（定稿）年屠宰100万羽鹅加工项目投资立项申报书6（喜欢就下吧）

平面与面为法向关系，并且穿过图所示的参照曲线打开基准点对话框，创建经过如图所示两条曲线的基准点图创建基本点进入草绘对话框，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向左，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，标注如图示的尺寸，尺寸大小任意，保证图形的基本外形图创建小端齿轮基本圆打开关系对话框内添加关系式齿轮小端圆关系式创建渐开线打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取点作为参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，选取图所示的曲线为轴的负向参照，曲线为轴正向参照，完成坐标系的创建参照曲线参照曲线图选取曲线创建坐标系打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取坐标系作为参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，进行如图所示的设置，完成坐标系的创建图创建坐标系将坐标系与的关系式添加到关系对话框内，单击如图所示的尺寸，添加关系式为图创建坐标系关系打开曲线选项菜单管理器在绘图区单击选取坐标系为曲线的坐标系坐标系类型选择笛卡尔坐标系曲线曲线单击尺寸在弹出的记事本窗口中输入曲线的方程，如下保存数据，退出记事本，完成用相同的方法，创建坐标系，选取点作为坐标系的放置参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，选取图所示的曲线作为轴的负向参照，曲线为轴正向参照，完成坐标系的创建。

图选取曲线创建坐标系打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取坐标系作为参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，与上次输入数值相同，完成坐标系的创建。

同样将坐标系与的关系式，添加到关系对话框内，添加关系式为用相同的方法创建齿轮小端的渐开线。

选取坐标系作为参照，坐标系类型为笛卡尔，渐开线方程为曲线曲线完成渐开线的创建。

镜像渐开线打开基准点对话框，在绘图区选取齿轮大端的渐开线和分度圆曲线作为参照，完成基准点的创建创建经过轴与基准点的基准平面创建经过轴与基准平面的基准平面，在基准平面对话框旋转文本框内输入旋转角度为度将基准平面与基准平面的旋转角度输入到关系对话框，打开关系对话框，添加关系式为与夹角选定齿轮大端的渐开线，打开镜像特征定义操控面板。

选取平面作为镜像平面，完成大端渐开线的镜像使用相同的方法镜像齿轮小端的渐开线，完成后的渐开线如图所示图镜像渐开线创建齿根圆特征打开旋转定义操控面板选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向右，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，注意绘制用于旋转的中心线，完成草图的绘制图草绘齿根圆草绘完毕，生成齿根圆圆锥将图所示的两个尺寸添加到关系对话框，打开关系对话框，添加关系式如下旋转体其中为齿轮大端的尺寸，为齿轮小端的尺寸，完成。

创建第个轮齿草绘用于扫描混合的轨迹，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，完成草图的绘制图创建扫描混合轨迹打开扫描混合特征定义操控面板，在绘图区单击选取上步创建的草绘曲线作为扫描混合的扫引线在扫描混合特征定义操控面板上单击剖面菜单，其值为负值。

图测量结果定义输入轴的转矩为，根据齿轮传动关系差速器壳的转矩应为，左右半轴间没有速度差，这意味着也没有转矩差，则，根据式推导出。

查看仿真分析结果，如图所示，则运动仿真符合式。

图测量结果当左右半轴间有速度差在运动仿真中给输入轴加上的转速，主减速器齿轮间的传动比为，则差速器壳体上的转速应为，再定义左半轴的转速为，右半轴的转速未定义。

根据式可知。

查看仿真分析结果，如图所示，运动仿真分析符合式。

图测量结果总结与展望本次毕业设计研究了差速器与主减速器的组成作用设计要求及国内外现状和发展趋势，主要进行了概念轿车主减速器与差速器的参数选择与计算，完成了其三维实体建模与二维工程图，并对组装好的主减速器差速器模型进行了仿真。

