铁吸引活动挡板向左移动，弹簧推动安全板也向左移动，与凸台接触或者搁置于凸台上，安全机构起作用。当失电，电磁铁失去吸引力，活动挡板向左移动，回到初始位置，安全斑与凸台分离，安全机构失去作用，举升机可下降。结论计算结果表明预定方案基本可行。设计结构的刚度强度均满足设计要求。设计结构合理尺寸紧凑容易制造生产成本低容易组织生产。所选液压缸的行程强度均满足设计要求，且整个行程上升时间小于。电气控制设计使举升机简单易操作。预定的技术路线是成功的，设计步骤是合理的。参考文献成青园汽车举升机的技术发展概况中国汽车保修设备,马国林汽车举升机发展策略航空企业管理，赵英勋汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，李柱国机械设计与理论北京科学出版社，成大先机械设计手册北京化学工业出版社,孙国均材料力学北京机械工业出版社,汪恺机械设计标准应用手册北京机械工业出版社,成大先机械设计图册北京化学工业出版社,杨汝清现代机械设计系统与结构上海上海科学技术文献出版社,杨黎明等主编机械零件设计手册北京国防工业出版社，胡寿松主编自动控制原理北京国防工业出版社，浦炎主编机械传动装置设计手册上册北京机械工业出版社，顾永泉著机械密封实用技术北京机械工业出版社的其它三个角落通过钢丝绳与动力主柱相连。年将机械式螺旋驱动机构改为液压机构,只采用个液压缸,其他立柱通过钢丝绳连接以实现同步举升,由于当时的液压压力尚未超过因而第台液压举升机的缸体直径较大。五十年代初单柱举升机在欧洲市场上的销路急剧下降,而四柱举升机却跃居主导地位但是在美国单柱举升机却继续受到人们的喜爱。年和生产液压压力能达到的液压齿轮泵借助于此,又生产出双功能举升机,这在举升机的设计上是个突破性进展。此举升机可以用两种方式支撑汽车车轮支撑型车轮自由型。此发明在市场上很受欢迎。到年在英国的市场上占有率竟达。年生产出四柱举升机改进后的车轮自由系统,并在全世界个国家获得了专利。但在南美洲仍然喜爱单柱举升机,只是现在已将其改为液压传动。年,家德国公司生产出第台双柱举升机,如图所示。这是图双柱举升机举升机设计上的又个突破性进展,但是直到年这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上已占据样的，当电动机反转，液压缸注液，掖压杆伸出，此时平板仍然受向上的力，只是钢丝绳在伸长，平板受重力作用自动下降。简单的结构示意图见下图电动机液压缸钢丝绳平板图简单结构示意图由以上结构简图可见由于平板的举升下降是由液压杆的伸缩运动控制，所以平板的最大举升高度主要受液压杆初始长度的影响，安装的时候液压杆初始长度米的话，最大举升高度也为米。立柱内固定点实则为立柱盖上与钢丝绳连接的结构，在安装时可以调节结构，示意图上为上移或下移固定点使得被四个立柱支撑的平板在同水平面内。立柱设计计算此设计为四柱举升机，共有四根立柱，呈对称布置，故只分析设计其中根即可。立柱承受主要的应力，因此有较高的强度要求。由于立柱可简化为端固定，端自由的压杆，所以主要从稳定性方面考察立柱的工作形式。立柱的简化图如图图立柱受力分析图由材料力学的知识可得，压杆失稳时杆件上的平均压应力称为临界应力，也即我们要讨论的应力。细长压杆的临界应力为为长度系数。对于不同的受压形式杆件有不同的数值。在本例中为弹性模量，为惯性矩，为截面面积，为压杆长度，若引入截面的惯性半径再引入柔度因子那么临界应力可表示为现确定截面的惯性矩。截面尺寸见下图图立柱截面图图中立柱壁厚，立柱去除壁厚后的宽度，立柱的宽度，立柱去除壁厚后的高度，立柱的高度，立柱缘的宽度，计算如下截面形心的纵坐标所以各分截面对形心轴的惯性矩为所以截面对轴的惯性矩为因为材料为，查手册可得,所以此杆属于小柔度杆。应用公式此，汪曾祥魏光英主编弹簧设计手册上海上海科学文献技术出版社，邹惠君编著机械系统设计原理北京科学出版社，邹惠君编著机械原理北京高等教育出版社，张英会主编弹簧北京机械工业出版社，王晓明电动机的单片机控制北京北京航天航空出版社,杨渝钦控制电机北京机械工业出版社,陈祝年焊接设计简明手册北京机械工业出版社,王兆义可编程控制器教程北京机械工业出版社,许建国电机与控制武汉武汉测绘科技大学出版社，张迎新单片机微型计算机原理应用及接口技术北京国防工业出版社，章宏甲液压传动北京机械工业出版社,,汽车举升机技术条件,国内举升机市场年度调查报告举升机的结构特点介绍汽车四轮定位介绍附录四柱式汽车举升机三维视图汽车举升机交通行业标准处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械设计地址。其中材料抗拉强度安全系数所以，活塞实际直径满足强度要求。电气控制原理举升机是通过电动机驱动，这必然要涉及电气控制。本设计采用继电器控制原理，通过继电器和几个开关元件达到简单控制的目的。由于举升机构比较简单，这种控制比较适合。下图即为所设计的控制原理牢固的地位,其销量还在继续增长。它和四柱举升机相比,既有优点,也有缺点,以下将作简要说明。我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式,在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计,如简式举升机上菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题接近汽车下部较难,在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然,可移动性是这类举升机的突出优点。