深的半成品尺寸公差没有严格限制，这时模具的尺寸只需取半成品的过度尺寸即可。凹模尺寸凹凸模尺寸凸式中凸模制造公差，查表取凹模制造公差，查表取凸，凹模的单边间隙，查表得模具其他零件的结构尺寸计算落料凹模设计由于工件形状简单，料厚为，所以采用刃壁无斜度的凹模结构，其特点是刃壁磨后刃口尺寸不变。但由于刃壁后端扩大，所以凹模工作部分强度较差，适用于复合模和薄料冲裁模。其结构如图所示，采用螺钉紧固销钉定位的方法。需要选择，行程次数小，滑块行程大，电动机功率大的冲压设备。故初选开式双柱可顷压力机，其主要参数见，现校核其压力机的电动机功率最大拉深力凹拉深功平均其压力机的电动机功率由于电动机的额定功率，而且压力机的滑块行程大于压力机的工作行程的倍以上，故认为所选的压力机冲压设备可以满足拉深工作要求，所以是合适的。所以按压力机公称压力原则，初选开式可顷压力机，其主要参数如下表公称压力滑块行程行程次数次分钟最大装模高度连杆调节度工作台尺寸模柄尺寸直径深度电动机功率校核压力机的电动机功率最大拉深力拉深功其压力机的电动机功率所以认为所选压力机式不合适的，故选开式双柱可顷压力机，其主要参数见表，现校核其压力机的电动机功率压力机的电动机功率大于实际需要的电动机功率，且滑块行程为拉深工作行程的倍以上，故认为所选重选的压力机可以满足拉深工作要求，是合适的。扩口力计算计算扩口工序压力扩口力可按下述公式计算由冲压工艺与模具设计实用技术查得系数，取决于扩口系数，由冲压工艺与模具设计实用技术查得扩口处中性层直径材料厚度材料的屈服强度即初选压力机按压力机公称压力原则，初选开式可顷压力机，其主要参数如下表公称压力滑块行程行程次数次分钟最大装模高度连杆调节度工作台尺寸模柄尺寸直径深度电动机功率校核压力机的电动机功率扩口力做功为其压力机的电动机功率所以认为所选压力机式是合适的。模具结构设计落料拉深工序模具设计落料拉伸复合模选用原则只有当拉深件高度较高，才有可能采用落料，拉深复合模，因为浅拉深件若采用复合模，落料凸模兼拉深凹模的壁厚过薄，强度不足。本模具凸凹模壁厚，能够保证足够强度，故采用复合模是合理的。落料拉深采用如图的典型结构，即落料采用正装式，拉深采用倒装式。模座下的缓冲器兼作压边和顶件装置，另设有弹性推件装置。模具采用中间导套导柱模架，只可个方向送料，稳定性好。条料送进时，由挡料销和导料销定位。模具工作部分尺寸和公差具设计与制造技术正由手工设计依靠人工经验和常规机械加工技术向以计算机辅助设计数控切削加工数控电加工为核心的计算机辅助设计与制造技术转变。拉深件的工艺性分析分析工件的冲压工艺性图工件图工件形状如图所示，该工件形状简单对称，为轴对称拉深件，在圆周方向上的变形是均匀的，模具加工也比较容易。从工件形状看，属于阶梯形拉深件。阶梯形件的拉深与圆筒形件的拉深基本相同，其主要考虑的问题是阶梯件是否可以次拉成。拉深阶力叠加取选择压力机，因为压力机地公称压力是直滑块在接近下死点时的压力，所以应该注意曲柄压力机的允许压力曲线。如果不注意压力机的压力曲线，很可能由于过早出现最大冲压力而时压力机超载破坏。同时，由于拉深的工作行程大，消耗的功就多，因此还要审核压力机的功率，且压力机滑块的行程必须为拉深行程两倍以上。对于拉深工作，由于施力行程较大，不能按压力机的额定压力选用，为了选用方便，可以近似得取为在浅拉深时，最大拉深力总机压力机公称压力在深拉深时，最大拉深力总机。式中机压力机公称压力总拉深力和压边力的总和，在用复合模冲压时，还包括其他变形力取落料力和拉深力中较大的个力，根据以上原则，初选开式可顷双柱压力机，其主要参数见表。校核压力机的电动机功率由于拉深行程比较大，消耗功率较多，因此对拉深工作还需验算压力机的电动机功率。在此可以通过拉深功来计算电动机的功率，与电动机的额定功率比较，若总额定，则所选压力机适合。