动机造成很大的破坏。型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。继续运行。活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复。这种故障发生后查找起来有定的难度。死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位，升弓进行牵工况下的高压试验，牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务。黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车致谢黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车附录图型牵引电动机结构图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车纵剖面图横剖面图电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺栓弹簧垫圈螺栓弹性垫圈螺栓刷架装置螺栓弹簧垫圈定子装配后端盖网孔盖板预成型后支架绝缘后端盖电枢支架后端内轴承盖封环挡板螺栓止动垫圈后端轴承盖上抱轴瓦下抱轴瓦上观察孔盖刷握装置补偿绕组轴开路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷和，并压在换向器上，与其滑动接触。二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成。转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有个间隙，称为空气院。此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺口销主极体化装配出线盒接线板绝缘板螺栓弹簧垫圈油箱键换向极体化装配下观察孔盖吊杆座级填充泥或硅橡胶密封胶。过牵引电机，故机车不会动车，若此时主接地数码管不亮，不跳主断路器，说明机车是环火接地若跳断路器，则拉下闸刀，再升弓，牵引位进级，分钟后再检查上的保险丝，保险丝烧断者，说明此电机浮接地，将此电机切除，合上其余电机故障闸刀于运转位，则可升弓继续运行。若运行中发生主电路接地，再合上主断路器仍显示主电路接地跳闸，说明是死接地，此时降弓进入高压室逐拉闸刀于中间位，用示灯短接在运转位和中间位，若示灯亮，则说明该电机接地，拉下该电机故障闸刀，合上其它电机故障闸刀于运转位，则可继续运行。若无示灯，可将先拉至中间位，恢复主电路接地继电器，再合上主断路器，然后逐合上闸刀，当合至把闸刀时跳主断路器，说明该电机接地，切除后可继续运行除了牵引电机故障引发主电路接地之外，常见有，大线塑料夹子过热熔化，铜排落下造成接地等，在查找主电路接地的过程中应同时进行检查。黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车参考文献潘京涛乔士刚电力机车电机检查与维护自编教材潘京涛刘三元电力机车故障分析与处理自编教材辛大娟电力机车电器检查与维护自编教材黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车结论经过我的不懈的努力，通过对所学知识的综合运用及拓展应用，我终于完成本篇论文，在整个设计过程中，出现过各种各样的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，通过这次论文的设计过程中我体会到对所学知识做总结是非常必要的，而且知识是相同的，适时地进行总结和融汇贯通会得到喜人的成果，写论文是个不断学习的过程，从最初刚写论文对设计问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，使深刻我体会到实践对于学习的重要性，从只是明白理论，到搜集材料进行研究分析，再进行实践体会。让我对牵引电机转子方面的知识有了跨越式的进步，彻底改变了纸上谈兵的态度，让我真正掌握了知识和技术，做到了理论与实践相结合。总之，通过毕业设计,我深刻体会到要做好个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认极之间装有个可以转动的由铁磁材料制成的圆柱体，圆柱体表面嵌有线圈称为电枢绕组，线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片称为换向片上。换向片之间用绝缘材料构成整体，称为换向器，它固定在转轴上但与转轴绝缘，随转轴起转动，整个转动部分称为电枢。为了接通电枢内电有很大的破坏性。此外出现环火时，电弧还可能由换向器表面飞越到换向器前压圈。转轴。刷架圈磁极铁心或机座上，造成电机接地，这种现象称为飞弧。环火相当于电枢绕组通过电刷直接短路，可能烧断电枢绕组并将其甩出，造成电机扫膛。环火时牵引电动机处于发电机运行状态。这时，电流经环火电弧直接流人励磁绕组，使电机反电势猛增电枢绕组中产生巨大的反向短路电流，使电机处于发电机运行状态，产生个很大的制动转矩，由于列车惯性很大而造成动轮踏面严重擦伤。