1、“.....当第个应用变速技术的农业拖拉机展出后，该类型的变速技术就直在增加。所有公司都将该变速技术应用在它们的产品系列。然而,很少有技术文件能解释其基本的操作。所有公司奥费尔他们在他们的产品范围。然而，很少有技术文件，说明其运作的基本知识。这份报告表明，所有类型的变速器非电分体式和权力分割的，以及个农用拖拉机，液压机械功率分裂传输主动轴，行星耦合输入积极利用种轴，行星和个输出耦合主动轴。报告还描述了个变速箱，采用轴功率活跃，分裂系统以及它们之间的基本关系式的设计参数。年官方版权由出版有限公司对代表。保留所有权利。关键词无级变速器，变速箱，液压机械功率分流传动，液压无级变速器，牵引传动介绍自诞生之日起,在农业变速拖拉机研制就与农业需求相结合,用发动机和变速箱来改良拖拉机的性能,使得有更多的踩变速器齿轮。由于电脑技术的应用到拖拉机的生产，使得机械自动化管理这两个因素变成可能。然而,让拖拉机凭借着高数量的齿轮转移到另个地方液压制动管传输是必要的。在这种情况下......”。

2、“.....并提高了劳动生产率和舒适度。在运输业从年被应用于农业拖拉机开始。贡献是多方面的,尤其是它那令人惊叹的创意，这与它作为辆汽车的价值无关。它和其他的技术的不同在于它更容易使用。芬特的蔡司是因为它的创意令人惊讶，它是不相关的汽车，以它的等效。它分为两方面的力量和稍后再加入。它是创新的，但更容易使用，而不是理解。然后，斯太尔病例的的来到了系列生产，这也是个权力分割，但是非常不同。另方面，在德国，克拉斯有车，有个类似的传输人机界面，后来导致航模的。类同时它取代了无级变速器。然后，约翰迪尔被纳入无级变速家庭有两个传输这是在外面，相对于管理和驾驶策略相同，但里面的不同。后来，道依茨介绍了台视和新荷兰引进了系列传输连续生产能力达吨。最近，梅西弗格森已经开发敦南电视传输和麦考密克已开发。其结构是在德国提出年鉴农业工程。这些类型的传输直深受农民的欢迎，因其明显的优势,例如它们舒适，易于操作,并满足了最多样化的需求。然而，因为缺乏系统的理论研究，这种传输技术的推广受到了限制。传输的类型传输的主要特征是无段式的速度变化。个允许无限的连续的可变单位齿轮比，定被允许的......”。

3、“.....的类型。它的成份的性质。分类的第个标准是动力流程。在非开式类型中，只有条路径为这个使流过有动力。这些被提出当做桥对桥式的在相反者身上，在分散的类型中，动力在两条路径中被分离然后再合并。此外，有混合流程，已经两动力流程让它操作的路径刹车和抓紧在不同的模态中，像是分散的或非开式,,,，或在些其他式样环形的运输的两类型存在，机械的而且水力的。在机械工类型里面，有带子链和滚筒被环形的传输这些被用于传输在汽车摩托车和牵引者中发现原型。关于水力的环形的运输，有另外的两类型流不断的努力下我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结，但是真的面对毕业设计时发现自己的想法基本是的。毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验，而且也是对自己能力的种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题的是感觉很茫然。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。总之......”。

4、“.....真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值,有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。在此要感谢我们的指导老师聂松辉对我悉心的指导，感谢老师们给我的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。第六章致谢词经过半年的忙碌和设计，不知不觉本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的......”。

5、“.....他平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。虽然我的设计较为简单，但是聂松辉老师仍然细心地纠正图纸中的。除了敬佩聂松辉老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。其次要感谢和我起作毕业设计的李超同学，她在本次设计中勤奋工作，克服了许多困难来完成此次毕业设计，并承担了大部分的工作量。如果没有她的努力工作，此次设计的完成将变得非常困难。然后还要感谢大学四年来所有的老师，为我们打下机械专业知识的基础同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。此次毕业设计才会顺利完成。我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,最后感谢湘潭大学四年来对我的大力栽培。参考文献资料机械工程手册第卷，机械工业出版社，阮忠唐等编机械无级变速器，机械工业出版社，第五设计院编，机械结构图册减速器，国防工业出版社，机械零件设计手册，冶金工业出版社，机械设计课程设计课题及指南......”。

