（定稿）竹鼠养殖项目投资立项申报书9（喜欢就下吧）

新能源汽车包括混合动力汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等各类别产品。

中国目前的汽车保有量刚刚达到万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之，但年耗油量已经接近全国成品油总量的。

按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在年突破亿辆时，年耗油量将突破亿吨。

汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。

年我国汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，商用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和。

由于在能源环境和经济效益等方面原因，我国迫切的需要新能源汽车技术的产业化，这给新能源汽车的发展带来了强大的动力。

在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。

而中国新能源汽车产业体系也已基本形成，但在标准制定企业间协作和整体系统规划还有所欠缺，相关工作还待进步加强。

目前，新能源汽车仍处在示范运行阶段。

中国新能源汽车市场依然很小。

进入新世纪以来，以混合动力燃料电池先进柴油生物燃料天然气醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。

十二五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。

我国新能源汽车产业化将分三步走，第步年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。

第二步是年十二五开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。

第三步是年十三五，进步普及新能源汽车多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

在未来的年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。

代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。

混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。

因此应当整合资源加速混合动力车的开发，抢占汽车技术发展的新展中的滩头。

基于综合因素考虑，目前最容易投入使用的代用燃料是和。

电甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。

可以预计和以及乙醇的市场份额将会不断增加。

二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。

混合动力汽车会进步发展，迅速增加市场份额。

而燃料电池汽车会在年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。

传统汽油机汽车的市场份额会在年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持定的市场份额。

标致雪铁龙集团和长安汽车去年月签订了个汽车合资公司的协议，这是标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。

合资公司将在中国生产并且销售乘用车和轻型商务车。

第阶段将在中国投放雪铁龙品牌旗下的系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。

上海汽车总裁陈虹表示，十二五末期，上汽希望能够实会呈很迅猛的趋势发展，但是随着全球石油存储量的日趋减少，开发新能源已呈现出起步的趋势，而全球油价持续不断大幅度的上涨则会加快新能源开发的速度，相信不远的将来各种环保燃料电池，将代替原始的发动机，可再生能源将会代替石油继续人类机械文明。

