1、“.....结构设计导向装置包括导柱导套盖板等零件。导柱和导套分别和上下模座用过硬配合紧固。导柱和导套之间留有的间隙。确定导柱和导套长度尺寸的原则是当热模锻压力机的滑块在上止点时导柱扔在导套内的长度不小于导柱直径的倍。材料导柱应该有较好的韧性和耐磨性，采用碳合金钢渗碳淬火，。导套油封等和导柱做相对滑动，为使运动性能好，不容易被咬合，导套采用钢，其它的材料见装配图。导柱具体尺寸直径，长度。经过草图设计，拉伸，倒角得到导柱立体图，如图所示。图导柱实体图导套具体尺寸外径，内径，长度。经过草图设计，拉伸，倒角得到导套立体图，如图所示。图导套实体图盖板具体尺寸直径宽度。由草图设计，拉伸得到盖板的立体图，如图所示。图盖板实体图油封具体尺寸外径，内径。由草图设计，拉伸得到油封的立体图，如图所示。图油封油封端盖具体尺寸，，，，高度有草图设计，拉伸，倒角，钻螺纹孔，得到油封端盖的三维实体图，如图所示。图油封端盖顶杆本设计的顶杆位置在飞边上。设计这类顶杆应注意以下的问题锻件外侧的顶杆应布置在模锻时形成较大飞边的部位。如果飞边过小......”。

2、“.....锻件外侧的顶杆首先考虑定出的平稳。锻件外侧的顶杆必须能及时回到原始位置，不允许顶杆在模锻成形过程中露出飞边桥部。成形开始时如果顶杆不退回，金属迅速外流，将沿横向冲击顶杆使其弯曲变形，并使顶杆和顶杆孔的间隙偏向侧，金属流入该间隙中，卡住顶杆使其失效。为此，顶出装置，特别是上模中的顶出装置中应设有复位弹簧，使顶杆顶件后退回原位。④设置在孔内连皮上的顶杆模锻时受力较大，很容易产生弯曲变形而失效。因此，使用中应经常注意修复和更换。经过草图设计，拉伸，倒角得到顶杆的三维实体图，如下图所示。图顶杆实体建模装配点击开始菜单中的机械设计，然后选择装配件设计。点击即现有组件将所生成的各个零件导入装配图中，通过点击即相合约束和即接触约束还有即偏移约束来固定个零件间的相互位置。最终生成装配图如图所示以及爆炸图如图所示。图曲轴终锻模设计装配图图爆炸图第章曲轴模膛数控加工仿真利用进行辅助编程是个综合的过程。它涉及刀具运动轨迹加工刀具类型切削用量选择加工参数选择和下刀方式等的选择，所有这些内容都反映在由加工刀具路径转化而成的数控加工代码中......”。

3、“.....这些参数设置的正确与否是保证零件尺寸精度提高工效和降低成本的关键所在。终锻模模膛数控加工中有粗加工和精加工两种方式，要根据具体情况和实际加工经验，合理选用加工方式，然后确定刀具形式直径和加工材料等。粗加工刀路设计根据锻模的特点，经反复比较，选用型腔粗加工。此加工方法能快速除去大量的毛坯材料。选择刀具为立铣刀，加工方式为等距环切，为精加工预留的加工余量。用立铣刀及等距环切方式加工，都是为了能在粗加工中，更多去除材料，提高加工效率。模块飞边槽粗加工的刀具路径如图所示图飞边槽粗加工的路劲图飞边槽数控加工的效果图模块模膛的粗加工刀具路径如图所示图模膛的粗加工路径图模膛数控加工的效果图飞边槽桥部精加工刀具路径如图所示图飞边槽桥部精加工路径图飞边槽桥部精加工的效果图模膛精加工刀具路径如图所示图模膛精加工刀具路径图模膛精加工效果图生成代码及刀具路径后处理对于刀具路径，机床是不能直接识别的。所以，加工方式选择好后，必须要进行后处理，也就是将刀具路径翻译成机床能够识别的数控代码。不同的机床能识别的数控代码不尽相同，所以不同的机床必须采用不同的后处理方式。将自动生成的数控代码......”。