，我们找到了二输入或非门和四输入与非门。由此我们设计电路图如图所示图定时器电路图控制电路设计我们假定高电平表示该灯亮，低电平表示该灯灭，用表示绿灯，表示黄灯，表示红灯，表示条车道，表示另条车道。根据设计要求，我们画出信号灯的时序逻辑图如图所示时间图各车道信号灯时序逻辑图经过仔细观察和研究各灯亮灭的周期为秒，红灯秒变化次，也就是个计数周期。电路要记住循环次数而且以两次为个周期，这使我们想到了触发器。当定时计数器置数端有到时，定时器开始置数，同时也出现了个下降沿。我们可以用这个下降沿作为触发器的脉冲信号。触发器的两个输出端正好可以控制两个红灯的亮灭。触发器我们选用。它是块双下降沿触发器。其引脚功能电路如图所示图引脚功能电路考虑到逻辑器件的高电平驱动能力不强，对红灯我们采用如图所示电路图红灯控制电路对于绿灯和黄灯的控制，我们从秒中选出秒到秒让黄等亮，其余时间有绿灯亮。定时器输出真值表数字表定时器输出真值表由此真值表可以看出只要为且不能全为。对为这条件可以用输入或非门实现，对于不能全为可以用与非门实现。如图所示图秒控制电路当计数到秒时，将输出秒的低电平。这样我们就可以通过这个电路和触发器电路配合控制绿灯和黄灯的交替亮灭。为了提高驱动能力，我们尽量使控制电路低电平有效，所以再使用上多余的或非门组成非门电路对的输出取反来驱动绿灯亮。为了提高黄灯的警示作用，让其闪烁，低电平亮灯，我们只要对车道的红灯和黄灯进行与来控制人过马路的红灯，而绿灯与车道的绿灯相同。电路图如图所示图人行红灯控制电路在前面介绍过，在显示秒时，都是输出低电平的而触发器是每秒翻转次。而人行的绿灯与平行车道绿灯时间相同不须再设计。但这样我们多用块芯片。由于题中也未做要求，我们决定放弃该电路。通过这次设计也提高了我们的动手实践能力，回想下我们能次性做成功这块板真的很不容易，而这得益于我们酝酿了足够的时间步步成功的。尽管我们努力去改善方案和电路设计，但由于能力有限，我们所选方案和电路设计可能还不是最好的。但我们总算也完成了任务。通过对这个电路的设计与制作，我体会到了数字电路给我们带来的乐趣。通过这次的设计，方面提高了我对数字芯片和电路的了解，令方面也使我感觉到自身知识的不足，为此我要更加努力的学习，真正掌握好数字电路和其它电子知识。最后，在这里我要感谢老师对我们的栽培和给了我们这次动手图，现简单阐述如下图为电机正反转按钮控制电路，从主电路看，接触器与主触头接法不同，因此当主触头闭合时，引入电机的电源线左，右两相交换，从而改变了相序而使得电机转向改变。再分析，电机正转时，按下使得得电并自锁。此时按下也不能使接触器得电。电机要反转时，必须先按下停止按钮，使得失电，其常闭触头闭合，然后在按下，才能得电，电机反转。图电气控制原理示意图安全控制机构的控制原理是基于如下图结构的图安全装置是电磁铁继电器，结构上就安装在处。初始电磁铁不得电，结构处于图示状态，当闭合，继电器得电，电磁铁吸引活动挡板向左移动，弹簧推动安全板也向左移动，与凸台接触或者搁置于凸台上，安全机构起作用。当失电，电磁铁失去吸引力，活动挡板向左移动，回到初始位置，安全斑与凸台分离，安全机构失去作用，举升机可下降。结论计算结果表明预定方案基本可行。设计结构的刚度强度均满足设计要求。设计结构合理尺寸紧凑容易制造生产成本低容易组织生产。所选液压缸的行程强度均满足设计要求，且整个行程上升时间小于。电气控制设计使举升机简单易操作。预定的技术路线是成功的，设计步骤是合理的。参考文献成青园汽车举升机的技术发展概况中国汽车保修设备,马国林汽车举升机发展策略航空企业管理，赵英勋汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，李柱国机械设计与理论北京科学出版社，成大先机械设计手册北京化学工业出版社,孙国均材料力学北京机械工业出版社,汪恺机械设计标准应用手册北京机械工业出版社,成大先机械设计图册北京化学工业出版社,杨汝清现代机械设计系统与结构上海上海科学技术文献出版社,杨黎明等主编机械零件设计手册北京国防工业出版社，胡寿松主编自动控制原理北京国防工业出版社，浦炎主编机械传动装置设计手册上册北京机械工业出版社，顾永泉著机械密封实用技术北京机械工业出版社的其它三个角落通过钢丝绳与动力主柱相连。年将机械式螺旋驱动机构改为液压机构,只采用个液压缸,其他立柱通过钢丝绳连接以实现同步举升,由于当时的液压压力尚未超过因而第台液压举升机的缸体直径较大。五十年代初单柱举升机在欧洲市场上的销路急剧下降,而四柱举升机却跃居主导地位但是在美国单柱举升机却继续受到人们的喜爱。年和生产液压压力能达到的液压齿轮泵借助于此,又生产出双功能举升机,这在举升机的设计上是个突破性进展。此举升机可以用两种方式支撑汽车车轮支撑型车轮自由型。此发明在市场上很受欢迎。到年在英国的市场上占有率竟达。年生产出四柱举升机改进后的车轮自由系统,并在全世界个国家获得了专利。但在南美洲仍然喜爱单柱举升机,只是现在已将其改为液压传动。年,家德国公司生产出第台双柱举升机,如图所示。这是图双柱举升机举升机设计上的又个突破性进展,但是直到年这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上已占据