（定稿）商丘市虞城县50万盆高档花卉培植基地新建项目投资立项申报书0

铰接杆件与调整螺杆连接部分为内螺纹结构，与调整螺杆的外螺纹相连接，当调整螺杆转动时铰接杆件会沿调整螺杆轴向移动，改变铰接杆件上下杆与调整螺杆的角度，从而使底座得到垂直方向的的位移改变。

调整过程中，如图，高度调节机构调整侧的垂直方向位移改变会通过座椅左右两侧铰接杆件间的前后杆，带动另侧的铰接机构产生垂直位移，达到底座在垂直方向位移整体改变的目的。

图高度调节左右连动杆高度调节机构铰接杆件部分材料为钢。

调节范围的计算在本毕业设计中，铰接杆件在调整螺杆轴向位移范围为，如图，当铰接杆件被调整到如图最左端时，则，座椅在垂直方向上共调节，因此，高度调节机构调节范围为。

图高度调节简图角度调节机构的工作原理本毕业设计中，角度调节机构为棘轮棘爪结构形式，是对靠背座垫夹角进行调整和锁止的机构。

角度调节机构图主要由外侧上板外侧下板内板板簧锁止机构角度调节操纵杆和连动杆等部件组成。

其中，外侧上板焊接于靠背侧板下端，内板用螺栓螺母固定于底座侧板后端。

其工作原理为，当角度调节操纵杆进行转动时，连动杆同时随着转动，连接在连动杆上的板簧会逐渐卷缩，而带动锁止机构下移，从而解除内板和外侧上板间的锁止，此时当操作者对靠背施以向后的力或者依靠板簧的恢复力，就可以对靠背的角度进行调节，当调整到合适角度位置时，松开角度调节操纵杆，在板簧的恢复力作用下，角度调节操纵杆会回到初始位置，而锁止机构也会重新弹回外侧上板的齿牙内，对内板和外侧上板进行锁定。

图角度调节机构在整个调整过程中，通过连动杆的连接，座椅两侧的角度调节机构会同步对靠背角度进行调节。

角度调节机构角度调节范围由内板上的弧形开槽确定，位于外侧上板的突出销，只能在圆弧开槽范围内活动，即，如图。

图角度调节机构内板角度调节机构外侧上下板及内板均为钢板。

本章小结确定座椅骨架尺寸及根据各个调节机构工作整机构预紧器和锁止装置等。

织带特点主要材料是聚酯，宽度般在左右，厚度般为织带的经线编织用的纱及单丝数值为和织带的纬线编织采用的纱及单丝数值多为和般织带伸长率可在范围内变化织带边缘的形状为日本欧洲多采用形状，而美国产的些织带为形状。

织带性能要求有高的强度，定的延伸性，良好的能量吸收性。

另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性耐气候性寒热水光腐蚀及色牢度此外，带织物应外观平整手感柔软舒适。

带扣的特点带扣是既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置，其功用是用以接合或脱开安全带。

发展趋势汽车座椅安全带的发展方向是更好的初始约束特性更好的吸能特性舒适性和方便性。

安全带的技术发展预拉紧器限荷器腰带部分折叠卷收器张力减小装置高度调节器自动紧急锁止装置动佩戴安全带充气式安全带。

本章小结针对座椅的主要部件，有角度调节机构中的内板板簧，升降装置中的支撑杆和上下滑轨及辅助装置安全带进行设计和选择。

确定其选材及特点节。

为同时保证轿车日常使用的安全性舒适性和经济性，选用双柱式上下可调头枕。

轿车座椅点的确定点即乘坐基准点指制造厂规定的设计点，该点确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置，它考虑了所有的座椅可能调节状态水平垂直及倾斜。

具有相对于所设计的车辆的结构建立的座标。

模拟人体躯干和大腿铰接中心位置。

做为安放二维人体样板的参考点。

根据轿车座椅点确定的经验和推荐值，轿车驾驶员座椅点为距离靠背基准面距离座位基准面的点。

本章小结本章根据人体尺寸点及工作座椅主要参数确定轿车座椅主要外形参数及点轿车驾驶员座椅骨架结构设计座椅骨架不但要承受人体质量，同时还要经受汽车启动停止等重复动作和冲撞事故的冲击。

骨架的结构主要分为钢质冲压骨架管式骨架和合金铸造骨架三种。

管式骨架成本最低，但难增加更多的功能。

钢质冲压骨架功能配置灵活，很多功能能够被直接加在骨架上。

合金铸造骨架特点是质量轻强度高，但造价较高。

根据汽车的设备能力生产成本等情况，本设计选用钢质冲压骨架。

轿车驾驶员座椅骨架主要结构尺寸靠背骨架结构设计和尺寸确定靠背骨架的设计主要指强度设计和造型设计，靠背造型设计时应使靠背的高度形状符合人体曲线，给背部肩部有效可靠的支撑和足够的侧背支撑，使驾驶员保持稳定的坐姿避免横向滑动。