拉深圆筒形件时的最大拉深力可按下式计算凹式中，材料的抗拉强度，其值取材料的屈服极限，其值取拉深凹模直径表公称压力滑块行程行程次数次分钟最大闭合高度封闭高度调节度工作台尺寸前后左右模柄尺寸直径深度电动机功率拉深功平均式中，系数，由表查得拉深高度压力机的电动机功率按下式计算式中，不平衡系数，取拉深功焦压力机效率取为电动机效率取为压力机每分钟的行程次数因为电动机额定功率，亦即在拉深过程中不会发生过载现象，而且压力机得滑块行程大于倍的工件高度，所以认为所选压力机是合适的。二次拉深工序压力计算计算二次拉深工序压力大阶梯拉深力由下式进行计算式中大阶梯拉深工序直径，根据料厚中心线计算系数，查表为而小阶梯与锥形部分的拉深力为因为二次拉深是先拉深大阶梯，拉深完之后正好为拉深小阶梯提供压料力，故不需要计算压料力。所以总初选压力机由前两次选择和校核压力机经验可知由于拉深行程长，虽然拉深过程中压力机的压力没有过载，但其实电动机的功率早已经超载。所以即使拉深力很小，其实际所需要的电动机功率还是很大的。换句话说，拉深工序的工作特点决定了他计算落料模落料件的尺寸取决于凹模尺寸，因此落料模应先决定凹模尺寸，用减小凸模尺寸的方法来保证合理间隙。由于工件形状为圆形，属于简单规则形状的冲裁件，所以采用凸，凹模分开加工的方法。拉深前的毛坯取未注公差尺寸的极限偏差。凸，凹模工作部分尺寸和公差计算查表推荐的公式。凹凸凹式中凸,凹分别为落料凸，凹模的刃口尺寸，最大最小合理间隙，查得，,磨损系数，由表查得其值为分别为凸凹模的制造公差，由标准公差表查得其值,。工件的公差为了保证冲模的最大合理间隙，凸模和凹模制造公差必须保证凹凸这里，凹凸，故采用分开加工是不合理的，应该采用单配加工法。对于落料而言，以凹模为基准，凸模的实际尺寸按间隙要求配作，且属于第类尺寸，则拉深模查表得拉深模的单边间隙为由于工件进行多次拉深，所以首次拉梯筒就是排气管的容积较小，并且应能很好地将各缸的压力脉冲无干扰地引人涡轮。排气系统的阻力应尽可能小。选择适当的节气门位置，是指节气门与压气机的位置。只有两种可能，压气机在节气门后或前，当压气机在节气门后时，压气机的进口压力大气压力，然后在压气机内压缩到尸而压气机在节气门之前时，进口压力，但必须压缩到高于的压力，经节流后降到尸值。因此，对于前者，压气机内的压力较低，在相同的质量流量下，它的容积流量较大。从与增压器匹配角度来说，前者能在高效区工作，当负荷突变时具有较大的能量，容易提高转子的转速，从而缩短滞后时间，改善加速性能。五未来废气涡轮增压器的发展趋势可变截而涡轮增压器对于车用高速柴油机，为了改善低工况性能，可采用高速时放气的措施，这是种简单而安全的措，但高工况经济性不好。为了提高涡轮增压器的经济性能，近十几年科研工作者进行了大量的研究，其中可变喷嘴环截而涡轮增压器是呼声最高的，许多国家都进行了研究并取的了很大的进步。可变截而涡轮增压是燃气通过涡轮喷嘴叶片时，根据涡轮增压柴油机外界负荷的变化来改变喷嘴环叶片的角度，使进入涡轮叶片的气流参数产生变化，通过涡轮烩降的变化实现涡轮功的变化，让压气机出口的增压压力发生变化，从而达到涡轮增压器与发动机在各工况下的良好匹配。可变截而涡轮增压器的原理简图如图所示由于发动机工况变化的瞬态性，因此可变喷嘴叶片调整的响应性也是可变喷嘴汽油机增压的发展相对较晚，技术水平也落后于柴油机。我国世纪年代末开始研究汽油机增压，并在和机型上取得成功。世纪年代末，清华西安交大等几家高等院校和内燃机厂也相继对汽油机进行增压研究川。作为汽油机增压，除提高功率扭矩外，还用于高原上恢复功率。由于受爆震的影响和热负荷的限制，增压度都不高，性能也不够完善，实际应用很少。到年，只有少数车型采用增压，还没有国产增压车型。现在，国内已开发出轿车用增压柴油机和汽油机产品，如帕萨特领驭大众速腾奥迪等均采用了涡轮增压技术。国内些著名公司和院校都非常重视发动机与增压器匹配的研究。