这天并不遥远。

致谢间过得真快，三年的校园生活就这么结束了，有些匆忙有些不舍，却也很充实。

感谢我的母校黑龙江林业职业技术学院让我有段值得回忆的快乐充实的校园生活。

在这里我要感谢我的指导老师，没有您的悉心指导就没有这篇论文的顺利完成。

三年的生活相处不久，却从您身上学到了太多，必将终身受益。

感谢我的父母，没有你们，就没有我的今天，你们的支持与鼓励，永远是支撑我前进的最大动力。

它标志着上汽新能源汽车研发能力达到了个全新的高度。

雪铁龙新代电动车是雪铁龙旗下款重要的量产电动车，也是欧洲市场上的首款新代电动车。

以零油耗零二氧化碳排放量和零噪音为主打，经推出便成为业界关注的焦点。

在为出行提供极致环保的电动解决方案的同时，还为强劲的动力和优秀的续航能力提供了保障。

次充电续航里程公里，最大输出功率为马力，最高时速可达公里。

雪铁龙的电池组可以通过个常规的伏电源插座来进行充电，次充满电耗时为小时，同时还能通过个伏的电源插座进行快速充电，仅需花费分钟的时间就能充上的电量。

为电动机提供动力的是个中置的伏锂离子电池组，这个电池组不仅要比镍金属氢化物电池更轻更耐用，同时还能提供同等的性能。

沃尔沃纯电动车沃尔沃将在年开始推出电动车，该车外形与普通样，也具有同样的安全性舒适性和空间。

最大的区别在于，它完全依靠电力行驶，零尾气排放，并且行驶范围可达公里。

尽管装有两组大电池，纯电动车仍不失为个全尺寸的四座轿车，并没有在行李空间和内部驾乘空间上妥协，保证了驾乘者宽敞舒适的空间享受。

该车最高车速能达到每小时公里。

五新能源的未来发展道路在各种汽车代用燃料中，和最方便投入使用，而且目前已经具有好的配套基础设施。

在中国这样的农业大国特别是些农业大省，乙醇资源丰富，乙醇汽车有良好的应用前景。

二甲醚等合成燃料具有很好的排放特性，也将具有很好的应用前景，特别是作为代用柴油应用于混合动力汽车。

混合动力汽车毫无疑问是下代汽车动力系统的主要形式。

蓄电池电动汽车的使用性能不如混合动力汽车和燃料电池汽车，且成本高。

氢燃料发动机的能量利用率不如氢氧燃料电池。

因而蓄电池电动汽车和氢发动机汽车的发展前景不是十分乐观。

当然随着太阳能电池技术的发展和突破，也许纯电动汽车能迎来个不错的发展局面。

压缩空气动力汽车虽然实现了零污染，但其整车性能与传统汽车相差太远，只能在较小的范围内应用于特定场合。

燃料电池是目前技术条件下能量利用率最高的车用能源。

燃料电池的比能量可达，为锂离子电池的倍能量转换效率高达，是汽油机或柴油机的倍，能实现超低污染甚至零污染，而且燃料电池使用的氢能源是可再生的。

目前以甲醇燃料电池技术最为成熟。

国外各大石油公司和汽车均在致力于燃料电池汽车的研发以抢占在未来汽车发作为动力来源或使用常规现年装设定时限过电流保护，采用型电磁式过电流继电器。

过电流保护动作电流的整定式中，为线路的计算电流，数值应为电动机的自启动系数，，因此动作电流为，因此过电流保护动作电流整定为。

过电流保护动作时间的整定式中为后级保护的线路首端发生三相短路时，前级保护的动作时间为后级保护中最长的个动作时间，这里取，为前后两级保护装置的时间级差，对定时限过电流保护取，前级保护动作时间为，故，所以过电流保护动作时间整定为。

过电流保护灵敏系数的检验，，式中为在电力系统最小运行方式下，被保护线路末端的两相短路电流，，为动作电流折算到次电路的值。

，因此其灵敏度系数为，满足灵敏度系数的要求。

装设电流速断保护利用的速断装置。

电流速断保护动作电流速断电流的整定，式中为被保护线路末端的三相短路电流，这里，，因此动作电流为，因此动作电流整定为。

整定的速断电流倍数。

电流速断保护灵敏系数的校验，，式中为在电力系统最小运行方式下，被保护线路首端的两相短路电流，本地区接地电阻率较高，故采用棒形垂直体长钢管为主，连接扁体得接地体，埋深为其上端距地深敷设。

利用系数计算接地电阻单相接地体的接地电阻式中为各种接地体得简化计算系数，查供配电设计手册表可取为为雷季节中无雨水时测量土壤的电阻率为考虑土壤干燥所取得的季节系数，查供配电设计手册表可取为。

所以则根接地体的总接地电阻所以初选取，查供配电设计手册图知根按垂直体与水平体交式接地装置计算接地电阻根取根核算总接地电阻满足要求，故选择根。

谢辞对于本次供配电工程毕业设计，首先要感谢学院的安排，让我们巩固和学习更多的专业知识之时，更能够让我们体味到实践中的工程设计，对于以后我们走向工作岗位有很好的锻炼。

更需要感谢的是指导老师的细心指导和帮助，不然我们很难顺利的完成设计任务。

对于此毕业设计，我感觉对于自身所学专业知识有很综合系统的理解，同时对专业相关技能有了相应的提高如制图熟练应用等等。

在设计过程中，我有很多不明白和不了解的地方，经过指导老师指点和说明后，于图书馆查询了相关设计书籍，我对供配电设计的相关要求和技巧有了定的了解，继而我开始进行系列的设计步骤负荷计算电力变压器选型方案确认设备型号选择线型选择继电保护防雷接地等。

在这步步过程中，不断有疑问，在不断看书和请教老师之后，对这些大体有了很好的理解。

同时，独立思考和解决问题的能力也很重要，很多时候需要和同组人员的讨论，然更多的时候需要自己不听思考。

知识更多的是要应用到实践中去，这样才能更好更生动的理解知识，毕业设计让我感触到的即是如此。

同时，在设计中依旧还有许多不明白不清楚的地方，在今后的工作当中，我会结合实际来更好的理解和学习这些设计知识。

最后，还是要感谢指导老师的悉心指导和不倦讲解。

最后道句的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等各类别产品。

中国目前的汽车保有量刚刚达到万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之，但年耗油量已经接近全国成品油总量的。

按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在年突破亿辆时，年耗油量将突破亿吨。

汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。

年我国汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，商用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和。

由于在能源环境和经济效益等方面原因，我国迫切的需要新能源汽车技术的产业化，这给新能源汽车的发展带来了强大的动力。

在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。

而中国新能源汽车产业体系也已基本形成，但在标准制定企业间协作和整体系统规划还有所欠缺，相关工作还待进步加强。

目前，新能源汽车仍处在示范运行阶段。

中国新能源汽车市场依然很小。

进入新世纪以来，以混合动力燃料电池先进柴油生物燃料天然气醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。

十二五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。

我国新能源汽车产业化将分三步走，第步年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。

第二步是年十二五开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。

第三步是年十三五，进步普及新能源汽车多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

在未来的年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。

代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。

混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。

因此应当整合资源加速混合动力车的开发，抢占汽车技术发展的新展中的滩头。

基于综合因素考虑，目前最容易投入使用的代用燃料是和。

电甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。

可以预计和以及乙醇的市场份额将会不断增加。

二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。

混合动力汽车会进步发展，迅速增加市场份额。

而燃料电池汽车会在年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。

传统汽油机汽车的市场份额会在年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持定的市场份额。

标致雪铁龙集团和长安汽车去年月签订了个汽车合资公司的协议，这是标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。

合资公司将在中国生产并且销售乘用车和轻型商务车。

第阶段将在中国投放雪铁龙品牌旗下的系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。

上海汽车总裁陈虹表示，十二五末期，上汽希望能够实