靠背骨架是个关键的结构件在前撞侧撞尤其是后撞时，在撞击能量处理方面起关键的保护作用。

参考中关于座椅靠背部分的外形参数，除去座椅蒙皮后的座椅靠背骨架参数和结构如图所示。

图靠背骨架主要尺寸和结构形式靠背两侧板上下横梁均为冲压薄板。

座椅底座侧板结构和尺寸确定座椅底座侧板结构图通过调角器与靠背连接，般左右两侧底座的前部和后部均由钢管或钢杆相互连接，以保证底座两侧板的整体性和连动性。

图底座侧板结构椅底座两侧板均为钢板。

底座侧板结构中，前杆和后杆隶属于座椅的高低调节总成详见高度调节机构部分。

轿车驾驶员座椅调节机构的结构设计和计算前后调节机构的工作原理和相关计算结构形式及工作原理前后调节机构图即座椅滑道，是纵向水平位置的调整机构，在本毕业设计中左右两侧均选用内外导轨式结构，两侧用前后调节操纵杆连接和控制，其中内导轨中间安有内外导轨锁止机构，当用前后调节操纵杆调整到合适位置是，松开操作杆，锁止机构将内外导轨连接并锁止，达到调节并锁止的目的。

前后调节机构调内外导轨材料均为。

图前后调节机构调节范围的计算如图在与锁止机构相连接的外导轨下端，开有等距分布的小孔，用于与所及机构相扣合。

每个等距分布个均为的小方孔，锁止机构每次均占用个小方孔，则最大调节距离为。

因此，前后调节机构调节范围为，即。

图外导轨等距孔高度调节机构的工作原理和相关计算结构形式及工作原理高度调节机构图主要由套铰接杆件和调整螺杆组成，当高度调节机构下端和上端分别固定在底座侧板与轨道上时，铰接的杆件便与底座侧板轨道和调整螺杆组成了上下两个等腰梯形，具有稳定的整体性防止其自由变形。

图高度调节机构其中，铰接杆件与调整螺杆连接部分为光滑通孔，与调整螺杆无螺。

并女们吻西藏活佛或罗马教皇的大脚指，种敬而远之的亲近。

这段言内意外现象主要是通过反讽艺术表现出来的，先是把方鸿渐与苏小姐之间的这场亲吻和清朝官场西洋法庭宗教信徒们所表现的嘴唇动作相联系，看起来风马牛不相及的事物，但实质是在讽刺这亲吻的虚假和客套，之后又说这个吻分量很轻，范围很小，表面上可以看出方鸿渐对此吻是无所谓的，但是从种程度上却讽刺了方鸿渐面对人生的种种境遇时的无奈被动通过这辛辣的讽刺言内意外现象反复展现出来，同时也给方鸿渐悲剧人生埋下了祸根这次与苏小姐的吻。

最后，我想说说小说中少见的用典艺术，通过用典钱老先生将所要表达的言内意外，阐述的更为深刻有内涵。

正如，小说中这句来自英国的经典古语，结婚仿佛金漆的鸟笼，笼子外面的鸟想住进去，笼内的鸟想飞出来所以结而离，离而结，没有结局。

苏文纨接着引出了围城意象，她说法国也有这么句话。

不过，不说是鸟笼，说是被围困的城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。

这里的言内意外现象是通过精炼的典故表现出来的，钱钟书先生的用意不是仅仅局限于通过婚姻来谈围城这样的种困境，而是将这种人生哲理贯穿于人生各个层次的，贯穿于人生万事。

不断的追求和对所追求到的成功，随之而来的不满足和厌烦，理想与现实两者之间的矛盾和转换，其间交织着的是希望与失望，欢乐与痛苦，执著与动摇这切便构成了人生万事。

正如方鸿渐所说人生处处如围城，婚姻事业家庭。

人生追求的结果很可能是虚妄的，虽然这看起来可能有点悲观，但我们的追求应该是严肃的，我们的热忱应深埋在冷静之下，这种追求的重要意义需要我们去不断的认识与承认，从而我们明白了追求与希望是永无止境而且是义无反顾的，我们不能堕入虚无的深渊。

三围城中语言的言内意外的艺术表达作用围城中的言内意外现象主要是通过精妙的比喻辛辣的讽刺，新颖脱俗的用典等修辞手法表现的淋漓尽致，这使小说的主旨得到了深化，引发了读者们对婚姻爱情事业，家庭等人生哲学的思考。