6、“.....包括模具编号合模标记及组装基面。模具预热模具预热的方法，采用外部加热法，将铸铝加热板安装在模具外部，从外部向内进行加热，这种方法加热快，但损耗量大。筒和喷嘴的加热根据工艺手册中推荐的工艺参数将料筒和喷嘴加热，与模具同时进行。工艺参数的选择和调整根据工艺手册中推荐的工艺参数初选温度，压力，时间参数，调整工艺参数时按压力，时间，温度这样的先后顺序变动。④注塑在料筒中的塑料和模具达到预热温度时，就可以进行试注塑，观察注塑塑件的质量缺陷，分析导致缺陷的原因，调整工艺参数和其他技术参数，直至达到最佳状态。模具的维护模具在使。那么优化设计的镶件和嵌件在这里就起到了很大的作用，只须更换个别已损坏的零件，不会导致用过程中，会出现正常的磨损或不正常的磨损。不正常的损坏绝大多数是由于操作不当所致模具的彻底报废。最后检查各种配件附件待零件，保证模具装备齐全，另外在装配过程中应严防零件在装配过程中磕碰划伤和锈蚀。装配滚动轴承允许采用机油进行热装，油的温度不得超过。开模过程分析注塑机推动推杆垫板兼顶管垫板使动定模分开，在导柱导向的情况下，动定模顺利分型，同时拉料杆拉断浇口......”。

7、“.....闭合时，同样在导柱和导套的导向作用下通过顶柱使顶杆先于型腔复位。以免顶杆碰到型腔，损坏模具。设计总结通过对闹钟后盖塑料成型模具的设计，对常用塑料在成型过程中对模具的工艺要求有了更深层的理解，掌握了塑料成型模具的结构特点及设计计算方法，对不能利用过多的嵌件，不然的话就会造成型腔的强度与刚度不够。闹钟后盖原料的成型特性与工艺参数丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物树脂微黄色或白色不透明，是丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物。丙烯腈使聚合物耐油，耐热，耐化学腐蚀，丁二烯使聚合物具有优越的柔性，韧性苯乙烯赋予聚合物良好的刚性和加工流动性。因此树脂具有突出的力学性能和良好的综合性能。同时具有吸湿性强，但原料要干燥，它的塑件尺寸稳定性好，塑件尽可能偏大的脱模斜度。塑料主要的性能指标密度收缩率熔点热变形温度弯曲强度拉伸强度拉伸弹性模量弯曲弹性模量压缩强度缺口冲击强度硬度体积电阻系数击穿电压介电常数的注射成型工艺参数注塑机类型螺杆式喷嘴形式通用式料筒区料筒二区料筒三区喷嘴温度模具温度注塑压保压注塑时间保压时间冷却时间周期后处理红外线烘箱温度时间由为重要的是因为目前原油价格的下降......”。

8、“.....注塑设备的选择估算塑件体积估算塑件体积和质量该产品材料为，查书本得知其密度为，收缩率为，计算其平均密度为，平均收缩率为。使用软件画出三维实体图，软件能自动计算出所画图形浇道凝料和塑件的体积开裂性与塑料的内应力直接相关，因此提高模具温度和充模，减少补料时间是有利的。提高模具温度可以改善塑件的表面质量。在注射成形过程中，模具的温度直接影响塑件的成型质量和生产效率，根据塑料的要求，注射到模具内的塑料温度为左右，而从模具中取出塑件的温度约为，温度降低是由于模具通入冷却水，将温度带走了，普通的模具器参考资料陕西机械学院机械工程手册摩擦轮传动及机械无级变速器章征求意见稿附录文献翻译部分中文翻译摘要自年起,当第个应用变速技术的农业拖拉机展出后，该类型的变速技术就直在增加。所有公司都将该变速技术应用在它们的产品系列。然而,很少有技术文件能解释其基本的操作。所有公司奥费尔他们在他们的产品范围。然而，很少有技术文件，说明其运作的基本知识。这份报告表明，所有类型的变速器非电分体式和权力分割的，以及个农用拖拉机，液压机械功率分裂传输主动轴，行星耦合输入积极利用种轴，行星和个输出耦合主动轴......”。

9、“.....采用轴功率活跃，分裂系统以及它们之间的基本关系式的设计参数。年官方版权由出版有限公司对代表。保留所有权利。关键词无级变速器，变速箱，液压机械功率分流传动，液压无级变速器，牵引传动介绍自诞生之日起,在农业变速拖拉机研制就与农业需求相结合,用发动机和变速箱来改良拖拉机的性能,使得有更多的踩变速器齿轮。由于电脑技术的应用到拖拉机的生产，使得机械自动化管理这两个因素变成可能。然而,让拖拉机凭借着高数量的齿轮转移到另个地方液压制动管传输是必要的。在这种情况下，技术在农业拖拉机上的应用为完整的管理和对驾驶战略铺平了道路,并提高了劳动生产率和舒适度。在运输业从年被应用于农业拖拉机开始。贡献是多方面的,尤其是它那令人惊叹的创意，这与它作为辆汽车的价值无关。它和其他的技术的不同在于它更容易使用。芬特的蔡司是因为它的创意令人惊讶，它是不相关的汽车，以它的等效。它分为两方面的力量和稍后再加入。它是创新的，但更容易使用，而不是理解。然后，斯太尔病例的的来到了系列生产，这也是个权力分割，但是非常不同。另方面，在德国，克拉斯有车，有个类似的传输人机界面，后来导致航模的。类同时它取代了无级变速器。然后......”。