在毕业设计初期，通过搜集文献资料，进步了解了主减速器与差速器的结构与原理通过已知的轿车主要参数，完成了主减速器比主减速器齿轮各项参数行星齿轮与半轴齿轮各项参数的选择和计算使用软件完成了主减速器与差速器各个零件的建模，并将其装配在起完成了主减速器与差速器的运动仿真。

在完成本次毕业设计的同时，也有些问题并没有得到完全解决，如果能够进步完善设计与仿真，那么本次毕业设计将更加完美，具体到每部分的工作中就有以下几个方面没有进行齿轮的强度校核运动仿真中没有添加摩擦系数等因素运动仿真没有完全分析车辆的各种运动状态齿轮参数化建模没有加入更多的参数。

致谢首先感谢我们学院与汽车系的各位老师，是他们在大学四年中给予我们基础课以及专业课的教导与帮助，为我们能够顺利完成大学学业以及毕业设计打下了良好的基础，也感谢我们汽车系为我们的毕业设计提供了很好的条件。

更要感谢我的指导教师老师，老师在我出现难关时总能耐心的讲解与帮助，使我的毕业设计能够比较顺利的完成，同时也要感谢同组同学的支持与帮助。

参考文献刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社，孙恒，陈作模，葛文杰机械原理北京高等教育出版社，席伟光，杨光机械设计课程设计北京高等教育出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，甘永立几何公差与测量上海上海科学技术出版社，濮良贵，纪名刚等机械设计北京高等教育出版社，陈家瑞汽车构造下册北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学北京机械工业出版社，李永泰，李朝波等悟透野火完全自学手册北京电子工业出版社，苏春数字化设计与制造北京机械工业出版社，卢曦，郑松林轿车主减速器齿轮疲劳寿命的试验研究机械强度，叶素娣，陈科单级圆齿轮满足允许电压损耗的要求。

因此高压配电室至号车变电缆选择二号车变按发热条件选择采用和号车变所同样的方法，取号和号回路故障时的计算电流分别为，，考虑土壤温度，差得相关数据，初选缆芯的交联电缆，其中，乘以修正指数满足发热条件。

校验短路热稳定按下面的公式计算满足短路热稳定的最小截面，式中值查有关数据因此缆芯的交联电缆不满足要求，故改选缆芯的交联电缆，型号为。

校验电压损耗有数据查得的铝芯电缆的按缆芯工作温度计，，又，，所以因此按下式计算电压损耗满足允许电压损耗的要求。

因此高压配电室至号车变电缆选择三号车变按发热条件选择采用同样的方法，取，考虑土壤温度，差得相关数据，初选缆芯的交联电缆，其中，为修正指数满足发热条件。

校验短路热稳定按下面的公式计算满足短路热稳定的最小截面，式中值查有关数据因此缆芯的交联电缆不满足要求，故改选缆芯的交联电缆，型号为。

由于总配电和三号车变是采用高压配变电所的型式设置的，故由配电所至三号车变的线路很短，不需要校验电压损耗。

第章二次保护和防雷参考文献刘介才工厂供电北京机械工业出版社，王士政电力工程类专题课程设计与毕业设计指导教程北京中国水利水电出版社，雍静供配电系统北京机械工业出版社，赵玉林高电压技术北京中国电力出版社，的电能并分配给馈出线的用户，每个配电所是我馈出线般不少于回。

此外，在配电母线上常设有电压互感器避雷器静电电容器所用变压器等。

配电所的母线可以是单母线或者单母线分段制。

电源进线电源进线的常用接线方式如图所示。

其中适用于外来电源进线或引自总降压变压器的二次侧，用于需带负荷操作或继电保护和自动装置有要求的情况仅设个隔离开关，使用与专线供电，且继电保护无要求的情况。

本设计采用中所示的进线接法馈出线馈出线的常用接线方式如图所示。

图中适用于向负荷比较大或需要频繁操作的下级配电所或高压用电设备配电，如车间变压器电动机电炉并联电容器组成等对于没有倒送电能的线路，如电动机电炉低压侧与其它电源无联系的变压器等，可采用简化的图接线对于小容量线路或设备，如容量不大于的辅助车间变压器容量不大于的并联电容器组，当满足保护和操作要求时可用带熔断器的负荷开关代替断路器，如图所示对于电压互感器所用变压器等很小容量的设备，可采用图接线方式以减少投资，熔断器作为过流和短路的保护装置，隔离开关兼作正常操作开关。