4、“.....就能输送给数控机床进行加工了，部分轨迹代码如下。图飞边槽平面区域粗加工数控代码图模块模膛粗加工数控代码图飞边槽桥部精加工数控代码图模膛精加工数控代码结论本论文主要阐述了汽车发动机曲轴终锻模的设计过程，完成了以下几项工作对发动机曲轴零件进行设计及建模通过计算，完成曲轴终锻件的设计及建模设计上下模腔，对模块承压面大小及模块整体大小进行计算和设计建模对模架进行设计与建模对模腔进行数控加工仿真，并生成数控程序代码。本次毕业设计虽然经历了短暂的三个月，但它浓缩了大学三年的学习过程，体现了我对专业知识的掌握程度。通过此次毕业设计，使我对大学三年的所学有了新的认识和理解，进步完善了我的知识结构，同时，更重要的就是激发了我的创新思维。我在本次设计过程中，利用理论知识解决实际问题的能力得以提高，为今后工作学习中解决各种问题打下了坚实的基础。参考文献夏巨谌，韩凤麟，赵平中国模具设计大典第四卷江西江西科学技术出版社郝滨海锻造模具简明设计手册化学工业出版社胡亚民编著锻造工艺过程及模具设计中国林业出版社江国屏，吕炎等锻模设计手册机械工业出版社蔡兰，王宵等数控加工工艺学北京化学工业出版社，肖景容......”。

5、“.....甘永立机械精度设计基础吉林人民出版社李洪，宫冶平机械加工技术手册北京出版社许友谊，李金伴数控机床编程技术北京化学工业出版社锻模设计北京机械工业出版社，机械设计手册北京机械工业出版社周永泰模具设计和加工技术的发展方向中国模具工业协会制造技术与机床，期赵波模具加工的前沿技术高速加工上海上海工程技术大学汽车工程学院模具技术刘朝儒，吴志军，高政，许纪旻机械制图清华大学工程图学及计算机辅助设计教研室濮良贵，纪名刚机械设计西北工业大学机械原理及机械零件教研室，，致谢本次毕业设计能够顺利完成，我特别感谢设计过程中给予我帮助的所有的老师和同学。首先，感谢我的指导老师王胜老师，从本论文的选题到完成，每步都倾注了赵老师大量的心血，是她给了我大力的支持与帮助耐心的指导与解惑。王老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德深深的影响了我，使我深刻地感受他们是我以后学习工作中最好的榜样。最后，感谢在软件应用方面给我很多帮助的我的同学们，他们的帮助以及我们相互的协作与学习，使论文的进展更有效率。通过本次毕业设计，我的专业知识有了很大的拓展......”。

6、“.....副井般均按提矸作业成绩时来设计及配置按规定,应不小于提矸时最大静力矩的倍也即按此值调整好的制动器,在下放料石或人员时产生的紧急制动减速度分别是将相应数据代入上式,结果为下放料石下放人员式中系统总变位质量,下料石时下人员时由此可知上放料石及人员时,防滑安全系数的数值代入上式得下料石时下人员时式中各量之值可见上述从以上三项防滑验算结果可知,正常作业的静,动防滑安全系数均符合规定要求而下放料石及人员作业时,紧急制动的防滑安全系数虽大于,但过于逼近滑动极限因而,仍应考虑采用二级制动,以确保防滑安全性十副井作业平衡表最大班下井工人时间规定,下井工人人每班下放工人次数,次取整次下放工人时间式中升降人员次提升循环时间,前述般设计中,符合规定不过在此之外,还应考虑的提升人员和的其它人员升降次数提升人员时间人,次取整为次,其它人员时间人,次取整为次,班提升矸石时间已知次提矸量为,则每班提矸次为次取整为次已知每次提矸循环时间,则每班提矸时间为每班下材料设备时间下放材料设备的速度取与提矸速度相同......”。

