的间隙。⒋螺杆机体轴承齿轮等零部件，由于加工及安装所产生的误差。比较容易控制，且数值较小，而因螺杆齿面形体复杂，加之温度不均匀，故用理论计算法来确定总间隙，不但计算繁复且结果还不定满意。在实用中，通常根据已有的工况相近压缩机的实际运转效果，根据经验数据，确定个部分的间隙值，并在生产试车时予以适当调整，以得到满意的结果。项目直径阳螺杆齿顶与阴螺杆齿谷阳螺杆和阴螺杆两长侧面螺杆齿顶与机体内圆螺杆与机体端面中小直径。排气端第三章结构设计要求高速运转的螺杆无油润滑压缩机，般采用滑动轴承和滑动推力轴承。采用非接触式密封闭口和开口石墨密封曲径式和组合式碳圈密封以及迷宫式密封等，用的较多目前是闭口石墨环密封，这种形式的密封既适用于空气压缩机，也适用于压缩其他的气体介质。它是螺杆端面与轴承之间，设有若干组石墨密封盒，以减少气体沿轴向泄漏，每个密封盒内有套密封单元，般排气侧的密封触引起的摩擦。因此，螺杆式压缩机除适用于无油润滑外，还适用于输送不被润滑油污染的场合。螺杆式压缩机尺寸小，质量轻，容易安装，设备基础小而简单，因此次基础建设投资省。同时，般采用螺敢式压缩机的装置都不需要备机。螺杆式压缩机制造工艺要求高，不适用于高压压缩机用。同时，在使用螺杆压缩机时，应特别注意按规定方向旋转，不可使之反转。由于运动部件必不可少的间隙，泄漏大，效率较底。同时，在螺杆式无油润滑压缩机上，为了保证转子间的间隙，必须用同步齿轮，为了减小内部温度的上升，必须用增速齿轮来提高其转速，因此机械损失大噪音较大，同时还要装设管道消音器。螺杆式空压机的缺点造价高。螺杆压缩机的转子齿面是个空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机汽缸的加工精度也有较高的要求，所以螺杆压缩机的造价较高。不能用与高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能适用与中低压范围，排气压力般不超过。不能制成微型。螺杆压缩机依靠间隙密封气体，目前般只有容积流量大于时，螺杆压缩机才具有优越的性能。螺杆压缩机的原理螺杆压缩机的主要部件是对阴阳转子，两个转子是具有不同齿数的螺旋齿相互啮合的，啮合点密封线随着转子的气阶段，称为低压力区。两转子轴线所在平面是高低压力区的分界面。螺杆压缩机结构螺杆式压缩机是容积式压缩机的种，它的主要结构是由壳体汽缸和港盖与机壳内对阴阳转子所组成。发动机通过连轴节与压缩机的主转子阳转子连接，在压缩机的外壳端有进气孔，另端有排气孔以及密封组件。螺杆式压缩机有转子端齿形和不对称形线两种，气体的冷却方式有直接向气体内喷油以及机壳水套内用循环水冷却，油的冷却也有水冷和风冷两种。螺杆式无油润滑亦称干式螺杆压缩机，其结构与易蒸发的液体如水对空气进行内部冷却的压缩机相似，但压缩和提供的是无油的气体。阳转子是凸形齿，阴转子是凹形齿，压缩机通常是通过阳转子来驱动。在转子螺旋部分的端面上，以及顶圆上设有附加的密封肋，这种密封肋或者与转子成体，或者锒嵌在铣制的窄槽内。螺杆式无油润主编无油润滑压缩机机械工业出版社朱圣东等主编机械设计课程设计手册中央广播电视大学出版社油润滑还是喷油润滑，其壳体的表面都有肋棱，这些肋棱不仅使壳体有定的刚性，而且还可以改善向周围介质的散热。第二章间隙设计螺杆式无油润滑压缩机时，无论是压缩机转子间的间隙，还是壳体间的间隙，通常约为转子外径的因为共轭螺杆转子不可避免地存在制造误差安装误差运转时的受力变形受热膨胀以及机件的磨损等因素的缘故。间隙的存在，方面必然影响到压缩介质的泄露量和压缩过程的特性，近而使实际排气量以及压缩机的效率下降另方面，间隙的存在友有安全正常运行所必须。因此，螺杆式无油润滑机的间隙还是影响压缩机经济性和可靠性的个重要的参数。同时，间隙对容积效率和绝热效率的影响也很大。减少总间隙面积或间隙值，不仅可以提高容积效率，降低排气温度，同时也可以减少单位排气量所消耗的功率，提高决热效率但是过小的间隙容易发生金属接触摩擦，产生大量的摩擦热，近而使螺杆咬死，从安全运行的角度来看，这是绝对不允许发生的。