充作图该盖塞注塑模具总装配图，非标零件图如附图所示。定模座浇口套型心镶块型腔型心固定板模具装配图支撑板第章模具的装配与调试模具的装配由于型芯，型腔，以及镶片在合模后很难找正相对位置，故应先安装他们将其固定好作为安装基准。装配过程如下装配前按照零件图检验其工作零件的尺寸及其他零件是否齐备将型芯装配到动模固定板上，保证轴线与端面的垂直度将导套压入到动定模固定板中，并保证其轴线与端面的垂直度将导柱打入固定板中，保证轴线与端面的垂直度将镶片嵌入镶块中与定模固定板采用过盈配合好将定模固定板与浇口套及主流道板安装配合好，并用螺钉紧固将斜滑块装入动模固定板中，并用支撑板将其压紧，用螺钉固定好将挡块用螺钉紧固在支撑板上将推杆和复位杆装入固定板中，用推板压紧，螺钉上紧安装动模板，上紧螺钉动定模安装完成后，根据其配合安装弹簧，支座与摆钩装配完成，进行试模。试模试模前，先对设备的油路，水路以及电路进行检查选取的原料必须合格，根据选用的工艺参数将料筒和喷嘴加热开始试模时，应该先选择选定的压力，温度和注塑时间的条件下成型，制品不符合要求然后按压力，注塑时间，温度这样的先后顺序变动，注意次只改变个参数在试模过程中作出详细的记录，并将结果填入试模记录卡，注明模具是否合格，如果需要返修，提出返修意见通过不断的试模和返修，生产出合格的制件后，将模具清理干净，涂上防锈油，入库。试模可能产生的问题及改善措施试模中所获得的样件是对模具整体质量的个全面反映。以检验样件来修正和验收模具，是塑料模具这种特殊产品的特殊性。首先，在初次试模中我们最常遇到的问题是根本得不到完整的样件。常因塑件被粘附于模腔内，或型芯上，甚至因流道粘着制品被损坏。这是试模首先应当解决的问题。粘着模腔制品粘着在模腔上，是指塑件在模具开启后，与设计意图相反，离开型芯侧，滞留于模腔内，致使脱模机构失效，制品无法取出的种反常现象。其主要原因是注射压力过高，或者注射保压压力过高。注射保压和注射高压时间过长，造成过量充模。冷却时间过短，物料未能固化。模芯温度高于模腔温度，造成反向收缩。型腔内壁残留凹槽，或分型面边缘受过损伤性冲击，增加了脱模阻力。粘着模芯注射压力和保压压力过高或时间过长而造成过量充模。冷却时间过长，制件在模芯上收缩量过大。模腔温度过高排气孔，正确设计浇注系统。注意控制成型周期。致谢历经近三个月的毕业设计即将结束，敬请各位老师对我的设计过程作最后检查。在这次毕业设计中通过参考查阅各种有关模具方面的资料，请教各位老师有关模具方面的问题，并且和同学的探讨，模具设计在实际中可能遇到的具体问题，使我在这短暂的时间里，对模具的认识有了个质的飞跃。使我对塑料模具设计的各种成型方法，成型零件的设计，成型零件的加工工艺如线切割电火花加工数控加工，主要工艺参数的计算，产品缺陷及其解决办法，模具的总体结构设计及零部件的设计等都有了进步的理解和掌握。模具在当今社会生活中运用得非常广泛，掌握模具的设计方法对我们以后的工作和发展有着十分重要的意义。从陌生到开始接触，从了解到熟悉，这是每个人学习事物所必经的般过程，我对模具的认识过程亦是如此。经过近三个月的努力，我相信这次毕业设计定能为三年的大学生涯划上个圆满的句号，为将来的事业奠定坚实的基础。参考文献杨占尧主编塑料注塑模结构与设计清华大学出版社塑料模具技术手册，‹‹塑料模具技术手册››编委会编，机械工业出版社王孝陪主编塑料成型工艺及模具简明手册机械工业出版社模具制造手册编写组模具制造手册机械工业出版社冯炳尧，韩泰荣，蒋文生主编模具设计与制造简明手册上海科学技术出版社，黄毅宏主编模具制造工艺机械工业出版社贾润礼，程志远主编实用注塑模设计手册中国轻工业出版社唐志玉主编模具设计师指南国防工业出版社屈华昌主编塑料成型工艺与模具设计机械工业出版社彭建声主编简明模具工实用技术手册机械工业出版社，使制件在设定温度内不能充分固化。机筒与喷嘴温度过高，不利于在设定时间内完成固化。可能存在不利于脱模方向的凹槽或抛光痕迹需要改进。