变电所的主接线形式选择变电所供电线路往往较短，并考虑到环境的美化因素，常采用电缆配电，此时变电所主接线的典型方案如线图所示。

在变压器高压侧不设开关，变压器的操作和保护在总降压变电所或总配电所馈线处实现，低压母线故障由低压侧断路器保护。

当需要在车间变电所操作空载变压器时，可采用图或图所示方案，其中，图适用于变压器容量不大于的变电所。

当变电所由架空线供电时，其典型方案如图所示。

其中适用于变压器容量不大于的变电所，图时，凸模与凹模之间的间隙越小，则回弹量越小ⅡⅠ柱尺寸代号添加到关系对话框中，添加关系式基本曲线关系式创建大端齿轮基本圆打开基准平面对话框，创建基准平面平面与面为法向关系，并且穿过图所示的参照曲线进入基准点对话框，创建经过如图所示两条曲线的基准点图创建参照点打开草绘对话框，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，标注如图示的尺寸，尺寸大小任意，保证图形的基本外形图创建大端齿轮基本圆进入关系对话框内添加关系式，如图所示齿轮大端圆关系式创建小端齿轮基本圆参照曲线参照曲线打开基准平面对话框，创建基准平面。

平面与面为法向关系，并且穿过图所示的参照曲线打开基准点对话框，创建经过如图所示两条曲线的基准点图创建基本点进入草绘对话框，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向左，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，标注如图示的尺寸，尺寸大小任意，保证图形的基本外形图创建小端齿轮基本圆打开关系对话框内添加关系式齿轮小端圆关系式创建渐开线打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取点作为参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，选取图所示的曲线为轴的负向参照，曲线为轴正向参照，完成坐标系的创建参照曲线参照曲线图选取曲线创建坐标系打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取坐标系作为参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，进行如图所示的设置，完成坐标系的创建图创建坐标系将坐标系与的关系式添加到关系对话框内，单击如图所示的尺寸，添加关系式为图创建坐标系关系打开曲线选项菜单管理器在绘图区单击选取坐标系为曲线的坐标系坐标系类型选择笛卡尔坐标系曲线曲线单击尺寸在弹出的记事本窗口中输入曲线的方程，如下保存数据，退出记事本，完成用相同的方法，创建坐标系，选取点作为坐标系的放置参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，选取图所示的曲线作为轴的负向参照，曲线为轴正向参照，完成坐标系的创建。

图选取曲线创建坐标系打开坐标系对话框，在原始选项卡里，单击选取坐标系作为参照。

在坐标系对话框内打开定向选项卡，与上次输入数值相同，完成坐标系的创建。

同样将坐标系与的关系式，添加到关系对话框内，添加关系式为用相同的方法创建齿轮小端的渐开线。

选取坐标系作为参照，坐标系类型为笛卡尔，渐开线方程为曲线曲线完成渐开线的创建。

镜像渐开线打开基准点对话框，在绘图区选取齿轮大端的渐开线和分度圆曲线作为参照，完成基准点的创建创建经过轴与基准点的基准平面创建经过轴与基准平面的基准平面，在基准平面对话框旋转文本框内输入旋转角度为度将基准平面与基准平面的旋转角度输入到关系对话框，打开关系对话框，添加关系式为与夹角选定齿轮大端的渐开线，打开镜像特征定义操控面板。

选取平面作为镜像平面，完成大端渐开线的镜像使用相同的方法镜像齿轮小端的渐开线，完成后的渐开线如图所示图镜像渐开线创建齿根圆特征打开旋转定义操控面板选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向右，进入草绘环境绘制如图所示的二维草图，注意绘制用于旋转的中心线，完成草图的绘