7、“.....般取每班运送炸药时间取式中运送炸药的休止时间，般取每班下保健车所用时间取副井最大班作业时间总规定最大班作业时间不超过总因此满足要求。每班需要运送的煤矸石列车数取，为每班外运矸量每班用于运输煤需机车台数为考虑备用和检修的机车当时，因此，电机车台数应为台。第二章提升设备选型计算第节主立井提升设备选型计算计算条件矿井年产量万吨年单水平提升，井筒深度箕斗卸载高度箕斗装载高度松散煤的密度年工作日天每天净提升时间矿车型号固定式矿车矿车自重名义载煤量容积散煤容重二箕斗的选定提升高度式中为井筒深度为箕斗装载高度为箕斗卸载高度经济提升速度次提升循环估算时间处估加速度小时提升次数次小时提升量取提升不均衡系数，提升能力宽裕系数次合理提升量考虑为以后矿井生产能力加大留有余地，由多绳箕斗规格表，选择名义载重量的同侧装卸式箕斗，其主要技术规格如下自重全高有效容积提升钢丝绳数......”。

8、“.....拟采用四绳摩擦提升机，主绳根数钢丝抗拉强度对于摩擦提升采用为宜。钢丝绳最大悬垂长度尾绳环高度初估井塔高提升高度估算钢丝绳每米不是写出来的，而是修改出来的，这需要的是耐心还要用心。并且此次毕业设计能够顺利完成，尤其要感谢我的导师蔡宝树老师。从课题的选择到论文的最终完成，蔡老师始终都给予我细心的指导和不懈的支持，她严按减速器允许最大输出动扭矩按动防滑条件提升开始的平行度锻造过程中的自身受热膨胀等因素的影响。结构设计导向装置包括导柱导套盖板等零件。导柱和导套分别和上下模座用过硬配合紧固。导柱和导套之间留有的间隙。确定导柱和导套长度尺寸的原则是当热模锻压力机的滑块在上止点时导柱扔在导套内的长度不小于导柱直径的倍。材料导柱应该有较好的韧性和耐磨性，采用碳合金钢渗碳淬火，。导套油封等和导柱做相对滑动，为使运动性能好，不容易被咬合，导套采用钢，其它的材料见装配图。导柱具体尺寸直径，长度。经过草图设计，拉伸，倒角得到导柱立体图，如图所示......”。

9、“.....内径，长度。经过草图设计，拉伸，倒角得到导套立体图，如图所示。图导套实体图盖板具体尺寸直径宽度。由草图设计，拉伸得到盖板的立体图，如图所示。图盖板实体图油封具体尺寸外径，内径。由草图设计，拉伸得到油封的立体图，如图所示。图油封油封端盖具体尺寸，，，，高度有草图设计，拉伸，倒角，钻螺纹孔，得到油封端盖的三维实体图，如图所示。图油封端盖顶杆本设计的顶杆位置在飞边上。设计这类顶杆应注意以下的问题锻件外侧的顶杆应布置在模锻时形成较大飞边的部位。如果飞边过小，顶杆将失去作用。锻件外侧的顶杆首先考虑定出的平稳。锻件外侧的顶杆必须能及时回到原始位置，不允许顶杆在模锻成形过程中露出飞边桥部。成形开始时如果顶杆不退回，金属迅速外流，将沿横向冲击顶杆使其弯曲变形，并使顶杆和顶杆孔的间隙偏向侧，金属流入该间隙中，卡住顶杆使其失效。为此，顶出装置，特别是上模中的顶出装置中应设有复位弹簧，使顶杆顶件后退回原位。④设置在孔内连皮上的顶杆模锻时受力较大，很容易产生弯曲变形而失效。因此，使用中应经常注意修复和更换。经过草图设计，拉伸，倒角得到顶杆的三维实体图，如下图所示......”。