粘着主流道闭模时间太短，使主流道物料来不及充分收缩。料道径向尺寸相对制品壁厚过大，冷却时间内无法完成料道物料的固化。主流道衬套区域温度过高，无冷却控制，不允许物料充分收缩。主流道衬套内孔尺寸不当，未达到比喷嘴孔大。主流道拉料杆不能正常工作。旦发生上述情况，首先要设法将制品取出模腔芯，不惜破坏制件，保护模具成型部位不受损伤。仔细查找不合理粘模发生的原因，方面要对注射工艺进行合理调整另方面要对模具成型部位进行现场修正，直到认为达到要求，方可进行二次注射。成型缺陷当注射成型得到了近乎完整的制件时，制件本身必然存在各种各样的缺陷，这种缺陷的形成原因是错综复杂的，般很难目了然，要综合分析，找出其主要原因来着手修正，逐个排出，逐步改进，方可得到理想的样件。下面就对度模中常见的成型制品主要缺陷及其改进的措施进行分析。注射填充不足所谓填充不足是指在足够大的压力足够多的料量条件下注射不满型腔而得不到完整的制件。这种现象极为常见。其主要原因有熔料流动阻力过大这主要有下列原因主流道或分流道尺寸不合理。流道截面形状尺寸不利于熔料流动。尽量采用整圆形梯形等相似的形状，避免采用半圆形球缺形料道。熔料前锋冷凝所致。塑料流动性能不佳。制品壁厚过薄。型腔排气不良这是极易被忽视的现象，但以是个十分重要的问题。模具加工精度超高，排气显得越为重要。尤其在模腔的转角处深凹处等，必须合理地安排顶杆镶块，利用缝隙充分排气，否则不仅充模困难，而且易产生烧焦现象。锁模力不足因注射时动模稍后退，制品产生飞边，壁厚加大，使制件料量增加而引起的缺料。应调大锁模力，保证正常制件料量。溢边毛刺飞边批锋与第项相反，物料不仅充满型腔，而且出现毛刺，尤其是在分型面处毛刺更大，甚至在型腔镶块缝隙处也有毛刺存在，其主要原因有注射过量锁模力不足流动性过好模具局部配合不佳模板翘曲变形制件尺寸不准确初次试模时，经常出现制件尺寸与设计要求尺寸相差较大。这时不要轻易修尺寸变大注射压力过高，保压时间过长，此条件下产生了过量模，较片为核心的位微控制器，其本身自带有转换器的主副扭矩信号将大于或小于或两信号之差超过。但实际车辆行驶中，虽然硬件和软件设计中考虑了各种抗干扰措施，各种偶尔的噪声或振动还是或多或少的会引起转矩信号的暂时偏差，而这种偏离是暂时的且系统能自动修复，故将转矩信号的异常界限值设为，并且只有当信号值超出其范围持续定时间如，才判定转矩传感器有故障，这样可以减少因其它外界原因而引起对转矩传感器故障的误判。此外，转矩传感器的信号检测是建立在的稳压电源基础上的，因此稳压电源电路的正常与否将直接影响到主副扭矩信号。因此在检测转矩传感器主副扭矩信号异常之前，首先判断转矩传感器电源电压是否在规定范围内。考虑到三端稳压集成块在环境温度影响下其输出电压会有的偏差，因此我们规定其正常输出电压为。如果检测到电源电压异常，此时就跳过对转矩传感器信号的检测，这样可以避免对转矩传感器本身故障的误判。通过信号值比较可以诊断如下传感器故障主扭矩线路断开或短路主线路与辅线路输出电压差异过大转矩传感器电源电压过高或过低辅扭矩线路断开或短路图主副扭矩信号采集电机故障自诊断转向助力大小是通过控制电机电流来实现，因此检测电机两端的实际控制电流就显得非常重要。电机电流采集电路如图，通过测量串联在驱动回路中的精密电阻两端的电压，经过信号放大和适当的电容滤波，然后通过端口反馈给，此时程序设计将此电压与理论计算电压进行比较，如果两者悬殊过大或者连续几分钟之内的平均电流消耗超过预先规定的数值，就判断电机及其线路有故障，以防止电机过载而烧坏或工作不稳定。其中我们选用的精密电阻值约，这样和电动机电枢电阻相比要小的多，因此基本不影响系统工作。通过上述信号比较可以诊断如下电机故障电机的控制电流过高，使电机出现过载而烧坏计算的电机控制电流与实际检测的控制电流相差太大控制单元有控制电流传递给电机，但电机仍不能起动图电机电流采集车速和发动机转速信号故障自诊断车速信号和发动机转速信号都是数字信号，因此不需要经过转换，只需经过定的整形电路，就可以直接送给的定时器计数器端口，然后通过计数器对波形的定时间内的计数即可采集车速和发动机转速。