1、生产取荷载收集梯段板传来平台板传来平台梁自重平台梁侧抹灰合计内力计算跨中最大弯矩支座最大剪力配筋计算受弯承载力计算按倒形截面计算，受压翼缘计算宽度取下列数值中的较小值。取，属于第类形截面满足要求选用受剪承载力计算截面尺寸满足要求按构造要求配箍筋，选用双肢。基础设计中柱轴选择基础类型根据建筑场地类形地质条件及当地施工经验，选用预制混凝土方桩确定桩截面尺寸和桩长层以下建筑预制混凝土方桩，边长般为，取。建筑场地位于市区内，场地地势平坦，由钻探资料探明场区地层由上而下分别为杂填土含有大量砖石碎块和人工垃圾，厚约米粘土棕黄色，稍湿，呈可塑状态，厚约米淤泥质土黑灰色，含有。

2、分配给汽车成品或者半成品等,成本动因反映的是成本对象与作业消耗的关系,产出量决定作业的消耗量。例如,汽车产品检验作业的成本动因是汽车产成品的数量,入库抽样检验作业成本动因是采购的次数。当然,不是同种作业的成本动因就定相同。例如汽车零部件的第三方物流运输作业,如果第三方物流公司能基本满足生产企业运输要求,而且距离运费相差无几,则可以选择运送次数作为成本动因。但是如果第三方物流公司对企业的运输要求完成有较大差距,而且距离运费不致,那么选择运送次数作为成本动因就不合适,这时应考虑第三方物流公司的运送时间,以运送时间作为成本动因是比较合适的。东风汽车有限公司作业成本法应用案例，整车制造物流作业流程分析近年来，东风汽车有限公司引进物流管理理念，加强物流成本各个环节的控制，引进作业成本法核算方法，物流成本控制取得显著成效。自年月，东风汽车有限公司的款车上市之后，销售量持续增长，这款车的三厢时尚型简称款车型出现了供不应求的情况。现在本。

3、本管理水平不高，在采购供应仓储销售中的广告宣传等非生产性活动费用大大增加，由此产生的成本在销售额中的比例不断提高，其中的隐形成本在传统成本核算中难以进行准确核算最后是社会分工变得精细，汽车生产企业的产品不完全是汽车整车产品，有时是半成品或者是在制品，这些产品需要进行成本核算才能制定销售价格，传统的成本核算将产品生产过程中发生的成本核算，但是这种核算方法是不合理的。作业成本法目前己经引入中国汽车制造业中，东风汽车公司的车架部已经在试用作业成本法核算物流成本。作业成本法与传统的成本核算方法具有本质的区别，不是直接考虑产品成本或工时成本，而是先确定间接成本分配的基础作业，然后找出成本动因，将具有相同性质的成本动因组成成本库，将成本库汇集的成本进行间接成本的分配，即属于各个产品。下图是作业成本法在汽车制造业的实施的具体步骤第步汽车制造企业中的作业是指为了汽车产品或半成品生产而消耗的原材料或零部件的工作,作业中心是生产程序的部分。。

4、确认作业,如下表所示第二步汽车制造企业资源是为了汽车产成品或半成品生产的费用支出。资源包括直接的人工原材料或零部件间接制造费用和生产过程外的成本。将资源以作业为基础进行划分,每项作业都有相应的资源,与作业无关的资源应从物流成本核算中去除,资源费用可以在成本信息中得到。首先计算作业中心的整体成本,然后分配到作业,最后将各个作业成本累加即是作业中心成本。第三步汽车产品或半成品的生产是由成千上万项作业完成的,每项作业的完成都要消耗定的资源,资源消耗与作业的关系即是资源动因,它是分配作业消耗资源的基础,分配到作业所消耗的资源即是作业中心的成本组成部分。第三步就是确认每项作业的资源耗用量,这是核算作业成本的依据,作业成本量决定资源的耗用量。在汽车制造企业中经常使用的资源动因包括人工使用量人工小时量仓库使用面积次数运输的距离等等,应该根据实际情况,采用合适的资源动因分配资源,使作业中心的成本分配与实际情况相符。第四步将作业中心的成本。

5、改进作业,进而完善流程。成本库是成本库，是指将同或同质成本动因导致的费用项目归集在起的成本类别，即相同成本动因的作业成本集。成本库的建立把间接费用的分配与产生这些费用的动因联系起来，不同的成本库选择不同成本动因作为分配标准。成本动因比率即成本动因比率，也叫成本库分配率作业成本动因分配率，是指成本库消耗成本作业成本和相应成本动因数量的比率。其计算公式为作业成本动因分配率二作业成本作业成本动因数量作业成本法在汽车制造业的应用作业成本法的应用随着汽车制造企业的增多，汽车生产商之间的竞争也变得日益激烈。许多企业通过降低汽车产品的价格增加销售量，但盈利却在降低，还有很多企业处于保本状态。现在我国的汽车生产已经从专门的生产过程转为生产和经营过程，首先是汽车产品种类繁多，而且经常变化，所需的零部件和原材料有成千上万中，工时和机器工作时间很难确定，传统成本核算己经不能准确的核算成本，不能为生产商提供准确的物流成本数据其次是企业中的物流成。