再实际生产中，应兼顾这两个方面的影响来确定间隙值。当然，在减小间隙的同时，若采用在结构上与间隙处加嵌软密封或者采用各种截流措施，增加气体流动阻力，这样可以减少流经间隙处的气体泄露量。螺杆式压缩机的间隙可分为端面间隙齿顶间隙螺杆齿面间的啮合间隙三种，其中端面间隙是指螺杆的端面与机体端盖的间隙，内中又分吸气端间隙和排气端间单元多与吸气侧的。根据无油螺杆压缩机的作用，螺杆的齿形除满足般的啮合运动的要求外，在啮合过程中还应满足⒈螺杆齿形在啮合过程中，应具有排出和吸入方面的气密性，称为横向气密性。⒉螺杆齿形在啮合过程中，应具有齿间容积之间的气密性，或称之为轴向气密性。⒊螺杆齿形在啮合过程中，应具有尽可能短的接触线长度。⒋螺杆齿面的啮合过程中，应具有较小的吸入密封容积和排出密封容积。⒌螺杆的齿形应具有较大的面积利用系数。此处省略字附图体会和感受转眼之间，自己就要结束三年的大学生活，即将离开学习和生活过的美丽的洛大校园。这次毕业设计是向学校交的最后份答卷，也是对自己所学知识的次总结。通过这次毕业设计，自己对以前学过的知识，又有了新的认识，并且能与实际相结合。但是在做这次毕业设计时也遇到了不少的困难，在吴老师的指导和同学们的帮助之下，才最终得以完成。在此对给予我帮助的吴老师和同学，表示衷心的感谢,离别了相处三年的老师和同学，离开了美丽的洛大校园，让我们投入到社会主义现代化的建设之中去，美好的人生等待着我们去创造，祖国的繁荣昌盛需要我们去努力。作为名新世纪的大学生，我们应该用更多更新的知识来不断提高自己，使自己在社会发展的潮流中立于不败之地，为社会的发展和国家的进步作出应有的贡献。参考资料机械零件课程设计手册齿顶间隙是指螺杆齿顶与机体内圆见的径向间隙。再具体确定个间隙时还应综合考虑⒈螺杆和机体因气体加热而引起的热膨胀和热变形。⒉螺杆在外力气体压力重力等作用下而引起的弯曲变形。⒊轴承同步齿轮或增速齿轮等零部件正常运转所必须滑压复旦大学出版社，沈文天配送作业管理北京高等教育出版社图书发行部，刘斌连锁企业物流与配送管理上海立信会计出版社，附录致谢此论文的顺利完成得益于我的指导教师李倩老师。市配送系统功能优缺点分析北京物美商业集团作为国内大型连锁超市,有着般连锁超市的共同特征统进货,统配送,统核算,统管理,统信息。但是,由于北京物美商业集团是我们本土成长起来的民营大型连锁超市,有自己独特的发展历程。其物流配送模式采用了多条腿走路多种方式并存的模式,现行的物流运作模式主要包括自营型配送模式第三方配送模式和供应商配送模式。自营型配送模式分析北京物美商业集团从年开始,为了提高连锁经营的运作效率,先后建立了大红门配送中心百子湾配送中心天津杨台配送中心和西红门果蔬配送中心。物美通过这几个配送中心完成了对大卖场中超便利店的统采购统配送和统结算,实现了物美由小到大由弱到强的发展历程。尽管北京物美自营配送模式实现了货品由本企业直接进行配送,避免了多次中转,降低了成本,具有定的优势。但是,如果连锁超市所在的集团公司较小,不能像社会专业配送中心那样依靠货品凑整运输取得规模优势,这样物流配送中心就会重复建设,造成不必要的浪费,还增加了企业的运营成本。具体表现在是物流配送中心建设初期需要大量的投资,采购必需的物流设施,建设信息管理系统,硬件投资大,回收期较长二是物流配送中心建成以后对连锁超市店铺规模的要求较高,只有连锁超市的配送货品量店铺数量都达到定规模才能实现低成本的运营,不然的话会处于保本甚至亏本的情况三是对于物流配送中心的物流配送体系,除了要有设施设备等硬件外,还需要员工具有相应的专业知识。目前我国的物流人才培养和物流教育与西方国家相比严重落后,物流配送中心内部员工的整体素质不高,面对纷繁复杂的物流配送问题,大多凭经验或者主观思想来解决问题,这就难免会造成连锁超市自营配送水平的低下四是各连锁超市都独自建设配送中心,负责本企业货品的配送,就容易造成交错运输,运输工具的空载,增加运输美配送中心要想取得竞争的绝对优势,必须建立高效统完善的物流管理信息系统整合现有的配送资源,建设个满足首都市场配送需要,辐射华北地区的新配送中心构建以自营物流配送为主,以供应商配送为辅,第三方物流配送为补充的物流配送体系。