环火会给牵引电栓弹钉组成弹性卸料装置，卸料板与凸模的配合的单边间隙选择，若弹压卸料板还要起到对凸模的导向作用，二者的配合应小于冲裁间隙。弹性元件的选这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，从对设计的知半解，我开始了独立的学习和试验，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非常稚嫩作品步步完善起来，每次改进都是我学习的收获，每次试验的成功都会让我兴奋好段时间。从中我也充分认识到了设计给我们专业带来的挑战与乐趣。做毕业设计的过程中我体会出，理论知识与应用的衔接存在很大的问题，在此之前对各门学科的学习只是在理论层面上的研究，并没有在应用领域的扩展。因此导致在设计的前期遇到很多不懂的问题，也不知道从何着手。通过查找些资料和经验数据以及些标准，慢慢地有了设计的头绪。在这过程中就是在不断的学习和研究，最后完成了设计，使我对相关的知识有了更深刻的掌握。虽然我的设计作品不是很成熟，还有很多不足之处，但我可以自豪的说，这里面的每点，都是我的劳动成果。同时在设计中，我也总结了许多综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识，进行次冷冲压模具落料拉深复合模设计工作的实际训练，从而培养和提高我们独立工作的能力。巩固与扩充所学有关冷冲模具设计课程的内容，掌握冷冲压模具设计的方法和步骤。掌握冷冲压模具设计的基本技能，如计算绘图查阅设计资料和手册，熟悉标准和规范等。对我今后的工作也是个实践之前对理论知识的提前整合，它将对我的工作做下铺垫，是我对相关领域的设计有了相关的设计经验。参考文献王芳冷冲压模具设计指导机械工业出版社,丁松聚等，冷冲模设计，机械工业出版社，郭景仪，陈炎嗣冲压模具技术手册北京出版社,徐政坤等,冲压模具设计与制造，化学工业出版社，唐金松等,简明机械设计手册，上海科学技术出版社，模具设计与制造技术教育丛书编委会编，模具结构设计，机械工业出版社，郑可实用冲压模具设计手册宇航出版社,陈万林实用模具技术机械工业出版社,机械设计编写组实用机械设计手册机械工业出版社,成虹冲压工艺与模具设计高等教育出版社,胡礼木王卫卫，材料成形及控制工程专业英语阅读，机械工业出版社，吴树森柳玉起，材料成形原理，机械工业出版社，傅建军，模具制造工艺，机械工业出版社，致谢在即将走上工作岗位的时候，有这样次设计有这样的个总结，很高兴，很兴奋，也很感激。虽然它还不是很成熟，但已散发着淡淡的香气。感谢默默付出的老师们,关心支持我的同学朋友们,毕业设计的完成，我要感谢我的指导老师伍冬生教授的大力支持。是他的耐心指正和教导才使我的毕业设计逐渐趋于完善。更重要的是他给了我自己解决问题的方法,鼓励我提出针对性的有用的问题,从细微之处点滴的指导我们。通过这次实践，我更进步熟悉模具的设计，锻炼了工程设计实践能力，培养自己独立设计能力。即将走向工作岗位，在今后的工作中，我将继续加强理论的学习，再接再厉，将所学的知识付诸实践，总结经验，不断进步,在此感谢,伍冬生等老师在动机造成很大的破坏。型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。继续运行。活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复。这种故障发生后查找起来有定的难度。死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位，升弓进行牵工况下的高压试验，牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务。黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车致谢黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车附录图型牵引电动机结构图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车纵剖面图横剖面图电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺栓弹簧垫圈螺栓弹性垫圈螺栓刷架装置螺栓弹簧垫圈定子装配后端盖网孔盖板预成型后支架绝缘后端盖电枢支架后端内轴承盖封环挡板螺栓止动垫圈后端轴承盖上抱轴瓦下抱轴瓦上观察孔盖刷握装置补偿绕组轴开路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷和，并压在换向器上，与其滑动接触。二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成。转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有个间隙，称为空气院。此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