中科院工程热物理所清华大学燃气涡轮研究所通过可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配试验测得增压压力和排气压力值，结合发动机结构参数，计算了发动机的流通特性，建立了可变喷嘴增压器与发动机的联合工作曲线。对联合工作曲线的分析表明设计的可变喷嘴涡轮增压器与发动机匹配良好，不会出现喘振和阻塞。由大众集团主产的世界上首台新型带涡轮压的直喷汽油发动机已于年问世。这款，燃料分层喷射发动机适用于大众集团生产制造的诸多车型，如奥迪和高尔夫等。度高，易造成增压器损坏，并出现低速时增压压力不足，高速时增压压力过高及寿命降低的情况。六结束语汽油机增压已有相当长的发展，近年它被作为种改善汽油机的燃料经济性以及减少排气污染的手段而得到迅速发展。同时增压作为高海拔地区功率恢复的种措施而显示出了独特的优越性。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压技术在汽油机上的应用也会日益普遍。其中高固深的半成品尺寸公差没有严格限制，这时模具的尺寸只需取半成品的过度尺寸即可。凹模尺寸凹凸模尺寸凸式中凸模制造公差，查表取凹模制造公差，查表取凸，凹模的单边间隙，查表得模具其他零件的结构尺寸计算落料凹模设计由于工件形状简单，料厚为，所以采用刃壁无斜度的凹模结构，其特点是刃壁磨后刃口尺寸不变。但由于刃壁后端扩大，所以凹模工作部分强度较差，适用于复合模和薄料冲裁模。其结构如图所示，采用螺钉紧固销钉定位的方法。需要选择，行程次数小，滑块行程大，电动机功率大的冲压设备。故初选开式双柱可顷压力机，其主要参数见，现校核其压力机的电动机功率最大拉深力凹拉深功平均其压力机的电动机功率由于电动机的额定功率，而且压力机的滑块行程大于压力机的工作行程的倍以上，故认为所选的压力机冲压设备可以满足拉深工作要求，所以是合适的。所以按压力机公称压力原则，初选开式可顷压力机，其主要参数如下表公称压力滑块行程行程次数次分钟最大装模高度连杆调节度工作台尺寸模柄尺寸直径深度电动机功率校核压力机的电动机功率最大拉深力拉深功其压力机的电动机功率所以认为所选压力机式不合适的，故选开式双柱可顷压力机，其主要参数见表，现校核其压力机的电动机功率压力机的电动机功率大于实际需要的电动机功率，且滑块行程为拉深工作行程的倍以上，故认为所选重选的压力机可以满足拉深工作要求，是合适的。扩口力计算计算扩口工序压力扩口力可按下述公式计算由冲压工艺与模具设计实用技术查得系数，取决于扩口系数，由冲压工艺与模具设计实用技术查得扩口处中性层直径材料厚度材料的屈服强度即初选压力机按压力机公称压力原则，初选开式可顷压力机，其主要参数如下表公称压力滑块行程行程次数次分钟最大装模高度连杆调节度工作台尺寸模柄尺寸直径深度电动机功率校核压力机的电动机功率扩口力做功为其压力机的电动机功率所以认为所选压力机式是合适的。模具结构设计落料拉深工序模具设计落料拉伸复合模选用原则只有当拉深件高度较高，才有可能采用落料，拉深复合模，因为浅拉深件若采用复合模，落料凸模兼拉深凹模的壁厚过薄，强度不足。本模具凸凹模壁厚，能够保证足够强度，故采用复合模是合理的。落料拉深采用如图的典型结构，即落料采用正装式，拉深采用倒装式。模座下的缓冲器兼作压边和顶件装置，另设有弹性推件装置。模具采用中间导套导柱模架，只可个方向送料，稳定性好。条料送进时，由挡料销和导料销定位。模具工作部分尺寸和公差具设计与制造技术正由手工设计依靠人工经验和常规机械加工技术向以计算机辅助设计数控切削加工数控电加工为核心的计算机辅助设计与制造技术转变。拉深件的工艺性分析分析工件的冲压工艺性图工件图工件形状如图所示，该工件形状简单对称，为轴对称拉深件，在圆周方向上的变形是均匀的，模具加工也比较容易。从工件形状看，属于阶梯形拉深件。阶梯形件的拉深与圆筒形件的拉深基本相同，其主要考虑的问题是阶梯件是否可以次拉成。拉深阶