如车速整形电路如图，车速信号通过定的滤波和比较器比较，然后直接送给的计数器。通过上述信号的采集，然后与相应工况的规定值比较，即可以诊断如下故障发动机起动后立即升到或更高时，行车中持续秒没有车速信号输入发动机在或更高速状态下运转时，行车中持续秒没有车速信号输入发动机机起动后，无发动机速度信号输入图车速整形电路电磁离合器故障自诊断电磁离合器连接了助力电机和转向柱，它的分离与接合稳定与否将直接影响转向特性，因此系统工作时，其状态信用的原始资料数据及设计技术要求汽车零件制造工艺的设计是汽车专业学生把理论与实践相结合，提高工作能力的重要环，要求根据产品图解编制合理的工艺过程，工艺设计合理，能满足产品的各项技术要求，说明书叙述准确，文字流畅，具有定的运用价值。二进度计划序号毕业设计阶段性工作及成果时间安排完成开题充作图该盖塞注塑模具总装配图，非标零件图如附图所示。定模座浇口套型心镶块型腔型心固定板模具装配图支撑板第章模具的装配与调试模具的装配由于型芯，型腔，以及镶片在合模后很难找正相对位置，故应先安装他们将其固定好作为安装基准。装配过程如下装配前按照零件图检验其工作零件的尺寸及其他零件是否齐备将型芯装配到动模固定板上，保证轴线与端面的垂直度将导套压入到动定模固定板中，并保证其轴线与端面的垂直度将导柱打入固定板中，保证轴线与端面的垂直度将镶片嵌入镶块中与定模固定板采用过盈配合好将定模固定板与浇口套及主流道板安装配合好，并用螺钉紧固将斜滑块装入动模固定板中，并用支撑板将其压紧，用螺钉固定好将挡块用螺钉紧固在支撑板上将推杆和复位杆装入固定板中，用推板压紧，螺钉上紧安装动模板，上紧螺钉动定模安装完成后，根据其配合安装弹簧，支座与摆钩装配完成，进行试模。试模试模前，先对设备的油路，水路以及电路进行检查选取的原料必须合格，根据选用的工艺参数将料筒和喷嘴加热开始试模时，应该先选择选定的压力，温度和注塑时间的条件下成型，制品不符合要求然后按压力，注塑时间，温度这样的先后顺序变动，注意次只改变个参数在试模过程中作出详细的记录，并将结果填入试模记录卡，注明模具是否合格，如果需要返修，提出返修意见通过不断的试模和返修，生产出合格的制件后，将模具清理干净，涂上防锈油，入库。试模可能产生的问题及改善措施试模中所获得的样件是对模具整体质量的个全面反映。以检验样件来修正和验收模具，是塑料模具这种特殊产品的特殊性。首先，在初次试模中我们最常遇到的问题是根本得不到完整的样件。常因塑件被粘附于模腔内，或型芯上，甚至因流道粘着制品被损坏。这是试模首先应当解决的问题。粘着模腔制品粘着在模腔上，是指塑件在模具开启后，与设计意图相反，离开型芯侧，滞留于模腔内，致使脱模机构失效，制品无法取出的种反常现象。其主要原因是注射压力过高，或者注射保压压力过高。注射保压和注射高压时间过长，造成过量充模。冷却时间过短，物料未能固化。模芯温度高于模腔温度，造成反向收缩。型腔内壁残留凹槽，或分型面边缘受过损伤性冲击，增加了脱模阻力。粘着模芯注射压力和保压压力过高或时间过长而造成过量充模。冷却时间过长，制件在模芯上收缩量过大。模腔温度过高排气孔，正确设计浇注系统。注意控制成型周期。致谢历经近三个月的毕业设计即将结束，敬请各位老师对我的设计过程作最后检查。在这次毕业设计中通过参考查阅各种有关模具方面的资料，请教各位老师有关模具方面的问题，并且和同学的探讨，模具设计在实际中可能遇到的具体问题，使我在这短暂的时间里，对模具的认识有了个质的飞跃。使我对塑料模具设计的各种成型方法，成型零件的设计，成型零件的加工工艺如线切割电火花加工数控加工，主要工艺参数的计算，产品缺陷及其解决办法，模具的总体结构设计及零部件的设计等都有了进步的理解和掌握。模具在当今社会生活中运用得非常广泛，掌握模具的设计方法对我们以后的工作和发展有着十分重要的意义。