6、大量腐植质，呈流塑状态，厚约米粉质粘土呈可塑状态，厚约米。粘土呈硬塑状态，未穿透。根据上述地基土质条件，选粉质粘土层为持力层，则桩端进入持力层深度取基础埋深为，承台底标高为，由于桩径为，则桩顶嵌入承台。确定桩长为，取确定单桩竖向承载力设计值根据地质勘察报告，确定单桩承载力特征值。单桩承载力特征值为根据内力组合，取最大的组作为标准组合的设计值为，，。对应的标准值为，，。承台选用混凝土钢筋采用级确定桩数并布桩根取根。初选承台尺寸承台尺寸桩中心距边桩到承台边缘距离取，承台长度，桩顶埋入承台，钢筋保护层，则承台有效高度。基础布置图如图所示图基础布置图单桩承载力验算承台及上部回填土自重桩顶竖向荷载应满足下式要求轴心受压满足要求偏心受压满足要求承台受冲切承载力验算柱对承台冲切冲跨比冲切系数。

7、文利用其年九月份的相关财务数据和生产管理数据，采用作业成本法对款车型的相关物流成本进行核算。汽车生产采用的是订单生产，生产厂商接到订单之后，根据本身生产条件，制定生产计划。款车型上市之后直处于供不应求状态，在月初，款车型订单量为辆，物料和整车采购采用第三物流公司和自营物流运输，运输费用由神龙公司承担。结合订单量和市场需求计划，汽车有限公司计划生产款车型为辆，简单的物流作业流程如图所示。东风汽车有限公司在接到生产订单后，通过电话或传真等方式传达给生产管理部门，生产管理科根据公司的实际情况，制定采购计划和生产任务，并将生产计划传达给订单处理工作人员，订单处理工作人员将订单信息反馈给客户。生产管理部门根据确定的库存情况，进行原材料和零部件的采购，并将采购单附件交财务。原材料和零部件到达仓库后，仓库工作人员进行验收，并进行入库的登记手续，装卸搬运工作人员组织将物料搬入仓库。东风汽车有限公司的生产主要是部分零部件的生产加工和汽车整。

8、分配给汽车成品或者半成品等,成本动因反映的是成本对象与作业消耗的关系,产出量决定作业的消耗量。例如,汽车产品检验作业的成本动因是汽车产成品的数量,入库抽样检验作业成本动因是采购的次数。当然,不是同种作业的成本动因就定相同。例如汽车零部件的第三方物流运输作业,如果第三方物流公司能基本满足生产企业运输要求,而且距离运费相差无几,则可以选择运送次数作为成本动因。但是如果第三方物流公司对企业的运输要求完成有较大差距,而且距离运费不致,那么选择运送次数作为成本动因就不合适,这时应考虑第三方物流公司的运送时间,以运送时间作为成本动因是比较合适的。东风汽车有限公司作业成本法应用案例，整车制造物流作业流程分析近年来，东风汽车有限公司引进物流管理理念，加强物流成本各个环节的控制，引进作业成本法核算方法，物流成本控制取得显著成效。自年月，东风汽车有限公司的款车上市之后，销售量持续增长，这款车的三厢时尚型简称款车型出现了供不应求的情况。现在本。

9、车的相关程度。在既定精确度下,运用相关程度较高的成本动因时,则成本动因的数目就较少反之,则为达到定的准确度水准,必须增加成本动因的数量。第二,产品成本的准确度和产品组合的复杂程度。若对产品成本的精确度要求比较高,则成本动因的数目就必然增加反之,则会减少。产品复杂程度低,则多个作业成本可汇集在同个作业成本库中反之,成本动因数目也相应增多。根据成本动因在资源流动中所处位置可将其分为资源动因和作业动因。资源动因是衡量资源消耗与作业之间关系的种计量标准,它反映了资源消耗的起因,是资源费用归集到作业的依据。将资源项项分配到作业后,就形成了作业成本库。通过对成本库中各项成本即成本要素的分析,来判断哪些资源是需要减少,哪些需要重新配置等,以降低成本。作业动因是作业发生的原因,是将作业成本库中的成本分配到成本对象中去的依据,也就是资源消耗与最终产出联结的中介。通过对作业动因的分析,可以知道哪些作业是多余的应该去掉,哪些是关键的应该改进,。