北京物美物流配送中心作为北京物美商业集团的核心竞争资源,改进后的物流配送中心经营目标可分为三个阶段第阶段,为首都地区多家连锁超市提供全方位的物流配送服务,实现低成本高效率的经营,更好地为消费者服务第二阶段,建立个辐射华北地区的区域性配送中心,实现跨地区配送,为其它零售业提供服务第三阶段,以北京物美商业集团现有的规模优势,充分发挥物流配送中心的作用,实现企业物流中心向物流企业的转变。构建以自营配送为主的物流配送体系零售业的竞争很大程度上可以归之于物流配送体系的竞争。谁能在物流配送体系上改进更大,谁就能更胜人筹。北京物美拥有便利店综合超市大卖场等多种类的店铺类型,这种多样化导致了其物流配送需求越来越复杂。每个的间隙。⒋螺杆机体轴承齿轮等零部件，由于加工及安装所产生的误差。比较容易控制，且数值较小，而因螺杆齿面形体复杂，加之温度不均匀，故用理论计算法来确定总间隙，不但计算繁复且结果还不定满意。在实用中，通常根据已有的工况相近压缩机的实际运转效果，根据经验数据，确定个部分的间隙值，并在生产试车时予以适当调整，以得到满意的结果。项目直径阳螺杆齿顶与阴螺杆齿谷阳螺杆和阴螺杆两长侧面螺杆齿顶与机体内圆螺杆与机体端面中小直径。排气端第三章结构设计要求高速运转的螺杆无油润滑压缩机，般采用滑动轴承和滑动推力轴承。采用非接触式密封闭口和开口石墨密封曲径式和组合式碳圈密封以及迷宫式密封等，用的较多目前是闭口石墨环密封，这种形式的密封既适用于空气压缩机，也适用于压缩其他的气体介质。它是螺杆端面与轴承之间，设有若干组石墨密封盒，以减少气体沿轴向泄漏，每个密封盒内有套密封单元，般排气侧的密封触引起的摩擦。因此，螺杆式压缩机除适用于无油润滑外，还适用于输送不被润滑油污染的场合。螺杆式压缩机尺寸小，质量轻，容易安装，设备基础小而简单，因此次基础建设投资省。同时，般采用螺敢式压缩机的装置都不需要备机。螺杆式压缩机制造工艺要求高，不适用于高压压缩机用。同时，在使用螺杆压缩机时，应特别注意按规定方向旋转，不可使之反转。由于运动部件必不可少的间隙，泄漏大，效率较底。同时，在螺杆式无油润滑压缩机上，为了保证转子间的间隙，必须用同步齿轮，为了减小内部温度的上升，必须用增速齿轮来提高其转速，因此机械损失大噪音较大，同时还要装设管道消音器。螺杆式空压机的缺点造价高。螺杆压缩机的转子齿面是个空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机汽缸的加工精度也有较高的要求，所以螺杆压缩机的造价较高。不能用与高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能适用与中低压范围，排气压力般不超过。不能制成微型。螺杆压缩机依靠间隙密封气体，目前般只有容积流量大于时，螺杆压缩机才具有优越的性能。螺杆压缩机的原理螺杆压缩机的主要部件是对阴阳转子，两个转子是具有不同齿数的螺旋齿相互啮合的，啮合点密封线随着转子的气阶段，称为低压力区。两转子轴线所在平面是高低压力区的分界面。螺杆压缩机结构螺杆式压缩机是容积式压缩机的种，它的主要结构是由壳体汽缸和港盖与机壳内对阴阳转子所组成。发动机通过连轴节与压缩机的主转子阳转子连接，在压缩机的外壳端有进气孔，另端有排气孔以及密封组件。螺杆式压缩机有转子端齿形和不对称形线两种，气体的冷却方式有直接向气体内喷油以及机壳水套内用循环水冷却，油的冷却也有水冷和风冷两种。螺杆式无油润滑亦称干式螺杆压缩机，其结构与易蒸发的液体如水对空气进行内部冷却的压缩机相似，但压缩和提供的是无油的气体。阳转子是凸形齿，阴转子是凹形齿，压缩机通常是通过阳转子来驱动。在转子螺旋部分的端面上，以及顶圆上设有附加的密封肋，这种密封肋或者与转子成体，或者锒嵌在铣制的窄槽内。螺杆式无油润