围城中语言的言内意外可以使人物对话产生幽默风趣讽刺调侃，乃至意味隽永的韵味同时还能创造出种轻松的气氛，使言语表达更加丰富多彩，语言的艺术表达效果更好的展现给读者，从而使读者对于作品的主题思想和作家所寄寓的哲理思想有更加深刻的理解。

此外，言内意外的，论文评阅人意见论文设计题目论围城中的言内意外现象作者刘静评阅人评阅人职称意见评阅人签字评阅意见论文评阅人意见论文设计题目论围城中的言内意外现象作者刘静评阅人评阅人职称意见评阅人签字评阅意见指导教师评语页论文设计题目论围城中的言内意外现象作者刘静指导教师职称评语指导教师签字论文等级本科毕业论文设计答辩过程记录院系文学院中文系专业汉语言文学年级级答辩人姓名刘静学号毕业论文设计题目论围城中的言内意外现象毕业论文设计答辩过程记录答辩是否通过通过未通过记录员答辩小组组长签字年月日年月日本科毕业论文设计答辩登记表院系文学院中文系专业汉语言文学年级级论文设计题目论围城中的言内意外现象答辩人刘静学号评阅人指导教师论文设计等级答辩小组成员答辩小组意见秘纹端相接合，在调整螺杆有螺纹部分与连接杆件的接触处，焊有有固定螺母将铰接杆件固定在调整螺杆有螺纹处和无螺纹处的中间，限制其沿调整螺杆轴向的自由度。

铰接杆件与调整螺杆连接部分为内螺纹结构，与调整螺杆的外螺纹相连接，当调整螺杆转动时铰接杆件会沿调整螺杆轴向移动，改变铰接杆件上下杆与调整螺杆的角度，从而使底座得到垂直方向的的位移改变。

调整过程中，如图，高度调节机构调整侧的垂直方向位移改变会通过座椅左右两侧铰接杆件间的前后杆，带动另侧的铰接机构产生垂直位移，达到底座在垂直方向位移整体改变的目的。

图高度调节左右连动杆高度调节机构铰接杆件部分材料为钢。

调节范围的计算在本毕业设计中，铰接杆件在调整螺杆轴向位移范围为，如图，当铰接杆件被调整到如图最左端时，则，座椅在垂直方向上共调节，因此，高度调节机构调节范围为。

图高度调节简图角度调节机构的工作原理本毕业设计中，角度调节机构为棘轮棘爪结构形式，是对靠背座垫夹角进行调整和锁止的机构。

角度调节机构图主要由外侧上板外侧下板内板板簧锁止机构角度调节操纵杆和连动杆等部件组成。

其中，外侧上板焊接于靠背侧板下端，内板用螺栓螺母固定于底座侧板后端。

其工作原理为，当角度调节操纵杆进行转动时，连动杆同时随着转动，连接在连动杆上的板簧会逐渐卷缩，而带动锁止机构下移，从而解除内板和外侧上板间的锁止，此时当操作者对靠背施以向后的力或者依靠板簧的恢复力，就可以对靠背的角度进行调节，当调整到合适角度位置时，松开角度调节操纵杆，在板簧的恢复力作用下，角度调节操纵杆会回到初始位置，而锁止机构也会重新弹回外侧上板的齿牙内，对内板和外侧上板进行锁定。

图角度调节机构在整个调整过程中，通过连动杆的连接，座椅两侧的角度调节机构会同步对靠背角度进行调节。

角度调节机构角度调节范围由内板上的弧形开槽确定，位于外侧上板的突出销，只能在圆弧开槽范围内活动，即，如图。

图角度调节机构内板角度调节机构外侧上下板及内板均为钢板。

本章小结确定座椅骨架尺寸及根据各个调节机构工作整机构预紧器和锁止装置等。

织带特点主要材料是聚酯，宽度般在左右，厚度般为织带的经线编织用的纱及单丝数值为和织带的纬线编织采用的纱及单丝数值多为和般织带伸长率可在范围内变化织带边缘的形状为日本欧洲多采用形状，而美国产的些织带为形状。

织带性能要求有高的强度，定的延伸性，良好的能量吸收性。

另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性耐气候性寒热水光腐蚀及色牢度此外，带织物应外观平整手感柔软舒适。

带扣的特点带扣是既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置，其功用是用以接合或脱开安全带。

发展趋势汽车座椅安全带的发展方向是更好的初始约束特性更好的吸能特性舒适性和方便性。

安全带的技术发展预拉紧器限荷器腰带部分折叠卷收器张力减小装置高度调节器自动紧急锁止装置动佩戴安全带充气式安全带。

本章小结针对座椅的主要部件，有角度调节机构中的内板板簧，升降装置中的支撑杆和上下滑轨及辅助装置安全带进行设计和选择。

确定其选材及特点