10、确认作业,如下表所示第二步汽车制造企业资源是为了汽车产成品或半成品生产的费用支出。资源包括直接的人工原材料或零部件间接制造费用和生产过程外的成本。将资源以作业为基础进行划分,每项作业都有相应的资源,与作业无关的资源应从物流成本核算中去除,资源费用可以在成本信息中得到。首先计算作业中心的整体成本,然后分配到作业,最后将各个作业成本累加即是作业中心成本。第三步汽车产品或半成品的生产是由成千上万项作业完成的,每项作业的完成都要消耗定的资源,资源消耗与作业的关系即是资源动因,它是分配作业消耗资源的基础,分配到作业所消耗的资源即是作业中心的成本组成部分。第三步就是确认每项作业的资源耗用量,这是核算作业成本的依据,作业成本量决定资源的耗用量。在汽车制造企业中经常使用的资源动因包括人工使用量人工小时量仓库使用面积次数运输的距离等等,应该根据实际情况,采用合适的资源动因分配资源,使作业中心的成本分配与实际情况相符。第四步将作业中心的成本。

11、文利用其年九月份的相关财务数据和生产管理数据，采用作业成本法对款车型的相关物流成本进行核算。汽车生产采用的是订单生产，生产厂商接到订单之后，根据本身生产条件，制定生产计划。款车型上市之后直处于供不应求状态，在月初，款车型订单量为辆，物料和整车采购采用第三物流公司和自营物流运输，运输费用由神龙公司承担。结合订单量和市场需求计划，汽车有限公司计划生产款车型为辆，简单的物流作业流程如图所示。东风汽车有限公司在接到生产订单后，通过电话或传真等方式传达给生产管理部门，生产管理科根据公司的实际情况，制定采购计划和生产任务，并将生产计划传达给订单处理工作人员，订单处理工作人员将订单信息反馈给客户。生产管理部门根据确定的库存情况，进行原材料和零部件的采购，并将采购单附件交财务。原材料和零部件到达仓库后，仓库工作人员进行验收，并进行入库的登记手续，装卸搬运工作人员组织将物料搬入仓库。东风汽车有限公司的生产主要是部分零部件的生产加工和汽车整。

12、首端，电阻值都相等并且电阻很小，说明没有断路故障如果电阻无穷大，说明定子绕组有断路故障。整流器的检测拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表挡逐个检查硅二极管的性能。其检查方法和要求如图所示。测量压在后端盖上的二极管负极管子时，将万用表的黑表笔接端盖，红表笔接二极管的引线，电阻值应在的范围内。电刷组件的检测电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动自如，无卡滞现象。电源系统的常见故障与检修不发电故障现象发电机高中速运转，放电警告灯不熄灭开前照灯，电流表指示放电。故障原因线路的接线断开或短路，电流表的接线，发电机故障，调节器调整不当或有故障。电源电路过小故障现象蓄电池在亏电情况下，发电机中速以上运转时，电流表指示电源电流过小蓄电池经常存电不足打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小线与蓄电池极柱试火使用细导线以减少短路电流，有火花出现，表明线路中有搭铁短路之处。应逐段检查予以。

参考资料：

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[2]【全套设计】止动片落料冲孔模具设计【CAD图纸】（第2357846页，发表于2022-06-25）

[3]【全套设计】止动件冲压模具设计及工艺分析【CAD图纸】（第2357845页，发表于2022-06-25）

[4]【全套设计】橡胶轮胎硫化机热盘加工专用机床设计【CAD图纸】（第2357844页，发表于2022-06-25）

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[7]【全套设计】椭圆齿轮行星系大株距植苗机构的设计【CAD图纸】（第2357840页，发表于2022-06-25）

[8]【全套设计】椭圆配合件数控车削编程设计【CAD图纸】（第2357839页，发表于2022-06-25）

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[10]【全套设计】梳棉机箱体结合件钻孔专机设计【CAD图纸】（第2357837页，发表于2022-06-25）

[11]【全套设计】梳棉机箱体加工工艺及组合机床设计【CAD图纸】（第2357836页，发表于2022-06-25）

[12]【全套设计】梯形支架的冲压工艺及模具设计【CAD图纸】（第2357835页，发表于2022-06-25）

[13]【全套设计】桃子去皮机设计【CAD图纸】（第2357834页，发表于2022-06-25）

[14]【全套设计】JZI型校直机设计【CAD图纸】（第2357832页，发表于2022-06-25）

[15]【全套设计】校园垃圾拾捡机器人捡拾机构设计【CAD图纸】（第2357830页，发表于2022-06-25）

[16]【全套设计】柱塞泵泵体零件的加工工艺及工装夹具设计【CAD图纸】（第2357829页，发表于2022-06-25）

[17]【全套设计】柱塞式高压喷油泵设计【CAD图纸】（第2357828页，发表于2022-06-25）

[18]【全套设计】松花江微型车变速器设计【CAD图纸】（第2357826页，发表于2022-06-25）

[19]【全套设计】松花江微型悬架设计【CAD图纸】（第2357825页，发表于2022-06-25）

[20]【全套设计】条料清洁机推料机构设计【CAD图纸】（第2357823页，发表于2022-06-25）

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